Лорьян ( французский: [lɔʁjɑ̃] ⓘ ; Бретон:Ан Ориант) — город ( коммуна ) иморской портвдепартаментеМорбиан вБретанина западеФранции.
Начиная примерно с 3000 г. до н.э., поселения в районе Лорьяна свидетельствуют о наличии мегалитической архитектуры . Руины римских дорог (связывающих Ванн с Кемпером и Порт-Луи с Карэ ) подтверждают галло-римское присутствие.
В 1664 году Жан-Батист Кольбер основал Французскую Ост-Индскую компанию . [3] В июне 1666 года указ Людовика XIV предоставил компании земли Порт-Луи вместе с Фауэдиком на другой стороне рейда . Один из ее директоров, Дени Ланглуа, купил земли в месте слияния рек Скорф и Блаве и построил эллинги . Поначалу она служила лишь дочерней компанией Порт-Луи, где располагались офисы и склады. [4] В последующие годы операция была практически прекращена, но в 1675 году, во время франко-голландской войны , Французская Ост-Индская компания свернула свою базу в Гавре , поскольку она была слишком уязвима во время войны, и передала свою инфраструктуру в Гавре. Энклот, из которого вырос Лорьян. Затем компания построила часовню, мастерские, кузницы и офисы, навсегда покинув Порт-Луи. [5]
Название города происходит от Le Soleil d'Orient , первого корабля, построенного на этом месте в 1669 году. Рабочие дали этому месту название корабля, которое в результате сокращения стало просто L'Orient и, наконец, Lorient . [6]
Французский королевский флот открыл там базу в 1690 году под командованием Кольбера де Сенеле , который унаследовал от своего отца должность государственного секретаря военно-морского флота . В это же время там укрылись каперы из Сен-Мало . [5] В 1700 году город вырос из Л'Энкло после принятия закона, обязывающего людей покинуть владения и переехать в пустошь Фауэдик. В 1702 году в Лорьяне проживало около 6000 жителей, но деятельность замедлилась, и город начал приходить в упадок. [7]
Город пережил период роста, когда Джон Лоу сформировал Бессрочную Индийскую компанию , поглотив другие зарегистрированные компании (включая Французскую Ост-Индскую компанию ), и выбрал Лорьян в качестве своей операционной базы. Несмотря на экономический пузырь , вызванный Компанией в 1720 году, город все еще рос [8] , поскольку принимал участие в работорговле Атлантического треугольника . С 1720 по 1790 год 156 кораблей депортировали около 43 000 рабов. [9] В 1732 году компания решила перенести свою торговую штаб-квартиру из Нанта в Лорьян и попросила архитектора Жака Габриэля построить новые здания из пространственных камней для размещения этих новых видов деятельности и украсить домен L'Enclos. [8] Продажи начались в 1734 году и достигли 25 миллионов турнских ливров . [10] В 1769 году монополия компании закончилась с ликвидацией самой компании под влиянием физиократов . [11]
До закрытия компании город пользовался ее процветанием. В 1738 году здесь проживало 14 000 жителей, или 20 000, если учитывать отдаленные деревни Керентрех, Мервиль, Ла-Перьер, Кальвин и Кериадо, которые сейчас являются кварталами в пределах современной городской черты. В 1735 году были проложены новые улицы, а в 1738 году ему был присвоен статус города. Дальнейшие работы были предприняты: улицы начали мощеть, вдоль реки Фауэдик были построены пристани и эллинги, а дома с соломенными крышами были заменены каменными зданиями в стиле классической архитектуры 18-го века, как это было в случае с Л'Энкло. [10] В 1744 году были возведены городские стены, которые быстро оказались полезными, поскольку Лорьян подвергся набегу в сентябре 1746 года. [12] После упадка Компании город потерял одну седьмую своего населения. [13]
В 1769 году город превратился в полноценную военно- морскую базу Королевского флота , когда король выкупил инфраструктуру компании за 17 500 000 турских ливров . [11] С 1775 года Война за независимость в США принесла всплеск активности, так как многие каперы были родом из Лорьяна. Когда война закончилась, трансатлантические линии открылись в Соединенные Штаты , и в 1785 году под опекой Калона (тогда генерального контролера финансов ) была основана новая коммерческая компания с той же целью, что и предыдущие организации, то есть ведение торговли в Индии и Индии. Китай , где Лорьян снова стал его оперативной базой. [13]
Французская революция и последующие наполеоновские войны положили конец торговле почти на два десятилетия. [14]
.jpg/1280px-Lorient_-_Cours_de_la_B%C3%B4ve_(1907).jpg)
В начале XIX века морская деятельность замедлилась. Активность на верфях и военно-морской базе достигла минимума, который продлился до Июльской монархии . В этот период город был скорее административным центром. [15] Первая средняя школа открылась в 1822 году, лазарет в 1823 году и казармы в 1839 году. [16]
Город начал модернизироваться во второй четверти века; в 1825 году к верфи были пристроены крытый эллинг и сухой док . [15] В том же году открылся консервный завод по производству сардин [17] . Первый газовый завод был построен в 1845 году. [18]
Во второй половине XIX века паровая машина позволила портам усилить свою продукцию. [16] Первый локомотив прибыл в город в 1865 году. [17] В 1861 году первоначальный сухой док был расширен за счет выкапывания второго. В том же году броненосец Couronne был построен по проекту, вдохновленному классом Gloire , хотя, в отличие от своих предшественников с деревянным корпусом, он был полностью сделан из железа. За ним в 1876 году последовал броненосный Redoutable , первый в мире корабль со стальной конструкцией.
