Хитроу был основан как небольшой аэродром в 1930 году [11], но был преобразован в гораздо более крупный аэропорт после Второй мировой войны . Он расположен в 14 милях (23 километрах ) к западу от центра Лондона на участке, который охватывает 4,74 квадратных мили (12,3 квадратных километра). Он постепенно расширялся в течение 75 лет и теперь имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы с востока на запад , четыре действующих пассажирских терминала и один грузовой терминал. [7] Аэропорт является основным хабом для British Airways и Virgin Atlantic .
Расположение
Хитроу находится в 14 милях (23 км) к западу от центра Лондона . [7] Он расположен в 3 милях (4,8 км) к западу от Хаунслоу , в 3 милях (4,8 км) к югу от Хейса и в 3 милях (4,8 км) к северо-востоку от Стейнс-апон-Темз .
Поскольку аэропорт расположен к западу от Лондона, а его взлетно-посадочные полосы пролегают с востока на запад, заход на посадку самолета обычно происходит прямо над городской территорией Большого Лондона , когда ветер дует с юго-запада (а так оно и бывает большую часть времени).
Аэропорт является частью зоны поездок на работу, включающей (большую часть) Большого Лондона и прилегающие части близлежащих графств .
История
Аэрофотоснимок аэропорта Хитроу 1950-х годов, до постройки терминалов.
Аэропорт Хитроу начинался в 1929 году как небольшой аэродром ( Great West Aerodrome ) на земле к юго-востоку от деревушки Хитроу, от которой аэропорт получил свое название. В то время земля состояла из ферм, огородов и садов ; примерно там, где находится современный Терминал 2, была «Heathrow Farm», «Heathrow Hall» и «Heathrow House». Эта деревушка в основном располагалась вдоль проселочной дороги (Heathrow Road), которая проходила примерно вдоль восточного и южного краев нынешней центральной зоны терминалов.
Развитие всей территории Хитроу как гораздо более крупного аэропорта началось в 1944 году во время Второй мировой войны . Он был предназначен для дальних военных самолетов, направлявшихся на Дальний Восток. К тому времени, как некоторые взлетно-посадочные полосы аэродрома стали пригодными для использования, Вторая мировая война закончилась, и правительство Великобритании продолжило развивать это место как гражданский аэропорт. Аэропорт был открыт 25 марта 1946 года как Лондонский аэропорт. Аэропорт был переименован в аэропорт Хитроу в последнюю неделю сентября 1966 года, чтобы избежать путаницы с двумя другими аэропортами, которые обслуживают Лондон, Гатвик и Станстед . [12] Проект аэропорта был разработан сэром Фредериком Гиббердом . Он спроектировал оригинальные терминалы и здания центральной зоны, включая оригинальную диспетчерскую вышку и многоконфессиональную часовню Святого Георгия.
Аэропорт Хитроу используется более чем 89 авиакомпаниями, выполняющими рейсы в 214 пунктов назначения в 84 странах. Аэропорт является основным хабом British Airways и базой для Virgin Atlantic . Он имеет четыре пассажирских терминала (пронумерованных от 2 до 5) и грузовой терминал. В 2021 году Хитроу обслужил 19,4 миллиона пассажиров, из которых 17 миллионов были международными и 2,4 миллиона внутренними. Самым загруженным годом за всю историю был 2019 год, когда через аэропорт перевезли 80,9 миллиона пассажиров. Хитроу является крупнейшим портом Великобритании по стоимости с сетью из более чем 218 пунктов назначения по всему миру. Самым загруженным отдельным пунктом назначения по количеству пассажиров является Нью-Йорк, с более чем тремя миллионами пассажиров, летающими между Хитроу и аэропортом имени Кеннеди в 2021 году. [13]
В 1950-х годах в Хитроу было шесть взлетно-посадочных полос, расположенных тремя парами под разными углами в форме гексаграммы с постоянным пассажирским терминалом в середине и старым терминалом вдоль северного края поля; две из его взлетно-посадочных полос всегда находились в пределах 30° от направления ветра. Поскольку требуемая длина взлетно-посадочных полос увеличилась, в Хитроу теперь есть только две параллельные взлетно-посадочные полосы, идущие с востока на запад. Это расширенные версии двух восточно-западных взлетно-посадочных полос из первоначальной гексаграммы. С воздуха почти все оригинальные взлетно-посадочные полосы все еще можно увидеть, включенные в нынешнюю систему рулежных дорожек. К северу от северной взлетно-посадочной полосы и бывшей рулежной дорожки и перронов, теперь являющихся местом обширных автостоянок, находится вход в туннель доступа и место неофициального « хранителя ворот » Хитроу. В течение многих лет здесь находится 40%-ная масштабная модель самолета British Airways Concorde , G-CONC; С 2008 года на этом месте находится модель самолета Emirates Airbus A380. [14]
В аэропорту Хитроу есть капелланы англиканской , католической , свободной церкви , индуистской , иудейской , мусульманской и сикхской веры . В каждом терминале есть молитвенная комната для разных конфессий и комната для консультаций, а также межконфессиональная часовня Святого Георгия в подземном хранилище рядом со старой контрольной башней, где проходят христианские службы. Капелланы организуют и ведут молитвы в определенное время в молитвенной комнате. [15]
В аэропорту имеется собственный пресс-корпус, состоящий из шести фотографов и одной телевизионной группы, обслуживающей все основные газеты и телевизионные станции по всему миру. [16]
Большинство названий внутренних дорог Хитроу кодируются первой буквой: N на севере (например, Newall Road), E на востоке (например, Elmdon Road), S на юге (например, Stratford Road), W на западе (например, Walrus Road), C в центре (например, Camborne Road).
