Военно-воздушные силы Бенина

Военно -воздушные силы Бенина ( фр . Forces Aériennes du Bénin или FAB) — подразделение воздушных служб Вооружённых сил Бенина . Они были сформированы в 1960 году, когда Бенин обрёл независимость от Франции , как Военно-воздушные силы Дагомеи . Военно-воздушные силы оказывают поддержку армии и выполняют различные транспортные обязанности, включая президентские перевозки . Они в значительной степени зависят от пожертвований, первоначально от Франции, а в последнее время от Бельгии. Во время недолгой истории Народной Республики Бенин , когда она была известна как Военно-воздушные силы Бенина , советские самолёты были приобретены, чтобы продемонстрировать смену политической лояльности. В 2020-х годах были приобретены новые возможности для поддержки контртеррористической деятельности. Текущий оперативный флот состоит из двух самолётов и восьми вертолётов.

История

Начало

Когда Республика Дагомея стала самоуправляемой колонией во Французском Сообществе 11 августа 1958 года, колониальная держава предоставила новой стране небольшое зарождающееся военно-воздушное подразделение, названное Военно-воздушными силами Дагомеи ( Force Aérienne de Dahomey или FAD). ^[1] Первый самолет прибыл в 1961 году, после того как страна обрела полную независимость. Первоначальные пожертвования, транспортный самолет Douglas C-47 и вертолет Sud Aviation Alouette II вместе с несколькими служебными самолетами Max Holste Broussard , аналогичный пакет, который Франция предоставила многим своим бывшим колониям, когда они обрели свободу, вскоре были дополнены транспортным самолетом Aero Commander 500B VIP. ^[2] Флот самолетов C-47 был расширен до трех самолетов, а в 1973 году к силам был добавлен произведенный во Франции самолет Rheims Cessna Skymaster . ^[3] В дополнение к Aero Commander был приобретен Aérospatiale Corvette , что еще больше укрепило связь между страной и французской авиационной промышленностью. ^[4]

Военно-воздушные силы Бенина

30 ноября 1975 года государство Дагомея было переименовано в Народную Республику Бенин , а военно-воздушные силы стали Военно-воздушными силами Бенина ( Forces Aériennes Populaire du Bénin или FAPB). ^[5] Был введен новый опознавательный знак, включающий красную звезду для обозначения новой политической принадлежности страны. Однако внутри мало что изменилось. Первоначально военно-воздушные силы не получали новых закупок, за исключением одного самолета Fokker F27-600, добавленного в 1978 году. ^[4] Вскоре после этого были введены два транспортных самолета Антонов Ан-26 , что ознаменовало изменение лояльности Восточному блоку . ^[5]

В течение следующих нескольких лет военно-воздушные силы продолжали расширяться, но росли и расходы. Чтобы сдержать их, а также поддержать экономическое развитие страны, в 1984 году военно-воздушные силы начали совместно эксплуатировать свои более крупные транспортные самолеты с национальной авиакомпанией Transports Aeriens de Benin. В то же время военно-воздушные силы вернулись к закупкам самолетов из Западной Европы. К 1987 году флот включал два Ан-26, три C-47 и два транспортных самолета Dornier Do 128-2 , Aero Commander 500B и Fokker F28 Fellowship для VIP-транспорта, а также один вертолет Alouette II и два вертолета Aérospatiale AS350 Écureuil . ^[6]

Военно-воздушные силы Бенина

Когда 1 марта 1990 года название страны было снова изменено на République du Bénin, название военно-воздушных сил также было переименовано в нынешнее название Forces Aériennes du Bénin , что можно перевести как Военно-воздушные силы Бенина. ^[1] Первоначальный опознавательный знак был восстановлен, хотя красная звезда все еще была видна на самолетах в 1994 году. ^[7] Некоторые вещи остались прежними. Военно-воздушные силы продолжали работать в условиях финансовых ограничений, которые все больше влияли на эксплуатационную пригодность. Чтобы помочь решить эту проблему, стране была предоставлена помощь от Бельгии. ^[8] Транспортные самолеты C-47 были выведены из эксплуатации вместе с оставшимися старыми самолетами. Бельгийские военно-воздушные силы предоставили трехлетнюю программу обслуживания, а также три транспортных самолета Hawker Siddeley HS 748. Один из них использовался для запасных частей в целях обеспечения преемственности флота, еще одна повторяющаяся проблема. ^[8] Вертолеты также были позже предоставлены бельгийской армией на тех же условиях. ^[9]

