stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 360

British Rail Class 360 — это класс электропоездов , построенный Siemens Mobility на платформе Desiro между 2002 и 2005 годами для First Great Eastern и Heathrow Connect . Остальные члены класса эксплуатируются East Midlands Railway .

Описание

Класс 360/1

East Midlands Railway Class 360 в бывшей раскраске Great Anglia

First Great Eastern заказала 21 четырехвагонный поезд класса 360/1 для замены своих локомотивов класса 312 с хлопающей дверью . Построенные в Крефельде , Германия, поезда оснащены кондиционерами, раздвижными дверями, видеонаблюдением, зоной для инвалидных колясок и первым классом в конце кабины. После испытаний на испытательных трассах Вильденрат , Германия и Велим , Чешская Республика, первый был введен в эксплуатацию в августе 2003 года. [5] [6] В феврале 2004 года поезд 360115 вернулся в Вильденрат для испытаний, направленных на улучшение работы пантографа. [7]

Они в основном использовались на линии Great Eastern Main Line от London Liverpool Street до Clacton-on-Sea , Colchester Town и Ipswich . Они также ходили до Walton-on-the Naze и линии Mayflower . Иногда они ходили до Norwich . [8]

В апреле 2004 года франшиза Great Eastern была объединена с франшизой Greater Anglia , которая была передана National Express East Anglia . Все перешло с франшизой в Greater Anglia в феврале 2012 года. Класс 360 не обслуживался франчайзи, а по контракту Siemens в Ilford EMU Depot . [2]

Все они были заменены на класс 720 в 2020/2021 году и переведены на East Midlands Railway (EMR) для обслуживания линий Midland Main Line от станции London St Pancras до Corby с мая 2021 года. [9] [10] Их 3+2 сидения были заменены на 2+2, и они были модифицированы для работы со скоростью 110 миль в час (177 км/ч). [11] Теперь они базируются в депо Bedford Cauldwell Walk . [12] [13]

Начиная с июня 2020 года все они прошли цикл через Siemens в Kings Heath Depot, Нортгемптон, чтобы быть модифицированными для работы со скоростью 110 миль в час (177 км/ч). [14] Первый был переведен в Cricklewood Depot EMR в ноябре 2020 года, [15] а все остальные были переведены к февралю 2021 года. [16]

Они поступили в эксплуатацию на East Midlands Railway 16 мая 2021 года после завершения электрификации Midland Main Line в 2020 году между Бедфордом и Корби. Два подразделения получили временную заявку на ливрею EMR Connect как раз к этому времени; [17] полномасштабная перекраска парка началась в июне 2021 года. [18]

Класс 360/2

TfL Rail Class 360 на вокзале Паддингтон в Лондоне в июле 2019 г.

В июне 2003 года BAA plc заказала четыре единицы Class 360 для своей службы Heathrow Connect , которая была разработана для дополнения беспосадочной службы Heathrow Express , заходя на ряд промежуточных станций между лондонским вокзалом Паддингтон и аэропортом Хитроу . [19] [20] Siemens выполнила заказ, перестроив четыре единицы Class 350, которые она ранее построила в надежде на заказ от Angel Trains . Одна из них, 350001, уже была доставлена ​​в Англию и использовалась для обучения поездами South West Trains на базе Northam Traincare Facility , в то время как другие оставались на испытательном полигоне Wildenrath в Германии. [21] [22]

Первый перестроенный поезд прибыл в депо Old Oak Common компании Heathrow Connect в ноябре 2004 года, [23] а обслуживание началось в июне 2005 года. [24] Впоследствии был заказан еще один поезд; он прибыл в Англию в ноябре 2005 года, но не был введен в эксплуатацию в течение последующих 12 месяцев. [25] В 2007 году были закуплены пять дополнительных промежуточных вагонов, которые использовались для удлинения каждого поезда до пяти вагонов. [26] [27] В 2010 году один из поездов начал осуществлять шаттл из Heathrow Central в Heathrow Terminal 4 с новой раскраской Heathrow Express . [28] В мае 2018 года TfL Rail унаследовала все пять поездов класса 360 компании Heathrow Connect, которые были заменены поездами класса 345 после того, как были решены проблемы с Европейской системой управления поездами в туннеле Хитроу. [29] 30 июля 2020 года поезда класса 345 начали поступать на обслуживание пассажиров на ветке Хитроу, а последние поезда класса 360 были выведены из эксплуатации 13 сентября 2020 года. [30] [31] [32]

