Людвигсхафен , официально Людвигсхафен-на-Рейне ( немецкое произношение: [ˈluːtvɪçsˌhaːfn̩ ʔam ˈʁaɪn] ; означает «Людвигана Рейне») —городвнемецкой землеРейнланд-Пфальц, на рекеРейн(Верхний Рейн), напротивМангейма. Вместе с Мангеймом,Гейдельбергоми прилегающими районами он образуетрегион Рейн-Неккар.
Известный прежде всего как промышленный город, Людвигсхафен является домом для BASF , крупнейшего в мире производителя химикатов , [3] [4] [5] и других компаний. Среди его культурных объектов — Государственная филармония Рейнланд-Пфальц .
Это место рождения и смерти бывшего канцлера Германии Гельмута Коля .
В 2012 году Людвигсхафен был классифицирован как глобальный город со статусом « Достаточности » Сетью исследований глобализации и мировых городов (GaWC). [6]
В древности кельтские и германские племена поселились в районе Рейн-Неккара. В течение I века до н. э. римляне завоевали этот регион, и римский вспомогательный форт был построен около нынешнего пригорода Рейнгёнхайма.
В средние века были основаны некоторые из будущих пригородов Людвигсхафена, включая Оггерсхайм , Маудах, Оппау и Мунденхайм. Однако большая часть территории оставалась болотистой, а ее развитие сдерживалось сезонными разливами Рейна.
Регион Рейн-Неккар был частью территории курфюрста Курпфальца , или курфюршества Пфальц , одного из крупнейших государств в Священной Римской империи . Основание новой столицы Курпфальца, Мангейма, оказало решающее влияние на развитие региона в целом. Параллельно с основанием Мангейма в 1606 году Фридрих IV, курфюрст Пфальца, построил крепость ( die Rheinschanze ) на другом берегу Рейна для защиты города Мангейма, тем самым сформировав ядро самого города Людвигсхафен.
В XVII веке регион был опустошен и обезлюдел во время Тридцатилетней войны , а также в ходе завоевательных войн французского короля Людовика XIV во второй половине столетия.
Только в XVIII веке поселения вокруг Рейншанце начали процветать, извлекая выгоду из близости столицы Мангейма. Оггерсхайм, в частности, приобрел некоторое значение после строительства небольшого дворца, служившего второй резиденцией для курфюрста, и знаменитой паломнической церкви Wallfahrtskirche. В течение нескольких недель в 1782 году великий немецкий писатель и драматург Фридрих Шиллер жил в Оггерсхайме, бежав из родного Вюртемберга .
Война вернулась в район Людвигсхафена с армиями Французской революции . Дворец в Оггерсхайме был сожжен, Мангейм несколько раз осаждался, а вся территория к западу от Рейна была аннексирована Францией с 1798 по 1813 год. Курфюршество Пфальц было разделено. Восточный берег Рейна с Мангеймом и Гейдельбергом был отдан Бадену , в то время как западный берег (включая район Людвигсхафена) был отдан Королевству Бавария после Освободительных войн (1813–1815), в которых были изгнаны французы. Рейн стал границей, и Рейншанце, политически отрезанный от Мангейма, утратил свою функцию военного оплота соседнего города.
В 1808 году, во время французской оккупации, Карл Хорниг из Мангейма выкупил крепость у французских властей и превратил ее в перевалочный пункт для проходящего речного транспорта. Позже Рейншанце с его защищенным от зимних условий портовым бассейном (созданным наводнением в 1824 году) использовался как торговый пост. Хорниг умер в 1819 году, но Иоганн Генрих Шарпф, бизнесмен из Шпейера , продолжил планы Хорнига, которые затем были переданы его зятю Филиппу Маркусу Лихтенбергеру в 1830 году. Их деятельность ознаменовала начало гражданского использования Рейншанце.
Год 1844 стал официальным рождением Людвигсхафена, когда Лихтенбергер продал эту собственность земле Бавария (Bayern), и военное название крепости было окончательно отменено. Баварский король Людвиг I выдвинул планы переименовать поселение в свою честь и начать строительство городской зоны в качестве баварского конкурента Мангейма на противоположном берегу.