Грузовой
Основными направлениями экспорта грузов являются США, Китай и Объединенные Арабские Эмираты, которые в 2022 году обработали 1,4 миллиона тонн грузов. Основными экспортируемыми товарами были книги, лосось и лекарства. [17]
Движения полета
Самолеты, направляющиеся в Хитроу, обычно направляются в одну из четырех точек ожидания . Затем авиадиспетчеры в Heathrow Approach Control (базируется в Суонвике, Хэмпшир ) направляют самолеты к конечному пункту захода на посадку, объединяя самолеты из четырех точек ожидания в единый поток движения, иногда на расстоянии всего 2,5 морских миль (4,6 км; 2,9 мили) друг от друга. Значительное использование методов непрерывного снижения при заходе на посадку для минимизации воздействия приближающихся самолетов на окружающую среду, особенно ночью. [18] После того, как самолет находится на конечном пункте захода на посадку, управление передается в Heathrow Tower.
Когда было введено чередование взлетно-посадочных полос, самолеты производили значительно больше шума при взлете, чем при посадке, поэтому было введено предпочтение западным операциям в дневное время, которое сохраняется и по сей день. [19] В этом режиме самолеты взлетают на запад и приземляются с востока над Лондоном, тем самым минимизируя воздействие шума на наиболее густонаселенные районы. Две взлетно-посадочные полосы Хитроу, как правило, работают в раздельном режиме, при котором посадки распределяются на одну взлетно-посадочную полосу, а взлеты — на другую. Чтобы еще больше снизить шумовое неудобство, использование взлетно-посадочных полос 27R и 27L меняется местами в 15:00 каждый день, если ветер западный. Когда посадки идут с востока, чередования нет; 09L остается посадочной взлетно-посадочной полосой, а 09R — взлетной полосой из-за наследия ныне отмененного Крэнфордского соглашения , в ожидании работ по рулежным дорожкам, которые позволят поменять роли. Иногда посадки разрешаются на выделенной взлетно-посадочной полосе, чтобы сократить задержки в воздухе и разместить приземляющиеся самолеты ближе к терминалу, сокращая время руления.
Ночные рейсы в Хитроу подлежат ограничениям . В период с 23:00 до 04:00 самые шумные самолеты (с рейтингом QC /8 и QC/16) не могут быть запланированы к полету. Кроме того, в период ночной квоты (23:30–06:00) действуют четыре ограничения:
Ограничение на количество разрешенных рейсов.
Система квот , которая ограничивает общий уровень допустимого шума, но позволяет операторам выбирать, эксплуатировать ли меньше шумных самолетов или большее количество более тихих самолетов. [20]
Самолет QC/4 не может быть запланирован к эксплуатации.
Добровольное соглашение с авиакомпаниями о том, что ни один рейс, прибывающий рано утром, не будет приземляться ранее 04:30.
Испытание «зон снижения шума» проводилось с декабря 2012 года по март 2013 года, в ходе которого траектории захода на посадку были сконцентрированы в определенных областях по сравнению с существующими путями, которые были разбросаны. Используемые зоны еженедельно чередовались, что означало, что жители «бесполетных» зон получали передышку от шума самолетов в течение установленных периодов. [21] Однако был сделан вывод, что некоторые жители в других районах испытывали больше шума в результате испытания и что поэтому его не следует продолжать в его нынешнем виде. Хитроу получил более 25 000 жалоб на шум всего за три месяца летом 2016 года, но около половины из них были поданы теми же десятью людьми. [22]
В 2017 году Хитроу представил «Fly Quiet & Green», ежеквартально публикуемую рейтинговую таблицу (в настоящее время приостановленную из-за пандемии COVID), которая присуждает баллы 50 самым загруженным авиакомпаниям в аэропорту, якобы на основе их показателей относительно друг друга по ряду семи экологических показателей, таких как выбросы NOx. [ 23] Хитроу признал, но не попытался опровергнуть, критику по поводу расхождений и отсутствия прозрачности в отношении способа расчета цифр. [24] Аэропорт всегда отказывался публиковать разбивку, показывающую, сколько баллов «Fly Quiet» каждый показатель производительности внес в общий балл, присуждаемый авиакомпании, тем самым создавая препятствия на пути любого независимого аудита опубликованных результатов. [25] Среди других критических замечаний к рейтинговой таблице — необъяснимое упущение некоторых из 50 самых загруженных авиакомпаний с наихудшими показателями [26] и акцент на относительных, а не абсолютных показателях [27], поэтому авиакомпания вполне может улучшить свой показатель «Fly Quiet» квартал за кварталом, даже если ее экологические показатели за этот период фактически ухудшились.
Из-за пандемии COVID-19 в Хитроу наблюдается значительное увеличение числа грузовых рейсов, причем не только со стороны уже существующих в аэропорту перевозчиков, выполняющих грузовые рейсы с использованием пассажирских самолетов, но и со стороны нескольких авиакомпаний, выполняющих грузовые рейсы. [28]
Прибытие стеков
Прибывающие самолеты в лондонский аэропорт Хитроу обычно следуют по одному из нескольких стандартных маршрутов прибытия (STAR). Каждый из STAR заканчивается на одной из четырех различных установок VOR , и они также определяют четыре «стека» [29] , где самолеты могут задерживаться при необходимости, пока им не будет разрешено начать заход на посадку. Стеки — это участки воздушного пространства , где прибывающие самолеты обычно используют схему, наиболее близкую к маршруту прибытия. Их можно визуализировать как спираль в небе. Каждый стек снижается с интервалом в 1000 футов (305 м) с 16 000 футов (4877 м) до 8000 футов (2438 м). Трюмы для самолетов находятся на высоте от 7000 до 15 000 футов (2134 и 4572 м) с интервалом в 1000 футов. Если эти трюмы заполняются, самолеты задерживаются в более удаленных точках, прежде чем им будет разрешено перейти в один из четырех основных трюмов. [ требуется ссылка ]
В настоящее время действуют следующие четыре стека: [ необходима ссылка ]
Стекинг Бовингдона предназначен для прибывающих с северо-запада. Он простирается над деревней Бовингдон и городом Чешам и использует VOR BNN («Бовингдон»), который расположен на бывшем аэродроме Королевских ВВС Бовингдон .
Биггин Хилл стек на юго-восточной окраине Большого Лондона предназначен для прибывающих с юго-востока. Он использует VOR BIG ("Biggin"), который находится в лондонском аэропорту Биггин Хилл .
Стек Ламбурна в Эссексе предназначен для прибывающих с северо-востока. Он использует VOR LAM («Ламбурн»), который расположен рядом с аэродромом Стэйплфорд .
