stringtranslate.com

железнодорожная станция Бринмор

Железнодорожная станция Бринмавр — станция, которая обслуживала города Нантигло и Бринмавр в валлийском графстве Брекнокшир . [1]

История

Первый участок железной дороги Мертир, Тредегар и Абергавенни от Абергавенни до Бринмора был открыт 29 сентября 1862 года. [2] Линия была арендована и эксплуатировалась Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (L&NWR), которая приобрела меньшую железнодорожную компанию 30 июня 1866 года. [3] [4] Станция Бринмор, открывшаяся 1 октября 1862 года, [5] [6] находилась на стыке линий на Блэнавон Хай-Левел , Нантигло и Эббв-Вейл (Хай-Левел) . [7] Расширение Ebbw Vale открылось в 1867 году, [8] за которым последовало расширение на запад железной дорогой Brynmawr and Blaenavon Railway , которая построила линию длиной 4 мили 6 стадий (7,6 км) до Блэнавона, которая открылась для грузовых перевозок 1 ноября 1869 года и для пассажиров 1 января 1870 года. [9] [10] Последнее расширение было сделано на юг до Нантигло в 1906 году, когда железная дорога Brynmawr and Western Valleys Railway обеспечила соединение длиной 1 милю 10,75 цепи (1,826 км) с веткой Абертиллери Great Western Railway . [ 11] [12] Новая линия, которая находилась на уклоне 1 к 47 по направлению к Нантигло, совместно эксплуатировалась Great Western и L&NWR, при этом обмен трафиком между двумя компаниями происходил в Нантигло. [13] Это соединение создало третий маршрут из Ньюпорта в Бринмор, по которому также можно было путешествовать через Блэнавон или Нантибоч и железную дорогу Сирхоуи . [13]

Станция в 1965 году.

Станция Бринмор располагалась к югу от главного центра города на набережной с востока на запад . [14] Ее описывали как «имеющую что-то от Дикого Запада» из-за ее возвышенного расположения на окраине города и деревянных зданий, которые могли быть очень сквозняками, учитывая, что Бринмор находится на высоте почти 1200 футов (370 м) над уровнем моря. [15] [16] К северу от станции находилась римско-католическая часовня и школа Святой Марии, а к западу — церковь Святой Троицы. [17] За церковью Святой Марии проходила минеральная линия, известная как трамвайная дорога Бейли, построенная Кроушей Бейли примерно в  1869 году , которая проходила от его металлургического завода в Нантигло через Бринмор, чтобы присоединиться к линии Абергавенни L&NWR. [12] На станции, вход которой был с южной стороны, [18] было предусмотрено семь платформ, которые представляли собой смесь каменной облицовки и деревянной конструкции. [19] Платформа 4 была отсеком для Нантигло, который открылся в 1906 году и располагался на краю набережной. [20] В 1955 году 22 поезда ходили в каждом направлении между Бринмором и Ньюпортом через Нантигло, и один поезд в каждом направлении между Бринмором и Аберкарном . [21] Автопоезда для Блэнавона использовали платформу 3. [22] Стеклянный пешеходный мост соединял платформы. [23] К югу от станции были обширные подъездные пути и поворотный круг, подходящий для угольных цистерн . [24]

Первым из потерянных маршрутов Бринмора был маршрут до Понтипула через Блэнавон, который был закрыт 5 мая 1941 года. [25] [26] Затем линия до Эббв-Вейл была закрыта 3 февраля 1951 года, [27] [28] пассажирские перевозки прекратились 23 мая 1949 года. [29] Следующей была линия Абергавенни - Мертир, пассажирские перевозки по которой прекратились 4 января 1958 года. [30] Последним пассажирским рейсом по линии был поезд SLS 5 января 1958 года, перевозимый LNWR 0-8-0 49121 и LNWR 0-6-2- танк 58926. [30] [31] Окончательное закрытие произошло в ноябре 1959 года, когда прекратилось движение угля из Тредегара . [8] Наконец, пассажирские перевозки по маршруту до Нантигло были прекращены 30 апреля 1962 года, а окончательное закрытие произошло 4 ноября 1963 года. [32] [33] Это была дата, когда Бринмор полностью закрылся с прекращением грузовых перевозок. [34]


Настоящее и будущее

Территория станции была очищена после прекращения движения транспорта в ноябре 1963 года. [35] В настоящее время на этом месте находится начальная школа. [36]

У железной дороги Pontypool and Blaenavon Railway есть долгосрочные амбиции по повторному открытию линии от Blaenavon High Level до Brynmawr. [37] Однако из-за реконструкции прежнего маршрута любое расширение будет проходить только до насыпи, по которой проходит дорога B4248 в направлении Brynmawr. [37] Таким образом, предлагаемая станция будет находиться примерно в SO196115 напротив промышленной зоны Blaenant. [36]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Конолли (2004), с. 8, раздел А4.
  2. ^ Таскер (1986), стр. 18.
  3. ^ Одри (1990), стр. 93.
  4. ^ Холл (2009), стр. 63.
  5. ^ Квик (2009), стр. 105.
  6. ↑ Батт (1995), стр. 47.
  7. ^ Холл (2009), стр. 64.
  8. ^ ab Hall (2009), стр. 65.
  9. ^ Таскер (1986), стр. 27.
  10. ^ Байлз (1982), стр. 77.
  11. ^ Митчелл и Смит (2006), рис. 85.
  12. ^ ab Tasker (1986), стр. 35.
  13. ^ ab Tasker (1986), стр. 36.
  14. ^ Митчелл и Смит (2006), рис. XXXI.
  15. ↑ Холл (2009), стр. 64–65.
  16. ↑ Эдж (2002), рис. 58.
  17. ↑ Эдж (2002), рис. XIII.
  18. ^ Митчелл и Смит (2006), рис. 92.
  19. ↑ Эдж (2002), рис. 62.
  20. ^ Митчелл и Смит (2006), рис. 93.
  21. ^ Таскер (1986), стр. 38.
  22. ^ Таскер (1986), стр. 123.
  23. ↑ Пейдж (1988), стр. 45.
  24. ^ Таскер (1986), стр. 124.
  25. ↑ Эдж (2002), рис. 60.
  26. ^ Митчелл и Смит (2006), рис. 90.
  27. ↑ Херст (1991), стр. 5, примечание 0173.
  28. ↑ Пейдж (1988), стр. 46.
  29. ↑ Батт (1995), стр. 88.
  30. ^ ab Tasker (1986), стр. 139.
  31. ↑ Эдж (2002), рис. 65.
  32. ↑ Херст (1991), стр. 23, примечание 1165.
  33. ↑ Эдж (2002), рис. 64.
  34. ^ Клинкер (1988), стр. 21.
  35. ^ Холл (2009), стр. 69.
  36. ^ ab Down (2009), пункт 3.4.
  37. ^ ab Down (2009), пункт 3.1.

Источники