В 1889 году рыболовство расширилось после создания муниципального рыбного рынка [18] и появления в 1900 году паровых рыболовных траулеров . В 1920 году началось строительство рыбного порта Кероман.
В 1941 году немцы , оккупировавшие тогда Францию , решили основать базу подводных лодок в Лорьяне. Подводные лодки быстро стали объектами постоянных бомбардировок авиации союзников . Немцы решили построить комплекс бомбоустойчивых загонов для подводных лодок , свою крупнейшую базу подводных лодок , в которой разместились бы 2-я и 10-я флотилии подводных лодок для основной части битвы за Атлантику . Карл Дёниц , тогдашний верховный главнокомандующий подводными лодками , переместил свой штаб на виллу Керневель, расположенную прямо через воду от Керомана, в Лармор-Плаж .
В 1943–1944 годах Лорьян был почти сровнен с землей бомбардировками союзников , но ему не удалось уничтожить загоны для подводных лодок, несмотря на сброшенные 4000 тонн бомб. [19] Согласно книге «Стальные лодки, железные сердца» (бывшего члена экипажа U-505 Ганса Гебелера), после того, как союзникам не удалось повредить бункеры подводных лодок, бомбардировка переместилась на сам город, чтобы лишить немцев рабочих и других ресурсов. Перед взрывами на население были сброшены тысячи листовок с призывом к эвакуации. [20] В период с 14 января 1943 г. по 17 февраля 1943 г. на Лорьян было сброшено до 500 фугасных авиабомб и более 60 000 зажигательных бомб .
После высадки в Нормандии в июне 1944 года и последующего прорыва Лорьян был окружен войсками союзников 12 августа 1944 года. Его полезность в качестве военно-морской базы исчезла, Лорьян остался в осадном состоянии, в окружении французских войск Запада , при поддержке силами пехотной дивизии США. 10 мая 1945 года немецкий гарнизон капитулировал, через два дня после официальной окончательной безоговорочной капитуляции Германии . В 1949 году город Лорьян был награжден Орденом Почётного легиона и Военным крестом 1939–1945 годов .
В апреле 1945 года Министерство реконструкции выступило за использование временных деревянных лачуг. Эти убежища были отправлены в виде комплекта для сборки на месте. В 1948 году в подчинении города находилось 28 поселений и еще 20 в городской зоне , распределенных между соседними городами Пломер , Ланестер , Эннебон и Кевен . В каждом из этих кварталов может разместиться до 280 домов.
Это временное жилье будет простоять от 10 до 40 лет в зависимости от местоположения. Последняя хижина в крупнейшем поселке Сое была снесена в 1991 году. Сегодня сохранилось лишь несколько зданий XVIII века.
Лорьян расположен на южном побережье Бретани , где реки Скорф и Блаве сливаются, образуя рейд Лорьяна перед впадением в Атлантический океан . Раньше река Тер впадала в устье к югу от города, однако в 1967 году была построена плотина , остановившая течение. Город находится в 503 километрах (313 миль) к юго-западу от Парижа , в 153 километрах (95 миль) к юго-западу от Ренна и в 158 километрах (98 миль) к северо-западу от Нанта .
В состав города входят разные районы:
Соседние города:
Согласно классификации климата Кеппена , в Лорьяне океанический климат (Cfb) с мягкой зимой и прохладным или теплым летом. Осадки распределяются равномерно в течение года. Зимой морозы редки, как и дни с температурой выше 30 ° C (86 ° F) летом.
В 2017 году население Лорьяна составляло 57 149 человек. [24] В 2017 году в межобщинной агломерации Лорьян проживало 203 309 человек. [25] Лорьян — самая густонаселенная коммуна в департаменте Морбиан , хотя префектура — немного меньшая коммуна Ванна . Жителей Лорьяна называют лориентами .