Стэк Окхэма в Суррее предназначен для прибывающих с юго-запада. Он использует VOR OCK («Окхэм»), который расположен на бывшем аэродроме Уизли .
В ситуациях с большим трафиком диспетчеры воздушного движения могут выбрать использование ряда RNAV STAR для отправки трафика в нестандартный стек или перемещения трафика из одного стека в другой. Их не разрешается использовать для планирования полетов, и они будут назначены диспетчерской службой тактически. [ необходима цитата ]
Третья взлетно-посадочная полоса
В сентябре 2012 года британское правительство создало Комиссию по аэропортам , независимую комиссию под председательством сэра Говарда Дэвиса для изучения различных вариантов увеличения пропускной способности аэропортов Великобритании. В июле 2015 года комиссия поддержала строительство третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу, которое правительство одобрило в октябре 2016 года. [30] [31] [32] Однако Апелляционный суд отклонил этот план на том основании, что правительство не учло изменение климата и воздействие авиации на окружающую среду . [33] 16 декабря 2020 года Верховный суд Великобритании снял запрет на расширение третьей взлетно-посадочной полосы, разрешив реализацию плана строительства. [34]
Регулирование
До того, как потребовалось продать аэропорты Гатвик и Станстед, Heathrow Airport Holdings, принадлежащая в основном FGP и Qatar Investment Authority и CDPQ [8], занимала доминирующее положение на лондонском авиационном рынке и строго регулировалась Управлением гражданской авиации (CAA) в отношении того, сколько она может взимать с авиакомпаний за посадку. Ежегодный рост сбора за посадку с пассажира был ограничен инфляцией минус 3% до 1 апреля 2003 года. С 2003 по 2007 год сборы увеличивались на инфляцию плюс 6,5% в год, доведя сбор до 9,28 фунтов стерлингов с пассажира в 2007 году. В марте 2008 года CAA объявила, что сбору будет разрешено увеличиваться на 23,5% до 12,80 фунтов стерлингов с 1 апреля 2008 года и на инфляцию плюс 7,5% в течение каждого из следующих четырех лет. [35] В апреле 2013 года Управление гражданской авиации США (CAA) объявило о предложении Хитроу взимать сборы, рассчитанные на основе инфляции за вычетом 1,3%, до 2019 года. [36] В то время как сборы за посадку в Хитроу определяются Управлением гражданской авиации США и Heathrow Airport Holdings, распределение слотов для посадки среди авиакомпаний осуществляется Airport Co-ordination Limited (ACL). [37]
До 2008 года воздушное сообщение между Хитроу и Соединенными Штатами строго регулировалось двусторонним соглашением стран Bermuda II . Первоначально соглашение разрешало только British Airways, Pan Am и TWA летать из Хитроу в определенные аэропорты в США. В 1991 году Pan Am и TWA продали свои права United Airlines и American Airlines соответственно, в то время как Virgin Atlantic была добавлена в список авиакомпаний, которым разрешено работать на этих маршрутах. Соглашение о воздушном сообщении Bermuda II было заменено новым соглашением об « открытом небе », которое было подписано Соединенными Штатами и Европейским союзом 30 апреля 2007 года и вступило в силу 30 марта 2008 года. Вскоре после этого дополнительные американские авиакомпании, включая Northwest Airlines , Continental Airlines , US Airways и Delta Air Lines, начали выполнять рейсы в Хитроу. После Brexit в ноябре 2020 года США и Великобритания подписали новое Соглашение о воздушном транспорте между США и Великобританией, включающее основные элементы Открытого неба, которое вступило в силу в марте 2021 года. [38]
Аэропорт подвергся критике в 2007 году за переполненность и задержки; [39] по данным Heathrow Airport Holdings, изначально объекты Хитроу были рассчитаны на прием 55 миллионов пассажиров в год. Число пассажиров, пользующихся аэропортом, достигло рекордных 70 миллионов в 2012 году. [40] В 2007 году аэропорт был признан наименее любимым в мире, наряду с аэропортом Чикаго О'Хара , в опросе TripAdvisor . [41] Однако открытие Терминала 5 в 2008 году несколько снизило нагрузку на терминалы, увеличив пропускную способность аэропорта до 90 миллионов пассажиров в год. Также установлено сотрудничество с McLaren Applied Technologies для оптимизации общей процедуры, сокращения задержек и загрязнения. [42]
При использовании только двух взлетно-посадочных полос на более чем 98% от своей пропускной способности, в Хитроу мало места для большего количества рейсов, хотя использование более крупных самолетов, таких как Airbus A380, позволило немного увеличить число пассажиров. Существующим авиакомпаниям сложно получить посадочные слоты, чтобы увеличить свои услуги в аэропорту, или новым авиакомпаниям начать операции. [43] Чтобы увеличить количество рейсов, Heathrow Airport Holdings предложила использовать существующие две взлетно-посадочные полосы в «смешанном режиме», при котором самолетам будет разрешено взлетать и приземляться на одной и той же взлетно-посадочной полосе. Это увеличит пропускную способность аэропорта с текущих 480 000 движений в год до 550 000, по словам генерального директора British Airways Вилли Уолша . [44] Heathrow Airport Holdings также предложила построить третью взлетно-посадочную полосу к северу от аэропорта, что значительно увеличит пропускную способность. [45]
Безопасность
Охрана аэропорта является обязанностью службы авиационной безопасности , подразделения столичной полиции , хотя британская армия , включая бронетехнику Королевской конной гвардии , время от времени размещалась в аэропорту в периоды усиления безопасности. [46] В настоящее время в аэропорту используются сканеры всего тела , и пассажиры, которые отказываются их использовать, должны пройти ручной досмотр в отдельной комнате. [47] Сканеры отображают тела пассажиров в виде мультяшных фигур с индикаторами, показывающими, где могут находиться спрятанные предметы. [47]
В течение многих десятилетий Хитроу имел репутацию места краж багажа грузчиками. Это привело к тому, что аэропорт получил прозвище «Thiefrow» («Воровка»), и грузчики периодически подвергались арестам. [48] [49]
После широкомасштабных нарушений, вызванных сообщениями о появлении дронов в аэропорту Гатвик , и последующего инцидента в Хитроу, по всему аэропорту была установлена система обнаружения дронов, чтобы попытаться бороться с нарушениями, вызванными незаконным использованием дронов. [50] [51]
Терминалы
Схема аэропорта
Аэропорт Хитроу в настоящее время состоит из четырех действующих пассажирских терминалов. Бывший Терминал 1 был закрыт в 2015 году.
