Borneo Airways Limited ( IATA : AB ), также известная как Borneo Airways ( малайский : Sharikat Penerbangan Borneo ), была флагманским авиаперевозчиком и основной внутренней авиакомпанией на Британском Борнео (позднее включавшем малайзийские штаты Сабах и Саравак и страну Бруней-Даруссалам ), базировавшейся в Лабуане с 1957 года по 1 апреля 1965 года, когда она объединилась с Malaysian Airways .
Авиакомпания была первоначально основана в 1953 году как Sabah Airways Limited. (SAL) для обслуживания воздушного маршрута между Сандаканом и Джесселтоном (современный Кота-Кинабалу). Авиакомпания осуществляла регулярные пассажирские перевозки, а также грузовые, почтовые и чартерные перевозки в основном на трех территориях Британского Борнео (и последующих соответствующих Восточно-Малайзийского и Брунея).
MASwings , региональное дочернее предприятие Malaysia Airlines, можно считать современным преемником Borneo Airways ввиду общего происхождения и общей функции в качестве межборнеоского подразделения перевозчика.
Borneo Airways ведет свою историю от Sabah Airways Ltd. (SAL) , созданной Straits Steamship Company Limited и правительством Британского Северного Борнео . Дочерняя компания Malayan Airways , авиакомпания была создана для предоставления внутренних фидерных услуг и сельских рейсов на этой территории.
Испытательные полеты начались в мае 1953 года, за которыми последовали запланированные два еженедельных рейса в июне 1953 года, связывающие Джесселтон и Сандакан через Кудат , Ранау и Кенингау . Операция позже продолжилась в Тавау в сентябре 1953 года и Лахад Дату в 1954 году. [6]
К 1955 году сеть была расширена на штат Бруней и колонию Саравак, при этом авиакомпания приобрела третий самолет de Havilland Dragon Rapide, необходимый для ее расширения. База также была перемещена в аэропорт Лабуан , заменив аэродром Сандакан , из-за его более центрального географического положения для маршрутов. [7]
В 1957 году правительство Северного Борнео совместно с правительством Саравака и Брунея основало новую компанию в ассоциации British Overseas Airways Corporation и Malayan Airways, чтобы сформировать Borneo Airways, преемника Sabah Airways. Компания увеличила свой капитал до 580 000 долларов, из которых 51% ее акций совместно принадлежали правительству Британского Борнео. [8] С другой стороны, правительства Британского Борнео также владели миноритарным пакетом акций Malayan Airways Limited. [9]
Новая компания была зарегистрирована в Кучинге, Саравак; в то время как ее основная операционная и техобслуживающая база, ангар и штаб-квартира компании остались в Лабуане. [10] [11] Компании была делегирована задача по эксплуатации и дальнейшему развитию внутренних воздушных сообщений между тремя территориями. К 1958 году все бывшие активы Sabah Airways были официально переведены в Borneo Airways. [12]
Авиакомпания приобрела 2 новых Scottish Aviation Twin Pioneer в апреле 1958 года, первоначально приобретенных совместно правительствами Саравака, Брунея и Северного Борнео в январе 1956 года. Самолет способен перевозить 16 пассажиров и использовался для замены фидерных рейсов, выполняемых de Havilland Dragon Rapide . Самолеты с регистрационными кодами самолетов Северного Борнео VROAE и VROAF представлены с обновленными визуальными элементами: они включают обновленную цветовую схему королевского синего и белого цветов, а также новую эмблему Borneo Airways Ltd. Эмблема состоит из гербов трех правительств Борнео, расположенных над набором белых крыльев. [13]
В течение первого года работы в 1957/1958 годах авиакомпания прогнозировала убыток в размере 174 000 долларов США после того, как зафиксировала операционную выручку в размере 1 150 848 долларов США в том же году. [14] К 1960 году она зарегистрировала 32 782 пассажира на 1959/1960 год, что на 35% больше по сравнению с предыдущим годом. За тот же период Borneo Airways перевезла 76 тонн почты и зарегистрировала 187 тонн груза. [15] Рост пассажиропотока продолжился и в следующем году, зарегистрировав 46 183 пассажира в 1961 году, что на 25% больше. [16]
Компания получила свой первый DC-3 в аренду у Malayan Airways 31 августа 1962 года для своих магистральных маршрутов с высоким спросом . Самолет был специально модифицирован для увеличения вместимости с 28 до 30 мест и был оборудован холодильником для легкого питания и освежения во время полета. [17] Первый полет для обслуживания DC-3 был начат 1 сентября 1962 года между Тавау-Лахад Дату-Сандакан-Джесселтон; к 6 сентября 1962 года рейс был продлен в южном направлении, чтобы включить город Бруней (современный Бандар-Сери-Бегаван ) и Бинтулу в рамках обслуживания два раза в неделю. 3 местные стюардессы также прошли обучение в Лабуане для обслуживания маршрута. [18]
В 1963 году Borneo Airways получила еще один 30-местный DC-3 для размещения растущего пассажиропотока из основных городских и коммерческих районов Британских территорий Борнео. [19] [20] К 1964 году операционный доход вырос до $3 675 275, а прибыль составила $33 404. Компания также начала набор местных мужчин-борнеоцев для своей программы обучения пилотов . [21]
Авиакомпания заключила интерлайн-соглашение с Malayan Airways в 1961 году. [22] [23] На основе этого партнерства маршрут Malayan Airways в Сингапур и обратно был оптимизирован с местным расписанием Borneo Airways. Это было сделано для того, чтобы обеспечить практическое время пересадки для пассажиров, стыкующихся в нескольких пунктах назначения через двух перевозчиков. [24]
Возможность объединения Malayan Airways с Borneo Airways для создания Malaysian Airways была озвучена ещё в апреле 1963 года капитаном Р. П. Моллардом, генеральным директором Malayan Airways, в преддверии образования Malaysia, первоначально запланированного на 31 августа 1963 года. [25] В ноябре 1963 года Malayan Airways была фактически переименована в Malaysian Airways Limited. [26]
В апреле 1964 года министр транспорта Малайзии Тан Шри Хаджи Сардон поднял вопрос о слиянии Malaysian Airways и Borneo Airways. [27] Целью было предоставление эффективного обслуживания в рамках единой компании и администрации, а также лучшая интеграция новорожденной страны. Также ожидалось, что после объединения возрастет воздушное сообщение между Восточной и Западной Малайзией , а также будут введены единые тарифы, что приведет к снижению тарифов на рейсы между Борнео. [28] [29]
Компания была официально зарегистрирована как Malaysian Airways (позже известная как Malaysia-Singapore Airlines , предшественник современных Singapore Airlines и Malaysia Airlines ) 1 апреля 1965 года. [30] На момент поглощения флот Borneo Airways состоял из 3 самолетов Douglas DC-3 и 2 самолетов Scottish Aviation Twin Pioneer .
После создания Malaysian Airways разместила два 40-местных самолета Fokker F27 Friendship на востоке Малайзии для замены самолетов DC-3 [31] , а более узкие приграничные маршруты, обслуживаемые самолетами Twin Pioneer, были переименованы из «Ulu Air Service» в «Rural Air Service» под управлением Malaysian Airways.
Borneo Airways исторически осуществляла регулярные рейсы по следующим направлениям. Города, в которых обслуживался DC-3, выделены жирным шрифтом ; направления, отмеченные звездочкой (*), больше не имеют регулярных пассажирских авиаперевозок.
За всю историю существования компании Borneo Airways произошло несколько инцидентов и аварий, в том числе два случая потери корпуса , хотя ни один из них не привел к гибели людей во время ее эксплуатации. [34]
