Шоссе 11 , известное в местном масштабе как шоссе Абботсфорд – Мишн , представляет собой скоростную автомагистраль длиной 17 км (11 миль) (с самой южной частью шоссе с двумя полосами), которая образно разрезает долину Фрейзера пополам. Шоссе впервые получило обозначение «11» в 1958 году, и первоначально оно следовало по шоссе South Fraser Way через Абботсфорд, будучи перенаправлено на четырехполосное шоссе Sumas Way в середине 1980-х годов. Шоссе 11 первоначально входило в Мишн по тому же мосту, по которому проходит ответвление Канадской тихоокеанской железной дороги через реку Фрейзер , но было перенаправлено на собственный мост, мост Мишн , в 1973 году.
На юге шоссе 11 начинается у пограничного перехода Хантингдон Канада-США , где оно соединяется с шоссе 9 штата Вашингтон . Шоссе идет на север на протяжении 3,4 км (2,1 мили) до своего пересечения с шоссе 1. К северу от шоссе 1 маршрут идет на север на протяжении 3,7 км (2,3 мили), проходя через две развязки, прежде чем достичь пересечения с Gladys Road. В этой точке шоссе 11 обращено на запад, поэтому оно поворачивает направо на свой собственный выделенный маршрут. С этой точки шоссе 11 идет на север на протяжении 10 км (6 миль). Оно проходит через сообщество Матски и развязку в центре Матски, затем пересекает реку Фрейзер по мосту Мишн в Мишн, где оно заканчивается на своем пересечении с шоссе 7 .
Шоссе 11 несколько раз перестраивалось с момента его первого обозначения в 1958 году. До завершения строительства моста Mission Bridge в 1973 году транспорт, пересекающий реку Фрейзер, использовал близлежащий железнодорожный мост. [2] Движение продолжало использоваться по улице Riverside Street до тех пор, пока в 1979 или 1980 году не было завершено новое выравнивание и прокладка железнодорожной ветки. [3] После того, как шоссе пересекло реку Фрейзер, оно повернуло к улице Horne Street, вдоль нынешнего соединительного узла Horne Street. Текущее выравнивание открылось в 1984 году, когда открылись маршрут стоимостью 6,7 млн долларов США (что эквивалентно 16,42 млн долларов США в 2022 году) и путепровод через канадские тихоокеанские пути. [4] [5] К северу от Абботсфорда шоссе пересекало дорогу Harris Road на Т-образном перекрестке и поворачивало на запад, прежде чем снова повернуть на север на улице Riverside Street, продолжаясь до встречи с дамбой Trans-Canada Trail на реке Фрейзер. [6] После моста шоссе пошло вдоль авеню Харбор и далее на север вдоль авеню Хорн к разделяющемуся шоссе Лохид. [7]
В Абботсфорде и Глэдис-авеню, и Рейлвей-авеню были частью шоссе, пока нынешняя объездная автомагистраль не была открыта примерно в конце 1986 или начале 1987 года. [8] [9]
Две развязки на северной стороне и надземная дорога CPR были построены после моста Mission Bridge. [10] Развязка Trumpet, ведущая к Horne Avenue, была построена до надземной дороги CPR, которая была завершена около 1984 года. Развязка с London Avenue была завершена в ноябре 1998 года. [11] В 2013 году был объявлен проект расширения шоссе 11 на южном конце границы Sumas до дороги Vye Road. Строительство началось в июне 2021 года и было завершено в декабре 2023 года. Оно включает в себя расширение полосы Nexus для сокращения времени в пути и повышения безопасности. [12] [13]
С юга на север. Весь маршрут проходит по региональному округу долины Фрейзер .