42 ° 20'38,2 дюйма с.ш., 71 ° 03'57,5 дюйма з.д. / 42,343944 ° с.ш., 71,065972 ° з.д. / 42,343944; -71.065972
Boston Neck или Roxbury Neck был узкой полосой земли, соединяющей тогдашний полуостровной город Бостон с материковым городом Роксбери (теперь район Бостона). Окружающая территория постепенно заполнялась по мере того, как население Бостона росло (см. История Бостона ). Земля, ранее составлявшая перешеек, является частью района, который теперь известен как South End .
Первоначально ширина Бостонского перешейка составляла около 120 футов (37 м) при нормальном приливе. Первая волна поселенцев построила деревянные городские ворота и земляную стену на перешейке примерно в 1631 году, чтобы предотвратить нападения со стороны местных жителей и не допустить нежелательных животных и людей. Ворота постоянно охранялись и обычно запирались в определенное время вечером. Ни один из жителей не мог войти или выйти в этот период. Рядом с городскими воротами находилась деревянная виселица . В те дни, помимо убийц, обычно казнили грабителей и карманников.
В колониальные времена болота реки Чарльз находились к северу от перешейка, а залив Гэллоуз находился на южной стороне. Он был так назван из-за казней, проводившихся неподалеку на перешейке. Позже он стал известен как Южный залив. Главная дорога через перешеек называлась Орандж-стрит на карте капитана Джона Боннера 1722 года.
В 1710 году были построены дополнительные укрепления . Предположительно, было двое деревянных ворот, одни для экипажей и одни для пеших путешественников. В сентябре 1774 года генерал Томас Гейдж укрепил старые укрепления из кирпича, камня и земли древесиной и дополнительной землей. Гейдж приказал вырыть ров перед укреплениями, который заполнялся соленой водой во время приливов, фактически отрезая Бостон от материка. Перешеек был покрыт мягкой грязью с обеих сторон во время отлива, что делало очень трудным вход в Бостон пешком, за исключением городских ворот.
Ночью 18 апреля 1775 года лидер патриотов доктор Джозеф Уоррен отправил Пола Ревира и Уильяма Доуза верхом с идентичными письменными сообщениями, чтобы предупредить Джона Хэнкока и Сэмюэля Адамса о британской экспедиции с целью их захвата и изъятия пороха в Конкорде . Доус, 30-летний бостонский кожевник, был хорошо известен британским часовым у городских ворот на Бостон-Нек и смог пройти через контрольно-пропускной пункт тем вечером, несмотря на блокировку . Доус ехал по южному маршруту по суше, в то время как Ревир ехал по северному маршруту. Доктор Уоррен отправил обоих мужчин, полагая, что по крайней мере один из них наверняка сможет ускользнуть от британских патрулей. Доус выехал около 10 часов вечера и проехал 17 миль (27 км) за три часа. Он встретился с Ревиром незадолго до часу ночи в доме Хэнкока-Кларка в Лексингтоне , ранним утром 19 апреля 1775 года, за несколько часов до сражений при Лексингтоне и Конкорде, положивших начало Американской революции .
8 июля 1775 года во время осады Бостона , перешеек стал местом небольшого столкновения между горсткой британских регулярных войск и двумя сотнями колониальных волонтеров. Колониалы приблизились на несколько сотен ярдов к караульному помещению через болота по обе стороны перешейка с двумя артиллерийскими орудиями, в то время как небольшой отряд из шести человек кружил позади караульного помещения. По сигналу передового отряда две пушки выстрелили в здание. Когда охранники выбежали, колонисты открыли по ним огонь со своих позиций на болотах, ранив некоторых и заставив их отступить в сторону Бостона. Затем отряд сжег караульное помещение и еще одно строение и захватил два мушкета и несколько других видов оружия. Неизвестно, погиб ли кто-либо из британских солдат, но никто из колонистов не был убит или ранен. [1]
Жители начали добавлять насыпь вдоль перешейка в конце 18 века, поскольку низменная область была подвержена эрозии. Начиная с 1830-х годов приливные отмели реки Чарльз были заполнены поездами с гравием из района Нидхэма. Это создало нынешнюю часть залива Бостона. Остатки укреплений у городских ворот все еще были видны в 1822 году. 6 июля 1824 года этот участок улицы Оранж-стрит, где когда-то стояли городские ворота, был переименован в улицу Вашингтон-стрит.
Надземная линия Washington Street («El») использовалась для движения поездов метро над Вашингтон-стрит с 1901 по 1987 год, когда Оранжевая линия (унаследовавшая старое название улицы) [2] была перемещена , а надземные пути и станции были снесены вскоре после закрытия El в апреле 1987 года.
Станция Dover Street располагалась на месте старых городских ворот на пересечении улиц Dover и Washington Street. Dover Street была переименована в East Berkeley Street через некоторое время после сноса станции метро. Сегодня на пересечении улиц East Berkeley и Washington Street не осталось ничего от городских ворот или укреплений, а станция скоростного автобусного сообщения East Berkeley линии MBTA Silver Line заменила старую надземную станцию Dover линии Orange Line в этом месте.
Everett-Forest Hills Main Line Elevated была переименована в Orange Line 25 августа 1965 г. Название происходит от участка Washington Street между улицами Essex и Dover, который носил название Orange Street до начала 19 века, сказал Кларк. Однако, по данным архитектурной фирмы Cambridge Seven Associates, цвет Orange Line был выбран дизайнером после того, как вариант желтого цвета не показал хороших результатов при тестировании.