Во время неудавшейся немецкой революции 1848 года повстанцы захватили Людвигсхафен, но подверглись бомбардировке из Мангейма (по слухам, мангеймцы целились не в революционеров, а в инфраструктуру конкурирующего порта), и прусские войска быстро изгнали революционеров. 27 декабря 1852 года король Максимилиан II даровал Людвигсхафену-на-Рейне политическую свободу, а 8 ноября 1859 года поселение получило статус города.
На момент своего основания Людвигсхафен был еще очень скромным поселением с населением всего 1500 жителей. Настоящий рост начался с индустриализацией и получил огромный импульс в Людвигсхафене благодаря его идеальным транспортным возможностям. В дополнение к его превосходному положению и портовым сооружениям на Рейне, в 1849 году была завершена железная дорога, соединяющая Людвигсхафен с угольными месторождениями Саара. [7]
1865 год стал важной датой в истории независимого Людвигсхафена. После нескольких обсуждений BASF решила перенести свои заводы из Мангейма в район Хемсхоф , который принадлежал Людвигсхафену. С тех пор быстрый рост и богатство города были связаны с успехом BASF и его расширением до уровня одной из важнейших химических компаний мира. Людвигсхафен также стал домом для нескольких других быстрорастущих химических компаний, включая Friedrich Raschig GmbH, компанию Benckiser (основанную Иоганном Бенкизером), Giulini Brothers, Grünzweig&Hartmann AG и Knoll AG .
С появлением большего количества рабочих мест население Людвигсхафена быстро росло. В 1899 году город управлял более чем 62 000 жителями (по сравнению с 1500 в 1852 году).
Этот демографический взрыв выглядел вполне «американским» для современников; он определил характер Людвигсхафена как «рабочего города» и создал проблемную нехватку жилья и недвижимости. Решением стало расширение муниципальной территории и включение двух ближайших деревень, Фризенхайм и Мунденхайм, в 1892 и 1899 годах. В районе между центром города и этими двумя пригородами были построены новые кварталы («Север» и «Юг») после (тогда) современных планов городского развития. Поскольку земля была болотистой и слишком низкой, чтобы быть защищенной от разливов Рейна, все новые дома были построены на возвышении, иногда на высоте 5 метров над исходным уровнем земли. Посетители могут увидеть исходный уровень земли во многих задних дворах Людвигсхафена, которые иногда находятся на два этажа ниже уровня улицы.
Во время Первой мировой войны (1914–1918) промышленные предприятия Людвигсхафена играли ключевую роль в военной экономике Германии, производя химические ингредиенты для боеприпасов, а также большую часть отравляющего газа, использовавшегося на Западном фронте . Это способствовало тому, что 27 мая 1915 года Людвигсхафен стал целью первой в мире стратегической воздушной бомбардировки. Французские самолеты атаковали заводы BASF, в результате чего погибло двенадцать человек и был создан прецедент для грядущего века.
Когда Германия проиграла войну в 1918 году, левый берег Рейна был оккупирован французскими войсками в соответствии с условиями мирного соглашения. Французская оккупация продолжалась до 1930 года, и некоторые из самых элегантных домов Людвигсхафена были возведены для офицеров французского гарнизона.
Экономический подъем 1920-х годов был омрачен одним из самых страшных промышленных взрывов в истории, когда 21 сентября 1921 года взорвался склад BASF в Оппау, в результате чего погибло более 500 человек, еще 2000 получили ранения и было разрушено бесчисленное множество зданий.
Несмотря на эту неудачу, в 1922 году население Людвигсхафена достигло 100 000 человек, получив статус « Города ». Он процветал до 1929 года и начала Великой депрессии , которая принесла с собой безработицу, проблемы с трудоустройством, политические распри и подъем нацистов .
