stringtranslate.com

Уильям Болтс

Уильям Болтс (7 февраля 1739 – 1808) был британским торговцем голландского происхождения, работавшим в Индии . Он начал свою карьеру в качестве сотрудника Ост-Индской компании , а затем стал независимым торговцем. Сегодня он наиболее известен своей книгой 1772 года «Соображения по делам Индии» , в которой подробно описывается управление Ост-Индской компанией в Бенгалии , начавшееся вскоре после их победы в битве при Плесси в 1757 году. Записанные им наблюдения и опыт представляют собой уникальный ресурс для ученых, изучающих природу правления компании в Бенгалии . На протяжении всей своей жизни Болтс продолжал предлагать и осуществлять различные торговые предприятия от своего имени и совместно с различными коммерческими и правительственными партнерами. Предприятия отдельных торговцев, таких как Болтс, во многом способствовали расширению собственных интересов правительств и крупных корпораций.

Источник

Уильям Болтс родился в Амстердаме 7 февраля 1739 года. [1] В реестре крещений Английской реформатской церкви в Амстердаме записано, что его крещение произошло 21 февраля 1739 года. [2] Его родителями были Уильям и Сара Болтс. [3] Сам Болтс заявлял, что его отец был уроженцем Гейдельберга , и поэтому утверждал, что является «подданным Германии», хотя во время этого заявления он пытался избавиться от юридических проблем с Компанией. [4] Некоторые источники предполагают, что сам Болтс родился в Германии. [5] Многие авторы утверждали, что Болтс был этническим голландцем по происхождению, хотя Виллем Кёйтерс отмечает, что это утверждение, по-видимому, исходит из одного источника, Biographie universelle (1812), и не подтверждается голландскими архивными источниками. [6]

Служба в Ост-Индской компании

Когда Болтсу было пятнадцать, он уехал в Англию. Согласно показаниям, которые он дал в 1801 году, в 1755 году Болт жил в Португалии , где некоторое время работал в алмазной торговле. Четыре года спустя Болт решил отправиться в Бенгалию, где он работал в Калькутте в качестве фактора на службе Ост-Индской компании . [7] Он научился говорить на бенгали , в дополнение к другим языкам: английскому, голландскому, немецкому, португальскому и французскому. [a] Позже он был назначен на фабрику компании в Бенаресе (Варанаси), где открыл рынок шерсти, развил производство селитры, основал плантации опиума , импортировал хлопок и способствовал торговле алмазами из рудников Панна и Чаддерпур (Чхатарпур) в Бунделькханде . [9]

Книга Болтса, раскрывающая методы ведения бизнеса EIC в Бенгалии.

В 1768 году он вступил в конфликт с Ост-Индской компанией, возможно, потому, что алмазы были излюбленным средством для сотрудников компании тайно перечислять домой прибыль, полученную от частной торговли в Индии, которой им официально было запрещено заниматься. В сентябре того же года он объявил, что намерен основать газету в Калькутте (которая стала бы первой современной газетой в Индии), заявив, что у него «в рукописи много вещей, которые он должен сообщить, которые самым интимным образом касались каждого человека», но ему было приказано покинуть Бенгалию и отправиться в Мадрас, а оттуда отправиться в Англию. [10] Чиновники компании объявили его банкротом, «с безвозвратной потерей его состояния», как он позже утверждал. [11] Казалось, он так и не смог реабилитироваться в глазах компании, и в Лондоне и других местах вел арьергардные бои против своих многочисленных противников внутри нее. [12]

Размышления по делам Индии

Арьергардные действия произошли в 1772 году с публикацией его книги «Соображения по делам Индии» , в которой он нападал на администрацию Ост-Индской компании в Бенгалии; и в частности жаловался на произвол властей и на свою собственную депортацию. «Соображения» были переведены на французский язык и получили широкое распространение, что способствовало его известности на континенте . [13] Записи наблюдений и опыта, которые он записал, по-прежнему представляют собой уникальный ресурс для ученых, исследующих природу правления компании в Бенгалии . [14] [15]

ПутешествиеДжузеппе и Тереза,1776–1781

Акция Soc. du Commerce d'Asie & d'Afrique & C., выпущенная 1 октября 1871 г., подписанная Болтсом, Проли, Боррикенсом и Нагелем

В 1775 году Болтс предложил свои услуги правительству Священной Римской империи , выдвинув предложение о восстановлении австрийской торговли с Индией из адриатического порта Триест . Его предложение было принято правительством императрицы Марии Терезии , и 24 сентября 1776 года Болтс отплыл из Ливорно (сегодняшний Ливорно ) во владениях Леопольда , великого герцога Тосканского, младшего сына императрицы, в Индию, командуя судном под императорским флагом, бывшим индийцем графом Линкольном, переименованным в Giuseppe e Teresa (также называемым Joseph et Thérèse или Joseph und Therese ). Он взял с собой десятилетнюю хартию, разрешающую ему торговать под императорским флагом между адриатическими портами Австрии и Персией, Индией, Китаем и Африкой, а также из Африки и Мадагаскара в Америку. [16] Это предприятие требовало значительного капитала, который Болтс искал в Австрийских Нидерландах (Бельгия), и он привлек антверпенского банкира Чарльза Проли и его партнеров, банкиров ICI Borrikens и D. Nagel. [17]

Колонизация залива Делагоа

В последующие несколько лет Болтс основал фабрики на Малабарском побережье , на юго-восточном побережье Африки в заливе Делагоа и на Никобарских островах. [18] Целью создания фабрики в заливе Делагоа было использование ее в качестве базы для торговли между Восточной Африкой и портами западного побережья Индии. [19] Он закупил три корабля для ведения этой «деревенской» торговли, как называлась торговля европейцев между Индией и другими неевропейскими направлениями. Во время своего плавания он добыл бразильских кошенильных жуков в Рио-де-Жанейро и перевез их в залив Делагоа, тем самым предшествовав завозу в Бенгалию этого насекомого для изготовления алых красителей и кармина . Императорский флаг недолго развевался над заливом Делагоа, поскольку встревоженные португальские власти, заявившие, что это место принадлежит им, в апреле 1781 года отправили из Гоа 40-пушечный фрегат и 500 человек, чтобы вытеснить людей Болтса и основать крепость Лоренсу-Маркиш ( Мапуту ), которая обеспечила там постоянное португальское присутствие. [20]

Деятельность в Индии, 1776–1781 гг.

