Региональный аэродром Берн - Бельп ( IATA : BRN , ICAO : LSZB/LSMB ), продаваемый как Аэропорт Берна , [a] официально именуемый Regionalflugplatz Bern-Belp на немецком языке, является региональным аэродромом, обслуживающим Берн , столицу Швейцарии . Аэродром расположен в черте города Бельп , [2] и использовался для выполнения регулярных рейсов в некоторые европейские мегаполисы и несколько мест отдыха. В 2016 году он обслужил 183 319 пассажиров, что на 3,5 процента меньше, чем в 2015 году. [3]
Это была база ныне несуществующей авиакомпании SkyWork Airlines , из-за приостановки полетов аэродром потерял более 1/3 своего оборота. В настоящее время чартерные операторы Helvetic Airways и Peoples Airways предлагают ограниченное количество рейсов в праздничный сезон, авиатранспортная служба швейцарского федерального правительства Lufttransportdienst des Bundes разместила на аэродроме два бизнес-джета, оператор вертолетной службы неотложной медицинской помощи REGA имеет одну из своих баз в Бельпе, а также на аэродроме работают две компании по перевозке вертолетов, а также две летные школы (одна моторизованная, одна для планеров).
Аэродром был основан в 1929 году частной авиакомпанией Alpar, которая работала в Швейцарии до начала Второй мировой войны. После войны Alpar осталась оператором аэродрома, получая субсидии от кантонального и городского правительства. [4] Планируемое расширение в 1947 году не было одобрено на всенародном референдуме, и только в 1950 году была построена первая бетонная взлетно-посадочная полоса. В 2014 году Alpar была переименована в Flughafen Bern AG .
Многочисленные попытки построить международный аэропорт в Берне или его окрестностях вместо небольшого регионального аэродрома в Бельпмосе провалились. В 1945 году национальный парламент принял решение построить первый международный аэропорт, ныне аэропорт Цюриха , в Клотене около Цюриха вместо Утценсдорфа около Берна, хотя планы по его развитию были сохранены как междугородний аэропорт, который потребовал бы меньше места и, таким образом, успокоил бы местное сопротивление фермерских интересов. [5] Проект аэропорта 1963 года около Херреншвандена был заброшен из-за сильного народного сопротивления, в частности фермеров, как и проект 1966 года в Росхойзерне и проект 1970 года в Кальнахе . [6]
В декабре 2016 года bmi regional прекратила полеты из аэропорта Мюнхена в Берн после двух лет, в течение которых она напрямую конкурировала с SkyWork Airlines . [7] В мае 2018 года RUAG объявила, что прекратит свою деятельность на аэродроме в сентябре 2018 года, сославшись на спад бизнеса. [8]
В августе 2018 года крупнейший перевозчик аэродрома SkyWork Airlines объявил о банкротстве и прекратил все операции [9], в результате чего Helvetic Airways стала единственной швейцарской авиакомпанией, обслуживающей аэродром, с трафиком на 84 процента меньше. [10] Однако с тех пор Chair Airlines , также швейцарская авиакомпания, начала предлагать услуги аэропорту. [11]
Аэродром имеет несколько посадочных зон, асфальтированную взлетно-посадочную полосу (14/32 длиной 1730 метров (5676 футов)), травяную взлетно-посадочную полосу (32L/14R длиной 650 метров (2133 фута, по состоянию на 2017 год неработоспособна)), вертолетную площадку и планерную зону. Взлетно-посадочная полоса 14 имеет заход на посадку ILS и заход на посадку NDB (только для учебных целей, будет выведена из эксплуатации в 2019 году). Существующий терминал был расширен для лучшего размещения рейсов в страны, не входящие в Шенгенскую зону, в 2011 году.
Бидерангар , один из ангаров аэродрома, построенный швейцарским пионером авиации Оскаром Бидером , внесен в список объектов культурного наследия национального значения . На аэродроме также находится головной офис Heliswiss . [12] Ранее в Северном терминале располагался головной офис SkyWork Airlines . [13] [14]
Самолеты службы воздушного транспорта ВВС Швейцарии базируются на региональном аэродроме Берна. Это два реактивных и два турбовинтовых самолета. Первые в основном используются для VIP-перевозок и, в частности, для перевозки членов Федерального совета . Они также используются для других целей, например, для депортаций или для поддержки международных миротворческих мер. Два турбовинтовых самолета DHC-6 Twin Otter и Beechcraft King Air обычно не используются для VIP-перелетов, а для пассажирских перевозок, а также для топографической службы страны. [15] Beechcraft 1900 также используется топографической службой страны для тех же задач. Два реактивных самолета — Dassault Falcon 900 [16] и Cessna Citation Excel .
Кроме того, региональный аэродром Берна служит базой Федерального управления гражданской авиации . В аэропорту также находится база воздушной спасательной организации Rega , использующей вертолет Eurocopter EC 145 .
В настоящее время следующие авиакомпании предлагают сезонные и сезонные чартерные рейсы в аэропорту Берна: [17]
Аэропорт обслуживают две автобусные линии: AirportBus Bern (линия 334) каждые полчаса соединяет терминал с железнодорожной станцией Бельп , где пассажиры могут пересесть на частые поезда S-Bahn S3, S4, S31 и S44 до главного вокзала Берна. Время в пути до центра Берна составляет 30 минут. Автобусная линия 160 соединяет аэропорт с Бельпом, Рубигеном и Мюнзингеном (пересадка на поезда S-Bahn S1).
Согласно заявлению компании от 28 мая, «недостаточная загрузка мощностей и истекающие контракты на техническое обслуживание» заставили RUAG Aviation принять решение о закрытии своей деятельности на региональном аэродроме Берн-Бельп в конце сентября.
Медиа, связанные с аэропортом Берн-Бельп на Wikimedia Commons
