Исторические паромы работали на реках вокруг Атланты , штат Джорджия , и стали тезками многочисленных современных дорог в северной Джорджии. Большинство паромов относятся к ранним годам европейско-американского поселения в 1820-х и 1830-х годах, когда части региона все еще были заняты чероки и другими общинами коренных американцев.
В это время множество частных паромов перевозили пассажиров и грузы через реку Чаттахучи и несколько других рек поменьше. Операторы паромов часто создавали небольшие торговые посты на своих паромных причалах. Они предоставляли столь необходимые услуги, когда не было мостов, а многие реки были слишком высокими, чтобы их можно было перейти вброд. [1] После Гражданской войны государство и города начали строить мосты, чтобы заменить паромы. Некоторые из них считаются одними из исторических мостов в районе Атланты .
Примечание: Первое предложение ниже не имеет исторической документации. Исторических ссылок на паром Белл через Литл-Ривер нет. В 1830-х там был паром Кингс. См. книгу, цитируемую ниже. Ознакомьтесь с судебными документами и информацией о паром Беллс, цитируемой ниже.
Bell's Ferry был частной паромной переправой через реку Литл в округе Чероки . Сейчас это место является частью узкого рукава озера Аллатуна , а современная дорога Bell's Ferry Road пересекает реку Литл по мосту. Bells Ferry Road проходит от Church Street (бывший маршрут штата Джорджия 3 (SR 3), в одном квартале к западу от бывшего SR 5 на улице Чероки) в Мариетте , на север до Marietta Street (бывший SR 5 в Кантоне ). Это альтернативный маршрут между двумя административными центрами округа , отходящий далеко на запад от бывшего SR 5 (который теперь перенумерован на межштатную автомагистраль 575 ). До 1984 года участок этой дороги от SR 92 в Оук-Гроув на север до Кантона обозначался как SR 205 .
В городе Мариетта на знаках с названиями улиц используется правильное «Bell's» вместо «Bells». Самый южный конец дороги называется Church Street Extension, хотя это поворот с Church Street и прямое продолжение Bells Ferry Road. Изменение названия происходит в произвольном месте на дороге (возле Cobb Electric Membership Corporation ), а не на крупном перекрестке, таком как Cobb Parkway . Этот участок когда-то был главной улицей через небольшой городок Элизабет .
Согласно документам суда округа Чероки 1835 года, Джеймс Х. Белл управлял паромом через реку Этова. [2] Было высказано предположение, что, поскольку Джеймс Белл владел земельным участком 252/21/2 в то время и поскольку он включал оба берега Этова, это было вероятным местом расположения его парома. Это место находится недалеко от современного сообщества Бридж-Милл, к северо-западу от дорог Беллс-Ферри и Сиксес. [3]
В июне 1835 года Белл продал землю и паром. [4] В январе 1837 года Белл купил земельный участок 478/21/2 на Этова. Паром был установлен там в 1834 году Джонатаном Дж. Джонсоном. [5] Белл управлял этим паромом до декабря 1855 года, когда он продал собственность Сэмюэлю Лавинггуду. Он построил мост через Этова недалеко от этого места. [6] Земельный участок 478 находится недалеко от современного причала Виктория на озере Аллатуна.
Эти два места расположения паромной переправы Белл отвечают за паромную переправу Белл между Кантоном и Мариеттой, а также за паромные дороги Белл, пролегающие через реку Этова и идущие на север и запад от паромной переправы на земельном участке 478/21/2. [3]
Первоначально Montgomery Ferry. Управляется Мартином ДеФуром .
Grogan's Ferry (позднее Martin's Ferry) — паром, расположенный на реке Чаттахучи в северной части округа Милтон , ныне округ Фултон, недалеко от Милтона .
Heard's Ferry , первоначально Isom's Ferry, управлялся Джоном Хердом (1835–1931). Он был назван в честь судьи Джона Стивенса Херда, который служил капралом в 9-м артиллерийском батальоне Джорджии и похоронен на семейном кладбище Хердов у Heards Ferry Road недалеко от места расположения парома. [7]
Этот паром находился около Дулута и пересекал реку Чаттахучи. Его имя носит улица у бульвара Пичтри-Индастриал. Паром назван в честь капитана Эвана П. Хауэлла и семьи Хауэлл, которая им управляла.
Рядом с Пальметто .