Узнав о предприятии Болтса, Ост-Индская компания поручила своим офицерам в Бенгалии, Мадрасе и Бомбее «использовать самые эффективные средства, которые могут быть полностью оправданы, чтобы противодействовать ему и победить» его. [21] Болтс в полной мере воспользовался нейтральным статусом Австрии в войне между Британией и Францией, Испанией и Голландской республикой в ​​1778-1783 годах, которая была частью войны за независимость Америки . Враждебность компании по отношению к Болтсу в Индии была предметом срочных представлений австрийского посла в Лондоне, что привело к отправке в январе 1782 года инструкций от Суда директоров в Индию, которые предписывали их офицерам в Индии не оскорблять «никакого подданного его императорского величества». [22] Хотя, когда он впервые прибыл в Индию, в Сурат , Ост-Индская компания приложила все усилия, чтобы сорвать его деятельность, он вскоре дал о себе знать Хайдеру Али , навабу Майсура . Он посетил Хайдера Али в его столице Серингапатаме , где ему было предоставлено разрешение на создание торговых факторий во владениях наваба на Малабарском побережье в Мангалоре , Карваре и Балиапатаме. [23]

Колонизация Никобарских островов

Пока сам Болтс был в Серингапатаме, он отправил « Иосифа и Терезию» на Никобарские острова , куда она прибыла в июне 1778 года. Там ее капитан Беннет вступил во владение 12 июля. Острова были центром христианских миссионерских усилий Моравских братьев , которые время от времени посещали их с датской базы на материковой части Индии в Транкебаре . В результате действий Болтса Имперская компания основала торговую факторию на острове Нанковери, возглавляемую Готфридом Шталем, которого сопровождали еще пять европейцев. [24] Датские власти решительно протестовали против действий Болтса по захвату Никобарских островов и в 1783 году отправили военный корабль, чтобы выдворить австрийцев. [25]

Болты в споре с Proli

Несмотря на многочисленные достижения с 1776 года, предприятие Болтса в целом оказалось убыточным, к разочарованию его бельгийских финансовых покровителей, Шарля Проли и его партнеров. Проли также не соглашался с Болтсом по поводу важности китайского рынка: Проли хотел сосредоточиться исключительно на этом рынке, в то время как Болтс настаивал на равной важности Индии, поскольку австрийские товары, такие как ртуть, свинец, медь, железо, олово и купорос, могли найти там сбыт, в отличие от Китая, где принимались только испанские серебряные доллары в обмен на китайские товары, такие как чай, фарфор и шелк.

Пока Болтс был еще в Индии, группа Проли отправила два корабля, Ville de Vienne на Маврикий и Prince Kaunitz в Китай, не поставив его в известность. Не зная о покупке Болтсом судна, которое он назвал Prince Kaunitz, группа Проли отправила еще одно судно с тем же названием в Китай независимо от него. [26] Это было нарушением их контракта с ним. Они отказались платить по векселям, которые он выписывал на их банк, пока был в Индии. Проли подал прошение в Имперское правительство о передаче чартера Болтса исключительно ему. Проли также захватил Joseph et Therese в качестве обеспечения, когда судно вернулось в Ливорно. [27]

На аудиенции у императора Иосифа II в Брюсселе 28 июля 1781 года Болтс и Проли согласились на преобразование своей ассоциации в акционерную компанию, а в августе Болтс передал свои хартии новой Императорской компании Триеста и Антверпена для торговли в Азии (Société Impériale pour le Commerce Asiatique de Trieste et d'Anvers). Компания должна была отправить шесть кораблей в Китай и Индию, два в Восточную Африку и на Маврикий и три для южного китового промысла. [28]

Императорская компания Триеста и Антверпена

Императорская компания Триеста и Антверпена была открыта для публичной подписки в августе 1781 года, чтобы номинально собрать половину своего капитала в тысячу акций. Фактически, компания была серьезно недокапитализирована, так как другая тысяча акций, принадлежавших группе Проли и Болтсу, была оплачена номинальной стоимостью активов прежнего объединения. Оценка этих активов Болтсом была принята по номинальной стоимости, но это была фиктивная оценка, и фактически новая компания унаследовала долги старого объединения. В результате она страдала от хронической нехватки наличных денег и была вынуждена прибегать к краткосрочным займам и облигациям bottomry (по которым сами корабли были залогом) с премией в 30–35 процентов. [29] В этих условиях каждое плавание должно было быть успешным, чтобы компания оставалась жизнеспособной. Также в соответствии с условиями соглашения о создании новой компании Болтс уступил свой устав бельгийским партнерам в обмен на заем в размере 200 000 флоринов (то есть 200 своих акций в компании) и право отправить два корабля за свой счет в Китай. [30] «Новая Индийская компания под руководством г-на Болтца», известная как Триестинское общество, была объявлена ​​прессой в Триесте 17 августа 1782 года со ссылкой на два судна, которыми она будет владеть. [31]

Imperial Asiatic Company под руководством группы Proli сосредоточилась на торговле чаем в Китае. В 1781, 1782 и 1783 годах цена на чай в Европе, особенно в Англии, выросла до неслыханных высот. В 1781 и 1782 годах в Кантоне не появлялось ни одного голландского или французского корабля из-за Американской войны, а в 1782 году туда зашли только одиннадцать английских, три датских и два шведских корабля. Только четыре из тринадцати британских кораблей благополучно вернулись в 1783 году из-за французских грабежей. Пытаясь воспользоваться возможностью получить хорошую прибыль, группа Proli отправила в Кантон пять кораблей: Croate, Kollowrath , Zinzendorff , Archiduc Maximilien и Autrichien. [32]

Однако возможность была упущена, так как с подписанием перемирия в январе 1783 года бывшие воюющие стороны смогли безопасно отправить свои корабли в Кантон, и летом 1783 года там находилось в общей сложности тридцать восемь кораблей, включая пять императорских судов. Им пришлось покупать чай по высокой цене, но когда они вернулись в Остенде в июле 1784 года, им пришлось продавать его по низкой цене на переполненном рынке, а также платить за разрешение вернуться в этот порт. Цена на чай в Остенде рухнула, когда британское правительство ввело Закон о коммутации в 1784 году, который снизил налог на чай с пятидесяти до десяти процентов и сделал контрабанду из Нидерландов невыгодной.

Цена чая в Европе внезапно упала с 30–33 французских солей до 11–14 солей, или примерно на шестьдесят процентов. Катастрофически шестое судно, Belgioioso , перевозившее большое количество серебряных монет для покупки китайских товаров, затонуло во время шторма в Ирландском море вскоре после отплытия из Ливерпуля, где оно было оснащено, во время рейса в Кантон. [33] Несмотря на растущие убытки, долги и обязательства, Компания инвестировала в еще одно судно, Kaiserliche Adler или Aigle Impériale [ Императорский орел ], гигантское судно водоизмещением 1100 тонн, специально построенное для Компании на верфях Фиуме, которое было спущено на воду в марте 1784 года, доведя флот Компании до девяти судов.

