Брайан Милтон — британский журналист, путешественник и историк авиации, совершивший первое кругосветное путешествие на сверхлегком самолете в 1998 году. Несмотря на значительные политические, географические, личные и физические трудности, он (с помощью пилота Кейта Рейнольдса, квалифицированного летного инструктора из Кента) совершил перелет протяженностью 24 000 миль за 80 летных дней, что в общей сложности заняло 120 дней. [1] Первая крупная экспедиция Милтона состоялась в 1968 году, когда он пересек пустыню Сахара на самолете Austin 7 Ruby 1937 года выпуска, чтобы встретиться со своей невестой.
Милтон завоевал множество наград как пилот сверхлегких (сверхлегких) самолетов и дельтапланов. Его интерес к сверхлегким самолетам вырос из любви к дельтапланеризму. Он был основателем Британской национальной лиги в 1976 году, разработав формат соревнований и собрав 54 лучших пилота дельтапланов Великобритании. В октябре 1978 года в Чаттануге, штат Теннесси, Милтон был капитаном британской команды по дельтапланеризму, которая одержала победу в Кубке Америки. В следующем месяце он запланировал еще один подвиг: перелететь через Ла-Манш в Париж на одном из первых моторизованных планеров. 13 ноября 1978 года он тренировался на прототипе над Уилтширом, Англия. На высоте 250 футов крылья планера сложились, и Милтон, не сумев вовремя раскрыть парашют, рухнул на землю. Чудом он выжил, получив серьезные ушибы и несколько переломов. История о том, как Милтон оказался на волосок от смерти, была освещена в девятичасовых новостях BBC тем вечером, где диктор Анджела Рипон описала Милтона как «самого счастливого человека на свете». [2]
Его полет на Dalgety Flyer (сверхлегкий трехосный самолет Shadow) в 1987 году из Лондона в Сидней за 59 дней был на тот момент самым длительным и быстрым полетом на сверхлегком самолете в истории, но он более известен своим приключением в 1998 году, когда он совершил первое кругосветное путешествие на Global Flyer — сверхлегком (сверхлегком) трехколесном самолете Pegasus Quantum (912) с гибким крылом и весовым сдвигом — пролетев 24 000 миль за 120 дней, что на тот момент было рекордом Гиннесса по самому быстрому кругосветному полету на сверхлегком или сверхлегком самолете. [3] Крис Бонингтон посвятил этому подвигу главу в своей книге « В поисках приключений: выдающиеся подвиги исследований и приключений 1950–2000». Боннингтон описал полет Милтона вокруг света как «удивительное достижение, проявление упорства, непреклонной решимости и принятие на себя огромных рисков...» [4]
В 2001 году Милтон предпринял попытку пересечь Атлантику без посадки на сверхлегком самолете Mainair Blade (912) с весовой разгрузкой, оснащенном огромным топливным баком объемом 438 литров, — приключение, которое пошло не совсем по плану.
23 мая 2009 года в британской газете The Daily Telegraph Милтон был назван одним из «20 величайших британских авантюристов», которые все еще живут. [5]
Награды и достижения
В 1985 году Брайан Милтон получает от королевы первую национальную награду за дельтапланеризм за заслуги перед британским дельтапланеризмом за первые десять лет существования этого вида спорта.
Трофей принца Уэльского — Королевский аэроклуб (RAeC) — от принца Чарльза в 1979 году за победу британской команды по дельтапланеризму на первом Кубке Америки в США.
1987 г. — На тот момент это был самый продолжительный в истории сверхлегкий (сверхлегкий) перелет из Лондона в Сидней — 59 дней — на Dalgety Flyer (сверхлегком трехосном самолете Shadow).
Премия Diamond Colibri Award в 1998 году за первый сверхлегкий полет вокруг света. Милтон был одним из первых трех британцев, получивших эту награду.
Премия журнала Ultralight Flying! Ассоциации сверхлегкой авиации США за полет года в 1998 году в знак признания выдающегося достижения Милтона — кругосветного путешествия на трехколесном самолете Pegasus 912.
В 2000 году журнал FLYER присудил Милтону награду «Полет года».
Norton-Griffiths Trophy – Royal Aero Club (RAeC) – от принца Майкла Кентского в 2009 году за роль второго пилота Милтона слепому путешественнику Майлзу Хилтону-Барберу, летевшему на сверхлегком самолете из Англии в Австралию. Трофей был совместно вручен Майлзу Хилтону-Барберу и его вторым пилотам Ричарду Мередиту-Харди и Брайану Милтону.