В феврале 2021 года Rail Operations Group (ROG) приобрела флот из пяти вагонов у Heathrow Airport Holdings . Флот был перемещен в MoD Bicester для хранения в ожидании дальнейшего использования в компании, что потенциально включало бы преобразование в «быстрые грузовые» единицы. [33] [34] В августе 2022 года ROG заявила, что единицы не будут перепрофилированы из-за технических проблем и что они хотели бы, чтобы единицы вернулись к обслуживанию пассажиров. [34] Однако этого не произошло, и 23 августа 2022 года единица 360205 была отправлена ​​в Sims Metal в Ньюпорте, Южный Уэльс, на слом. Вскоре за ней последовала единица 360204. [35] [36]

В октябре 2022 года было объявлено, что оставшиеся три единицы были приобретены Глобальным центром передового опыта в области железных дорог (GCRE). Эти единицы будут использоваться в процессе обкатки испытательного пути инфраструктуры GCRE, а также будут предоставлены железнодорожной отрасли в качестве исследовательских и опытно-конструкторских испытательных поездов. [37]

Несчастные случаи и инциденты

Подробности флота

Боковой профиль поезда класса 360/1 компании East Midlands Railway

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 360.
  1. ^ ab Отчет о железнодорожной аварии - Сход с рельсов пустого пассажирского поезда на станции Паддингтон, 25 мая 2014 г. (PDF) . Дерби: Отдел расследования железнодорожных аварий, Департамент транспорта. 31 июля 2015 г. Получено 17 июня 2016 г.
  2. ^ ab "Class 360 - National Express East Anglia". Siemens Mobility . Архивировано из оригинала 28 июня 2017 года . Получено 1 января 2015 года .
  3. ^ "Class 332 & 360/2 - Heathrow Express". Siemens Mobility . Архивировано из оригинала 15 февраля 2011 года . Получено 4 декабря 2021 года .
  4. ^ Поезда - Список литературы (PDF) . Эрланген: Siemens Transportation Systems. 8 сентября 2006 г. С. 37, 41. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2011 г. Получено 30 декабря 2021 г.
  5. ^ "FGE Class 360 Desiro отправляется в Чешскую Республику для испытаний". Rail . No. 443. Bauer Consumer Media. 4 сентября 2002 г. стр. 60.
  6. ^ "Desiro делает свой дебютный запуск FGE". Rail . № 468. Bauer Consumer Media. 20 августа 2003 г. стр. 8.
  7. ^ "FGE 360 Desiro возвращается в Германию". Rail . № 483. Bauer Consumer Media. 17 марта 2004 г. стр. 31.
  8. ^ "NXEA очистит класс 360 для Нориджа". Today's Railways UK . № 105 (сентябрь 2010 г.). стр. 67.
  9. ^ «Ходят слухи, что Hitachi выиграла сделку EMR bi-mode». Rail . № 884. Bauer Consumer Media. 31 июля 2019 г. стр. 28.
  10. ^ "Электрификация Корби отложена из-за пандемии". Railnews . 17 июля 2020 г. Получено 29 января 2021 г.
  11. ^ «Класс 360/1 предназначен для движения со скоростью 110 миль в час». Железнодорожный транспорт . № 886. Bauer Consumer Media. 28 августа 2019 г. стр. 10.
  12. ^ «Новая эра для Восточного Мидленда, когда Abellio начинает свою пятую франшизу». Today's Railways UK . № 214 (октябрь 2019 г.). стр. 26.
  13. ^ Уайлдман, Сэм (10 ноября 2020 г.). «Завершение железнодорожных работ возле Кеттеринга знаменует собой важную веху в проекте стоимостью 1,5 млрд фунтов стерлингов». Northamptonshire Telegraph . National World Publishing . Получено 11 ноября 2020 г. .
