Баттиста Пининфарина (урождённый Баттиста Фарина , прозвище « Пинин »; 2 ноября 1893 — 3 апреля 1966) — итальянский автомобильный дизайнер и основатель кузовостроительной компании Carrozzeria Pininfarina , имя которой ассоциируется со многими известными послевоенными автомобилями.
Баттиста Фарина родился в Кортанце , Италия. Десятый из одиннадцати детей, его прозвище «Пинин» (самый младший/самый маленький (брат), на пьемонтском языке ), указывало на то, что он был младшим в семье, а в более поздние годы оно также указывало на его низкий рост в 5 футов (1,5 метра). Он начал работать в кузовной мастерской своего брата Джованни в возрасте 12 лет, и именно там зародился его интерес к автомобилям. Он оставался в Stabilimenti Farina Джованни в течение десятилетий, изучая кузовное дело и начав проектировать свои собственные автомобили.
Он основал Carrozzeria Pinin Farina в 1930 году, чтобы сосредоточиться на проектировании и строительстве новых автомобильных кузовов, и быстро приобрел известность. Только Carrozzeria Touring была более востребована в 1930-х годах. Его работа для Ferrari , начавшаяся в 1952 году, станет его самой известной, хотя большая ее часть находилась под управлением его сына Серджио , который управлял фирмой до самой своей смерти 3 июля 2012 года. Где-то в начале 1950-х годов Stabilimenti Farina была поглощена теперь уже гораздо более крупной Carrozzeria Pinin Farina.
Последним проектом, в который он внес свой вклад, был 1600 Duetto для Alfa Romeo [1] совместно с Альдо Бровароне , дебютировавший на Женевском автосалоне в марте 1966 года. Он умер менее чем через месяц, 3 апреля.
В 1961 году он официально сменил имя на «Баттиста Пининфарина». Изменение было одобрено президентом Итальянской Республики по предложению министра юстиции .
Его племянник, Нино Фарина , стал первым чемпионом мира Формулы-1 .
