Железнодорожная станция Bourne End обслуживает город Bourne End в графстве Бакингемшир , Англия . Она находится на линии Marlow Branch Line между Maidenhead и Marlow , в 4 милях 36 цепях (7,2 км) вниз по линии от Maidenhead и в 28 милях 55 цепях (46,2 км) от лондонского вокзала Паддингтон .
Услуги предоставляются компанией Great Western Railway . Билетная касса открыта по будням и субботам утром. К югу от станции есть парковка для клиентов . На станции есть две платформы.
Первоначально станция называлась Marlow Road. В 1874 году станция Marlow Road была переименована в Bourne End, чтобы избежать путаницы с недавно открытой станцией Marlow.
Станция была открыта в 1854 году как часть линии Wycombe Railway Company между станцией Maidenhead Boyne Hill и High Wycombe . Чтобы добраться до Bourne End, через Кокмарш был построен деревянный виадук , а через Темзу — деревянный мост .
В 1873 году линия, соединяющая Борн-Энд с Марлоу, была открыта для публики, и за первую неделю было продано 1700 билетов. Первоначально ветка обслуживалась третьей платформой на западной стороне станции. На станции также было несколько подъездных путей, товарный склад, железнодорожная гостиница и железнодорожный переезд через Стейшн-роуд. Товарный склад находился на месте, где сейчас находятся аукционные залы Борн-Энда, рядом со станцией. [1]
Служба на ветке известна местным жителям как «Marlow Donkey», что увековечено местным пабом с таким же названием, хотя происхождение термина неясно. [2] «Маленькое» здание зала ожидания станции Bourne End (слева на снимке) сохранилось на перекрестке Bourne Again на железной дороге Fawley Hill , где жил покойный сэр Уильям МакАлпайн . В 1960 году Western Region разместил здесь кемпинг-автобус. [3]
В мае 1970 года компания British Rail закрыла линию между Борн-Эндом и Хай-Уикомом , но поезда по-прежнему ходят между Мейденхедом и Марлоу.
Было предложено вновь открыть линию между Борн-Эндом и Хай-Викомбом. В настоящее время проводится исследование осуществимости, чтобы выяснить, является ли это экономически выгодным. [4]
Bourne End — конечная станция, но фактически она действует как сквозная станция, при этом машинисту приходится менять конечные станции, чтобы продолжить движение до следующей станции. В часы пик частота обслуживания увеличивается за счет того, что на линии работают два поезда, каждый из которых использует Bourne End в качестве конечной станции: один идет по маршруту Марлоу — Борн-Энд, а другой — Мейденхед — Борн-Энд, при этом пассажиры пересаживаются в Bourne End. Такая схема обслуживания необходима для удовлетворения спроса в часы пик, поскольку платформы в Bourne End недостаточно длинные для приема более длинных поездов. Хотя в Bourne End есть две платформы, платформа 2 доступна только из Мейденхеда, а не из Марлоу, и поэтому не может использоваться в качестве разъездного пути. С мая 2017 года нет сквозных поездов до лондонского вокзала Паддингтон.
Основные дневные рейсы отправляются каждый час в каждую сторону до Мейденхеда и Марлоу семь дней в неделю, а дополнительные пиковые рейсы выполняются каждые полчаса только с понедельника по пятницу. [5]
[6] [7] [8]
51 ° 34'37 "N 0 ° 42'36" W / 51,577 ° N 0,710 ° W / 51,577; -0,710