Дело дошло до критической точки в январе 1785 года, когда компания приостановила все платежи, и вскоре после этого она была объявлена ​​банкротом, потянув за собой и банковский дом Проли. Чарльз Проли покончил жизнь самоубийством. [34] Статья в дублинской прессе от 25 мая 1786 года сообщала о продаже кораблей распущенной компании, Zinderdorf [sic], Kollowrath, Kaunitz, Maximilian и Austrian, «вместе со всем их снаряжением, оружием, припасами и т. д.», и отмечалось: «Уничтожение этой компании, как и нескольких других в Европе, в значительной степени произошло из-за коммутационного налога на чай в Англии и преимуществ, которые территориальные владения дают британской компании». [35]

В феврале 1785 года, в ходе разворачивающегося банкротства Императорской Азиатской компании, Aigle Impériale была захвачена кредиторами в Кадисе, куда она отправилась для погрузки испанских долларов для оплаты чая и других товаров в Китае. [36] В конце концов она была зафрахтована Королевской компанией Филиппин для плавания с целью исследования лучшего прямого пути на Филиппины из Испании, в отличие от традиционного маршрута галеонов Акапулько-Манила. Под именем Aguila Imperial она отплыла на Филиппины под командованием Франсиско Муньоса-и-Сан-Клементе, отплыв из Кадиса 23 января 1786 года, зайдя на мыс Доброй Надежды и Яву и прибыв в Манилу 9 августа того же года. [37] Она отплыла в обратный рейс в Испанию из Манилы 11 января 1787 года, зашла на Маврикий и прибыла в Кадис 17 марта 1788 года. [38] Ее путешествие было дополнено путешествием Astrea, которая покинула Кадис в июне 1786 года под командованием Алехандро Маласпины , отправившись на Филиппины для Компании по маршруту мыса Горн и вернувшись в Испанию через мыс Доброй Надежды, прибыв в Кадис 17 мая 1788 года. [39]

План Болтса по путешествию к северо-западному побережью Америки

После того, как Болтс вернулся из Индии в мае 1781 года, он разработал идею путешествия на северо-западное побережье Америки, чтобы заняться торговлей мехами морских выдр в Китае и Японии. Он, по-видимому, услышал от Джона Рида, своего агента в Кантоне ( Гуанчжоу ), об успехе, которого команда кораблей Джеймса Кука добилась там в ноябре 1779 года, продавая шкуры морских выдр, которые они получили в качестве безделушек на американском побережье во время третьей экспедиции Кука в Тихий океан. [40] Корабль Болтса, Kaunitz (не путать с судном группы Proli с тем же названием), вернулся в Ливорно (Ливорно) из Кантона с этой новостью 8 июля 1781 года. [41] Позже Болтс писал, что у него было амбициозное желание стать первым, кто получит прибыль от этой новой отрасли торговли. [42]

На аудиенции в Вене в мае 1782 года Болтс обсудил свой план с императором Иосифом II, для чего он купил корабль в Англии в ноябре 1781 года. Корабль был назван Cobenzell ( или Cobenzl ) в честь вице-канцлера государства, графа Филиппа Кобенцля (Kobenzl), покровителя Императорской компании. План Болтса предполагал, что корабль должен был обогнуть мыс Горн, взять меха в Нутке , продать или обменять их в Китае и Японии и вернуться через мыс Доброй Надежды. Он нанял четырех моряков, служивших под началом Кука, включая Джорджа Диксона , который впоследствии командовал Queen Charlotte в путешествии к северо-западному побережью для Etches Company of London, и Генриха Циммермана , который написал отчет на немецком языке о последнем путешествии Кука. Он купил шлюп Trieste в качестве тендера и получил верительные грамоты от императора различным правителям, в чьи порты должен был зайти корабль. [43]

Предлагаемое научное путешествие с целью открытия

Император внимательно выслушал Болтса, поскольку это предприятие предлагало средство для осуществления его желания, вызванного путешествиями Джеймса Кука, для австрийского кругосветного путешествия, посвященного научным исследованиям. Это было настойчиво выдающимся ученым Игнацем фон Борном , который по приглашению императора номинировал пять натуралистов, чтобы отправиться с Болтсом на Cobenzell . [44] О предполагаемой экспедиции сообщалось в английской прессе в середине октября 1782 года в следующих терминах:

Император намерен прославить себя, подражая другим принцам, отправив корабль вокруг света, чтобы сделать открытия. Судно, предназначенное для этой утомительной и опасной экспедиции, — «Граф де Кобензе» [sic], которое вышло из порта Лондона 15 апреля прошлого года; отплыло из Ливорно 26 августа и прибыло в Триест 1 сентября с большим грузом, часть которого оно должно вывезти с собой, в частности, четырнадцать сундуков с часами и часовым механизмом, которые оно привезло из Лондона. Четыре человека с большими познаниями должны быть отправлены на нем за счет императора, чтобы сделать открытия в области натуральной философии. [45]

Хотя император изначально был полон энтузиазма, он отказался финансировать его, за исключением расходов своих натуралистов, и предприятие в конечном итоге оказалось невозможным для реализации. Надежды Болтса на коммерческое путешествие и желание императора и его натуралистов совершить путешествие с целью научных открытий были несовместимы как совместное предприятие. Противодействие бывших финансовых партнеров Болтса из Бельгии, а теперь его соперников в Императорской азиатской компании Триеста и Антверпена также стало причиной того, что оно не состоялось, и осенью 1782 года оно было заброшено. Вместо того чтобы отправить научную экспедицию на австрийском судне, как предлагал Борн, австрийские натуралисты под руководством Франца Йозефа Мертера отправились из Гавра в апреле 1783 года на американском фрегате « Генерал Вашингтон» (капитан Джошуа Барни ) в Филадельфию, а оттуда в Южную Каролину, Флориду, на Багамы и Санто-Доминго (Эспаньолу). Помимо растений, они должны были собрать образцы животных и минералов. Отражая истоки предприятия, их инструкции давали им возможность (которая не была реализована) сесть на корабль из Акапулько в Мексике на Филиппины , а оттуда на Зондские острова в Голландской Ост-Индии, побережья Бенгалии, Короманделя и Малабара, а также Иль-де-Франс и Бурбон (Маврикий и Реюньон). [46]

