Бернетта Адамс Миллер (11 января 1884 - 30 ноября 1972) была женщиной -пилотом-новатором , пятой лицензированной женщиной-пилотом в Соединенных Штатах. Она вела яркую жизнь, в том числе выиграла Военный крест в Первой мировой войне и была одной из тех, кто стоял между Альбертом Эйнштейном и общественностью в Институте перспективных исследований в Принстоне, штат Нью-Джерси .
_in_cockpit.png/1280px-Bernetta_Adams_Miller_(1884%E2%80%931972)_in_cockpit.png)
Бернетта Миллер родилась в Кантоне, штат Огайо . Ее семья какое-то время жила в Небраске, но вскоре переехала в район Фингер-Лейкс в штате Нью-Йорк , где она некоторое время посещала Государственную педагогическую школу в Дженезео . Она бросила учебу, когда бизнес ее отца обанкротился, и они вернулись в Кантон , где она поступила в Кантонский колледж реального бизнеса, где изучала бухгалтерское дело. Затем она переехала в Нью-Йорк .
В Нью-Йорке она заинтересовалась авиацией и в 1912 году брала уроки пилотирования в авиационной школе Мойсан в Минеоле, Лонг-Айленд. Ученичество Миллера проходило в авиационной сфере Хемпстед-Плейнс . [1] Она получила лицензию 16 сентября 1912 года, [1] став пятой женщиной в США, получившей лицензию пилота (она имела номер лицензии Аэроклуба Америки 173). Газета New York Times сообщила, что во время ее летных испытаний при лунном свете
Критики считают ее лицензию на полет замечательной. В ходе испытания требовалась высота всего 150 футов, а она поднялась до 600. Во время теста на приземление ожидалось, что она коснется земли в пределах 164 футов от назначенного объекта, и она достигла точки в пределах 20 футов. [1]
Компания Moisant использовала ее в качестве демонстрационного пилота монопланов Blériot , которые они строили по лицензии. Она была пилотом, выбранным для демонстрации моноплана Муазан-Блерио армии США в Колледж-Парке, штат Мэриленд, 7 октября 1912 года. Она написала об этом намного позже.
Судя по всему, это была первая демонстрация моноплана правительству США. В специальном выпуске New York Times сообщила о настойчивом желании Миллера летать, несмотря на недавнюю смерть двух военных авиаторов, лейтенанта Роквелла и капрала. Скотт, в Колледж-Парке. [2] 29 сентября 1912 года газета процитировала ее слова.
Я здесь не для того, чтобы заниматься необычными полетами, а просто для того, чтобы показать жителям Вашингтона, что моноплан — лучшая машина, чем биплан. Я не полечу до похорон двух убитых мужчин. Я думаю, это было бы неуважительно. Моя цель – стать великим летчиком по пересеченной местности. Я летаю не для того, чтобы прославиться как модный летчик или выставочный летчик, а для того, чтобы показать женщинам, что самолет практичен, когда от него просят делать только то, что физически возможно. [2]
20 января 1913 года в Гарден-Сити, штат Нью-Йорк, она попыталась установить рекорд высоты среди женщин, но ей пришлось вернуться на землю, когда сломался маслоуказатель и масло затмило ей обзор. Из-за растущего неодобрения женщин, летающих после смерти Гарриет Куимби , и испытывающих финансовые трудности, она вскоре после этого отказалась от авиации.
Бернетта отправилась на фронт во время Первой мировой войны в качестве добровольца YMCA . Она доставляла продовольствие в войска 326-го стрелкового 82-й дивизии в качестве работницы столовой, часто находясь под обстрелом. Она была ранена как минимум один раз, но оставалась на фронте во время Аргоннского наступления и до конца войны. В 1919 году она была награждена французским правительством Военным крестом . Ее благодарность читать
Назначенная в Тур в начале 1918 года, а затем отправленная в сектор Туль в июне 1918 года, она оказала самые большие услуги до и во время наступления на Сен-Миэль, обслуживая и помогая раненым на передовых пунктах медицинской помощи. Во время последнего наступления она находилась в секторе Аргонны.
В похвальной грамоте командования 82-й дивизии от 13 января 1919 г. говорилось, что
Работая в своей столовой недалеко от линии фронта, в Новиане, Франция, в ночь на 4 августа 1918 года, мисс Миллер попала под шквальный огонь противника, где она подавала мужчинам горячий шоколад и другие припасы, когда эти припасы были невозможны. получить в другом месте. 17 октября 1918 года во время атаки под Сен-Жювеном во Франции под огнем противника она побывала на передовой, неся с собой запас сигарет и другие удобства для мужчин. Своей преданностью долгу, пренебрежением к личной опасности и неутомимой энергией она многое сделала для поддержания бодрого духа среди солдат в критическое время.
С 1926 по 1933 год Бернетта работала директором Американского колледжа для девочек в Стамбуле, Турция. Она уволилась с этой работы, когда был назначен новый директор школы, который ей не нравился, и вернулась в Соединенные Штаты. С 1933 по 1941 год она работала директором частной школы Сент-Мэри-Холл в Берлингтоне, штат Нью-Джерси.
С 1941 по 1948 год она работала в Институте перспективных исследований в Принстоне, штат Нью-Джерси. Сначала она была секретарем директора института и бухгалтером, но когда из-за катаракты у нее ухудшилось зрение, ее назначили встречающей у входа в институт. Таким образом, она была одним из людей, ответственных за то, чтобы посетители не беспокоили Альберта Эйнштейна . После того как Роберт Оппенгеймер стал главой Института, он уволил Бернетту. Она сказала о нем: «Я думаю, что этот человек был полной змеей, но я бы никогда не сказала, что он был нелоялен».
Ее взгляд на Эйнштейна был совершенно иным. Она называла его «дорогим» и в интервью 1963 года сказала о нем:
Из всех присутствующих там мужчин он был одним из самых добрых. Он любил всех. Он был самым приятным и общительным человеком. В нем не было ничего мелочного. Мы все защищали его и пытались контролировать его звонки и посетителей.
Когда ее уволили, Эйнштейн написал для нее рекомендательное письмо.
После Принстона Бернетта работала воспитательницей в колледжах. Она была принята в члены Early Birds , ассоциации авиаторов, летавших до 1917 года. Она ушла на пенсию в Нью-Хоуп, штат Пенсильвания, где и умерла, сломав бедро при падении, в ноябре 1972 года. Она похоронена на кладбище Вест-Лоун. в Кантоне, штат Огайо. [3] Бернетта была членом Лиги женской зарубежной службы . [4]
Ее летный костюм 1912 года (на самом деле созданный для езды на открытых автомобилях) выставлен в аэропорту Колледж-Парк в Мэриленде. Ее фотография находится в зале ранних полетов Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.
Ее лицензия пилота и мемориальная доска «Ранняя пташка» находятся в коллекции Исторического общества округа Старк, Президентской библиотеки и музея dba Мак-Кинли, в ее родном городе Кантон, штат Огайо.