Императорский флот Бразилии ( бразильский португальский : Armada Nacional , широко известный как Armada Imperial ) — военно-морской флот, созданный во время обретения Бразильской империей независимости от Соединенного Королевства Португалии, Бразилии и Алгарви . Он существовал между 1822 и 1889 годами во время вакансии конституционной монархии .
Военно-морской флот был почти полностью сформирован из кораблей, штабов, организаций и доктрин, исходя из перехода португальской королевской семьи в 1808 году . Некоторые из его членов были коренными бразильцами, которым в Португалии было запрещено служить. Другими членами были португальцы, которые поддерживали идею разделения, а также немецкие и ирландские наемники. Некоторые заведения, созданные королем Иоанном VI, были использованы и включены.
Во время правления императора Педро II флот был значительно расширен и стал пятым по мощности военно-морским флотом в мире, а вооруженные силы стали более популярными и лояльными бразильской монархии. [5]
Имперский флот возник после обретения страной независимости в 1822 году для борьбы и изгнания португальских войск, рассредоточенных по территории. Передача португальской монархии Бразилии в 1808 году во время наполеоновских войн повлекла за собой передачу значительной части структуры, личного состава и кораблей португальского флота. Они стали ядром недавно созданного Имперского флота. Ряд учреждений, ранее созданных королем Джоном, были включены в состав военно-морского флота, такие как Военно-морское ведомство, Штаб ВМФ, Департамент интендантства и бухгалтерского учета, Арсенал (Верфь) Военно-морского флота, Академия морской гвардии, Военно-морской госпиталь. , Ревизия, Высший Военный Совет, Пороховой завод и другие. В связи с необходимостью войны ее первоначальный контингент был сформирован из бразильцев, примкнувших к независимости португальцев и в основном из иностранных наемников. Капитан бразильского происхождения Луис да Кунья Морейра был избран первым министром военно-морского флота 28 октября 1822 года. [6] [7]
Согласно статьям 102 и 148 Конституции, Вооруженные силы Бразилии подчинялись императору как главнокомандующему. [8] Ему помогали министры войны и флота в вопросах, касающихся армии и флота соответственно, хотя на практике премьер-министр обычно осуществлял надзор за военными родами войск. Военные и военно-морские министры, за редким исключением, были гражданскими лицами. [9] [10] В качестве модели была выбрана британская парламентская или англо-американская система, в которой « Вооруженные силы страны соблюдали неограниченное подчинение гражданскому правительству, сохраняя при этом дистанцию от политических решений и решений, касающихся безопасности границ». [11]
Первая линия обороны Бразилии опиралась на большой и мощный военно-морской флот для защиты от иностранных нападений. Вооруженные силы были организованы по аналогии с британскими и американскими вооруженными силами того времени. С точки зрения политики, военные должны были полностью подчиняться гражданскому правительственному контролю и держаться на расстоянии вытянутой руки от участия в принятии политических решений. Военнослужащим было разрешено баллотироваться и служить на политических должностях, оставаясь при этом на действительной военной службе. Однако они не представляли армию или флот, а вместо этого должны были служить интересам города или провинции, которые их избрали. [12]
Британский военно-морской офицер лорд Томас Александр Кокрейн был назначен командующим Имперским флотом и получил звание «первого адмирала». [13] [14] В то время флот состоял из одного линейного корабля , четырех фрегатов и меньших кораблей, всего 38 боевых кораблей. Министр финансов Мартим Франсиско Рибейру де Андрада создал национальную подписку для получения капитала и увеличения размера флота. Пожертвования были отправлены со всей Бразилии. Даже император Педро I приобрел на свои средства торговый бриг (переименованный в «Кабокло») и подарил его государству. [14] [15] Военно-морской флот сражался на севере, а также на юге Бразилии, где он сыграл решающую роль в независимости страны. [16]
После подавления восстания в Пернамбуку в 1824 году и до Цисплатинской войны флот значительно увеличился в размерах и силе. Начав с 38 кораблей в 1822 году, в конечном итоге флот достиг 96 современных военных кораблей различных типов с более чем 690 пушками. Военно-морской флот заблокировал устье реки Рио-де-ла-Плата , препятствуя контактам Соединенных провинций Рио-де-ла-Плата (как тогда называлась Аргентина) с цисплатинскими повстанцами и внешним миром. Между бразильскими и аргентинскими кораблями произошло несколько сражений, пока в 1827 году у острова Сантьяго не была разгромлена аргентинская флотилия, состоявшая из двух корветов, пяти бригов и одного барка. Когда Педро I отрекся от престола в 1831 году, он оставил мощный флот, состоявший из двух кораблей. линейные корабли и десять фрегатов, а также корветы, пароходы и другие корабли, всего не менее 80 боевых кораблей в мирное время. [17] [18]
Действия военно-морского флота сыграли важную роль во время войны за независимость, чтобы предотвратить прибытие новых португальских войск на территорию Бразилии. Обе стороны (португальская и бразильская) рассматривали португальские военные корабли, разбросанные по стране (в основном в плохом состоянии), как инструмент, с помощью которого можно достичь военной победы. В начале 1822 года португальский флот контролировал линейный корабль , два фрегата , четыре корвета , два брига и четыре военных корабля других категорий в бразильских водах.
Военных кораблей, сразу же доступных для нового бразильского флота, было много, но они находились в аварийном состоянии. Корпуса нескольких кораблей, которые королевская семья и двор привезли на хранение в Бразилию, были гнилыми и поэтому не представляли особой ценности. Бразильский агент в Лондоне Фелисберто Кальдейра Брант , маркиз Барбасена, получил приказ приобрести в кредит полностью оборудованные и укомплектованные боевые корабли. Однако ни один поставщик не пожелал рисковать. Наконец, состоялось первичное публичное размещение акций, и новый император лично подписал контракт на 350 из них, вдохновив других сделать то же самое. Таким образом, новому правительству удалось собрать средства на покупку флота.
Еще одной проблемой была организация экипажей. Значительное количество бывших офицеров и португальских моряков вызвались служить новой нации и присягнули ей на верность. Однако их лояльность оказалась под подозрением. По этой причине были наняты британские и другие иностранные офицеры и солдаты, чтобы пополнить ряды и положить конец зависимости от португальцев.
Бразильский флот возглавил британский офицер Томас Кокрейн . Недавно отремонтированный флот потерпел ряд неудач на раннем этапе из-за саботажа со стороны мужчин португальского происхождения в составе военно-морских экипажей, но к 1823 году флот был реформирован, и португальские члены были заменены коренными бразильцами, освобожденными рабами, а также помилованными заключенными. как более опытные британские и американские наемники . Военно-морскому флоту удалось очистить побережье от португальского присутствия и изолировать оставшиеся португальские сухопутные войска. К концу 1823 года бразильские военно-морские силы преследовали оставшиеся португальские корабли через Атлантику почти до берегов Португалии.
Цисплатинская война — война между Бразильской империей и Соединёнными провинциями Рио-де-ла-Плата за контроль над нынешней территорией Уругвая. Повстанцы во главе с Фруктуозо Риверой и Хуаном Антонио Лавальехой оказали сопротивление бразильскому правлению. В 1825 году Конгресс делегатов со всей Восточной Банды собрался во Флориде и провозгласил независимость от Бразилии, подтвердив при этом свою верность Соединенным провинциям Рио-де-ла-Плата. В ответ Бразилия объявила войну Соединенным провинциям.
Император Бразилии Педро I приказал своему флоту блокировать реку Плейт и два ее главных порта — Буэнос-Айрес и Монтевидео. Аргентинский флот двинулся на юг, сначала к Энсенаде , а затем к далекому Кармен-де-Патагонесу в Атлантическом океане. Бразильский флот попытался захватить Кармен-де-Патагонес в 1827 году и таким образом ужесточить блокаду Аргентины, но бразильские войска в конечном итоге были отброшены местными жителями. Несмотря на большое сражение, последовала серия более мелких столкновений, в том числе морские сражения при Хункале и Монте-Сантьяго .
Учитывая высокую цену войны для обеих сторон и угрозу, которую она представляла для торговли между Соединенными провинциями и Соединенным Королевством , последнее оказало давление на две воюющие стороны, чтобы они начали мирные переговоры в Рио-де-Жанейро. При посредничестве Великобритании и Франции Соединенные провинции Рио-де-ла-Плата и Бразильская империя подписали Монтевидеоский договор 1828 года , который признал независимость Цисплатины под названием Восточная Республика Уругвай .
Восточная военно-морская дивизия или Военно-морская дивизия африканского побережья ( бразильский португальский : Divisão Naval na Costa d'África , широко известная как Divisão Naval do Leste ) — подразделение Армады, созданное в ангольской провинции Кабинда , занимающее порты Амбриз. , Кабинда и Молембо . [19] Он был создан в 1827 году и имел своей целью проверку бразильских кораблей на предмет соблюдения договора 1815 года с Британской империей о работорговле . [20] Расформирован в 1830 году. [21]
В неспокойные годы регентства были усовершенствованы Арсенал, Морское ведомство, Военно-морская тюрьма и создан Императорский морской корпус (сформированный тогда добровольцами). Паровая навигация была окончательно принята в 1830-х годах. Военно-морской флот также успешно боролся со всеми восстаниями, которые происходили во время регентства (когда он проводил блокады и переправлял армейские войска), включая: Кабанагем, Войну оборванцев , Сабинаду , Балайаду и другие. [18] [22]
Когда император Педро II был объявлен совершеннолетним и принял свои конституционные прерогативы в 1840 году, Армада имела более 90 военных кораблей: шесть фрегатов, семь корветов, две барк-шхуны, шесть бригов, восемь бриг-шхун, 16 канонерских лодок, 12 шхун, семь вооруженные бригантины-шхуны, шесть паровых барков, три транспортных корабля, два вооруженных люггера, два катера и тринадцать более крупных лодок.
Во время 58-летнего правления Педро II бразильский флот достиг наибольшей силы по сравнению с флотами всего мира. [23] Было улучшено и создано несколько заведений. Была принята на вооружение паровая навигация, бронеброня и торпеды. Бразилия быстро модернизировала свой флот, приобретая корабли из иностранных источников, а также строя другие корабли на местном уровне. ВМС Бразилии заменили старые гладкоствольные пушки на новые с нарезным стволом, которые были более точными и имели большую дальность стрельбы. Усовершенствования были также произведены в Арсеналах (верфях) и военно-морских базах, которые были оборудованы новыми мастерскими. Корабли строились в арсенале ВМФ в Рио-де-Жанейро , Сальвадоре , Ресифи , Сантосе , Нитерой и Пелотасе . Все восстания были подавлены.
В 1850-е годы были реорганизованы и усовершенствованы Статс-секретарь, Счетное управление ВМФ, Штаб ВМФ и Военно-морская академия. Были закуплены новые суда и улучшено оснащение администрации портов. Имперский морской корпус был окончательно упорядочен, и вместо морской артиллерии был создан Корпус морской пехоты. Была также создана Служба помощи инвалидам, несколько школ моряков и ремесленников. [24]
Конфликты в Платинском регионе не прекратились после войны 1825 года. Анархия, вызванная деспотичным Росасом и его желанием подчинить себе Боливию, Уругвай и Парагвай, вынудили Бразилию вмешаться в Платинскую войну . Имперское правительство направило военно-морские силы из 17 военных кораблей (линейный корабль, 10 корветов и шесть пароходов) под командованием ветерана Джона Паско Гренфелла . Бразильскому флоту удалось под сильным ударом пройти аргентинскую линию обороны у перевала Тонелеро и перебросить войска на театр военных действий. Всего в императорском флоте в 1851 году было 59 судов различных типов: 36 вооруженных парусных кораблей, 10 вооруженных пароходов, семь невооруженных парусных кораблей и шесть парусных транспортов. [25] Победив в международной войне, Имперский флот консолидировался, как военно-морская мощь Южной Америки , гарантируя гегемонию Бразилии в Рио-де-ла-Плата.
Более десяти лет спустя военно-морской флот был еще раз модернизирован, а его флот из старых парусных кораблей был преобразован в флот из 40 пароходов, вооруженных более чем 250 пушками. [26] В 1864 году флот участвовал в Уругвайской войне и сразу после этого в Парагвайской войне , где он отразил парагвайский флот в решающей битве при Риачуэло . Военно-морской флот был дополнительно пополнен за счет приобретения 20 броненосцев и шести речных мониторов. За пять лет конфликта воевали не менее 9177 военнослужащих ВМФ. [3] Бразильские военно-морские конструкторы, такие как Наполеан Левел, Трахано де Карвалью и Жоао Кандидо Бразилия, планировали новые концепции военных кораблей, которые позволили арсеналам страны сохранить свою конкурентоспособность по сравнению с другими странами. [27] Все повреждения, понесенные кораблями, были устранены и в них были внесены различные улучшения. [28] В 1870 году Бразилия имела 94 современных военных корабля [29] и имела пятый по мощности военно-морской флот в мире. [30]
Первой военной линией Бразилии был его большой и мощный флот. Военно-морской флот сыграл важную роль, заблокировав доступ Парагвая к бассейну Платы и предотвратив его связь с внешним миром. После первоначального наступления Парагвая имперский флот поднялся вверх по рекам Парана и Парагвай, сдерживая наступление Парагвая. 11 июня 1865 года в морском сражении при Риачуэло бразильский флот под командованием адмирала Франсиско Маноэля Баррозу да Силва уничтожил парагвайский флот и не позволил парагвайцам навсегда оккупировать территорию Аргентины. Тактика, которую использовал Баррозу, чтобы наконец выиграть битву с наименьшими возможными потерями, заключалась в том, чтобы разбить парагвайские деревянные корабли бразильскими броненосцами. Практически эта битва решила исход войны в пользу Тройственного союза между Бразилией, Аргентиной и Уругваем; с этого момента он контролировал воды бассейна Рио-де-ла-Плата до входа в Парагвай. После победы в битве при Риачуэло и преодоления испытания, устроенного парагвайцами в Белла-Виста в битве при Пасо-де-Мерседес накануне, союзный флот двинулся вниз по реке Парана, не желая быть отрезанным от своей базы снабжения. .
После серии сражений, выигранных союзниками в 1866 году, военный совет союзников решил использовать свой флот для бомбардировки и захвата парагвайской батареи в Курупайти. 1 сентября пять бразильских броненосцев « Баия» , « Баррозу» , «Лима-Баррос» , «Рио-де-Жанейро » и «Бразилия» начали бомбардировку батарей в Курузу, которая продолжилась на следующий день. Именно тогда «Рио-де-Жанейро» подорвался на две мины и сразу затонул вместе со своим командиром Америко Бразилиу Сильвадо и 50 моряками. 3 сентября при поддержке сухопутной армии Императорской армии был взят штурмом форт. Защитники полагались на преимущество заболоченных территорий и кустарников вокруг форта. Форт был взят после сильной бомбардировки. Броненосец «Рио-де-Жанейро» получил пробоину в днище торпеды и почти сразу затонул.
- большая часть ее экипажа вместе с капитаном утонула. Это был единственный броненосец, потопленный во время войны.
Еще одно крупное морское сражение произошло в 1868 году; Пролив Умайта , который представлял собой операцию речной войны – самую смертоносную в истории Южной Америки – в ходе которой отряду из шести броненосцев ВМС Бразилии было приказано прорваться под артиллерийским огнем крепости Умайта на реке Парагвай. Некоторые компетентные нейтральные наблюдатели сочли этот подвиг практически невозможным. Целью учений было помешать парагвайцам пополнять крепость запасами по реке, а также обеспечить союзникам столь необходимую пропагандистскую победу после 4 лет изнурительной войны. Попытка произошла 19 февраля 1868 года и оказалась успешной, восстановив репутацию бразильского флота и финансовый кредит Бразильской империи , а также вынудив парагвайцев эвакуировать свою столицу Асунсьон. Некоторые авторы считают, что это был поворотный момент или кульминация войны. Крепость, к тому времени полностью окруженная союзными войсками на суше или заблокированная с воды, была захвачена 25 июля 1868 года.
В 1870-х годах правительство Бразилии усилило военно-морской флот, поскольку возможность войны против Аргентины из-за будущего Парагвая стала вполне реальной. Так, в 1873 году он приобрел канонерскую лодку и корвет; броненосец и монитор в 1874 году; и сразу за ним два крейсера и еще один монитор. [16] [31] Совершенствование Армады продолжалось в течение 1880-х годов. Арсеналы ВМС в провинциях Рио-де-Жанейро, Баия, Пернамбуку, Пара и Мату-Гросу продолжали строить десятки боевых кораблей. Также были закуплены четыре торпедных катера. [32]
30 ноября 1883 года в Военно-морском арсенале Рио-де-Жанейро была создана Практическая торпедная школа и мастерская по конструированию и ремонту торпед и электрических устройств. [33] Этот Арсенал построил четыре паровые канонерские лодки и одну шхуну, все с железными и стальными корпусами (первая из этих категорий, построенная в стране). [32] Имперская армада достигла своего апогея с включением в нее броненосных линкоров «Риачуэло» и «Акидаба » (оба были оснащены торпедными установками) в 1884 и 1885 годах соответственно. Оба корабля (которые эксперты из Европы считают современными) позволили Императорскому флоту Бразилии сохранить позиции одной из самых мощных военно-морских сил. [34] К 1889 году флот насчитывал 60 военных кораблей [28] и был пятым или шестым по мощности военно-морским флотом в мире. [35]
В последнем кабинете монархического режима военно-морской министр адмирал Хосе да Коста Азеведо (барон Ладарио) оставил реорганизацию и модернизацию военно-морского флота незавершенной. [28] Переворот, положивший конец монархии в Бразилии в 1889 году, не был хорошо принят ВМФ. Имперские моряки подверглись нападению, когда они пытались поддержать заключенного в тюрьму Императора в Городском дворце. Маркиз Тамандаре умолял Педро II позволить ему дать отпор перевороту; однако Император отказался допустить кровопролитие. [36] Позже Тамандаре был заключен в тюрьму по приказу диктатора Флориано Пейшото по обвинению в финансировании монархических вооруженных сил во время Федералистской революции . [37]
Барон Ладарио продолжал поддерживать контакты с изгнанной императорской семьей , надеясь восстановить монархию, но в конечном итоге подвергся остракизму со стороны республиканского правительства. Адмирал Салданья да Гама возглавил Восстание Армады с целью восстановления Империи и объединился с другими монархистами, участвовавшими в Федералистской революции. Однако все попытки реставрации были жестоко подавлены. Высокопоставленные офицеры-монархисты были заключены в тюрьму, изгнаны или расстреляны без надлежащей правовой процедуры, а их подчиненные также понесли суровые наказания. [38]
С 1808 г. , с приходом португальского двора в Бразилию, был создан ряд военных учреждений, которые усилили содержание португальского флота на бразильском побережье. После обретения независимости вновь сформированный Имперский флот занял эти арсеналы и верфи, которые были разбросаны по всему бразильскому побережью, в городах Белен , Рио-де-Жанейро, Сальвадор , Сан-Луис , Масейо и Ресифи .
В 1824 году , с окончанием войн за независимость, возобновилось строительство Военно-морского арсенала Рио-де-Жанейро со постройкой корвета Камписта , первого построенного в Бразилии для Императорского флота. [39] До 1852 года военно-морские арсеналы были посвящены строительству небольших деревянных и парусных кораблей: корветов, деревянных шхун и парусных кораблей: корветов, шхун, бригов, мулов, патчей и небольших судов. [40]
Со второй половины 19 века частные компании стали основным судостроителем страны — Ponta d’Areia , позже известной как Mauá Shipyard . Верфь Понта д'Арейя произвела 72 судна для самых различных целей, таких как каботажные , грузовые , пассажирские, военные корабли и малые суда, с упором на двенадцать судов, заказанных Императорским флотом Бразилии в период с 1849 по 1869 год .
К концу XIX века бразильская военно-морская промышленность прочно утвердилась на региональном уровне благодаря усилиям Императорского флота, который поощрял военно-морские компании и собственные предприятия военно-морского флота. В период между 1865 и 1890 годами Придворный арсенал пережил свой апогей, когда достиг уровня развития, аналогичного крупнейшим верфям мира того времени. [42]