Данные о населении в таблице и на графике ниже относятся к самой коммуне Лорьян в ее географическом положении в указанные годы. Коммуна Лорьян поглотила бывшую коммуну Керьядо в 1947 году .
25 января 2007 года муниципалитет запустил языковой план через «Я д'ар брежонег» .
В 2008 году 2,71% детей посещали двуязычные школы начальной школы. [27]
Лорьян обычно называют La ville aux cinq port («город пяти портов»): военных, рыболовных, коммерческих, пассажирских и яхтенных. [28] В 2010 году в этом секторе было создано 9 600 прямых рабочих мест, в общей сложности 12 000 рабочих мест (с учетом косвенных рабочих мест), или 12% местной занятости. [29]
_-_Port_et_rade_de_Lorient.jpg/1280px-Citadelle_de_Port-Louis_(12)_-_Port_et_rade_de_Lorient.jpg)
С момента основания судостроение всегда имело большое значение для города. DCNS продолжает наследие бывших государственных верфей (в просторечии известных как L'Arsenal ), начавших работу в 1690 году. Компания до сих пор строит военные корабли, в основном фрегаты . В Керомане также имеется значительная промышленная база для поддержки рыболовного флота.
Аэропорт Лорьян-Южная Бретань расположен к западу от города в Ланн-Биуэ и имеет прямые рейсы в Париж . Летом также есть прямые рейсы в Лондон и Порту.
Гар -де-Лорьян — это железнодорожный вокзал, откуда можно добраться до Кемпера, Нанта, Ренна, Парижа (менее трех часов на поезде TGV) и нескольких региональных направлений.
Школы в Лорьяне принадлежат Академии Ренна .
Действующие подразделения, базирующиеся под Лорьяном:
Лорьян был местом расположения обширной базы подводных лодок , построенной немцами во время Второй мировой войны и впоследствии использовавшейся французским флотом . Начальник подводного флота Карл Дёниц решил построить базу 28 июня 1940 года. В период с ноября 1940 года по январь 1942 года было построено несколько гигантских железобетонных конструкций. в том числе три на полуострове Кероман. Они называются К1, К2 и К3. В 1944 году начались работы над четвертым сооружением. База могла укрыть тридцать подводных лодок. Лорьян был поврежден бомбардировками союзников, но военно-морская база пережила войну. После капитуляции Германии база использовалась французским военно-морским флотом, названным в честь Жака Штосскопфа , героя французского Сопротивления , работавшего там. База была выведена из эксплуатации в 1995 году и передана в гражданское пользование.
Каждый год в августе, начиная с 1970 года, в Лорьяне проходит Фестиваль interceltique , объединяющий артистов со всего кельтского мира ( Бретань , Корнуолл , Шотландия , Ирландия , Уэльс , Галисия , Астурия , Австралия , Акадия и остров Мэн ). Каждый год кельтская нация выбирается в качестве почетного гостя. Это один из крупнейших фестивалей в Европе по посещаемости (800 000 человек на 40-й выпуск [38] ).
Лорьян является домом для TébéSud (ранее TyTélé), местного телеканала, транслирующего Морбиан через DTT .
Католические церкви входят в число главных религиозных достопримечательностей Лорьяна. В то время как церковь Успения Богоматери была построена в 1850 году в стиле возрожденческой неоготики, церковь Святой Жанны д'Арк была построена в неороманском стиле в 1930-х годах французским архитектором Жаном Дебуа , а несколько лет спустя в 1955 год, и модернистская церковь Нотр-Дам-де-Виктуар является самой высокой точкой Лорьяна с ее бетонной колокольней высотой 4 метра, хотя население так и не приняло этот новый стиль. [39] Крупные католические праздники, такие как Рождество, Карнавал, Пасха и Помилование , отмечаются как главные праздники города.
Самый популярный клуб Лорьяна — «Лорьян» , который в настоящее время играет в Лиге 1 после победы в Лиге 2 в 2020 году. Их прозвали Les Merlus . Домашние матчи они проводят на стадионе «Стад дю Мустуар» .Кристиан Гуркюфф руководил командой более 20 лет (в общей сложности лет).
Переоборудованная база подводных лодок была портом приписки для нескольких капитанов и их парусных команд:
Лорьян также был перевалочным портом во время Volvo Ocean Race 2011–2012 годов , а также отправной точкой «Пасьянса Фигаро» (издание 2009 года).
Эрик Табарли построил три из шести своих лодок Pen Duick в Лорьяне. [41]
Лорьян является побратимом : [42]
Голуэй , Ирландия
Виго , Испания
Уиррал , Англия, Великобритания
Вентспилс , Латвия
Людвигсхафен , Германия
Ческе-Будеевице , Чехия
Денизли , Турция
