Бостонское морское общество (основано в 1742 году) — благотворительная организация в Бостоне , штат Массачусетс , созданная «для того, чтобы „сделать навигацию более безопасной“ и помочь членам и их семьям в бедности или других „неблагоприятных жизненных ситуациях“». [1] Членами общества обычно являются нынешние и бывшие капитаны кораблей. Общество оказывает финансовую поддержку членам и их семьям в трудные времена; а также активно консультирует по вопросам безопасности морского судоходства, таким как размещение маяков и буев , а также выбор лоцманов для Бостонской гавани .
Общество впервые было образовано как товарищество в 1742 году и официально зарегистрировано в 1754 году. Среди основателей были Уильям Старки, Эдвард Кэхилл, Айзек Фримен, Ричард Хамфрис, Эдвард Фрейер, Мозес Беннет, Джонатан Кларк, Джон Каллум, Джозеф Принс и Авраам Реммик. [2] В своем первом столетии общество проводило встречи в Концертном зале , таверне Bunch-of-Grapes и таверне Sun. В 1851 году оно имело офис на Коммершиал-стрит [3], а позже — в Торговой бирже . С 1980-х годов оно работает из офисов в Бостонской военно-морской верфи .
По словам историка мореплавания Сэмюэля Элиота Морисона , собрания общества «были общей площадкой, где встречались все бостонцы, интересующиеся морской торговлей. Секретарь описывает его в 1811 году как «состоящее из более чем 100 бывших капитанов, которые ушли из моря с приличными состояниями, многие из которых в основном интересуются страховыми конторами и андеррайтерами, и около 50 наиболее уважаемых торговцев, судовладельцев и джентльменов самых высоких званий в Содружестве. Остальная часть Общества состоит из более активных и молодых моряков, которые все еще следят за морями как за профессиональным бизнесом». Эти последние были людьми, которые прославили имя Бостона от Архангела до Смирны и на восток-запад до Ривер-Платы и Калькутты». [4]
Общество несет ответственность за безопасную проводку судов в Бостонской гавани с XVIII века. «Начиная с 1791 года и по настоящее время общество через своих попечителей наделено полномочиями назначать комиссаров по проводке судов, которые в свою очередь назначают лоцманов Бостонской гавани». [5] Оно также опубликовало руководства, такие как Правила и положения по проводке судов в Бостонской гавани 1832 года. [6]
Наряду с другими, общество стало инициатором создания маяка Кейп-Код в 1797 году. [4] В 1805 году общество построило нынешнее гранитное основание маяка на Никсес -Мейт в Бостонской гавани. [7] Общество также провело исследования, одно из которых привело к строительству маяка Лонг-Айленд-Хед в 1819 году. [8]
Среди многочисленных достижений общества в области безопасности мореплавания можно отметить публикацию в 1768 году « Указаний по плаванию в Плимутской гавани и из нее » [9] (выпущенных в связи со строительством Плимутского маяка в том же году); создание в 1790 году карт побережья Северной Америки [10] и публикацию в 1797 году « Указаний по плаванию у маяка Кейп-Код». [11]
Помимо обеспечения безопасности на море, общество посвятило себя сбору и распределению средств для оказания помощи своим членам и их семьям в периоды финансовых трудностей.
_at_the_New_York_Navy_Yard.jpg/1280px-USS_Enterprise_(1874)_at_the_New_York_Navy_Yard.jpg)
Общество также провело ряд лекций. В 19 веке среди докладчиков были Джон Пикеринг (о «телеграфном языке») [12] и Роберт Беннет Форбс . [13]
В 1893 году общество начало контролировать «эксплуатацию учебных судов «Энтерпрайз» (1892-1909) и его преемника «Нантакет» (1909-1917, 1921-1940)», связанных с Массачусетской морской школой подготовки . [5]
Как центр мореплавания в целом общество распоряжалось пожертвованиями моделей кораблей, телескопов, картин, скримшоу и сувениров из путешествий. Посетители современных помещений общества в Чарльстауне могут увидеть некоторые из этих экспонатов.
Членами в 18 веке были Уильям Фернесс, Дэниел Малкольм, [14] Джон Фостер Уильямс , [5] Джеймс Маги ; [15] президентами 18 века были Томас Денни и Манго Маккей . Среди членов в 19 веке: Дж. Д. Фаррелл, [5] Ф. У. Макондрей, [5] и Дэниел Маклафлин. [16] В расцвет клиперов « многие были капитанами или владельцами таких членов общества, как Бэкон, Элдридж, Эммонс, Форбс, Глидден , Хоус, Лодж, Роупс, Аптон, Уэльс, Уоткинс и Уэлд». [5] Некоторые из президентов 19-го века были Джонатан Чепмен, Эбен Дэвис, [17] Чарльз Эмери, [18] Лютер Фиск, Роберт Беннетт Форбс, [19] [20] Уильям Хамфри, [21] Джеймс П. Мартин, [18] Уильям Ф. Стерджис и Израиль Уитни. Членами и должностными лицами последних лет являются Уильям А. Бейкер , Барри Клиффорд , Уильям М. Фаулер-младший и Сорен Вилленсен. [22]
одобрены губернатором по рекомендации Совета, 5 июля 1832 г.
составленные Мозесом Беннетом, Уильямом Родсом, Томасом Алленом и Натаниэлем Грином, комитетом Морского общества Бостона, назначенным для проведения этого исследования по желанию комитета Генерального суда залива Массачусетс, назначенного для строительства маяка на реке Гурнет, недалеко от гавани Плимута, в указанной провинции, в июле 1768 г.
Каждая карта заверена и подписана в рукописи Осгудом Карлтоном от имени Бостонского морского общества.
{{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )42°22′29.46″с.ш. 71°3′17.92″з.д. / 42.3748500°с.ш. 71.0549778°з.д. / 42.3748500; -71.0549778