Карьера в журналистике
1964-65: копировальный мальчик, затем помощник редактора и редактор комиксов в San Francisco Examiner , Сан-Франциско, Калифорния.
1968-89: внештатный репортер, Irish Independent , Дублин, Ирландия, пишет статьи о своем путешествии из Лондона через Сахару в северо-восточное Конго в 1937 Austin 7 Ruby. Позже он стал не только южноафриканским корреспондентом Irish Independent , но и штатным научным обозревателем Rand Daily Mail в Йоханнесбурге. Статьи Милтона, критикующие апартеид в Irish Independent, привели к его высылке из Южной Африки в 1969 году.
1972-82: Репортер, BBC Radio London , затем редактор Rush Hour , утреннего шоу о текущих событиях Radio London. Милтон также писал сюжеты для BBC World Service и BBC National Radio, в том числе продюсировал и представлял два сериала для BBC Radio 3 .
1982-87: Продюсер, затем промышленный репортер, а затем финансовый корреспондент TV-am , национального утреннего телеканала в Великобритании. Как финансовый корреспондент, Милтон представил и спродюсировал четыре ежедневных прямых эфира о мировых денежных рынках. Милтон покинул TV-am, чтобы совершить трудный рекордный перелет на сверхлегком самолете из Лондона в Австралию в рамках празднования двухсотлетия страны.
1989-91: Основатель, продюсер и соведущий European Business Today , получасового ежедневного финансового телешоу о европейских рынках, транслируемого NHK (Япония), British Sky Broadcasting (Европа) и Financial News Network (США). Работая в Лондоне, Милтон создал формат, состоящий из рыночных обновлений, перемежаемых подробными отчетами и анализом экспертов по наиболее важным деловым историям дня. Этот формат стал стандартом для финансовых программ.
1992-95: Управляющий директор Euromoney TV, продажа модульной финансовой программы на международном уровне.
1995: Редактор Business Sunday на Sky Broadcasting (теперь Sky UK ), получасового еженедельного телешоу, посвященного бизнесу.
1996-97: Журналист Financial News , Лондон. Милтон уехал, чтобы организовать и осуществить первый полет на сверхлегком самолете вокруг света.
С 1998 года по настоящее время: автор документальной прозы и негр-писатель, специализирующийся в основном на истории авиации и рассказах о приключениях.
Работы
Dalgety Flyer (1990) – Bloomsbury – ISBN 0 7475 0599 3. Отчет о полете сверхлегкого самолета в Австралию в 1987/8 годах, несмотря на то, что он потерпел крушение в Греции и упал в Персидский залив на Рождество 1987 года во время ирано-иракской войны .
Global Flyer (1998) – Mainstream – ISBN 1 84018 129 X. Первый кругосветный полет Милтона на сверхлегком самолете в 1998 году. Привел к выпуску программы A Microlight Odyssey на телеканале National Geographic TV .
Chasing Ghosts (2002) – NEP Travel – ISBN 1 8724102-3-5 . История Мильтона о неудавшейся попытке пересечь Атлантику на сверхлегком самолете в 2001 году. Показана под названием Escape by Microlight на National Geographic TV.
Алекса: Жизнь и смерть Austin 7 Ruby (2009) – Burning Daylight Publications – ISBN 978 0 9555452 1 4. О поездке на Austin 7 1937 года из Лондона через пустыню Сахара и Конго в 1968-69 годах, чтобы жениться на девушке на другом конце Африки.
Последний джоббер: Биография Брайана Винтерфлуда (2009) - Burning Daylight Publications – ISBN 978-0955545221 .
↑ Рипон, Анджела (13 ноября 1978 г.). «Самый удачливый человек на свете». BBC . BBC Nine O'Clock News.
^ Книга рекордов Гиннесса 2018: Познакомьтесь с нашими настоящими супергероями . Ванкувер, Канада: Jim Pattison Group. 29 августа 2017 г. стр. 130. ISBN978-1910561720.
^ Боннингтон, Крис (2000). Поиски приключений: замечательные подвиги исследований и приключений 1950-2000 . Лондон: Cassell & Co. стр. 308–21. ISBN0-304-35418-X.
↑ Купер, Тарквин (23 мая 2009 г.). «20 величайших британских авантюристов». The Daily Telegraph . стр. W5.
