Бордюрный скат ( США ), бордюрный пандус , вдавленный бордюр, опущенный бордюр ( Великобритания ), пандус для детской коляски или бордюрный пандус ( Австралия ) — это сплошной (обычно бетонный) пандус, спускающийся от верхней поверхности тротуара к поверхности тротуара. прилегающая улица. Он предназначен в первую очередь для использования пешеходами и обычно встречается в городских районах, где ожидается пешеходная активность. По сравнению с обычным бордюром (отделанным под прямым углом на высоте 4–6 дюймов (10–15 см) над поверхностью улицы) срез бордюра заканчивается с промежуточным уклоном, соединяющим обе поверхности, иногда с тактильным покрытием .
Исторически сложилось так, что пешеходные дорожки отделывались под прямым углом к поверхности улицы с помощью обычных бордюров. Их внедрение в помощь людям, катающим коляски, началось как минимум в 1930-х годах в Великобритании. [1]
Каламазу, штат Мичиган, установил бордюры в 1940-х годах в качестве пилотного проекта, представленного ветераном и юристом Джеком Х. Фишером для содействия трудоустройству ветеранов с ограниченными возможностями. [2] [3] Крупный проект в Беркли, Калифорния , возглавляемый массовым Центром независимой жизни, привел к сокращению бордюров вдоль проспектов Телеграф и Шаттак, создав обширную дорожку для путешествий. [4] После этого ценность срезания бордюров стала более активно пропагандироваться, и их установка часто производилась на добровольной основе муниципальными властями и застройщиками.
Срезание бордюров в западных странах предписано такими законами, как Закон об американцах-инвалидах 1990 года (ADA) в Соединенных Штатах (который требует, чтобы бордюры были видны на всех тротуарах) или Закон о дискриминации инвалидов 1992 года в Австралии. Законодательные требования в некоторых юрисдикциях в последнее время были увеличены по сравнению с первоначальными требованиями до такой степени, что существующие методы лечения теперь могут не соответствовать самым последним требованиям к проектированию. [5]
Когда срезанием бордюров пользуется большая группа людей, а не только инвалиды, для которых законодательно установлено требование о срезании бордюров, это новое удобство можно рассматривать как положительный внешний эффект . [6]
.jpg/1280px-Curb_cut_for_wheelchair_ramp_(DSC_3616).jpg)
Бордюры, расположенные на перекрестках улиц, позволяют пользователям инвалидных колясок , детских колясок , малышам на трехколесных велосипедах и т. д. с меньшими трудностями передвигаться по тротуару или сходить с него. На многих бордюрах также имеется тактильное покрытие — рисунок круглых неровностей, который указывает пешеходам с нарушениями зрения, что они собираются выйти на проезжую часть. [7]
Срезание бордюров также приносит пользу пешеходам, если они пользуются ходунками , тростью или инвалидной коляской, толкают коляску, коляску или детскую коляску , толкают или тянут тележку или ручную тележку или идут рядом с велосипедом ; а также всех, кто катается на велосипеде, роликовых коньках или скейтборде .
Более широкий бордюр также полезен для автомобилей , которые могут въехать на подъездную дорожку или на парковку на другой стороне тротуара.
Вдоль улиц, парковочных мест или тротуаров можно использовать бордюры меньшего размера в виде водного барьера ; перенаправляя воду из традиционных дренажных путей в ливневые BMP , которые допускают проникновение, например, в лужайку или дождевой сад .
Доступные вырезы бордюра переходят от нижней стороны бордюра к высокой стороне (обычно изменение уровня составляет 15 см или 5,9). Доступные пандусы для бордюров имеют ширину минимум 1 метр (3,28 фута). Они имеют наклон не более 1:12 (8,33%), что означает, что на каждые 12 см (4,7 дюйма) горизонтального расстояния они поднимаются не более чем на один сантиметр ( 3/8 дюйма ). Бетонный бордюр иногда испещрен бороздками , фактура которых может служить предупреждением для слабовидящих о переходе на улицу. Такие канавки также обеспечивают тягу и сток воды и могут быть окрашены в цвет, который значительно контрастирует с цветом прилегающего бетона. Если бордюр имеет расширяющиеся стороны, их уклон обычно не превышает 1:10 (10%). [ нужна цитата ]
Пандусы для детских колясок в Австралии спроектированы в соответствии с австралийским стандартом AS 1428: Проектирование для доступа и мобильности .
Сторонники универсального дизайна часто указывают на бордюр как на яркий пример, повышая осведомленность о преимуществах этой философии дизайна.
...установленный Законом об американцах-инвалидах 1990 года, вскоре предоставил дорогу для всех видов уличных пользователей, таких как дети на велосипедах, родители с колясками и пожилые люди с тележками для покупок.
Пешеходам нравится подрезать бордюры, и без них угол улицы выглядел бы странно.
Это история о том, как изменения, произошедшие в небольших группах, приводят к положительным, непредвиденным внешним последствиям.