Подполковник Бойд Дэвид «Базз» Вагнер (26 октября 1916 — 29 ноября 1942) — американский лётчик и первый ас -истребитель Военно-воздушных сил США (USAAF) Второй мировой войны .
Вагнер родился 26 октября 1916 года в городе Эмей , округ Кэмбрия, штат Пенсильвания , в семье Бойда М. и Элизабет М. Муди Вагнер. [1] Он вырос в Нанти-Гло , недалеко от Джонстауна , и изучал авиационную технику в Питтсбургском университете в течение трех лет, прежде чем присоединиться к армейскому воздушному корпусу .
Вагнер завершил летную подготовку в июне 1938 года и был направлен на службу на Филиппины в 24-ю группу преследования . Вскоре он получил командование 17-й эскадрильей преследования . [2]
Его прозвали «Базз», потому что, как говорили, он мог сдуть камуфляж с крыши ангара. [3]
Вагнер был первым лейтенантом, командовавшим 17-й эскадрильей преследования, дислоцированной в Николс-Филд 8 декабря 1941 года, когда первые японские воздушные атаки обрушились на Филиппины. 12 декабря Вагнер вылетел на Curtiss P-40 в одиночную разведывательную миссию над Апарри , где его атаковали японские истребители Mitsubishi A6M Zero . Он уклонился от атакующих самолетов, а затем вернулся и сбил два из них. Его атаковали еще Zero, когда он обстреливал близлежащий японский аэродром. Он уничтожил два самолета, прежде чем вернуться на Кларк-Филд . [1]
17 декабря он возглавил атаку на японскую взлетно-посадочную полосу около Вигана , с лейтенантами Эллисоном В. Штрауссом и Расселом М. Чёрчем-младшим. Чёрч погиб в атаке и посмертно получил Крест «За выдающиеся заслуги» . Вагнер и Штраус продолжили атаку на аэродром, повредив и уничтожив множество японских самолётов. Один японский «Зеро» взлетел и атаковал самолёт Вагнера, но он отключил газ и заставил «Зеро» пролететь мимо его самолёта. Оказавшись позади «Зеро», Вагнер смог сбить его, став первым асом ВВС США Второй мировой войны и заслужив Крест «За выдающиеся заслуги». [1]
По крайней мере один источник утверждает, что первые пять побед Вагнера были не Зеро, а истребителями IJAAF Nakajima Ki-27 "Nate". Этот источник подтверждает, что его более поздние победы были зарегистрированы как Зеро, но их невозможно было проверить по японским записям. [4]
Подтверждено, что японские истребители Appari, сбитые Вагнером, были не флотскими «Zero», а армейскими «Nates», по словам самого Вагнера: «Оглядываясь назад, я увидел позади себя два японских преследователя и еще три над собой одноместных низкоплана с фиксированным шасси (шутка, это описание Nate, а не «Zero»), поэтому я поднял нос и продолжил подниматься прямо на солнце на полном газу и с малым шагом. Теперь два Nippos, которые стреляли по мне, потеряли меня. Я вошел в полубочку на их хвосты со своей верхней позиции и атаковал их сзади. Они были в тесном строю, и оба загорелись почти одновременно, летчики упали вместе со своими самолетами». Это цитата из «Doomed From the Start»; Уильям Х. Барч; стр. 157: Извините, если я действовал неправильно, но информация верна — Джерри Крут; исследование Bataan; 05.07.2019
.jpg/1280px-Boyd_D_Wagner_USAAF_c1941_(cropped).jpg)
Атакуя японцев снова в Вигане 22 декабря, его самолет был поражен вражеским огнем, и он был ранен осколками стекла, которые попали ему в лицо и глаза. Он благополучно вернулся на базу и эвакуировался в Австралию в январе 1942 года. [1]
Вагнер был повышен до подполковника и в апреле направлен в 8-ю истребительную группу в Новой Гвинее , где летал на Bell P-39 . В то время он был самым молодым подполковником в армии США. [3] 30 апреля 1942 года он сбил три «Зеро», доведя общее количество побед в воздухе до восьми. [1]
Было решено, что опыт и знания Вагнера будут более ценными в США, где он будет обучать летчиков-истребителей и работать в качестве посредника на заводе Curtiss P-40 в Буффало, штат Нью-Йорк , чтобы помочь инженерам улучшить боевые характеристики P-40. Несмотря на его протесты против вывода из боя, его отправили домой в Соединенные Штаты. [2]
Во время обычного полета на P-40K из Эглин-Филд , Флорида , в Максвелл-Филд , Алабама , 29 ноября 1942 года самолет Вагнера исчез. [2] [3] После тщательных поисков то, что осталось от P-40, и останки Вагнера были найдены почти шесть недель спустя, в январе 1943 года, в 25 милях (40 км) к востоку от Эглина. Причина крушения, если и была известна, так и не была раскрыта.
Частичные останки Вагнера были возвращены в Джонстаун, штат Пенсильвания, для захоронения. По оценкам, от 15 000 до 20 000 скорбящих присутствовали на его похоронах на кладбище Грандвью в Джонстауне, штат Пенсильвания, в январе 1943 года. И Time , и Life освещали это событие. [3]
После пяти лет исследований отставной полковник ВВС Джим Мошгат вновь открыл то, что он считал местом крушения самолета Вагнера во Флориде, и нашел артефакты, которые предварительно подтвердили, что место крушения было правильным. Человеческие останки были найдены на месте в 2008 году. [3] В 2010 году было подтверждено, что останки принадлежат подполковнику Вагнеру. Эти дополнительные останки были захоронены со всеми воинскими почестями, включая пролет ВВС США на кладбище Грандвью в Джонстауне, Пенсильвания [5]
_E911a_10.jpg/1280px-Original_Hangars_and_Flightline_(2023-07-22)_E911a_10.jpg)
Две школы на авиабазе Кларк были названы в честь Бойда Вагнера: средняя школа Вагнера и средняя школа Вагнера.
