Бериев Бе-6 ( по данным ВВС США /Министерства обороны название «Тип 34» , [1] название по классификации НАТО «Мэдж» [2] ) — летающая лодка , произведенная советским ОКБ Бериева . Он был способен выполнять широкий спектр задач, таких как дальняя морская разведка , патрулирование побережья и линий снабжения, торпедно-бомбовые удары, минирование и транспортные операции.
Дизайн и развитие
Бе-6 представлял собой самолет с крылом чайки и двумя овальными вертикальными стабилизаторами на вершине глубокого фюзеляжа . Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, за исключением тканевой обшивки рулей направления и элеронов. Двигатели устанавливались в изгибах крыльев, поплавки - на подкрыльевой консольной стойке. Каждый поплавок был разделен на четыре водонепроницаемых отсека. [ нужна цитата ]
Операционная история
А-4В ВМС США перехватывает Бе-6 у берегов Японии, 1964 год.
Бе-6 строился с 1949 по 1957 год на заводе имени Бериева в Таганроге . За время производственного цикла самолет имел 19 вариантов, всего было построено 123 самолета. Поскольку требования к советской морской авиации быстро менялись, надежный Бе-6 оставался на вооружении до конца 1960-х годов. Некоторые самолеты прекратили службу в качестве гражданских невооруженных транспортных средств в арктических регионах. Один выживший хранится в Государственном музее авиации Украины в Киеве , Украина . Бе-6 Бериева, эксплуатируемые ПЛАНАФ Китайской Народной Республики, оказались полезными при патрулировании протяженной береговой линии и огромных территориальных вод у побережья Китая. В 1970-х годах оригинальные радиальные двигатели Швецова начали изнашиваться, и замены не было, поэтому несколько самолетов были модернизированы турбовинтовыми двигателями WoJiang WJ-6 в новых гондолах для новой жизни и получили новое обозначение Qing-6 . [3]
ЛЛ-143 : прототип Бе-6 с радиальными двигателями Швецова АШ-72; носовое, лучевое, подфюзеляжное и хвостовое расположение для шести 12,7-мм пулеметов УБТ . Первый полет в марте 1945 года.