Новейший терминал аэропорта, официально известный как Терминал Королевы , был открыт 4 июня 2014 года и имеет 24 выхода на посадку. [52] [53] Разработанный испанским архитектором Луисом Видалем , он был построен на месте, которое занимали оригинальный Терминал 2 и здание Queens. [54] [55] Основной комплекс был завершен в ноябре 2013 года и прошел шесть месяцев испытаний перед открытием для пассажиров. Он включает в себя спутниковый пирс (T2B), парковку на 1340 мест и охлаждающую станцию для производства охлажденной воды. Есть 52 магазина и 17 баров и ресторанов. [56]
Рейсы, использующие Терминал 2, в основном выполняются из Северной Европы или Западной Европы. Он в основном используется авиакомпаниями Star Alliance (объединяющими авиакомпании в рамках политики совместного размещения Star Alliance «Перемещение под одной крышей»). Терминал также используется членом SkyTeam China Airlines вместе с несколькими неприсоединившимися авиакомпаниями. Терминал 2 является одним из двух терминалов, обслуживающих внутренние рейсы Великобритании и Ирландии.
Первоначальный Терминал 2 открылся как здание Europa в 1955 году и был старейшим терминалом аэропорта. Он имел площадь 49 654 м 2 (534 470 кв. футов) и был рассчитан на обслуживание около 1,2 млн пассажиров в год. В последние годы он вмещал до 8 млн. Всего за время своего существования через терминал прошло 316 млн пассажиров. Здание было снесено в 2010 году вместе со зданием Queens , в котором размещались офисы авиакомпаний. [58]
Терминал 3 открылся как Океанический терминал 13 ноября 1961 года для обслуживания рейсов, вылетающих на дальние расстояния для иностранных перевозчиков в США и Азию. [59] В это время аэропорт имел прямое вертолетное сообщение с центром Лондона из садов на крыше здания терминала. Переименованный в Терминал 3 в 1968 году, он был расширен в 1970 году с добавлением здания прибытия. Другие добавленные объекты включали первые в Великобритании движущиеся дорожки . В 2006 году был завершен новый Пирс 6 стоимостью 105 миллионов фунтов стерлингов [60] для размещения суперджамбо Airbus A380 ; Emirates и Qantas выполняют регулярные рейсы из Терминала 3 с использованием Airbus A380.
Реконструкция привокзальной площади Терминала 3 путем добавления новой четырехполосной зоны высадки и большой пешеходной площади с навесом перед зданием терминала была завершена в 2007 году. Эти улучшения были направлены на улучшение условий для пассажиров, уменьшение заторов на дорогах и повышение безопасности. [61] В рамках этого проекта Virgin Atlantic получила свою специальную зону регистрации, известную как «Зона А», в которой есть большая скульптура и атриум.
По состоянию на 2013 год [update]Терминал 3 имел площадь 98 962 м2 ( 1 065 220 кв. футов) с 28 выходами на посадку, а в 2011 году он обслужил 19,8 млн пассажиров на 104 100 рейсах. [62]
Открытый в 1986 году, Терминал 4 имеет 22 выхода на посадку [ требуется цитата ] . Он расположен к югу от южной взлетно-посадочной полосы рядом с грузовым терминалом и соединен с Терминалами 2 и 3 грузовым туннелем Хитроу . Терминал имеет площадь 105 481 м2 ( 1 135 390 кв. футов) и в настоящее время является домом для альянса SkyTeam ; за исключением China Airlines, которая использует Терминал 2, и Aeroméxico , Delta Air Lines , Middle East Airlines и Virgin Atlantic , которые используют Терминал 3 - перевозчики Oneworld Malaysia Airlines , Qatar Airways , Royal Air Maroc и Gulf Air , а также [ требуется разъяснение ] большинство неаффилированных перевозчиков. Он претерпел модернизацию стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов, что позволило ему разместить 45 авиакомпаний с модернизированной привокзальной площадью для уменьшения заторов на дорогах и повышения безопасности. Большинство рейсов, использующих Терминал 4, выполняются из/в Восточную Европу, Центральную Азию, Северную Африку и на Ближний Восток, а также несколько рейсов из/в Европу. Была установлена расширенная зона регистрации с отремонтированными пирсами и залами вылета, а также новая система выдачи багажа, а также построены четыре новые стойки для размещения Airbus A380; Qatar Airways выполняет регулярные рейсы на A380. Etihad Airways и Malaysia Airlines выполняют регулярные рейсы на A350. China Southern Airlines , El Al , [63] Etihad Airways , Gulf Air и Vietnam Airlines выполняют регулярные рейсы на Boeing 787.
Терминал 5 находится между северной и южной взлетно-посадочными полосами в западной части аэропорта Хитроу и был открыт королевой Елизаветой II 14 марта 2008 года [64] спустя 19 лет после его создания. Он открылся для публики 27 марта 2008 года, и British Airways и ее партнерская компания Iberia имеют эксклюзивное право пользования этим терминалом, который имеет 50 выходов на посадку, [ необходима ссылка ] включая три стоянки с твердым покрытием. Первым пассажиром, вошедшим в Терминал 5, был британский эмигрант из Кении, который прошел проверку безопасности в 04:30 того же дня. Генеральный директор British Airways Вилли Уолш вручил ему посадочный талон на первый вылетающий рейс BA302 в Париж. В течение двух недель после его открытия операции были нарушены из-за проблем с ИТ-системами терминала в сочетании с недостаточным тестированием и обучением персонала, что привело к отмене более 500 рейсов. [65] Терминал 5 используется British Airways исключительно в качестве ее глобального хаба. Однако из-за слияния в период с 25 марта 2012 года по 12 июля 2022 года операции Iberia в Хитроу были перенесены в терминал, что сделало его домом International Airlines Group . [66] 12 июля 2022 года полеты Iberia были перенесены обратно в Терминал 3. 7 июля 2020 года American переехала в Терминал 5, чтобы облегчить стыковки трансатлантических рейсов American с рейсами British Airways во время пандемии. Однако все рейсы American, за исключением JFK, вернулись в Терминал 3. China Southern Airlines использовала Терминал 5 из-за пандемии, пока не была переведена в Терминал 4 в ноябре 2022 года.
