stringtranslate.com

Бомбейский риф

Bombay Reef ( китайский :浪花礁; пиньинь : Lànghuājiāo , вьетнамский : đá Bông Bay ) — атолл Парасельских островов . На китайском языке риф также известен как «Pengbojiao» ( китайский :蓬勃礁) или «Qilianyu» (дословно «7 key lago») вместе с шестью другими островами поблизости.

География

В навигационных инструкциях Национального агентства геопространственной разведки риф Бомбей описывается как «самая юго-восточная известная опасность Парасельских островов, крутой риф протяженностью 10 миль с востока на запад, окружающий каменистую лагуну». [1]

Маяк расположен на юго-западном конце рифа. [1] [2] Он был построен французами в 1980 году. [3]

Бомбейский риф (Парасельские острова), вид с Международной космической станции

История

Рано утром 20 декабря 1946 года, следуя из Гонконга в Сингапур для списания , HMS Aire сел на мель на Бомбейском рифе. [4] Спустя три дня его случайно заметил проходящий HMS  Bonaventure , и 85 членов экипажа, среди которых была и судовая собака, были спасены без серьезных потерь. [5] Как фрегат класса River , HMS Aire был однотипным судном знаменитой суперяхты Christina O.

В начале мая 1967 года 87-футовая (27 м) [6] стальная парусная шхуна Dante Deo с шестью мужчинами и шестилетним мальчиком на борту [7] потерпела крушение на рифе Бомбей. [8] Экипаж был спасён 5 мая 1967 года самолётом -амфибией, которым управляла 37-я спасательная эскадрилья . [7]

Риф Бомбей является местом многочисленных других кораблекрушений , по крайней мере одно из которых видно над водой и на радаре с расстояния 15 миль. [1]

Территориальные претензии

Из-за отсутствия коренного населения право собственности на Парасельские острова оспаривается с начала 20-го века. После Первой Индокитайской войны до 1974 года Вьетнам оккупировал остров Паттл, расположенный примерно в 60 морских милях (110 км) от острова. Контроль был установлен Китайской Народной Республикой после битвы за Парасельские острова .

Риф Бомбей находится под управлением Китайской Народной Республики и патрулируется китайской пограничной полицией.

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ abcd Sailing Directions (Enroute), Pub. 161: Южно-Китайское море и Сиамский залив (PDF) . Sailing Directions . Национальное агентство геопространственной разведки США . 2017. стр. 11.
  2. ^ "Маяк Бомбейского рифа". Морской трафик . Получено 29 октября 2013 г.
  3. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Китая: Сиша (Парасельские острова)". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
  4. ^ Джеффри Б. Мейсон (1995). "HMS Aire, фрегат". ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ КОРАБЛЕЙ КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ . Получено 01.02.2016 .
  5. ^ Друри, Тони; Эллиотт, Тони (2012). «Кораблекрушение в Южно-Китайском море — потеря HMS Aire». Архив исследований Королевского флота . Получено 01.02.2016 .
  6. ^ Илл Петерсон (август 1967 г.). «Какой способ начать день» (PDF) . All Hands . стр. 35. Архивировано (PDF) из оригинала 2015-09-15 . Получено 2016-02-01 .
  7. ^ ab "7 выживших с потерянной шхуны находятся во Вьетнаме". Lawrence Daily Journal-World . The World Company. 5 мая 1967 г. стр. 1. Получено 01.02.2016 .
  8. ^ Сид Шоу (2014). "The Small World of the Vast Oceans" (PDF) . Flying Fish . Ocean Cruising Club . стр. 192. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-02-01 . Получено 2016-02-01 . Я присоединился к Данте Део на Бали в феврале 1967 года, после работы в течение года в Сиднее. Я плавал на ней по всей Индонезии, в Сингапур и до Бомбейского рифа на Парасельских островах, к югу от острова Хайнань, где она потерпела кораблекрушение в мае 1967 года.