В 1860-х годах паром Isom's Ferry управлялся Джеймсом Айсомом. Паром носил много названий, включая Isham's Ferry, Isham's Ford, Phillip's Ford и Cavalry Ford. Джон Херд взял паром Isom's Ferry в 1868 году и управлял им до 1890 года как Heard's Ferry. [8]
Джон Айсом – младший 1-й лейтенант Назначен 2-м капралом 4 марта 1862 г. Рядовой в роте капитана Сентелла, артиллерийского батальона Лейдена. Впоследствии эта рота стала ротой B 9-го батальона артиллерии Джорджии. Возраст 45 лет, зачислен в Атланту, Джорджия. 4 марта 1862 г. Подчинялся А. Лейдену в течение 3 лет до войны. С 4 марта по 1 мая 1862 г. по настоящее время Исполнял обязанности капрала по настоящее время 1 мая 1862 г. Избран вторым лейтенантом, май - июнь 1862 г. не указан, 20 мая 1862 г. Выплачено вознаграждение в размере 50 долларов, Ушел в отставку с должности капитана 15 апреля 1864 г. по состоянию здоровья, Захвачен в округе Берриен, штат Джорджия, 16 июля 1864 г. Включен в реестр военнопленных, принятых в Военную тюрьму, Луисвилл, Кентукки. Принят в военную тюрьму Луисвилл, Кентукки. Освобожден к северу от реки Огайо. Принял присягу США 27 августа 1864 года. Цвет лица смуглый, волосы светлые, глаза голубые, рост 5 футов 7 дюймов. Родился в округе Джексон, штат Джорджия, в 1818 году. Похоронен в округе Грейди, штат Джорджия. Получил Почетный крест от Атлантского отделения UDC 18. Даты: 14 декабря 1818 года - 22 июня 1904 года. [9]
Хотя сейчас дорога называется Джонсон-Ферри, паром, пересекавший реку Чаттахучи в том месте, назывался «Паром Джонстона», поскольку им управлял Уильям Мэрион Джонстон, владелец земли. Историческая табличка, установленная Исторической комиссией Джорджии в 1963 году, гласит: «300 футов к западу от места, где Fy. Rd. Джонстона пересекает реку Чаттахучи, стоял резерв У. Джонстона, который управлял паромом в 1850-х годах. 5 июля 1864 года. Кавалерийская дивизия генерала Кеннера Гаррарда [США] на пути из Мариетты в Розуэлл по этой дороге разбила лагерь на Уиллео-Кр., откуда он отправил полк S., чтобы сжечь бумажные фабрики на Соуп-Крик . 9 июля. 4-я дивизия Ньютона [США], двигаясь от станции Вининга, пересекла эту дорогу в Розуэлл, чтобы поддержать переправу Гаррарда через реку у Шеллоу-Форда — вернувшись 12 июля и переправившись через реку у Пауэрс-Ферри 13 июля». -033-93 ИСТОРИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ ДЖОРДЖИИ 1963
Johnson Ferry Road — крупная транспортная артерия между округом Кобб и Сэнди-Спрингс . От Columns Drive на северо-западном берегу реки Чаттахучи , на юго-восток до Abernathy Road и далее на восток по Abernathy до Roswell Road ( SR 9 ) дороги были временно обозначены GDOT как SR 947. [10] Это связано с большим объемом трафика в час пик , проезжающего по этому маршруту, чтобы добраться до SR 400 и обратно , а также с неспособностью округов Кобб и Фултон прийти к соглашению самостоятельно. Одно время округ Фултон устанавливал время работы светофоров так, чтобы вызывать утренние заторы в Кобб. В то время как все дома вдоль Abernathy будут разрушены из-за расширения, районы вдоль 1,25 мили (2,01 км) Johnson Ferry Road будут сохранены.
Дороги Джонсон-Ферри и Абернати будут «разбиты», так что они будут перетекать друг в друга напрямую. Путешественникам придется поворачивать, чтобы оставаться прямо на первоначальных дорогах. Мост 1969 года на месте бывшего парома будет расширен между Columns Drive на берегу реки Кобб до Riverside Drive на берегу реки Фултон, с нынешних четырех полос до шести. Также будут добавлены велосипедные дорожки , широкие тротуары и приподнятая разделительная полоса . Дорога Джонсон-Ферри имеет четыре полосы со стороны Фултона (две к юго-востоку от Абернати) и шесть полос со стороны Кобба (четыре к северу от собственной Roswell Road, SR 120 ).
См. мост Джонса .
McGinnis Ferry Road пересекает реку Чаттахучи в Сувани . Она соединяет округ Гвиннетт с одной стороны с округами Фултон и Форсайт с другой. Она служит границей между Фултоном и Форсайтом.
Паром Монтгомери располагался на реке Чаттахучи недалеко от Форт-Пичтри, где Западная и Атлантическая железная дорога пересекает реку. [11] Он был построен майором Джеймсом Макконнеллом Монтгомери. [12]
В 1853 году его приобрел Мартин ДеФур , и он стал называться « Паром ДеФура».
Джон Б. Нельсон (отец Эллисон Нельсон ) управлял этим паромом, где Сэнди-Крик впадал в реку Чаттахучи (теперь это часть округа Фултон, расположенная выше по течению ). Он управлял им с 1820 года до своей смерти в 1825 году. [13]
Короткая дорога в Декейтере называется «Nelson Ferry Rd». Она проходит в нескольких кварталах от W. Ponce De Leon Ave в Декейтере в направлении Sandy Creek до Scott Blvd.