Построенный за 4,3 млрд фунтов стерлингов, терминал состоит из четырехэтажного главного здания терминала (Concourse A) и двух вспомогательных зданий, соединенных с главным терминалом подземной транзитной системой для пассажиров . Concourse A предназначен для узкофюзеляжного флота British Airways для рейсов по Великобритании и остальной Европе, первый спутник (Concourse B) включает в себя выделенные стоянки для широкофюзеляжного флота BA и Iberia, за исключением Airbus A380, а второй спутник (Concourse C) включает в себя 7 выделенных стоянок для самолетов A380. Он был полностью введен в эксплуатацию 1 июня 2011 года. Терминал 5 был признан Skytrax лучшим терминалом аэропорта 2014 года в ежегодной премии World Airport Awards. [67]
Главное здание терминала (Зал ожидания A) имеет площадь 300 000 квадратных метров (3 200 000 квадратных футов), а Зал ожидания B занимает площадь 60 000 квадратных метров (650 000 квадратных футов). [68] Он имеет 60 стоянок для самолетов и пропускную способность 30 миллионов пассажиров в год, а также более 100 магазинов и ресторанов. [69] Здесь также находится флагманский зал ожидания British Airways, Concorde Room, а также еще четыре фирменных зала ожидания British Airways. [70] Одним из таких залов является зал ожидания British Airways Arrivals Lounge, который находится со стороны наземного доступа.
Еще одно здание, обозначенное как Concourse D и аналогичного размера Concourse C, может быть построено к востоку от существующего участка, обеспечивая до 16 дополнительных мест. После слияния British Airways с Iberia это может стать приоритетом, поскольку объединенный бизнес потребует размещения в Хитроу под одной крышей, чтобы максимизировать экономию средств, предусмотренную в рамках сделки. Предложение по Concourse D было представлено в плане капитальных инвестиций Хитроу на 2009 год.
Транспортная сеть вокруг аэропорта была расширена, чтобы справиться с ростом числа пассажиров. Новые ветки как Heathrow Express , так и линии метро Piccadilly обслуживают новую общую станцию Heathrow Terminal 5. Выделенная ветка автомагистрали соединяет терминал с M25 (между перекрестками 14 и 15). Терминал имеет многоэтажную парковку на 3800 мест . Более отдаленная долгосрочная парковка для деловых пассажиров соединена с терминалом персональной системой скоростного транспорта Heathrow Pod , которая начала работать весной 2011 года. [71] Автоматизированная система перемещения людей (APM), известная как Transit , перевозит пассажиров в контролируемой зоне между главным зданием терминала и вспомогательными залами ожидания. [72]
Терминальные назначения
По состоянию на 22 июня 2024 года четыре пассажирских терминала аэропорта Хитроу распределены следующим образом: [73]
После открытия Терминала 5 в марте 2008 года была реализована комплексная программа перемещения терминалов. Это привело к тому, что многие авиакомпании перешли на группировку в терминалах по альянсу авиакомпаний, насколько это было возможно. [74]
После открытия Фазы 1 нового Терминала 2 в июне 2014 года все авиакомпании-члены Star Alliance [75] (за исключением нового члена Air India , которая переехала в начале 2017 года [76] ), а также Aer Lingus и Germanwings переехали в Терминал 2 в ходе поэтапного процесса, завершившегося 22 октября 2014 года. Кроме того, к 30 июня 2015 года все авиакомпании покинули Терминал 1 в рамках подготовки к его сносу, чтобы освободить место для строительства Фазы 2 Терминала 2. [77] Некоторые другие авиакомпании предприняли дальнейшие незначительные шаги позднее, например, Delta Air Lines объединила все вылеты в Терминале 3 вместо разделения между Терминалами 3 и 4. [78] Iberia переехала в Терминал 5 1 июня 2023 года. [79]
Использование терминалов во время пандемии COVID-19
В аэропорту Хитроу четыре терминала с общим количеством выходов на посадку 115, 66 из которых могут обслуживать широкофюзеляжные самолеты, а 24 — Airbus A380 . Из-за пандемии COVID-19 количество рейсов в Хитроу резко сократилось. Было объявлено, что с 6 апреля 2020 года аэропорт перейдет на работу с одной взлетно-посадочной полосой и временно закроет Терминалы 3 и 4, переместив все оставшиеся рейсы в Терминалы 2 или 5. [80] Работа с двумя взлетно-посадочными полосами была восстановлена в августе 2020 года. Хитроу вернулся к работе с одной взлетно-посадочной полосой 9 ноября 2020 года. 11 декабря 2020 года Хитроу объявил, что Терминал 4 будет закрыт до конца 2021 года. [81] Терминал 4 использовался спорадически в течение 2021 года для пассажиров из красного списка , которые будут подлежать обязательному карантину в отеле. [82] Терминал 3 был вновь открыт для использования авиакомпаниями Virgin Atlantic и Delta 15 июля 2021 года, а Терминал 4 был вновь открыт для нормальной работы 14 июня 2022 года. [83] [84]
Бывший Терминал 1
Терминал 1 открылся в 1968 году и был торжественно открыт королевой Елизаветой II в апреле 1969 года. [85] [86] Терминал 1 был базой Хитроу для внутренних и европейских маршрутов British Airways (BA), а также для нескольких дальнемагистральных маршрутов до открытия Терминала 5. Приобретение British Midland International (BMI) в 2012 году владельцем BA International Airlines Group означало, что British Airways взяла на себя ближнемагистральные и среднемагистральные направления BMI из терминала. [87] Терминал 1 также был основной базой для большинства членов Star Alliance, хотя некоторые из них также базировались в Терминале 3. До открытия Терминала 5 все внутренние и общие зоны вылета и прилета должны были использовать Терминал 1, в котором были отдельные пирсы для этих рейсов.