Подходы Болтса к России и Неаполю

Болтс отказался отказаться от своих надежд на путешествие к северо-западному побережью Америки. Император Иосиф II освободил Болтса от его обязательств (за исключением обязательств перед кредиторами) и дал ему разрешение в ноябре 1782 года представить свое предложение двору Екатерины II в России. [47] Российский двор оказался безразличным, поэтому Болтс также представил свое предложение двору зятя Иосифа, Фердинанда IV , короля Неаполя. Он получил ободряющий ответ из Неаполя, где министр торговли и флота короля Фердинанда, генерал сэр Джон Актон , хотел содействовать морской торговле королевства. [48] ​​Король Фердинанд дал Болтсу хартию, созданную по образцу той, что он получил от императрицы Марии Терезии в 1776 году, сроком на двадцать один год с 1786 года, для Королевской индийской компании Неаполя (Regia Società dell'India di Napoli), но неаполитанское правительство согласилось поддержать Болтса только после того, как он совершит успешное первое плавание за свой счет и риск. [49] В Марселе началась подготовка к оснащению « Фердинанда» , корабля, который Болт планировал отправить на северо-западное побережье под неаполитанским флагом, но предприятие было прекращено, когда Болт получил более позитивный ответ от французского правительства.

Болты и экспедиция Лаперуза

С разрешения императора Болтс также представил свое предложение другому зятю Жозефа, Людовику XVI Французскому. Болтс изложил свой план в письмах, которые он написал маршалу де Кастри 25 января и 9 апреля 1785 года. Cobenzell должен был быть отправлен вокруг мыса Горн к Сандвичевым островам (Гавайи), заливу Нутка, Курильским островам и Китаю. Шлюп должен был остаться в Нутка для торговли мехами, в то время как пара французов должна была остаться на Курилах, чтобы выучить японский язык и перенять одежду и обычаи местных жителей. По крайней мере два корабля должны были быть задействованы для поддержания связи с Европой как через мыс Доброй Надежды, так и через мыс Горн. Будут задействованы ботаник, металлург и астроном. В Южной Атлантике Тристан-да-Кунья должна была быть заявлена ​​Францией и заселена в качестве базы для китобойного промысла.

В дополнение к Тристану, «остров, открытый Ла Рошем в 1675 году» (вероятно, Южная Георгия) должен был быть найден и заселен. [50] Французское правительство приняло эту концепцию, хотя и не ее автора, что привело к отправке экспедиции под командованием Жана-Франсуа де Галаупа, графа де Лаперуза . Шарль Пьер Кларе де Флерье , директор портов и арсено, заявил в черновике меморандума об экспедиции, который он представил королю: «полезность, которая может возникнуть от исследовательского плавания... сделала меня восприимчивым к мнениям, высказанным мне г-ном Болтсом относительно этого предприятия». Однако, как объяснил Флерье королю: «Однако я вовсе не предлагаю план этого плавания, как он был задуман г-ном Болтсом». [51] Политические и стратегические соображения имели приоритет над коммерческими. Болтсу было выплачено 1200 луидоров за «полезные для Службы сообщения, которые он предоставил», но он не принимал никакого участия в подготовке или осуществлении экспедиции Лаперуза. [52]

ПутешествияКобенцеллв Индию иБельгиойосов Китай

В разногласиях со своими подозрительными покровителями из Антверпена, Болтс оказался объявленным банкротом в середине 1782 года. [53] Хотя у него самого не было капитала, он смог воспользоваться своей репутацией эксперта в восточной торговле, чтобы основать в 1783 году новую акционерную компанию, Triestine Society, которая в сентябре отправила Cobenzell в торговый рейс к Малабарскому побережью через Марсель, где она приняла основную часть своего груза, и к мысу Доброй Надежды. [54] В Бомбее было куплено второе судно, названное Count of Belgiojoso. Капитан Cobenzell, Джон Джозеф Бауэр, перешел на Belgiojoso и отплыл в Китай. [55]

Из Триеста 22 февраля 1786 года поступило сообщение, что «Ост-Индское судно графа Кобенцеля прибыло в этот порт 18-го числа с богатым грузом» селитры, чая, кассии, камфира, кофе, перца и других товаров, покинув Кантон 23 января 1785 года. [56] Belgioioso под командованием Бауэра отправилось из Кантона в Нью-Йорк, куда прибыло в июне 1786 года. [57] О прибытии судна из Нью-Йорка в Дувр, Англия, сообщалось в The Daily Universal Register от 15 сентября, и та же газета опубликовала отрывок из письма из Остенде от 24 сентября, в котором говорилось: «Граф де Бельгиойозо, по поручению Ост-Индской компании, прибыл сюда из Бенгалии и Китая, его груз состоит в основном из штучных товаров, и только с несколькими ящиками лучшего чая и одним ящиком со специями с Цейлона, на этом острове они остановились по пути домой». [58]

ПутешествиеИмперский орел

Упустив возможность, предоставленную Американской войной за независимость , отправить корабль на северо-западное побережье, не беспокоя конкурентов, Болтс, по-видимому, смог принять участие в единственном рейсе, отправленном туда под имперским флагом, — Imperial Eagle, бывшего East Indiaman Loudoun, который в ноябре 1786 года отплыл из Остенде под командованием Чарльза Уильяма Баркли . [59] Очистив Остенде в ноябре 1786 года, Imperial Eagle в мае 1787 года зашел в порт на Сандвичевых островах и в июне достиг Нутки, откуда в течение двух месяцев вел торговлю на юг вдоль американского побережья. Баркли значительно расширил свои знания о географии этого района во время этого рейса, в частности, определив пролив Хуан-де-Фука. Он вернулся в Макао со своей добычей пушнины 5 ноября. [60] Экспедиция, по-видимому, была прибыльной, поскольку статья в The London Chronicle от 21 июня 1788 года сообщала, что «приняв свой груз и т. д. и т. д. капитан Беркли [Баркли] отправился в Макао, где продал свои меха по удивительной цене». [61] Первоначально предполагалось, что Imperial Eagle совершит три рейса на северо-западное побережье, в Японию и на Камчатку, но когда он прибыл в Кантон после своего первого сезона, он был продан после угроз со стороны Ост-Индской компании за нарушение ее монополии. [62]

План колонизации Австралии 1786–1787 гг.