У нацистской партии было мало последователей и голосов в Людвигсхафене, где доминировал рабочий класс, но ей удалось провести свою политику в жизнь. Было построено много небольших домов с садами, особенно в Гартенштадте . Кроме того, подобно нацистским планам в других городах (например, Гамбурге ), они стремились создать «Большой Людвигсхафен» путем агломерации небольших городов и деревень в окрестностях. Таким образом, Оггерсхайм, Оппау, Эдигхайм, Рейнгёнхайм и Маудах стали пригородами Людвигсхафена, увеличив его население до 135 000 человек. Синагога Людвигсхафена была разрушена в 1938 году, а ее еврейское население в 1400 человек [8] было депортировано в 1940 году.
Во время Нефтяной кампании Второй мировой войны союзники бомбили Людвигсхафен и Оппау . Тринадцать тысяч бомбардировщиков союзников нанесли удар по городу в 121 отдельном налете во время войны, из которых 56 успешно поразили завод IG Farben . Эти 56 налетов сбросили 53 000 бомб, каждая из которых содержала от 250 до 4000 фунтов взрывчатых веществ, а также 2,5 миллиона 4-фунтовых магниевых зажигательных бомб (бомбардировщики также сбросили миллионы листовок, предупреждающих мирных жителей об эвакуации города, плюс поддельные талоны на продукты). Ремонт занимал все больше времени, поскольку запасные части становилось все труднее находить. К декабрю 1944 года жизненно важным объектам был нанесен такой ущерб, что производство упало почти до нуля. Последующие еженедельные налеты навсегда прекратили производство. К концу войны большинство жилых домов были разрушены или повреждены; Погибло 1800 человек, 3000 получили ранения. [9]
Наземное наступление союзников в Германии достигло Людвигсхафена в марте 1945 года. 12-я бронетанковая дивизия США и 94-я пехотная дивизия захватили Людвигсхафен, несмотря на решительное сопротивление немцев в городских боях за каждый дом и квартал в течение 21–24 марта 1945 года. [10]
После войны Людвигсхафен был частью французской оккупационной зоны, став частью недавно основанной федеральной земли Рейнланд-Пфальц и, таким образом, частью Федеративной Республики Германии . Восстановление разрушенного города и возрождение экономики поддерживалось союзниками, особенно американской помощью. В 1948 году «Комитет акций Пасадены» отправил посылки с одеялами, одеждой, продуктами питания и лекарствами, чтобы помочь жителям послевоенного Людвигсхафена. Началось много дружеских отношений, так что в 1956 году Людвигсхафен-на-Рейне и Пасадена , Калифорния, стали городами-побратимами.
Большие части города были буквально разрушены, и их перестроили в архитектурном стиле 1950-х и 1960-х годов. Самыми важными проектами были Hochstraßen (шоссе на сваях), революционно новый главный вокзал (тогда самый современный вокзал в Европе), несколько многоэтажных домов и целый новый пригород, квартал-спутник Пфингствейде к северу от Эдигхайма.
Экономическое богатство города позволило ввести социальные льготы и учреждения. Численность населения достигла своего исторического максимума в 1970 году, когда насчитывалось более 180 000 жителей, таким образом, на некоторое время превзойдя даже столицу Рейнланд-Пфальца Майнц .
В начале 1970-х годов провалился план реформирования состава федеральных земель Германии, который предполагал создание нового государства вокруг объединенного Мангейма-Людвигсхафена в качестве столицы с населением более полумиллиона человек.
Тем не менее, в Людвигсхафене финансировались и другие амбициозные проекты, прежде всего 15-этажная ратуша с ее торговым центром (Rathaus Center). Последним (до сих пор) новым присоединенным пригородом стал Руххайм в 1974 году.
Но затем начался процесс, который ускорился в 1980-х и 1990-х годах и привел к финансовому краху Людвигсхафена. Огромные расходы на содержание зданий и учреждений, введенные в «тучное время», новые налоговые правила, которые сократили прибыль от торгового налога с местных предприятий, и тысячи увольнений в BASF стали основными причинами кризиса города. Потеря населения из-за потери рабочих мест и общие экономические тенденции, такие как нефтяные кризисы, еще больше ухудшили финансовое положение Людвигсхафена в конце 20-го века.