Терминал 1 закрылся в конце июня 2015 года, и теперь эта площадка используется для расширения Терминала 2 [88] , который открылся в июне 2014 года. Ряд новых выходов, используемых Терминалом 1, были построены в рамках развития Терминала 2 и сохраняются. [89] [90] Последними арендаторами наряду с British Airways были El Al , Icelandair (переехала в Терминал 2 25 марта 2015 года) и LATAM Brasil (третья, переехавшая в Терминал 3 27 мая 2015 года). British Airways была последним оператором в Терминале 1. Два рейса этого перевозчика, один из которых отправлялся в Ганновер , а другой прибывал из Баку , ознаменовали закрытие терминала 29 июня 2015 года. Операции British Airways были перемещены в Терминалы 3 и 5. [91]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в лондонском аэропорту Хитроу: [92]
Грузовой
Воздушное движение и статистика
Обзор
Динамика пассажиропотока, движения воздушных судов и грузовых авиаперевозок в период с 1986 по 2014 гг.
В 2020 году число пассажиров Хитроу резко сократилось более чем на 72% (снижение на 58 миллионов путешественников по сравнению с 2019 годом) из-за последствий ограничений и/или запретов на поездки, вызванных глобальной пандемией COVID-19 . Более четырех миллионов пассажиров совершили внутренние и международные рейсы в Хитроу и из него в марте 2023 года, что означает, что он снова стал самым загруженным аэропортом в Европе после того, как в ноябре 2022 года опустился на второе место. [193]
Годовая статистика трафика
Обзор
В таблице
Самые загруженные маршруты
Другие объекты
Compass Centre , головной офис Heathrow Airport Holdings
Главный офис Heathrow Airport Holdings (ранее BAA Limited) расположен в Compass Centre у северной взлетно-посадочной полосы аэропорта Хитроу, здании, которое ранее служило центром летного состава British Airways. [196] Всемирный деловой центр Хитроу состоит из трех зданий. В первом Всемирном деловом центре размещаются офисы Heathrow Airport Holdings, самого аэропорта Хитроу и Scandinavian Airlines . [197] Ранее главный офис International Airlines Group находился в втором Всемирном деловом центре. [198] [199]
Одно время головной офис British Airways располагался в здании Speedbird House аэропорта Хитроу [200] до завершения строительства Waterside , нынешнего головного офиса BA в Хармондсворте , в июне 1998 года. [201]
К северу от аэродрома пролегает Northern Perimeter Road, вдоль которой расположено большинство агентств по прокату автомобилей в Хитроу, и Bath Road, которая проходит параллельно ей, но за пределами кампуса аэропорта.
Транспорт
Общественный транспорт
Станции метро и железной дороги аэропорта Хитроу (Примечание: карта устарела, так как TfL Rail теперь называется линией Elizabeth ).
Heathrow Express : прямой прямой рейс до лондонского вокзала Паддингтон ; поезда отправляются каждые 15 минут, поездка занимает 15 минут (21 минута до и от терминала 5). Поезда отправляются со станции Heathrow Terminal 5 или Heathrow Central (терминалы 2 и 3). Между терминалом 4 и Heathrow Central есть бесплатный трансфер, чтобы пересесть на поезда из Лондона и терминала 5.
Линия Элизабет : остановка в Эбби Вуд и Шенфилд через Паддингтон и центральный Лондон — 6 поездов в час, два отправляются с Терминала 5 и четыре отправляются с Терминала 4. [202] Остановки в Hayes & Harlington для пересадки на поезда до Рединга . Запланированное время поездки до центрального Лондона составляет около 35 минут.
Многие автобусы отправляются с центрального автовокзала аэропорта Хитроу , который обслуживает Терминал 2 и Терминал 3. Автобусы также отправляются с автобусных остановок, расположенных в Терминале 4 и Терминале 5.
Межтерминальный транспорт
Система транзита в воздушной зоне Терминала 5
Терминалы 2 и 3 находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Трансферы из Терминалов 2 и 3 в Терминалы 4 и 5 осуществляются поездами Elizabeth line и Heathrow Express , а также линией Piccadilly лондонского метрополитена . [204] Прямой трансфер между Терминалами 4 и 5 предоставляется бесплатно по маршруту H30, введенному Diamond Buses 1 декабря 2022 года. [205]
Транзитным пассажирам, остающимся в зоне вылета, предоставляются бесплатные выделенные трансферные автобусы между терминалами. Они используют выделенные туннели в зоне вылета ( Heathrow Cargo Tunnel между терминалами 2/3 и 4, Heathrow Airside Road Tunnel между терминалами 2/3 и 5), чтобы свести к минимуму помехи в работе самолетов.
Система персонального скоростного транспорта Heathrow Pod перевозит пассажиров между Терминалом 5 и парковкой для деловых людей, используя 21 небольшую беспилотную транспортную капсулу. Капсулы работают на аккумуляторах и ездят по требованию по четырехкилометровой трассе, каждая из которых может перевозить до четырех взрослых, двух детей и их багаж. [206] Существуют планы расширить систему Pod, чтобы соединить Терминалы 2 и 3 с удаленными автостоянками. [207]
До Хитроу можно добраться по близлежащей автомагистрали М4 или дороге А4 (терминалы 2–3), автомагистрали М25 (терминалы 4 и 5) и дороге А30 (терминал 4). Во всех терминалах есть зоны высадки и посадки, а также краткосрочные [212] и долгосрочные [213] многоэтажные парковки. Все заправочные площадки Хитроу предназначены только для высадки. [214] Есть и другие парковки, не принадлежащие Heathrow Airport Holdings, прямо за пределами аэропорта: самая узнаваемая — National Car Parks , хотя есть и много других вариантов; эти парковки соединены с терминалами автобусами-шаттлами.