Этот паром находился на реке Чаттахучи между Сэнди-Спрингс и Розуэллом . Он находится примерно в 2 милях к западу от моста Холкомб. Дорога Несбит-Ферри находится в Сэнди-Спрингс, а другая — в Джонс-Крик . Дорога Сэнди-Спрингс расположена в районе Данвуди-Панхэндл , эксклюзивном жилом районе с домами стоимостью в миллионы долларов, некоторые из которых имеют вид на реку.
Pace's Ferry принадлежал Харди Пейсу , одному из основателей Атланты . [14] Paces Ferry Rd. соединяет исторический Vinings на западе, на реке Чаттахучи в округе Кобб, с западным краем района Бакхед в Атланте на востоке. С этого конца West Paces Ferry Road, одна из самых известных улиц Атланты , проходит на восток через некоторые из старейших и самых богатых районов Бакхед. Особняк губернатора Джорджии находится на этой улице. Продолжая движение на восток, West Paces Ferry Road становится East Paces Ferry Road после пересечения с Peachtree Road в районе развлечений и ночной жизни Бакхеда. East Paces Ferry Road идет на восток до торгового центра Lenox Square , после того как ее разделяет SR 400 .
Paces Mill Road — это небольшой ответвление от Paces Ferry Road, соединяющее Винингс на восток с Кобб-Паркуэй ( US 41 / SR 3 ).
Сражение при Пейс-Ферри произошло во время Атлантской кампании Гражданской войны в США .
Паром Пауэрса (первоначально писался как Power's Ferry ) был еще одним маршрутом к северо-западу от Атланты, выше по течению от Pace's Ferry. Он назван в честь Джеймса Пауэра (1790–1870), владельца плантации , который основал этот паром на реке Чаттахучи в 1835 году, до основания Атланты . [15] Паром оставался в эксплуатации в течение почти 70 лет, пока в 1903 году не был построен мост. Солдаты армии Союза использовали паромную переправу в 1864 году во время кампании Атланты Гражданской войны .
Точное местоположение парома сейчас — северо-восточное пересечение межштатной автомагистрали 285 через реку; и это граница округа Фултон-Кобб (теперь граница города Сэнди-Спрингс ). Межштатная автомагистраль имеет несколько полос движения в каждом направлении (на момент открытия в 1969 году их было по две в каждую сторону). На реке находится остров Пауэрса , который теперь обозначен как пешеходная зона, связанная с Национальной зоной отдыха реки Чаттахучи . Предположительно, паром Джеймса Пауэра находился в непосредственной близости от этого острова.
Периметральное шоссе (I-285) с северной стороны граничит с Interstate North Parkway (на западе) / Riveredge Parkway (на востоке), а с южной стороны — с одноименной дорогой парома, каждая из которых имеет две полосы (по одной в каждом направлении). Powers Ferry Road проходит через округа Кобб и Фултон , заканчиваясь на обоих концах двумя разными улицами под названием Roswell Road ( SR 120 и SR 9 соответственно).
Деловой район к востоку от перекрестка называется Powers Ferry Landing , он расположен там, где Northside Drive пересекает дорогу, к востоку от бывшей пристани . Это обеспечивает доступ к автомагистрали на Northside Drive (западные съезды) и New Northside Drive (восточные съезды, дорога и съезды, построенные в ходе реконструкции 1990-х годов). Знаки на автомагистрали указывают на Powers Ferry Road, Northside Drive и New Northside Drive.
Shallow Ford был важным переправой через реку Чаттахучи задолго до контакта с европейцами. Расположенный всего в миле ниже по течению от нынешнего моста Roswell Road, брод был ориентиром на Hightower Trail, одном из важнейших дальних маршрутов через Georgia Piedmont. [16] Договор с Creek в 1818 году использовал тропу для определения части новой западной границы штата, а в 1821 году она стала и остается частью границы между округами Декалб и Гвиннетт. Эта линия касалась реки к северу от Cherokee Country Club, точно определяя местонахождение брода. В 1824 году Джейкоб Р. Брукс (1787—1872) получил лицензию от штата на управление паромом на Shallow Ford, но неясно, как долго он оставался в эксплуатации. [17] После основания Roswell Mill в 1830-х годах, мост был построен чуть выше по течению от брода, и паромный бизнес после этого пришел в упадок. Армейские карты этого района в 1864 году не показывают паром у Shallow Ford.
Vann's Ferry был первым паромом через реку Чаттахучи , начавшим работу в 1804 году. Им управлял лидер чероки Джеймс Ванн (строитель Vann House ). Он пересекал реку между нынешними округами Холл и Форсайт . Эта переправа была затоплена в результате образования озера Ланье в 1950-х годах. Этот водоем был образован за плотиной Буфорд на реке Чаттахучи. (Оба округа были организованы позже, после переселения индейцев из племени чероки.)
Портал Джорджии (штат США)