Негативные стороны промышленного успеха стали очевидны, когда проверки выявили плохое состояние воздуха и Рейна из-за загрязнения . Во всем городе всегда был какой-то смрад или грязь, вызванные BASF и другими заводами, и пока промышленность процветала, люди мирились с этим. Кроме того, бетонные конструкции, которые были такими современными после войны и оказали формирующее влияние на сегодняшний городской пейзаж, все чаще считались устаревшими.
В последние годы было сделано много усилий для улучшения имиджа Людвигсхафена в СМИ. Администрация города сократила свой дефицит за счет сокращения социальных выплат и расходов на техническое обслуживание, загрязнение было ограничено (не в последнюю очередь компанией BASF), ранее гнилой квартал Хемсхоф был восстановлен.
В 2008 году в здании, где проживало много этнических турок, вспыхнул пожар. [11] Погибло 9 человек, все турки и 5 из них дети. Предполагалось, что это был поджог, однако это оказалось неправдой. [12]
Одним из самых раздражающих недостатков [ требуется цитата ] Людвигсхафена – по крайней мере, для многих жителей города – было сравнительное отсутствие высококачественных возможностей для шопинга. Он попытался исправить этот недостаток, создав второй большой торговый центр на южной оконечности центра города (Walzmühle около Berliner Platz) с присоединенной железнодорожной станцией (Ludwigshafen-Mitte). Кроме того, еще один торговый центр на берегу Рейна, Rhein-Galerie, был завершен в сентябре 2010 года.
Людвигсхафен имеет огромное значение как промышленный город.
Центр города Людвигсхафен сравнительно небольшой и в нем преобладают послевоенные здания. Его северная и южная границы проходят по Хохштрассе (шоссе на сваях), Рейн находится на востоке, а главный вокзал расположен на западе центра Людвигсхафена, в пешей доступности примерно в 15 минутах от центральной пешеходной зоны Бисмаркштрассе , которая вместе с торговой милей Людвигсштрассе образует главную ось Север-Юг, соединяющую так называемый «Северный полюс» с Ратушным центром и «Южный полюс» с Берлинер Платц, торговым центром Вальцмюле и станцией Людвигсхафен (Рейн) Митте . Основные соединения с востока на запад — это Банхофштрассе и Кайзер-Вильгельм-штрассе . Пфальцбау, Государственная филармония, музей Вильгельма Хака и полуразрушенный памятник Лютеркирхе — главные достопримечательности центра Людвигсхафена.
Südliche Innenstadt или «южный городской центр» (около 29 000 жителей) включает в себя реальный центр города, как описано выше, и Stadtteil Süd или «южный» квартал. «Юг» имеет некоторые из самых привлекательных [ по мнению кого? ] жилых районов, особенно район Паркинзель . Другие субкварталы «Юга» — это Musikantenviertel или Malerviertel . Через несколько лет на Рейне около Вальцмюле на бывших промышленных территориях появится еще один высоко ценимый жилой район (« Rheinufer Süd »).
Nördliche Innenstadt (около 22 000 жителей) включает районы Hemshof, «North» и «West». Hemshof и «North» представляют «старый город» Людвигсхафена, они известны своей очень высокой долей иностранных жителей, что делает их культурно разнообразными. «West» (также называемый Valentin-Bauer-Siedlung ) расположен между главным вокзалом и главным кладбищем.
Фризенхайм (около 18 000 жителей) расположен к северу от Хемсхофа и является одной из двух (вторая — Мунденхайм) «материнских деревень» Людвигсхафена, поскольку они отвечали за управление Людвигсхафеном до обретения им независимости. Гельмут Коль родился во Фризенхайме. Его западный район, Фрошлахе , может похвастаться четырьмя впечатляющими многоэтажными домами.
Оппау (около 10 000 жителей) на севере находится под контролем близлежащего BASF и когда-то был самостоятельным городом до присоединения к Людвигсхафену. За свою историю он пережил несколько катастроф, таких как взрыв 1921 года и наводнение 1882 года.
Эдигхайм (около 9000 жителей) когда-то был частью Оппау на юге, сегодня он почти такой же большой, как Оппау.
Пфингствейде (около 6000 жителей) — самый северный район Людвигсхафена. Он застроен многоквартирными домами и расположен в непосредственной близости от Франкенталя.