Четыре параллельных туннеля под северной взлетно-посадочной полосой соединяют ответвление M4 Heathrow и дорогу A4 с терминалами 2–3. Два больших туннеля имеют ширину в две полосы и используются для движения автотранспорта. Два меньших туннеля изначально были зарезервированы для пешеходов и велосипедистов; для увеличения пропускной способности велосипедные дорожки были изменены так, чтобы каждая занимала одну полосу для автомобилей, хотя велосипедисты по-прежнему имеют приоритет над автомобилями. Доступ пешеходов к меньшим туннелям был прекращен, вместо этого используются бесплатные автобусные перевозки.
Велосипед
К некоторым терминалам ведут (в основном внедорожные) велосипедные маршруты. [215] Бесплатные парковочные места для велосипедов имеются на парковках 1 и 1A, у Терминала 4, а также к северу и югу от Interchange Plaza Терминала 5. В настоящее время езда на велосипеде через главный туннель для доступа к центральной зоне и Терминалам 2 и 3 не разрешена. [216]
Инциденты и несчастные случаи
3 марта 1948 года самолет Sabena Douglas DC-3 OO-AWH потерпел крушение в тумане. Погибли три члена экипажа и 19 из 22 пассажиров, находившихся на борту. [217]
On 31 October 1950, BEA Vickers Viking G-AHPN crashed at Heathrow after hitting the runway during a go-around. Three crew and 25 passengers died.[218]
On 16 January 1955, a BEA Vickers Viscount (registered as G-AMOK) crashed into barriers whilst taking off in the fog from a disused runway strip parallel to the desired runway. There were two injuries.[219]
On 22 June 1955, a BOAC de Havilland Dove (registration: G-ALTM) crashed just short of the runway during a filming flight when the pilot shut down the incorrect engine. There were no casualties.[220]
On 1 October 1956, XA897, an Avro Vulcan strategic bomber of the Royal Air Force, crashed at Heathrow after an approach in bad weather. The Vulcan was the first to be delivered to the RAF and was returning from a demonstration flight to Australia and New Zealand. The pilot and co-pilot ejected and survived, but the four other occupants were killed.[221]
On 7 January 1960, Vickers Viscount G-AOHU of BEA was damaged beyond economic repair when the nose wheel collapsed on landing. A fire then developed and burnt out the fuselage. There were no casualties among the 59 people on board.[222]
On 27 October 1965, BEA Vickers Vanguard G-APEE, flying from Edinburgh, crashed on Runway 28R while attempting to land in poor visibility. All 30 passengers and six crew on board died.[223][224]
On 8 April 1968, BOAC Flight 712Boeing 707 G-ARWE, departing for Australia via Singapore, suffered an engine fire just after take-off. The engine fell from the wing into a nearby gravel pit in Staines, before the plane managed to perform an emergency landing with the wing on fire. However, the plane was consumed by fire once on the ground. Five people – four passengers and a flight attendant – died, while 122 survived. A flight attendant, Barbara Harrison, who helped with the evacuation, was posthumously awarded the George Cross.[225]
On 3 July 1968, the port flap operating rod of G-AMAD, an Airspeed Ambassador operated by BKS Air Transport failed due to fatigue, thereby allowing the port flaps to retract. This resulted in a rolling movement to the port which could not be controlled during the approach, causing the aircraft to contact the grass and swerve towards the terminal building. It hit two parked British European Airways Hawker Siddeley Trident aircraft, burst into flames and came to rest against the ground floor of the terminal building. Six of the eight crew died, as did eight horses on board. Trident G-ARPT was written off,[226] and Trident G-ARPI was badly damaged, but subsequently repaired, only to be lost in the Staines crash in 1972.
On 18 June 1972, Trident G-ARPI, operating as BEA548, crashed in a field close to the Crooked Billet Public House, Staines, two minutes after taking off. All 118 passengers and crew on board died.[227]
On 5 November 1997, the pilots of Virgin Atlantic Flight 024, Airbus A340-311 G-VSKY, performed an intentional belly landing on runway 27L after the left main landing gear jammed in a partially lowered position. Two crew and five passengers suffered minor injuries in the emergency evacuation. Investigators found that a brake torque pin had fallen out of the landing gear on takeoff from Los Angeles International Airport (LAX) because the pin and its retaining assembly were subject to higher than predicted loads while in service; the precise mode of failure could not be verified because only the pin, and not its retaining hardware, was found at LAX. The aircraft sustained substantial damage but was repaired and placed back in service.[228][229]
On 17 January 2008, a British Airways Boeing 777-236ER, G-YMMM, operating flight BA038 from Beijing, crash-landed short of runway 27L and stopped on the threshold, leading to 18 minor injuries. The impact tore off the right landing gear and pushed the left landing gear through the wing root; the aircraft was subsequently written off. The accident was attributed to a loss of thrust caused by fuel icing.[230][231]
On 28 September 2022, a Korean Air Boeing 777 preparing to take off collided with an Icelandair Boeing 757 which had just landed. The 777 crew aborted the takeoff; no injuries were reported, but the aircraft suffered minor damage.[232]
On 6 April 2024, the wing of an empty Virgin Atlantic Boeing 787 under tow at Terminal 3 clipped a parked British Airways plane preparing to depart from an adjacent gate with 121 passengers on board. The passengers transferred to a different British Airways aircraft and departed several hours later. Heathrow said there were no injuries, but both aircraft sustained damage.[233]
Terrorism and security incidents
On 8 June 1968, James Earl Ray, the suspect in the 4 April 1968 assassination of Martin Luther King Jr., was captured and arrested at Heathrow Airport while attempting to leave the United Kingdom for Rhodesia (now Zimbabwe) on a false Canadian passport.[234]
On 6 September 1970, El Al Flight 219 experienced an attempted hijack by two PFLP members. One hijacker was killed and the other was subdued as the plane made an emergency landing at Heathrow Airport.