  14. ^ "Greater Anglia Class 360/1s готовятся к переключению на Ист-Мидлендс". Rail . № 908. Bauer Consumer Media. 1 июля 2020 г. стр. 26.
  15. ^ "EMR 170 дебютирует на линии Robin Hood". Современные железные дороги . № 867 (декабрь 2020 г.). стр. 84.
  16. ^ ab "East Midlands Railway представит GA Class 360 до запланированной реконструкции". Rail . № 924 (февраль 2021 г.). Bauer Consumer Media. стр. 28–29.
  17. ^ «Представляем EMR Connect — больше мест и более простое расписание в нашем самом экологичном парке». East Midlands Railway . Abellio East Midlands. 5 мая 2021 г. Получено 9 мая 2021 г.
  18. ^ «Поезда «Новой» железной дороги East Midlands не будут отремонтированы вовремя для обслуживания электропоездов «Connect». Northamptonshire Telegraph . National World Publishing. 6 мая 2021 г. Получено 9 мая 2021 г.
  19. ^ "Heathrow Express заказывает электропоезда Siemens Desiro для новых остановочных поездов". Rail . № 465. Bauer Consumer Media. 9 июля 2003 г. стр. 10.
  20. ^ "Desiros заказан для обслуживания местных остановок в аэропорту Хитроу". The Railway Magazine . № 1228 (август 2003 г.). стр. 8.
  21. ^ «Класс 350 может быть перестроен». Rail . № 472. Bauer Consumer Media. 15 октября 2003 г. стр. 6.
  22. ^ "360s используют старые кузова". Rail . № 484. Bauer Consumer Media. 31 марта 2004 г. стр. 24.
  23. ^ "First Class 360/2 arrives". Rail . № 502. Bauer Consumer Media. 8 декабря 2004 г. стр. 27.
  24. ^ "Взлет! Новый Heathrow Connect нацелен на персонал аэропорта". Rail . № 516. Bauer Consumer Media. 22 июня 2005 г. стр. 8.
  25. ^ "Final HEx 360 arrives". Today's Railways UK . № 50 (февраль 2006). стр. 57.
  26. ^ "Пятые вагоны прибыли для HEx 360". Today's Railways UK . № 62 (февраль 2007 г.). стр. 62.
  27. ^ "Новые транспортные средства 360/2 прибыли". Rail . № 559. Bauer Consumer Media. 14 февраля 2007 г. стр. 55.
  28. ^ "Раскраска поездов Heathrow Express для Connect 360". The Railway Magazine . № 1312 (август 2010). стр. 72.
  29. ^ Бригиншоу, Дэвид (8 мая 2019 г.). «Crossrail: отставание от графика, превышение бюджета и давление». International Railway Journal . Simmons-Boardman Publishing . Получено 5 октября 2022 г. .
  30. ^ "Первый '345' достигает Хитроу". Современные железные дороги . Key Publishing. 30 июля 2020 г. Получено 5 октября 2022 г.
  31. ^ "Heathrow 360s Retired". Современные железные дороги . № 865 (октябрь 2020 г.). Key Publishing. стр. 85.
  32. ^ "Aventras правит Heathrow Connect". Railways Illustrated . № ноябрь 2020 г. Mortons Media Group. стр. 10.
  33. ^ "Ex-Heathrow '360s' for Rail Operations Group". Современные железные дороги . № 870 (март 2021 г.). стр. 86.
  34. ^ ab «Каково будущее электропоездов класса 360/2?». Railvolution . Railway Public sro 6 августа 2022 г. Получено 23 августа 2022 г.
  35. ^ ab "ROG отправляет первые '360/2s' на слом". Rail Express . № 317. Октябрь 2022 г. стр. 9.
  36. ^ «Первый Heathrow Connect '360/2' отправлен в Ньюпорт на слом». Rail . № 965. 7 сентября 2022 г. стр. 8.
  37. ^ ab Longhorn, Danny (4 октября 2022 г.). «GCRE приобретает первый флот с покупкой Class 360s». Rail Business Daily . Business Daily Group . Получено 5 октября 2022 г. .