Гартенштадт (около 18 000 жителей), к западу от Мунденхайма, является (как следует из названия «город-сад») очень зеленым пригородом, в котором преобладают дома с плоскими крышами и несколько многоэтажных домов. Его подрайоны — Нидерфельд , Хохфельд и Эрнст-Ройтер-Зидлунг .
Мюнденхайм (около 13 000 жителей) — очень старый пригород, он может похвастаться собственной железнодорожной станцией, обширной промышленной зоной около гавани. Подрайон — Хердерфиртель на севере Мюнденхайма.
Оггерсхайм (около 23 000 жителей) является одним из важнейших пригородов, будучи во многом как город сам по себе (каким он был в Средние века). Он упоминается в Вормсерском указе о строительстве стен около 900 года как одно из мест, которые разделяли ответственность за поддержание городской стены Вормса . [14] В 18 веке курфюрстина Пфальцграфства Елизавета Августа использовала замок Оггерсхайм в качестве своего летнего дворца.
Гельмут Коль владел бунгало в южном Оггерсхайме. В Оггерсхайме находятся Wallfahrtskirche, железнодорожная станция, важная Unfallklinik («больница для раненых») и несколько крупных жилых кварталов. За последние несколько лет в северных районах Нотвенде и Мельм велось активное строительство новых жилых комплексов.
Рейнгёнхайм (около 7000 жителей), самый южный пригород Людвигсхафена, известен в основном своей промышленностью (Вёльнер) и охотничьим угодьем Wildpark.
Маудах (около 7000 жителей) на юго-западе Людвигсхафена — популярный жилой район, тесно связанный с парком Маудахер-Брух.
Руххайм (около 6000 жителей), как самый западный пригород, долгое время был небольшой сельскохозяйственной деревней, но теперь он быстро разрастается за счет новых жилых массивов.
Хотя в Людвигсхафене нет аэродрома, он хорошо связан с несколькими аэропортами региона. Небольшие аэродромы есть около Шпейера , Бад-Дюркхайма и Вормса , региональный аэропорт среднего размера в Мангейме и международный аэропорт Франкфурта примерно в часе езды.
Людвигсхафен — важнейший немецкий порт к западу от Рейна. Местная промышленность зависит от транспортировки сырья и продукции по реке. Гавань Людвигсхафена состоит из нескольких бассейнов на юге города около Мунденхайма (Люитпольдхафен, Кайзервертхафен, Мунденхаймер Альтрхайнхафен), причалов вдоль реки параллельно центру города и BASF, и, наконец, бассейна Ландесхафен на севере, который соединяется с BASF.
Людвигсхафен имеет прекрасные автобаны (шоссе/автомагистраль) со всех направлений. Наиболее важными являются A 650 в направлении запад-восток, A 61 в направлении север-юг. Но следует также упомянуть A 6, A 65 и B 9. Bundesstraße 37 и 44 проходят через центр города по надземным скоростным автомагистралям. Часть из них закрыта из-за структурных недостатков. Они продолжаются через Рейн до Мангейма и моста Конрада Аденауэра и моста Курта Шумахера.
Ludwigshafen Hauptbahnhof — это огромная станция, ее впечатляющий мост-пилон служит достопримечательностью города. Необычная архитектура вокзального комплекса обусловлена необходимостью соединить три соединительных пути (на Франкенталь /Вормс/Майнц, на Нойштадт /Шпейер и на Мангейм) и работать на подземной станции Straßenbahn и массивном автомобильном мосту над конкорсом. Другие железнодорожные станции находятся в Оггерсхайме, Мунденхайме, Рейнгёнхайме и новой, более центральной Людвигсхафен (Рейн) Митте , недалеко от Берлинер Платц. С 2003 года в регионе успешно работает пригородная железнодорожная система S-Bahn Rhein-Neckar .