В ноябре 1786 года Болтсу был выдан контракт от короля Швеции Густава III на открытие острова у берегов Западной Австралии, где можно было бы основать шведскую колонию и торговый пост. Однако план был отложен после того, как Швеция ввязалась в войну с Россией в следующем году. Болтсу дали 250 фунтов за его труды, и предложенная колония так и не была основана. [63]

Последние годы

Говорят, что Болтс пытался возродить свое состояние во Франции, основав предприятие недалеко от Парижа, но начало войны снова разрушило его надежды. [64] Он вернулся в Англию в 1800 году, где безуспешно пытался заинтересовать Ост-Индскую компанию в получении поставок меди из Анатолии для продажи в Индии. [65] Затем он переехал в Лиссабон, где в 1760-х годах, до прихода в Ост-Индскую компанию, он работал в сфере торговли алмазами. Он составил свое последнее завещание в Лиссабоне в августе 1805 года и умер, как говорят, в парижской богадельне (hôpital) в 1808 году. [66]

Примечания

  1. ^ Однако Виллем Кёйтерс отмечает, что Болтс не указал ни голландский, ни немецкий среди языков, которые он знал в письме королю Швеции. Он также пользовался услугами переводчика, когда вел переговоры в Вене. [8]

Ссылки

  1. ↑ Завещание Уильяма Болтса, составленное в Лиссабоне 12 августа 1805 года и подтвержденное в Лондоне 7 сентября 1808 года, Национальный архив, PRO, PROB 11/1485, подпись 710; цитируется по HV Bowen, статья о Уильяме Болтсе в Оксфордском национальном биографическом словаре, Oxford University Press, 2004, том 6, стр. 496–497.
  2. ↑ Реестр детей, крещенных в Голландии, по форме 1698 года от 1742 года: Церковь Англии в Роттердаме. Амстердам. стр. 33 – через Городской архив Амстердама.
  3. ^ Шарль Пиот, «Deuxpublications inconnus, de Guillaume Bolts», Bulletin du Bibliophile Belge , Брюссель, том XIII (серия 2e, том IV), 1857, стр. 81–4.
  4. ↑ Виллем Г. Дж. Кёйтерс, Британцы в Бенгалии, 1756–1773: общество в переходный период, увиденное через биографию мятежника: Уильям Болтс (1739–1808) , Париж, Indes savantes, 2002, стр. 97.
  5. ↑ Боуэн 2004: «[...] родился 7 февраля 1739 года на континенте, вероятно, в Германии»; Куитерс 2002, стр. 97: «Независимо от того, родился ли он в Голландии или Германии, несомненно, что Болтс чувствовал себя больше англичанином, чем кем-либо еще, и что его коллеги по службе в Компании никогда не считали его таковым».
  6. ^ Куитерс 2002, с. 103, н. 28.
  7. ↑ Уильям Болтс, «Краткое хронологическое изложение событий [1801]», Публичная библиотека Кливленда, Кливленд, Огайо, Джон Г. Уайт Замбони, ms Wq 091.92, B 639s, f.1; цитируется в Барри М. Гоу и Роберте Дж. Кинге, «Уильям Болтс: авантюрист-торговец восемнадцатого века», Архивы: Журнал Британской ассоциации записей, т. xxxi, № 112, апрель 2005 г., стр. 8–28, стр. 10. А. Дж. ван дер Аа, Биографическая книга Нидерландов, Харлем, J. J. van Brederode, 2 часть, 1854.
  8. ^ Куитерс 2002, с. 104, н. 33.
  9. ^ Уильям Болтс, «Краткий хронологический рассказ о событиях [1801]», Публичная библиотека Кливленда, Джон Г. Уайт Замбони ms Wq 091.92, B 639s; и П. Дж. Маршалл, East Indian Fortunes, Оксфорд, 1976, стр. 221. Précis de l'Origine, de la Marche et de la Chûte de la Compagnie d'Asie et d'Afrique dans les Ports du Littoral Autrichien, Льеж, 1785, стр. 6–7. Уильям Болтс, «Соображения по делам Индии», Лондон, 1772–1775 гг., Том II, стр. 42; цитируется в книге Виллема Г. Дж. Кёйтерса « Британцы в Бенгалии, 1756–1773: общество в переходный период, увиденное через биографию мятежника: Уильям Болтс (1739–1808)», Париж, Indes savantes, 2002, стр. 114.
  10. ↑ Уильям Болтс, «Соображения по делам Индии», Лондон, 1772, часть II, том III, стр. 528; цитируется в J. Natarajan, «Отчет комиссии по печати», часть 2, «История индийской журналистики», Нью-Дели, Отдел публикаций правительства Индии, 1955, стр. 4.
  11. ↑ Уильям Болтс, «Краткое хронологическое повествование о событиях [1801]», Публичная библиотека Кливленда, Джон Г. Уайт Замбони, ms Wq 091.92, B 639s, f.4.
  12. ↑ Уильям Болтс, Размышления об индийских делах, Лондон, 1772-5, I, везде; Гарри Верелст, Взгляд на подъем, прогресс и нынешнее состояние английского правительства в Бенгалии, Лондон, 1772, везде; Л. С. Сазерленд , Ост-Индская компания в политике восемнадцатого века, Оксфорд, 1952, стр. 219–22, 255–8.
  13. ^ Кауниц Иосифу II, 7 августа 1787 г., «Техандель в Остиндиене и Китае»; цитируется у Карла Оттмара фон Аретина, «Fürst Kaunitz und die österreichisch-ostindische Handelscompagnie von 1775», Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, 46 (3), 1959, S.361–377.
  14. ↑ Уильям Болтс, Размышления об индийских делах, Лондон, 1772; Люси С. Сазерленд, Ост-Индская компания в политике восемнадцатого века, Оксфорд, Clarendon Press, 1952, стр. 219–22, 231.
  15. ^ Абдул Салам Хуршид, Сахафат Бар-е Сагир, главный ; Маскин Али Хиджази, Най Сахафат .
  16. ^ "Octroi de Sa Majesté l'Imperatrice Reine Apostolique, аккорде о сьере Гийоме Болтсе, в Вене 5 июня 1775 года", Гийом Болтс, Recueil de pièces authentiques, родственники по делам ci-devant Société Imperiale Asiatique de Trieste, gérées à Анверс, Антверпен, 1787, стр. 45–49.
  17. ^ Франц фон Поллак-Парнау, «Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II», Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 192 7, С.24. Ян Денусе, «Шарль де Проли и азиатская компания», Antwerpsch Archievenblad , fasc.1, 1932, стр. 3–64. Хельма Хаутман-Де Смедт, Шарль Проли, антверпенский банкир, 1723–1786: een biografische en bedrijfshistorische studie, Брюссель, Paleis der Academiën, 1983, Verhandelingen van de Koninklijke Academie voor Wetenschappen, Letteren en Schone Kunsten van België: Klasse дер Леттерен , №108.