К двум транспортным самолетам Ан-26 в совместной эксплуатации с национальной авиакомпанией присоединился служебный самолет DHC-6 Twin Otter компании De Havilland Canada, и сотрудничество с гражданскими авиалиниями стало все более важной частью того, как работала служба. [ 10 ^] В 2010 году военно-воздушные силы добавили пару легких самолетов LH Aviation LH-10 Grand Duc в попытке сократить расходы, а также добавить возможностей. ^[11] Однако, несмотря на эти меры, оперативный флот продолжал сокращаться. К 2018 году военно-воздушные силы состояли из двух действующих самолетов. ^[12]

В течение следующего десятилетия ВВС все более активно участвовали в борьбе с терроризмом . ^[13] Это включало участие в совместных учениях по борьбе с терроризмом с другими силами, как с другими подразделениями вооруженных сил Бенина, так и в сотрудничестве с другими странами. ^[14] Для поддержки этих усилий в 2023 году ВВС получили два вертолета Eurocopter AS350 Fennec в модификации H125M и три вертолета Eurocopter Super Puma . ^[15]^[16] К 2024 году в состав ВВС были добавлены четыре AgustaWestland AW109BA и один Eurocopter AS350B, что, наряду с другими самолетами, означало, что вертолеты составляли большую часть флота. ^[17]

Текущие возможности

Военно-воздушные силы выполняют ряд военных задач, включая национальную оборону, наблюдение и сбор разведданных, поддержку армии и участие в миротворческих операциях. Они также выполняют ряд других функций, включая поиск и спасение , защиту окружающей среды , патрулирование по борьбе с браконьерством и борьбу с контрабандой , а также обеспечивают воздушный транспорт для президента . ^[18]

Военно-воздушные силы возглавляет начальник штаба ВВС ( Chef de d'Etat-Major des Forces Aériennes или CEMFA). 14 ноября 2016 года на эту должность был назначен подполковник Герман Уильям Авокан. ^[19] Действуют две базы: Base Aériennes de Cotonou (BACO) и Base Aériennes de Cana (BACA) в аэропортах Каджехоун , Котону и Кана соответственно. ^[20] В 2018 году последней командовал капитан Люк Биобу. ^[21]

Самолеты

Военно-воздушные силы также эксплуатировали и вывели из эксплуатации следующие самолеты:

легенда гольфа

Существует история о том, что гольфист по имени Матье Бойя уничтожил все ВВС Бенина в 1987 году одним ударом по мячу, в результате которого один из истребителей Dassault Mirage врезался в оставшиеся четыре. ^[26] К сожалению для этой истории, ВВС Бенина никогда не эксплуатировали Mirage или какие-либо боевые самолеты. ^[6]

Ссылки

Цитаты

^ ab Wragg 2003, стр. 23.
^ abc Rawlings 1971, стр. 927.
^ abc Wheeler 1973, стр. 144.
^ abcd Уиллер 1980, стр. 1327.
^ ab Wheeler 1980, стр. 1326.
^ abcd Hatch 1987, стр. 42.
^ Мулен 1994.
^ ab Ripley 2004, стр. 45.
^ Декок 2012.
^ ab Housnou 2018, стр. 26.
^ Гизнель 2010.
^ Хойл 2018, стр. 12.
^ Международный институт стратегических исследований 2024, стр. 54.
^ Лоусон 2018.
^ «ВВС Бенина усиливают усилия по борьбе с терроризмом с помощью новых вертолетов H125M». Military Africa . 2023-06-24 . Получено 2024-01-13 .
^ "Бенин получает вертолеты Puma из Франции для усиления борьбы с терроризмом". Military Africa . 2023-07-07 . Получено 2024-01-13 .
^ abcde Международный институт стратегических исследований 2024, стр. 55.
^ Министр национальной обороны. «Воздушные силы». Defense.bj (на французском языке) . Проверено 24 августа 2019 г.
^ Хусноу 2018, стр. 27.
^ Юрий 2018, стр. 8.
^ Юрий 2018, стр. 9.
^ Хойл 2023, стр. 14.
^ abc Международный институт стратегических исследований 1984, стр. 133.
^ abc Международный институт стратегических исследований 2023, стр. 435.
^ ab Defenceweb 2023, стр. 56.
↑ Коннор 2001, стр. 63.

