Bland Group Ltd. состоит из ряда малых и средних операционных компаний, базирующихся в Гибралтаре , Великобритании и Марокко .
В 1810 году английский торговец Маркус Генри Бланд прибыл в Гибралтар, вскоре после этого он основал то, что стало Bland Group. [1] Его решение основать компанию в Гибралтаре было отчасти обусловлено его местоположением, поскольку это был первый гарантированно дружественный порт для британских судов после отплытия из британских земель. Первоначальной деятельностью компании было судоходное агентство, но вскоре она расширилась и на другие сопутствующие услуги. [2]
Право собственности на компанию перешло к внукам Маркуса, Маркусу Горацио Блэнду и Джону Блэнду; четыре поколения семьи Блэнд были вовлечены в управление и владение Bland Group. [2] В 1861 году фирма участвовала в покупке Adelia , 69-тонного буксира , который стал известен как первое судно Bland; он регулярно осуществлял перевозки между Гибралтаром и Танжером , Марокко, в течение своего существования. [1] Bland Group, определив прибыльные коммерческие возможности в судоходной отрасли, приступила к быстрому расширению в этом секторе во второй половине девятнадцатого века. Первоначально сосредоточившись на перевозке грузов через проливы, фирма расширила свою деятельность на комбинированные грузопассажирские перевозки с использованием флота многоцелевых судов; другие виды деятельности варьировались от почтовых рейсов от имени Королевского почтового отделения Гибралтара до буксировочных и спасательных операций. [1]
С 1891 года семья Гаггеро была доминирующей силой в управлении бизнесом. [3] Тогдашний владелец Джон Блэнд не имел прямых наследников и поэтому решил продать Bland Group своему клерку Джозефу Гаггеро. [2] К 1904 году Эммануэль Гаггеро отвечал за буксировочные и спасательные операции Bland Group, решив инвестировать в быстроходные суда, которые могли бы обогнать конкурентов, чтобы реагировать на сигналы бедствия от сторонних судов. В начале 1900-х годов Bland Group продолжала расширять свой флот, сосредоточившись на коммерческой торговле между Северной Африкой, Испанией и Соединенным Королевством. [1] Во время Первой мировой войны флот компании подвергся атаке в результате решения Германии начать неограниченную подводную войну; два ее судна, Gibel Yedid I и Gibel Hamam I, были потоплены, в то время как третье, Gibel Derif , успешно избежало атаки подводной лодки. [1]
В межвоенный период Bland Group продолжала расширяться по морю, уголь стал основным грузом. [1] Помимо инвестирования в серию новых судов для обслуживания своих исторических маршрутов между Гибралтаром, Испанией, Марокко и Алжиром , фирма решила в эту эпоху создать трансатлантические судоходные маршруты между Гибралтаром и Соединенными Штатами . В 1928 году Джордж Гаггеро руководил введением пионерского автомобильного паромного сообщения через проливы. [1] Во время Второй мировой войны многие из объектов Bland Group, включая ее судоходное агентство, ремонтную верфь и угольные бункеры, работали под руководством Военного министерства британского правительства . После конфликта фирма продолжила свои традиционные услуги; в 1950-х годах ее автомобильные паромы, как утверждалось, перевозили через проливы более 100 000 автомобилей в год. [1]
.JPG/1280px-Gibraltar_GM_2008_(19).JPG)
На Bland Group повлияло ухудшение отношений между Испанией и Гибралтаром, в частности закрытие сухопутной границы в июне 1969 года. [1] На протяжении 1970-х годов фирма прилагала усилия по диверсификации в более широкие транспортные и туристические секторы. Инвестиции в зарубежные предприятия также увеличились за счет ее традиционных паромных услуг; последний автомобильный паром, построенный для Bland Group, был завершен в 1954 году. [1] До 1960-х годов Аппер-Рок был закрыт для всех, кроме военнослужащих. Чтобы улучшить доступ к этой области, Bland Group получила разрешение от Министерства обороны на строительство Гибралтарской канатной дороги . Дальнейший доступ к границе был разрешен в 1985 году; общедоступность этого участка суши помогла сформировать как Bland Group, так и экономику самого Гибралтара в целом в сторону туристического сектора. [2]
К 2015 году, как сообщается, в порт Гибралтара ежегодно заходили 160 круизных судов ; Bland Group проводила большинство береговых экскурсий для пассажиров этих круизных лайнеров. По словам Джона А. Гаггеро, в 2014 году фирма обслужила 52 000 пассажиров на экскурсиях с круизных судов, в то время как 256 000 пассажиров воспользовались канатной дорогой. [2] Компания принимала участие в усилиях по повышению привлекательности региона, таких как развитие природного заповедника Гибралтара , а также в усилиях по заботе о местной географии и исторических местах. Bland Group также проявляет интерес к гостиничному бизнесу. [2]
В 1931 году Bland Group решила основать собственную авиакомпанию для обслуживания местного рынка; изначально это предприятие называлось Gibraltar Airways. [1] Первоначально она эксплуатировала одиночную летающую лодку Saro Windhover , которая обеспечивала воздушное сообщение между Гибралтаром и Танжером и могла перевозить до шести пассажиров. После строительства взлетно-посадочной полосы в Гибралтаре во время Второй мировой войны, Gibraltar Airways воспользовалась этим развитием в мирное время, чтобы ввести в эксплуатацию более крупные наземные самолеты. [1] Она также занималась наземным обслуживанием и управлением объектами Международного аэропорта Гибралтара в гражданском контексте, а также влияла на его последующее расширение. [1]
Со временем флот Gibraltar Airways состоял из многочисленных реактивных лайнеров , которые летали по многочисленным маршрутам; ее услуги были ориентированы преимущественно на Соединенное Королевство. [1] В 1989 году авиакомпания перенесла свою штаб-квартиру в Великобританию, разместившись в аэропорту Гатвик . Gibraltar Airways несколько раз переименовывалась, будучи известной как «GibAir» на протяжении большей части своей деятельности и как GB Airways в течение последних десятилетий своей независимой работы. [1] В 1995 году авиакомпания стала франчайзи British Airways . На пике своего развития в 2007 году GB Airways эксплуатировала в общей сложности 16 авиалайнеров семейства Airbus A320 и, как сообщается, перевозила три миллиона пассажиров в год. [1] В 2008 году было объявлено, что Bland Group продала GB Airways британской бюджетной авиакомпании EasyJet ; ее персонал и самолеты были интегрированы в деятельность ее новой материнской компании. [1]
В двадцать первом веке Bland Group решила закрепить за собой доли в нескольких компаниях, связанных с разработкой и эксплуатацией судов на воздушной подушке . К ним относятся производитель Griffon Hovercraft , оператор услуг и чартеров Hoverwork Ltd , технические специалисты Hovercraft Consultants Ltd и оператор рейсов Hovertravel . [4] [5] Под руководством Bland Group несколько из этих предприятий были объединены или иным образом тесно сотрудничали для взаимной выгоды; другие изменения включали инвестиции в бережливое производство и акцент на послепродажном обслуживании клиентов. [6]
Джеймс Гаггеро является председателем совета директоров. [ необходима цитата ]
