HMS Интрепид (D10)

Эсминец Королевского флота

HMS Intrepid был одним из девяти эсминцев I-класса , построенных для Королевского флота в 1930-е годы.

Описание

Корабли I-класса представляли собой улучшенные версии предыдущего H-класса . Их водоизмещение 1370 длинных тонн (1390  т ) при стандартной загрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000  кВт ) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). ^{[1] Во время} ходовых испытаний Intrepid достиг скорости только 34,4 узла (63,7 км/ч; 39,6 миль в час) при мощности 33 827 л.с. (25 225 кВт) . ^[2] На кораблях было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность плавания 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых . ^[1]

На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для противовоздушной обороны имелись две счетверенные установки для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . I класс оснащался двумя надводными пятиместными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. ^[3] Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 16 глубинных бомб, ^[1] но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. ^[4] Intrepid был одним из четырех эсминцев I-класса, оснащенных минными постановками в конце 1938 — январе 1939 года на Мальте . Он состоял из креплений для рельсов на палубе, по которым можно было перевозить мины, и электрической лебедки для перемещения мин по рельсам. На корме была добавлена ​​пара спонсонов , позволяющая минам отрываться от гребных винтов при падении в море. Орудия «А» и «Y», а также оба комплекта торпедных аппаратов были модифицированы, чтобы их можно было снимать для компенсации веса мин. ^[5] Корабли могли нести максимум 72 мины. ^[6] Корабли I-класса были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой. ^[7]

Строительство и карьера

Во Второй мировой войне «Интрепид» атаковал и потопил немецкую подводную лодку U-45 к юго-западу от Ирландии 14 октября 1939 года в компании с эсминцами « Айвенго » и «Инглфилд» .

Во время военно-морских маневров 17 марта 1940 года «Интрепид» столкнулся с рыболовным траулером MV Ocean Mist, базирующимся в Лейте, потопив меньший корабль и убив двух членов экипажа, но спасая восемь других ^[8].

«Интрепид» участвовал в преследовании и уничтожении немецкого линкора  «Бисмарк» в мае 1941 года, а также в операции «Пьедестал» — сопровождении конвоя на Мальту в августе 1942 года.

Intrepid был принят на вооружение города Аксбридж в 1942 году для сбора средств на покрытие расходов на корабль. ^[9]

Тонущий

Мемориал экипажу «Интрепида » в Порт-Лакки.

26 сентября 1943 года Intrepid был атакован немецкими самолетами Ju 88 и затонул в гавани Лероса в Эгейском море .

Примечания

1. Лентон, с. 161
2. Март, с. 315
3. Уитли, с. 111
4. Английский, с. 141
5. Смит, стр. 112–113.
6. Фридман, с. 230
7. Ходжес и Фридман, с. 16
8. Шотландец, 30 марта 1940 г.
9. Коттон, Кэролайн (1994). Прошлое Аксбриджа . Лондон: Исторические публикации. ISBN 0-948667-30-3.

Рекомендации

• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Крабб, Брайан Джеймс (2014). Операция «Пьедестал». История конвоя WS21S в августе 1942 года . Донингтон, Линкольншир, Великобритания: Шон Тайас. ISBN 978-1-907730-19-1.
• Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
• Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
• Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель–июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
• Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
• Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Эсминское оружие Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
• Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
• Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. ОСЛК  164893555.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
• Смит, Питер К. (2005). На минных полях: минные закладки британского эсминца 1918–1980 гг . Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84415-271-5.
• Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
• Уинзер, Джон де Д. (1999). BEF осуществляет поставки до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

37 ° 7' с.ш. 26 ° 51' в.д.  /  37,117 ° с.ш. 26,850 ° в.д.  / 37,117; 26.850