Башенные корабли — тип военных кораблей XIX века , самые ранние из которых имели орудия, установленные во вращающейся орудийной башне , а не по бортам .
.jpg/1280px-HMS_Prince_Albert_(1864).jpg)
До разработки крупнокалиберных дальнобойных орудий в середине 19 века классическая конструкция линейного корабля использовала ряды установленных по левому борту орудий, часто установленных в казематах . Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, которые можно было нацелить только по ограниченной дуге с одного борта корабля. Из-за нестабильности на корабле можно было перевозить меньше более крупных и тяжелых орудий. Кроме того, казематы часто располагались вблизи ватерлинии, что делало их уязвимыми для затопления и ограничивало их использование спокойным морем.
Башни были оружейными установками, предназначенными для защиты экипажа и механизма артиллерийского орудия и с возможностью наведения и стрельбы во многих направлениях в качестве вращающейся оружейной платформы. Эта платформа может быть установлена на укрепленном здании или сооружении, таком как противоморская наземная батарея , или на боевой машине , военном корабле или военном самолете .
Проекты вращающейся орудийной башни относятся к концу XVIII века. [1] Практические военные корабли с вращающейся башней были разработаны независимо в Великобритании и Соединенных Штатах с появлением паровой энергии в середине XIX века.
Во время Крымской войны капитан британского Королевского флота Коупер Фиппс Коулз построил плот с пушками, защищенными «куполом», и использовал плот, названный « Леди Нэнси» , для обстрела русского города Таганрога в Черном море . «Леди Нэнси » «оказала большой успех», [2] и Коулз запатентовал свою вращающуюся башню после войны. После патентования Коулза британское Адмиралтейство заказало прототип конструкции Коулза в 1859 году, который был установлен на плавучем батарейном судне HMS Trusty для испытаний в 1861 году, став первым судном, оснащенным вращающейся орудийной башней. Целью проектирования Коулза было создание корабля с максимально возможной всесторонней дугой обстрела, как можно ниже в воде, чтобы минимизировать цель. [3]
Британское Адмиралтейство приняло принцип орудийной башни как полезное новшество и включило его в другие новые проекты. Коулз представил проект корабля с десятью купольными башнями, каждая из которых вмещала по два больших орудия. Проект был отклонен как непрактичный, хотя Адмиралтейство по-прежнему интересовалось башенными кораблями и поручило своим конструкторам создать лучшие проекты.
Коулз заручился поддержкой принца Альберта , который написал Первому лорду Адмиралтейства , герцогу Сомерсетскому , поддерживая строительство башенного корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль HMS Prince Albert , который имел четыре башни и низкий надводный борт, предназначенный только для береговой обороны. Коулзу разрешили спроектировать башни, но корабль был ответственностью главного конструктора Айзека Уоттса . [3]
Еще один проект Коулза, HMS Royal Sovereign , был завершен в августе 1864 года. Его существующие бортовые орудия были заменены четырьмя башнями на плоской палубе, и корабль был оснащен 5,5-дюймовой (140-мм) броней в поясе вокруг ватерлинии . [3] Ранние корабли, такие как USS Monitor и Royal Sovereign, имели небольшие мореходные качества, поскольку ограничивались прибрежными водами. Коулз, в сотрудничестве с сэром Эдвардом Джеймсом Ридом , продолжил проектировать и строить HMS Monarch , первый морской военный корабль, несущий свои орудия в башнях. Заложенный в 1866 году и завершенный в июне 1869 года, он имел две башни, хотя включение полубака и юта не позволяло орудиям стрелять вперед и назад. [3]
Орудийная башня была независимо изобретена шведским изобретателем Джоном Эрикссоном в Соединенных Штатах. [4] Эрикссон спроектировал USS Monitor в 1861 году. Самой выдающейся особенностью дизайна Эриксона была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная в середине корабля над верхним корпусом с низким надводным бортом , также называемым «плотом». Плот простирался далеко за пределы бортов нижнего, более традиционного по форме нижнего корпуса. Небольшая бронированная рулевая рубка была установлена на верхней палубе по направлению к носу, однако ее положение не позволяло Monitor стрелять из своих орудий прямо вперед. [5] [a] Одной из главных целей Эрикссона при проектировании корабля было представить как можно меньшую возможную цель для вражеского огня. [6]
Закругленная форма башни помогала отклонять пушечные выстрелы. [7] [8] Пара двигателей donkey вращали башню через набор шестеренок; полный оборот был сделан за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 года. [6] Эта конструкция была технологически хуже конструкции Коулза и затрудняла точное управление башней. [4] Если поворот башни выходил за пределы цели, было трудно внести исправление. Либо двигатель приходилось устанавливать в обратном направлении, либо требовался еще один полный оборот.
Включая орудия, башня весила приблизительно 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла вращаться. [6] Шпиндель был 9 дюймов (23 см) в диаметре, что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок. [9] Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение. Однако в эксплуатации оно сильно протекало, несмотря на герметизацию , проведенную экипажем. [6] Зазор между башней и палубой оказался проблемой, поскольку обломки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни нескольких мониторов класса Passaic , которые использовали ту же конструкцию башни, во время Первого сражения в гавани Чарльстона в апреле 1863 года. [10] Прямые попадания в башню тяжелыми снарядами также могли погнуть шпиндель, что также могло заклинить башню. [11] [12] [13]
Башня была предназначена для установки пары 15-дюймовых (381 мм) гладкоствольных пушек Дальгрена , но они не были готовы вовремя, и их заменили 11-дюймовыми (279 мм) пушками. [6] Каждое орудие весило приблизительно 16 000 фунтов (7 300 кг). Орудия Monitor использовали стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), указанный в артиллерийском уставе 1860 года для целей «дальних», «ближних» и «обычных», установленный самим конструктором орудия Дальгреном. [14] Они могли стрелять 136-фунтовыми (61,7 кг) круглыми ядрами или снарядами на дальность до 3 650 ярдов (3 340 м) при угле возвышения +15°. [15] [16]
.jpg/1280px-HMS_Thunderer_(1872).jpg)
HMS Devastation 1871 года и HMS Thunderer 1872 года стали кульминацией этой новаторской работы. Эти бронированные башенные корабли были спроектированы Эдвардом Джеймсом Ридом. Они также были первыми в мире безмачтовыми линкорами , построенными с центральной надстройкой , и стали прототипом для всех последующих военных кораблей, что напрямую привело к современному линкору.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )