Брайан «Барсук» Госс (настоящее имя Брайан Уинстон Госс, Стерминстер Ньютон , Дорсет , 1940) Умер 5 января 2021 г. [1] [2] был успешным гонщиком мотокросса (также известным как скрамблер ) в 1960-х и 1970-х годах.
Он выиграл оба индивидуальных этапа Trophée des Nations (теперь Motocross des Nations ), проходившего в Брэндс-Хэтче в 1966 году, обойдя лучших гонщиков Джоэля Роберта , Торстена Холлмана и товарища по команде Дэйва Бикерса . Соревнование Trophée, выигранное по очкам Швецией, состояло из двух этапов, каждый из которых длился 40 минут, и в нем участвовали команды из пяти человек из десяти стран. [3] Госс выиграл чемпионат Великобритании в 1970 году, а также одержал ряд других крупных побед в мотокроссе. [4]
После экспериментов с катанием своего велосипеда по полям местных фермеров, Госс начал гоняться на травяных трассах в возрасте 16 лет в 1957 году, управляя 197-кубовым LCS (Lew Coffin Special), пока не сломал ногу во время встречи в Эксетере в 1958 году. [5] После годичного отсутствия на соревнованиях Госс вернулся на 197-кубовом Greeves Hawkstone, предоставленном заводским дистрибьютором для Западной Англии, Трисс Шарп. Хорошие результаты обеспечили заводской Коттон на 1960 год. [5]
Госс оставался с Коттоном три года, работая водителем грузовика и в бизнесе по производству кормов для скота в течение недели, а также недолго работая на фабрике Коттона в Глостере , пока не выиграл гонку на машине DOT конкурента. Потеряв работу, Госс снова ездил за Коттона, пока снова не заполучил фабричные машины с Гривзом на 1963 и 1964 годы. [5]
Проживая в Йетминстере , Дорсет, в 1964 году он основал собственную компанию по продаже мотоциклов для мотокросса и аксессуаров в Йовиле , ближайшем крупном городе, расположенном сразу за границей графства Сомерсет . [4] [5]
В интервью журналу Motor Cycle в 1966 году Госс подтвердил, что никто не знает происхождения прозвища «Барсук», которое он получил с юности, но предполагалось, что оно останется с ним на всю жизнь, и над прилавком его магазина висело чучело головы Барсука.
В 1965 году Госс ездил за Cotton и использовал частную Husqvarna , [3] купленную у Джеффа Смита , до 1966 года, когда он подписал контракт с Greeves. Поскольку его заводские покровители проводили регулярные капитальные ремонты, брат Госса Тони помогал с транспортировкой и подготовкой. [5]
Госс продолжал участвовать в гонках, но деловые обязательства взяли верх, в то время как он импортировал мотоциклы Maico . [ необходима ссылка ] Бизнес продолжается в Йовиле, где у руля находится сын Брайана [6] [7] , а его маленькие внуки начинают участвовать в соревнованиях по мотокроссу.