Система общественного транспорта Людвигсхафена управляется VBL (Verkehrsbetriebe Ludwigshafen) и холдинговыми компаниями Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) и VRN. Существует интегрированная трамвайная сеть Мангейм/Людвигсхафен ; четыре трамвайных линии (4,6,7,8) пересекают мосты через Рейн между двумя городами, а еще одна линия (10) проходит только через Людвигсхафен. В конце 2008 года линия 4 была продлена и заменила линию 14 (также известную как «Rhein-Haardt-Bahn»). Линия 4 теперь служит линией дальнего следования, которая идет из Бад-Дюркхайма в Людвигсхафен, Мангейм и Хеддесхайм . Автобусная сеть состоит примерно из десяти муниципальных линий и дополнительных региональных линий.
Довольно странной особенностью системы общественного транспорта Людвигсхафена является наличие четырех подземных трамвайных станций (Rathaus, Danziger Platz (закрыта с конца 2008 года), Hauptbahnhof, Hemshofstraße). Они появились еще в 1970-х годах, когда планировалась общая подземная сеть в Мангейме и Людвигсхафене. Поспешное строительство этих первых станций в Людвигсхафене оказалось излишним, когда Мангейм отменил проект из-за его огромных затрат.
Города-побратимы Мангейм и Людвигсхафен тесно сотрудничают во многих областях; хотя они разделены границей Баден-Вюртемберг /Рейнланд-Пфальц, эта граница в основном административная. Многие жители Людвигсхафена совершают покупки и выходят на улицу в центре Мангейма, так как он находится в пределах легкой досягаемости. В обратном случае некоторые жители Мангейма работают в Людвигсхафене, а многие студенты Университета Мангейма выбирают Людвигсхафен в качестве места жительства из-за более низкой арендной платы.
Окрестности Людвигсхафена на левом берегу Рейна называются Пфальцем и являются самой восточной частью региона Пфальц . Административный округ вокруг Людвигсхафена называется Рейн-Пфальц-Крайс . К северу от Людвигсхафена находится промышленный город Франкенталь. В западной части Людвигсхафена есть несколько деревень, производящих огромное количество овощей, тем самым обеспечивая Рейнпфальцу звание «огорода Германии». Район к югу от Людвигсхафена находится под властью Рейна и рукавов Альтрхайн (озера, отмечающие раннее течение реки) и старинного города Шпейер с его великолепным императорским собором, примечательным и замечательным городом.
Регионы, расположенные немного дальше от Людвигсхафена, включают в себя прекрасный регион Немецкого винного пути с крупнейшей в Германии винодельческой зоной и Пфальцским лесом , крупнейшим лесным массивом Европы, протяженностью 50 километров (31 миля) на западе, французский регион Эльзас и немецкие холмы Шварцвальд ( Шварцвальд ) на юге, Гейдельберг и холмы Оденвальда на востоке, а также регион Рейн-Майн с городом Франкфурт примерно в 100 километрах (62 мили) на севере.
Pfalzbau — театр и концертный зал регионального значения. Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz имеет свой собственный симфонический оркестр , а также есть продюсерская компания, которая ставит оперы 25 ночей в году. [15] В районе Хемсхоф есть небольшие театры, играющие пьесы на региональных диалектах .
Музей Вильгельма Хака — это муниципальный художественный музей, коллекции которого охватывают все: от античного до современного искусства. Он известен своей знаковой фреской Миро , покрывающей весь фасад, называемой « Стена Миро » (Miró-Wand на немецком языке). Фреска — произведение искусства испанского художника Жоана Миро , созданное в сотрудничестве с его давним коллегой, керамистом Жоаном Гарди Артигасом , и выполненная из 7200 керамических плиток. Она подвергалась деградации из-за загрязнения воздуха с момента ее установки в 1979 году.
Несколько небольших музеев в Людвигсхафене посвящены истории города, прежде всего Городской музей в Центре Ратуши , а также Дом Шиллера в Оггерсхайме, Музей KO Braun в Оппау или Музей Франкенталер-канала на севере.
Fachhochschule Ludwigshafen (технический колледж) специализируется на экономике и имеет дочерний Ostasieninstitut (Институт Восточной Азии). Существует также Evangelische Fachhochschule Ludwigshafen, специализирующаяся на социальных науках.
