Станция Бейтон в разное время существовала на трех местах:
Первая станция , которая, как полагают, была всего лишь остановкой, была открыта North Midland Railway , когда она построила свою линию Честерфилд — Ротерем-Масборо , которая сейчас является преимущественно грузовым маршрутом. В 1,25 мили (2,01 км) к югу от Woodhouse Mill она находилась примерно на полпути между тем, что сейчас является Beighton Junction , и мостом, по которому до сих пор ходят пассажирские поезда с востока на запад между Шеффилдом и Уорксопом . [2] Эта первоначальная станция была открыта, когда линия открылась в июне 1840 года, она находилась не близко или не в удобном месте для деревни Beighton и закрылась в январе 1843 года.
В 1849 году Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) завершила свою линию Шеффилд-Уорксоп, которая включала ответвление от восточной части Вудхауса, чтобы соединиться с линией Северного Мидленда в том, что стало известно как Beighton Junction. Они построили вторую станцию Beighton на участке только на своей линии, близко к, но не на самом узле. MS&LR поспешили открыть эту ветку, чтобы начать приносящую доход услугу в Экингтон и обеспечить соединение с поездами Северного Мидленда. Эта вторая станция была временно закрыта с 1852 по 1854 год, а затем продолжала использоваться до 1892 года.
в 1892 году MS&LR открыла свой маршрут «Derbyshire Lines» около Бейтона. В конечном итоге он стал частью Большой центральной магистрали . 1 ноября 1893 года MS&LR закрыла вторую станцию Бейтона и открыла свою третью и последнюю станцию на участке в 132 ярдах (121 м) к северо-западу от второго участка, непосредственно к северу от железнодорожного переезда Ротерем-роуд. [3]
Все три станции находились в пойме реки Ротер , что неоднократно приводило к проблемам. [4] [5] В 1950 году эти обстоятельства, а также общее плохое состояние здания станции заставили British Railways поднять уровень платформы и провести другие ремонтные работы. [6]
Станция Бейтон закрылась в третий и последний раз 1 ноября 1954 года. С тех пор она была снесена.
Станция Бейтон и связанные с ней линииГрузовые перевозки в северном направлении по бывшей магистрали GC в 1951 годуУгольный поезд на станции Бейтон-Джанкшен в 1963 году.
В 1897 году открылась железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья в ответвлении от Langwith Junction. Первоначальная надежда была на соединение линии MS&LR с Sheffield Victoria, но она была отклонена, поэтому вместо этого был построен грузовой двор и соединение с бывшей линией North Midland в Beighton, хотя это не коснулось станции Beighton. LD&ECR получила права на движение по линии Midland до Treeton Junction и вошла в Шеффилд через Sheffield District Railway, когда она открылась в 1900 году. [7] [8]
В марте 2021 года 120-летняя сигнальная будка станции Бейтон-Стейшн-Джанкшен, последняя оставшаяся реликвия станции, была снесена, а управление линиями перешло к операционному центру York Rail . [9]
Ссылки
Примечания
↑ Батт 1995, стр. 31.
^ [ 53°21′13.44″N 1°19′53.6″W / 53.3537333°N 1.331556°W / 53.3537333; -1.331556 Приблизительное местоположение первой станции Бейтон]
^ Херст 1989, стр. 33.
^ Грейнджер 2002, стр. 63.
^ Наводнение на станции Бейтон: через picturessheffield
↑ Грейнджер 2002, стр. 61–2.
↑ Купит и Тейлор 1984, стр. 14.
↑ Доу 1965, стр. 170.
^ "Шеффилд: 120-летняя сигнальная будка будет снесена при модернизации железной дороги". BBC News . 13 марта 2021 г. Получено 15 марта 2021 г.
Источники
Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Купит, Дж.; Тейлор, У. (1984) [1966]. Ланкаширская, Дербиширская и Восточно-побережная железная дорога . Библиотека истории железных дорог Оуквуда (2-е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN 0-85361-302-8. ОЛ19.
Доу, Джордж (1965). Great Central, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0263-0.
Грейнджер, Кен (2002). Шеффилд Виктория — Честерфилд Сентрал, «Дербиширские линии» железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира , часть 1. Бредбери, Чешир: Foxline Limited. ISBN 1-870119-83-5.
Херст, Джеффри (1989). Great Central East of Sheffield, том 1. Уорксоп, Ноттингемшир: Milepost Publications. ISBN 0-947796-00-2.
Pixton, Bob (2001). Северный Мидленд: Портрет знаменитого маршрута: Часть 2 Честерфилд-Шеффилд-Ротерем . Ноттингем: Runpast Publishing, (теперь Book Law). ISBN 1-870754-51-4.
Внешние ссылки
Изображения сигнальной будки станции Бейтон: через flickr
История станции Бейтон: через заброшенные станции
Железнодорожные окрестности станции Бейтон: через сигнальные будки