  18. ^ Фульвио Бабудьери, «Le vicende della 'Compagnia Asiatica di Trieste'», Archeografo Triestino , IV Serie, Vol.XLIX (XCVII della raccolta), 1989, статья № 1130, стр. 217–234. Михал Ваннер, «Уильям Болтс и Цисаржская азийская сфера в Терсте», Дейны и соучасность, 23/5, 2001, с.11–16; и там же, «Императорская азиатская компания в Триесте — последняя попытка Габсбургской монархии проникнуть в торговлю с Ост-Индией, 1781–1785», 5-й Международный конгресс по истории мореплавания, Королевский военно-морской колледж, Гринвич, 23–27 июня 2008 г. Джон Эверарт, «Виллем Болтс: Индия, возвращенная и потерянная: индийцы, имперские фабрики и торговля страной (1775–1785)», в книге К.С. Мэтью (ред.), Мореплаватели, торговцы и океаны: исследования по истории мореплавания, Нью-Дели, Манохар, 1995 г., стр.363–369.
  19. ^ Österreichisches Staatsarchiv, Haus-, Hof- und Staatsarchiv (HHStA), Ostindische Compagnie (OIC), iv; цитируется по Свену Х. Карлсону, Торговля и зависимость , Уппсала, Acta Universitatis Upsalensis, 1984, Studia Historica Upsalensis, № 138, стр. 112.
  20. ^ Карл Вадстрем, Очерк колонизации , том 1, Лондон, 1794, стр. 187–195; Б. Штрук, «Österreichs Kolonialversuche im 18. Jahrhundert», Völkerkunde: Beiträge zur Erkenntnis von Mensch und Kultur, Bd.III, 1 Jahrgang, 1927, S.184–193; Франц фон Поллак-Парнау, «Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II», Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 1927, С.81–82; Александр Лобату, Os Austriácos em Lourenço Marques, Мапуту, Университет Эдуардо Мондлане, 2000 год; Вальтер Марков, «L'expansion autrichienne outre-mer et les intérêts portugaises 1777–81», в Congresso Internacional de História dos Descobrimentos, Actas, Volume V, II parte, Лиссабон, 1961, стр. 281–291.
  21. ↑ 24 декабря 1776 г., Британская библиотека, Отчеты и архивы Индийского управления, Бенгальские депеши , VIII, сл. 271-4; цитируется в работе сэра Ричарда Темпла «Коммерческое предприятие Австрии в Индии в восемнадцатом веке», Indian Antiquary, т. XLVI, декабрь 1917 г., стр. 279.
  22. ↑ 25 января 1782 г., Британская библиотека, Отчеты и архивы Индийского управления, Бомбейские депеши , VI, лист 297; цитируется в книге сэра Ричарда Темпла «Коммерческое предприятие Австрии в Индии в восемнадцатом веке», Indian Antiquary, т. XLVII, апрель 1918 г., стр. 68.
  23. ^ Вальтер Марков, «La Compagnia Asiatica di Trieste», Studi Storici , том 2, № 1, 1961, стр.14.
  24. ^ Франц фон Поллак-Парнау, "Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II", Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 192 7, С.45–47. Генрих Сивекинг, «Die Kaiserliche Flagge auf den Nikobaren», Ostasiatische Rundschau , номер 5/6, 1940, S.111-2. Gazzetta Universale (Флоренция), 15 февраля 1780 г.; Public Ledger (Лондон), 13 декабря 1779 г.; «Хроники Сент-Джеймса», 18 января 1780 г.; Лондонская хроника, 11 марта 1780 г.; Journal Politique, или Gazette des Gazettes, октябрь 1779 г., Seconde Quinzaine.
  25. ^ Вальтер Марков, «L'expansion autrichienne outre-mer et les intérêts portugaises 1777–81», Конгресс Международного конгресса по истории Descobrimentos, Actas , Том V, II parte, Лиссабон, 1961, стр. 281–291.
  26. ^ Гийом Болтс, Précis de l'Origine, de la Marche et de la Chûte de la Compagnie d'Asie et d'Afrique dans les Ports du Littoral Autrichien, Льеж, 1785, стр. 17–8.
  27. ↑ Хельма Хаутман-Де Смедт, «Амбиции Австрийской империи в отношении Восточной Индии в последней четверти восемнадцатого века», Чаудхури Сушил (ред.), Торговцы, компании и торговля: Европа и Азия в раннюю современную эпоху, Кембридж, Cambridge University Press, 1999, стр. 232-3.
  28. ↑ Дэвид Макферсон , История европейской торговли с Индией, Лондон, 1812, стр. 316.
  29. ↑ Хельма Хаутман-Де Смедт, «Амбиции Австрийской империи в отношении Восточной Индии в последней четверти восемнадцатого века», Чаудхури Сушил (ред.), Торговцы, компании и торговля: Европа и Азия в раннюю современную эпоху, Кембридж, Издательство Кембриджского университета, 1999, стр. 232-3.
  30. ^ Гийом Болтс, Recueil de pièces authentiques, родственники по делам ci-devant Société impériale asiatique de Trieste, gérées à Anvers, Антверпен, 1787, стр. 60–65; Н. Л. Холлуорд, Уильям Болтс, голландский авантюрист под руководством Джона Компании, издательство Кембриджского университета, 1920, стр. 190–95.
  31. ↑ Отчет из Триеста от 17 августа 1782 года в The London Chronicle и The St. James's Chronicle , 5 сентября 1782 года; Wiener Zeitung , 15 Jäner [январь] 1783 года, стр. 5.
  32. ^ Кантонские консультации, 12 октября 1783 г., Британская библиотека, отчеты и архивы индийского офиса, G12/77; цитируется по Свену Х. Карлсону, Торговля и зависимость , Упсала, Acta Universitatis Upsalensis, 1984, Studia Historica Upsalensis, № 138, стр. 110. Франц фон Поллак-Парнау, «Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II», Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 1927, стр.91. Гийом Болтс, Précis de l'Origine, de la Marche et de la Chûte de la chute de la Compagnie d'Asie et d'Afrique dans les ports du autrichien, Льеж, 1785, стр. 29–30.
  33. ↑ The British Magazine, март 1783 г., стр. 239.