Хотя BASF, безусловно, является самой важной промышленной компанией в Людвигсхафене, есть много других фирм. В торговле и промышленности Людвигсхафена занято около 90 000 человек, а годовой оборот составляет около 17 миллиардов евро.
BASF — ведущая химическая компания мира, в которой в общей сложности работает 110 000 человек, из них около 35 000 (несколько лет назад общее количество сотрудников составляло около 55 000) работают на заводе в Людвигсхафене, который также является крупнейшим химическим заводом в мире. Основной продукцией компании являются удобрения, красители, охлаждающие жидкости и многие другие химические вещества. Среди других химических компаний с заводами в Людвигсхафене — BK Giulini, Abbvie , Raschig и Benckiser . Другими важными отраслями промышленности являются машиностроение, электротехника, ИТ и пивоварение (Mayerbräu Oggersheim).
Людвигсхафен — один из немецких городов, в котором никогда не было профессионального футбольного клуба. В Людвигсхафене есть довольно большой стадион, Südweststadion , построенный из обломков времен Второй мировой войны, вмещающий около 40 000 зрителей. Там проводились несколько международных матчей и несколько матчей Бундеслиги , когда 1. FC Kaiserslautern или Waldhof Mannheim использовали его в качестве альтернативного стадиона в течение последних десятилетий.
Левый защитник «Хаддерсфилд Таун» Доминик Верлинг родился в Людвигсхафене.
Раньше самым успешным футбольным клубом Людвигсхафена был FSV Oggersheim , чья команда добилась кратковременного успеха, получив повышение в Regionalliga (3-й дивизион) в конце сезона 2006–07. Однако клуб оказался ниже своего уровня, и поскольку финансовое положение ухудшилось после двух неудачных сезонов, клуб перешел на 11-й уровень местного уровня в 2010–11.
По состоянию на 2015 год [обновлять]« Арминия Людвигсхафен» является футбольным клубом самого высокого класса города, выступающим в Оберлиге Рейнланд-Пфальц/Саар (V).
Несколько лет назад рядом со стадионом был построен легкоатлетический манеж.
TSG Friesenheim выступает в первом немецком гандбольном дивизионе с лета 2010 года.
В Людвигсхафене есть несколько муниципальных парков: прежде всего Эбертпарк в северном квартале и Фризенхайм. Он был создан для Южногерманской садоводческой выставки 1925 года с многоцелевым залом Фридриха Эберта.
Официальный городской парк, или муниципальный парк, находится несколько вдали от центра города (но до него легко добраться на трамвае № 10), поскольку он расположен на Паркинзеле, или парковом острове, на берегу Рейна.
Friedenspark находится ближе к центру города, к северу от главного вокзала и к западу от городской ратуши. Это самый молодой из парков Людвигсхафена, созданный на месте бывшей промышленной зоны.
Кроме того, в пригородах есть множество небольших парков, размером чуть больше полотенца, например, Stadtpark Oggersheim, Riedsaumpark, Alwin-Mittasch-Platz и Friesenpark во Фризенхайме, Stadtpark Oppau, Bürgerpark Pfingstweide или Zedtwitzpark Mundenheim.
Maudacher Bruch на западе между Maudach, Gartenstadt и Oggersheim — это очень обширная область в форме подковы, включая Michaelsberg (126 м), гору, построенную из мусора и обломков после Второй мировой войны. Из-за чрезмерного извлечения грунтовых вод химическими предприятиями уровень грунтовых вод падает, и разнообразие природы больше не сохраняется. Kief´scher Weiher на юге соединен с Рейном и служит яхтенной гаванью, окруженной кемпингами выходного дня.
.jpg/1280px-Bundesarchiv_B_145_Bild-F074398-0021_Kohl_(cropped).jpg)
Людвигсхафен является побратимом : [16]
Пасадена , США (1948)
Лорьян , Франция (1963)
Хаверинг (Лондон) , Соединенное Королевство (1971)
Сумгаит , Азербайджан (1987)
Дессау-Росслау , Германия (1988).svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Антверпен , Бельгия (1999)
Газиантеп , Турция (2012)
Звягель , Украина (2022)
Путеводитель по Людвигсхафену от Wikivoyage