Библиография

Коннор, Флойд (2001). Самые разыскиваемые в гольфе: 10 лучших книг о возмутительных неудачниках, смертельных дернах и других странностях великой игры . Вашингтон, округ Колумбия: Brassey's. ISBN 978-1-57488-360-2.
Декок, Жан-Поль (13 мая 2012 г.). «L'hélico démo nouveau est прибыл». Летающий ангар (на французском языке) . Проверено 24 августа 2019 г.
Defenceweb (2023). «Super Pumas присоединяются к ВВС Бенина». Africa Defence Forum . Том 16, № 3. С. 56.
Гиснель, Жан (21 ноября 2010 г.). «Великий герцог, un avion pour l'Afrique». Ле Пуэнт (на французском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года . Проверено 24 августа 2019 г.
Hatch, Paul (28 ноября 1987 г.). «Военно-воздушные силы мира 1987». Flight . 132 (4090): 37–106 . Получено 24 августа 2019 г. .
Усну, Люсьен; и др. (10 сентября 2018 г.). «Entretien Avec Le подполковник Герман Авокан, шеф-повар D'etat-Major Des Force Aériennes, «Il faudra reorganiser les Forces Aériennes»» (PDF) . Ле Мирадор (на французском языке). 16 :24–27 . Проверено 24 августа 2019 г.
Хойл, Крейг (2018). Военно-воздушные силы мира 2018. Flight Global .
Хойл, Крейг (2023). Военно-воздушные силы мира 2024. Flight Global . Получено 26 марта 2024 г.
Международный институт стратегических исследований (декабрь 1984 г.). «Военный баланс 1984/85: Африка к югу от Сахары». Журнал ВВС . Т. 67, № 12. С. 127–134.
Международный институт стратегических исследований (2023). Военный баланс 2023. Абингдон: Routledge. ISBN 978-1-00348-583-4.
Международный институт стратегических исследований (2024). Военный баланс 2024. Абингдон: Routledge. ISBN 978-1-00348-583-4.
Лоусон, Бен (23 ноября 2018 г.). «Террористическая угроза: Бенен организует военные маневры». La Nouvelle Tribune (на французском языке) . Проверено 24 августа 2019 г.
Мулен, Жак (1994). «Воздушные силы Бенинуаз». ле блок (на французском языке) . Проверено 24 августа 2019 г.
Роулингс, Джон (24 июня 1971 г.). «Военно-воздушные силы мира». Flight . 99 (3250): 922–940.
Рипли, Тим (16–22 ноября 2004 г.). «Военно-воздушные силы мира 2004». Flight International . 166 (4960): 41–100 . Получено 24 августа 2019 г. .
Уиллер, Барри (26 июля 1973 г.). «Военно-воздушные силы мира». Flight . 104 (3359): 139–162.
Уиллер, Барри (4 октября 1980 г.). «Военно-воздушные силы мира». Flight . 118 (3726): 1323–1378.
Wragg, David (2003). Jane's Air Forces of the World: История и состав мировых ВВС . Лондон: Collins. ISBN 978-0-00711-567-9.
Юри, Алладай (29 мая 2018 г.). «Изменения Vœux de Nouvel an Chez les Aviateurs: Le CEMFA Prend un Nouveau Départ с труппой» (PDF) . Ле Мирадор (на французском языке). 14 :8–9 . Проверено 24 августа 2019 г.