  34. ^ Гийом Болтс, Précis de l'Origine, de la Marche et de la Chûte de la Compagnie d'Asie et d'Afrique dans les Ports du Littoral Autrichien, Льеж, 1785, стр. 31–39, 65–69; Франц фон Поллак-Парнау, «Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II», Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 1927, С.91–96. Хельма Хаутман-Де Смедт, «Амбиции Австрийской империи в отношении Восточной Индии в последней четверти восемнадцатого века», Чаудхури Сушил (ред.), Торговцы, компании и торговля: Европа и Азия в раннюю современную эпоху, Кембридж, Cambridge University Press, 1999, стр. 236–7. Вальтер Марков, «La Compagnia Asiatica di Trieste», Studi Storici , т. 2, № 1, 1961, стр. 22–24. Эрнест Жан ван Брейссель, Histoire du commerce et de la marine en Belgium, Том 3, 1865, стр. 295–299.
  35. ↑ Freeman's Journal, 25 мая 1786 г., перепечатано в американских газетах, таких как The Pennsylvania Herald (Филадельфия), 6 сентября 1786 г.
  36. ^ Хельма Хаутман-Де Смедт, Чарльз Проли, Антверпенский банкир, 1723–1786: een biografische en bedrijfshistorische studie, Брюссель, Paleis der Academiën, 1983, Verhandelingen van de Koninklijke Academie voor Wetenschappen, Letteren en Schone Kunsten van België: видишь дер Леттерен, №108, стр.157.
  37. ↑ Мадридская газета, 24 апреля 1787 г.; Mercure de France , 26 мая 1787 года.
  38. ^ Газета Мадрида, 21 сентября 1787 г., 28 марта 1788 г.; Ма Лурдес Диас-Тречуэло Спинола, La Real Compañía de Filipinas, Севилья, Centro de Estudios de América, № 157, 1965, стр. 184–6, 343; Дж. Фёрбер, Компания «Джон» за работой , издательство Гарвардского университета, 1951, стр. 149.
  39. ^ Хосе де Гальвес Антонио Вальдесу, 23 августа 1785 г., Военно-морской архив Базана; цитируется в Дарио Манфреди, Il Viaggio Attorno al Mondo di Malaspina con la Fregata di SMC «Astrea», 1786–1788, Ла Специя, Memorie della Accademia Lunigianese di Scienze, «Джованни Капеллини», 1988, стр. 26. Газета Мадрида , 13 июля 1787 г., 28 марта 1788 г., 23 мая 1788 г.; Mercure de France, 3 мая 1788 г.
  40. ^ Катрин Газиелло, Экспедиция Лаперуза, 1785–1788, Париж, 1984, стр. 49–50.
  41. ↑ Gazette van Gend, 19 июля 1779 г. и 30 июля 1781 г.
  42. ^ Гийом Болтс, Recueil de pièces authentiques, родственники по делам ci-devant Société impériale asiatique de Trieste, gérées à Anvers, Антверпен, 1787, стр. 104–5.
  43. ↑ Роберт Дж. Кинг, «Генрих Циммерман и предполагаемое путешествие KKS Cobenzell к северо-западному побережью в 1782–1783 годах», The Northern Mariner , т. 21, № 3, июль 2011 г., стр. 235–262.
  44. ^ Journal für Rationelle Politik (Гамбург), июль 1782 г.] Гийом Болтс, Recueil de pièces authentiques, родственники по делам ci-devant Société impériale asiatique de Trieste, gérées à Anvers, Антверпен, 1787, стр. 99–100.
  45. ↑ Parker's General Advertiser, 18 октября 1782 г. Также в The Derby Mercury , 3 октября, The Leeds Intelligencer, 8 октября и The Ipswich Journal, 12 октября 1782 г.
  46. ^ Леопольд Джозеф Фитцингер, Geschichte des Kaiserlich-Königlichen Hof-Naturalien-Cabinetes zu Wien, Вена, 1856, S.23–24; Хельга Хюнель, «Ботанический опыт в Америке в 18. Jahrhundert», Франц Ваврик и др. (ред.), Die Neue Welt: Oesterreich und die Erforschung Amerikas, Вена, Oesterreichische Nationalbibliothek, 1992, S.61–78; Хелен М. Кастингер Райли, «Мастер рисования Чарльстона Бернхард Альбрехт Молл и экспедиция австрийского императора Иосифа II в Южную Каролину», Журнал раннего южного декоративного искусства, том 21, № 1, 1995, стр. 4–88.
  47. ^ Прибегает к Екатерине II, Вена, ноябрь 1782 г., с предложением возглавить русскую экспедицию к северо-западному побережью Америки, Камчатке и Китаю, Российский государственный архив древних актов, фонд Госархива [Государственный архив Российской Империй], разряд XXIV (Сибирский приказ и управление Сибирью), 61 (Проект Капитана дело Г.И. Болтца об экспедиции к северо-западному побережью Америки 1782), [Российский Государственный Архив Древних Актов, фонд Госархива (Государственный Архив Российской Империи), разряд 24: Сибирский порядок и контроль над Сибирью , дело 61 Проект капитана Болтса для экспедиции к северо-западному побережью Америки, 20 и далее]; цитируется в Центральный Государственный Архив Древних Актов CCCP: Путеводитель (Центральный Государственный Архив Древних Актов СССР: Путеводитель), Том I, Москва, 1991, стр. 378. Болтается Остерманну, 17 декабря 1782 г., Российский государственный архив древних актов (Российский государственный архив древних актов СССР: Путеводитель). архив древних актов/Российский государственный архив ранних актов, Москва), фонд Госархива (Государственный архив Российской Империи), разряд 24, дело 61; цитируется по книге Глинн Барратт, Россия в водах Тихого океана, 1715–1825 гг., Ванкувер, University of British Columbia Press, 1981, стр. 89, 254.
  48. ^ "План для эксклюзивных патентных грамот d'octroy, предлагаемый в соответствии с величием короля двух Сицилий от Гийома Болтса для коммерции и навигации в Восточной Индии, в Китае и в других странах, под названием Société Royale Asiatique de Naples" , pour le termes de 21 anneés", Archivio di Stato di Napoli, Esteri, f.4211; цитируется у Джованни Яннеттоне, «Инициатива коммерции с восточной Индией дель Регно делле Сицилия», Неаполь, 1967, стр. 3 и далее; и там же, Presenze Italiane Lungo le Vie dell'Oriente nei Secoli XVIII и XIX nella Documentazione дипломатическо-утешительной итальянской, Неаполь, Edizioni Scientifiche Italiane, 1984, стр. 66–69; и в Аурелио Лепре, «Sui rapporti tra Mezzogiorno ed Europa nel Risorgimento», Studi Storici , Anno 10, no.3, июль-сентябрь. 1969, стр. 556–7.
