Боном Ришар , бывший герцог де Дюрас , был военным кораблем американского континентального флота , названным в честь отца-основателя Бенджамина Франклина . Первоначально это был East Indiaman , торговое судно , построенное во Франции для Французской Ост-Индской компании в 1765 году для обслуживания рейсов между Францией и Азией. Он был передан в распоряжение Джона Пола Джонса 4 февраля 1779 года королем Франции Людовиком XVI в результате кредита Соединенным Штатам французским судоходным магнатом Жаком-Донатьеном Ле Рэем .
Боном Ришар изначально был жителем Ост-Индии по имени Дюк де Дюрас , торговым кораблем , построенным в Лорьяне по плану, составленному королевским мастером-корабелом Антуаном Гройньяром для Французской Ост-Индской компании в 1765 году. Его конструкция позволила быстро превратить его в корабль. военный корабль на случай необходимости поддержки флота. Она совершила два рейса в Китай: первое в 1766 году и второе в 1769 году. По ее возвращению Французская Ост-Индская компания была распущена, а все ее сооружения и корабли переданы французскому флоту . В качестве военного корабля он совершил путешествие на остров Франс (Маврикий), а затем был продан частным судовладельцам в 1771 году. [2] Он плавал в частной службе, пока не был куплен королем Франции Людовиком XVI в начале 1779 года и передан под командование. Джона Пола Джонса 4 февраля. [3] Размер и вооружение «Дюка де Дюраса» делали его примерно равным половине 64-пушечного линейного корабля . [4]
Джонс переименовал ее в Bon Homme Richard (обычно на более правильном французском языке переводят как Bonhomme Richard ) в честь Бенджамина Франклина , американского комиссара в Париже, чей «Альманах бедного Ричарда» был опубликован во Франции под названием Les Maximes du Bonhomme Richard . [1]
19 июня 1779 года Bonhomme Richard отплыл из Лорьяна в сопровождении USS Alliance , Pallas, Vengeance и Cerf с транспортами с войсками и торговыми судами под конвоем в Бордо и совершил круиз против британцев в Бискайском заливе . Вынужденная вернуться в порт для ремонта, эскадра снова отплыла 14 августа 1779 года. Она пошла на северо-запад, вокруг западного побережья Британских островов в Северное море, а затем вниз по восточному побережью. В качестве призов эскадра взяла 16 торговых судов.
23 сентября 1779 года эскадра столкнулась с 41-м Балтийским флотом под конвоем HMS Serapis и нанятого HM вооруженного корабля «Графиня Скарборо» возле Фламборо-Хед . Боном Ришар и Серапис вступили в ожесточенный бой около 18:00. Бой продолжался следующие четыре часа, стоив жизни почти половине американского и британского экипажей. Победа британцев казалась неизбежной, поскольку более тяжеловооруженный Серапис использовал свою огневую мощь, чтобы разгромить Бонома Ришара с разрушительным эффектом. Командир Сераписа наконец призвал Джонса сдаться. Он ответил: «Сэр, я еще не начал сражаться!» Джонсу в конце концов удалось соединить корабли вместе, сведя на нет большую маневренность своего противника и позволив ему воспользоваться более крупным и значительно более многочисленным экипажем «Боном Ришара» . Попытка американцев подняться на абордаж «Сераписа» была отбита, как и попытка англичан взять на абордаж «Боном Ришар» . Наконец, после того, как в бой вступил еще один корабль Джонса, британский капитан был вынужден сдаться примерно в 22:30. Bonhomme Richard - разбитый, горящий, сильно протекающий - бросил вызов всем попыткам спасти его и затонул примерно через 36 часов в 11:00: 00 утра 25 сентября 1779 года. Джонс отправил захваченный Серапис в Объединенные провинции Голландии для ремонта.
Хотя Боном Ришар затонул после битвы, исход битвы стал одним из факторов, убедивших французскую корону поддержать колонии в их борьбе за независимость от британской власти. [ нужна цитата ]
Место последнего упокоения Боном Ришар было предметом множества спекуляций. Был предпринят ряд безуспешных попыток найти место крушения. Предполагалось, что это место находилось примерно на глубине 180 футов (55 м) от мыса Фламборо-Хед в Йоркшире , недалеко от того места , где произошла ее последняя битва. Количество других затонувших кораблей в этом районе и столетие операций рыболовных траулеров усложнили все поиски.
В 1974 году у мыса Фламборо было обнаружено затонувшее судно, а в 2001 году был сделан вывод о высокой вероятности того, что это затонувшее судно Bonhomme Richard . Останки были внесены в список в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей в 2002 году. Затонувший корабль является охраняемым объектом, находящимся в ведении Исторической Англии .
Попытки найти и вернуть корабль или некоторые его артефакты с помощью USNS Grasp в течение одного сезона были сняты для сериала «Могучие корабли » канала Discovery в 2011 году. [5] Миссия ВМС США не увенчалась успехом. В 2012 году экспедиция Фонда океанических технологий и ВМС Франции обнаружила интересное место крушения (названное «Цель 131») на глубине 70 метров. Затонувший корабль в основном закопан, но на поверхности морского дна видны некоторые артефакты, в том числе якорь, который по размерам и стилю соответствовал бы якорю -кеджу на Bonhomme Richard . В 2014 году Фонд ВМС и океанических технологий Франции организовал экспедицию с целью погружения ВМС Франции на цель 131. Артефакты, обнаруженные дайверами, включали в себя блок «мертвого глаза» (часть такелажа парусного корабля), большие куски полузакопанной обшивки и что-то еще. Похоже, это был железный обруч лонжерона, в котором все еще находились несколько кусков разлагающегося дерева. Никаких следов современных объектов на этом месте обнаружено не было. Глобальный фонд исследования океана (GFOE) с тех пор продолжил работу Фонда океанических технологий, возглавив в 2016 году экспедицию с участием военно-морских сил Франции и США, снова на борту USNS Grasp . Было проведено дополнительное дистанционное зондирование , и исследователи обнаружили на месте крушения дополнительные объекты, которые были сочтены заслуживающими дальнейшего исследования. Экспедиция 2019 года с участием GFOE, ВМС Франции и ВМС США была запланирована, но была отложена на неопределенный срок из-за разногласий между Францией и США по поводу конечного владельца Bonhomme Richard . Целью этой миссии было доказать или опровергнуть то, что Мишень 131 является Бономом Ричардом .
В 2018 году останки были обнаружены после того, как Мерлин Берроуз совершил 25 погружений на этом месте, при этом были обнаружены 32 деревянных корабля и идентифицировано более 140 необнаруженных артефактов, которые, по мнению Мерлина Берроуза, принадлежат Bonhomme Richard, на мелководье, очень близко к побережье Файли , Северный Йоркшир, Англия, поисковой группой «Мерлин Берроуз» на суше и на море. [6] Тем не менее, местонахождение этого крушения остается спорным из-за противоречивых мнений между различными исследовательскими группами и некоторыми свидетельствами очевидцев на суше, утверждающих, что утром 25 сентября 1779 года « Боном Ришар» исчез из виду за горизонтом. Сотрудничество между Мерлином Берроузом и Командованием военно-морской истории и наследия США продолжается, в рамках которого Мерлин Берроуз делится всеми своими исследовательскими данными/работами и найденными предметами.
Примечания
Источники
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .Библиография