  49. ^ Archivio di Stato di Napoli, Эстери, ф.4211; цитируется у Аурелио Лепре, «Sui rapporti tra Mezzogiorno ed Europa nel Risorgimento», Studi Storici , Anno 10, no.3, Luglio-settembre. 1969, стр.557.
  50. ↑ Bolts à Castries, 25 января 1785 г. и 9 апреля 1785 г., Rigsarkivet (Стокгольм), Handel och Sjöfart, 193, «W. Bolts' förslag till kolonisation af en ö ... 1786–1790»; цитируется в Holden Furber, «In the Footsteps of a German „Nabob“: William Bolts in the Swedish Archives», The Indian Archives , т. 12, №№ 1–2, январь–декабрь 1958 г., стр. 16 (перепечатано в Holden Furber, Private Fortunes and Company Profits in the India Trade in the 18th Century, под редакцией Rosane Rocher, Aldershot and Brookfield, Variorum, 1997, Variorum Collected Studies CS569). Неполная копия письма Болтса Кастри от 25 января 1785 г. хранится в Национальной библиотеке (Париж), Département de Manuscrits, Manuscrits français, «nouvelles Acquires françaises», Коллекция Маргри, № 9424, сл. 2–4; цитируется у Авраама Финеаса Насатира, Французская деятельность в Калифорнии, Стэнфорд, издательство Стэнфордского университета, 1945, стр. 380.
  51. ^ «Projet de Fleurieu et Instructions du Roi», Национальные архивы, Fonds de la Marine, 3JJ 386, ff.29–30; цитируется по Катрин Газиелло, L'Expédition de Lapérouse 1785–1788: Réplique française aux voyages de Cook, Париж, CTHS, 1984, стр. 50–51. Национальные архивы, Fonds de la Marine, B4 319-20.
  52. ^ Национальные архивы, Fonds de la Marine, 3JJ 389, ф.1; цитируется по Катрин Газиелло, L'Expédition de Lapérouse 1785–1788: Réplique française aux voyages de Cook, Париж, CTHS, 1984, стр. 50.
  53. ^ Н.Л. Холлуорд, Уильям Болтс , Кембридж, 1920, стр.193. Адольф Бир, «Die österreichische Handelspolitik unter Maria Theresia und Joseph II: Studien zur Geschichte de österreichischen Volkswirtschaft», Archiv für Österreichische Geschichte, Band 86, 1899, S.100–104; Франц фон Поллак-Парнау, «Eine österreich-ostindische Handelskompanie, 1775–1785: Beitrag zur österreichische Wirtschaftsgeschichte unter Maria Theresia und Joseph II», Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgesichte, Beiheft 12, Штутгарт, 1927, с.88.
  54. ^ Münchner Zeitung, 21sten. Январь 1783 г., С.47–48; Wiener Zeitung , 15 и 18 января 1783 г. «Хроники Сент-Джеймса», 1 июня 1784 г.; Универсальный ежедневный реестр, 10 октября 1785 г.; The Morning Chronicle, 26 ноября 1785 г. Сэр Ричард Темпл, «Коммерческое предприятие Австрии в Индии в восемнадцатом веке», Indian Antiquary, том XLVII, апрель 1918 г., стр. 85–92. Фульвио Бабудьери, Триест и австрийские интересы в Азии XVIII и XIX веков, Падуя, CEDAM, 1966, док.26, «Ационарное свидетельство общества Триеста».
  55. ↑ The London Chronicle, The Morning Post, 8 октября, The Public Advertiser и The Daily Universal Register, 10 октября, The Freeman's Journal, 15 октября 1785 г.
  56. ↑ «Всемирный ежедневный регистр», 20 марта 1786 г.
  57. ↑ The Connecticut Courant (Хартфорд), 19 июня 1786 г.
  58. ↑ The Daily Universal Register, 30 сентября 1786 г.; Gazette van Gend , 25 сентября 1786 г.; The Public Ledger, 10 октября 1786 г.
  59. ^ Мадлен Ли-Тио-Фейн, «Разведка тропических ресурсов в годы революции: роль Парижского музея естественной истории», Архивы естественной истории , т. 18, часть 3, 1991, стр. 323–362, стр. 337; Журнал «Лаудонского/Императорского орла», Провинциальные архивы Британской Колумбии, A/A/20.5/L92; Бет Хилл, « Замечательный мир Фрэнсис Баркли», 1769–1845, Сидней (Британская Колумбия), 1978, стр. 60; BM Gough, «Чарльз Уильям Баркли», Словарь канадской биографии, VI, 36-7; и Холден Фербер, «Компания Джона на работе» (Кембридж, Массачусетс, 1948), стр. 71; Луи Дерминьи, Китай и Запад: торговля в кантоне XVIII века. Siècle, Paris, SEVPEN, 1964, том III, стр. 1155.
  60. ↑ The Public Advertiser, 17 июня 1788 г.; «New Fur Trade», The World , 6 и 13 октября 1788 г., и The European Magazine, ноябрь 1788 г. Имперский орел описывается как принадлежащий Австрийской Ост-Индской компании (то есть Императорской компании Триеста) в FW Howay, A List of Trading Vessels in Maritime Fur Trade, 178–1794, Ottawa, Royal Society of Canada, 1930, стр. 115.
  61. ↑ Также в The Morning Chronicle, 23 июня, The Public Advertiser и The Morning Post, 24 июня, The Morning Herald , 25 июня и Freemans Journal (Дублин), 28 июня 1788 г.
  62. ↑ Бет Хилл, «Замечательный мир Фрэнсис Баркли», 1769–1845, Сидней (Британская Колумбия), 1978, стр. 60; Ф. У. Хоуэй, «Раннее плавание по проливу Хуан де Фука», The Quarterly of the Oregon Historical Society, т. XII, № 1, 1911, стр. 9. Уильямсон, «Джон Генри Кокс», стр. 16.
  63. ↑ Роберт Дж. Кинг, «Австралийская колония Густава III», The Great Circle , т. 27, № 2, 2005, стр. 3–20.
  64. ^ Мишо Фререс, Biography Universelle, Париж, том 5, 1812 г., запись об Уильяме Болтсе.
  65. ↑ Болтс Хью Инглису, Лондон, 20 августа 1800 г.; цитируется в книге Виллема Г. Дж. Кёйтерса « Британцы в Бенгалии, 1756–1773: общество в переходный период, увиденное через биографию мятежника: Уильям Болтс (1739–1808)» , Париж, Indes savantes, 2002), стр. 175, 186.
  66. ↑ Завещание Уильяма Болтса, составленное в Лиссабоне 12 августа 1805 года и подтвержденное в Лондоне 7 сентября 1808 года, Национальный архив, Кью, Национальный архив, Кью, PRO, PROB 11/1485, подпись 710, цитируется по HV Bowen, статья о Уильяме Болтсе в Оксфордском национальном биографическом словаре, Oxford University Press, 2004, том 6, стр. 496–497.

Дальнейшее чтение