On 19 May 1974, the IRA planted a series of bombs in the Terminal 1 car park. Two people were injured by the explosions.[235]
On 26 November 1983, the Brink's-Mat robbery occurred, in which 6,800 gold bars worth nearly £26million were taken from a vault near Heathrow. Only a small amount of the gold was recovered and only two men were convicted of the crime.[236]
On 17 April 1986, semtex explosives were found in the bag of a pregnant Irish woman attempting to board an El Al flight. The explosives had been given to her by her Jordanian boyfriend and the father of her unborn child Nizar Hindawi. The incident became known as the Hindawi Affair.[237]
On 21 December 1988, Pan Am Flight 103 exploded mid-air over the town of Lockerbie, killing all 259 onboard and eleven people on the ground. The flight originated from Frankfurt as a feeder flight with a change of aircraft at Heathrow and was on its transatlantic leg to New York's JFK airport at the time of the incident. An unaccompanied suitcase containing a boombox radio/cassette player which housed the explosive was checked in at Malta and forwarded as interline baggage for this flight at Frankfurt, wherein it made its way to the transatlantic leg.
In 1994, over six days, Heathrow was targeted three times (8, 10, and 13 March) by the IRA, which fired 12 mortars. Heathrow was a symbolic target due to its importance to the UK economy, and much disruption was caused when areas of the airport were closed over the period. The gravity of the incident was heightened because the Queen was being flown back to Heathrow by the RAF on 10 March.[238]
In March 2002, thieves stole US$3million that had arrived on a South African Airways flight. Just a few weeks earlier, a similar amount of money was stolen from a British Airways flight that arrived from Bahrain.[239]
In February 2003, the British Army was deployed to Heathrow along with 1,000 police officers in response to intelligence reports suggesting that al-Qaeda terrorists might launch surface-to-air missile attacks at British or American airliners.[240]
On 17 May 2004, Scotland Yard's Flying Squad foiled an attempt by seven men to steal £40million in gold bullion and a similar quantity of cash from the Swissport warehouse at Heathrow.[241]
On 25 February 2008, Greenpeace activists protesting against the planned construction of a third runway managed to cross the ramp and climb atop a British Airways Airbus A320, which had just arrived from Manchester Airport. At about 09:45 GMT the protesters unveiled a "Climate Emergency – No Third Runway" banner over the aircraft's tailfin. By 11:00 GMT four arrests had been made.[242]
In October 2010, an Angolan national was being deported on a British Airways plane. Security guards were heavy-handed with him and they put him in a dangerous position, leading to asphyxia. He did not survive.[243]
On 13 July 2015, thirteen activists belonging to the climate change protest group Plane Stupid managed to break through the perimeter fence and get onto the northern runway. They chained themselves together in protest, disrupting hundreds of flights. All were eventually arrested.[244][245]
In June 2022, many protesters gathered at Heathrow and Gatwick airports to protest the UK-Rwanda deal. A flight which was supposed to carry asylum seekers from the UK to Rwanda was cancelled.[246]
In December 2022, a piece of uranium metal discovered in the airport triggered a counter-terrorism investigation. It was found in the scrap metal package originated from Pakistan via a passenger flight from Oman on 29 December. It was bound for an Iranian business with premises in the UK.[247]
Other incidents
On 18 December 2010, snowfall (9 cm, according to the Heathrow Winter Resilience Enquiry)[248] caused the closure of the entire airport, causing one of the largest incidents at Heathrow of all time. Some 4,000 flights were cancelled over five days and 9,500 passengers spent the night at Heathrow on 18 December following the initial snowfall.[249] The problems were caused not only by snow on the runways but also by snow and ice on the 198 parking stands which were all occupied by aircraft.[250]
On 12 July 2013, the ELT on an Ethiopian AirlinesBoeing 787 Dreamliner parked at Heathrow airport caught fire due to a short circuit.[251] There were no passengers aboard and no injuries.[252][253]
From 12 September 2019, the climate change campaign group, Heathrow Pause attempted to disrupt flights into and out of Heathrow Airport in London by flying drones in the airport's exclusion zone. The action was unsuccessful in disrupting flights and nineteen people were arrested.[254]
Future expansion and plans
Runway and terminal expansion
British Airways aircraft queuing for take-off
There is a long history of expansion proposals for Heathrow since it was first designated as a civil airport. Following the cancellation of the Maplin project in 1974, a fourth terminal was proposed but expansion beyond this was ruled out. However, the Airports Inquiries of 1981–83 and the 1985 Airports Policy White Paper considered further expansion and, following a four-year-long public inquiry in 1995–99, Terminal 5 was approved. In 2003, after many studies and consultations, the Future of Air Transport White Paper was published which proposed a third runway at Heathrow, as well as a second runway at Stansted Airport.[255] In January 2009, the Transport Secretary at the time, Geoff Hoon announced that the British government supported the expansion of Heathrow by building a third 2,200-metre (7,200 ft) runway and a sixth terminal building.[256] This decision followed the 2003 white paper on the future of air transport in the UK,[257] and a public consultation in November 2007.[258] This was a controversial decision which met with widespread opposition because of the expected greenhouse gas emissions, impact on local communities, as well as noise and air pollution concerns.[259]
Before the 2010 general election, the Conservative and Liberal Democrat parties announced that they would prevent the construction of any third runway or further material expansion of the airport's operating capacity. The Mayor of London, then Boris Johnson, took the position that London needs more airport capacity, favouring the construction of an entirely new airport in the Thames Estuary rather than expanding Heathrow.[260] After the Conservative-Liberal Democrat coalition took power, it was announced that the third runway expansion was cancelled.[261] Two years later, leading Conservatives were reported to have changed their minds on the subject.[262]
Another proposal for expanding Heathrow's capacity was the Heathrow Hub, which aims to extend both runways to a total length of about 7,000 metres and divide them into four so that they each provide two, full-length runways, allowing simultaneous take-offs and landings while decreasing noise levels.[263][264]
In July 2013, the airport submitted three new proposals for expansion to the Airports Commission, which was established to review airport capacity in the southeast of England. The Airports Commission was chaired by Sir Howard Davies. He, at the time of his appointment, was in the employ of GIC Private Limited (formerly known as Government Investment Corporation of Singapore) and a member of its International Advisory Board. GIC Private Limited was then (2012), as it remains today, one of Heathrow's principal owners. Sir Howard Davies resigned from these positions upon confirmation of his appointment to lead the Airports Commission, although it has been observed that he failed to identify these interests when invited to complete the Airports Commission's register of interests. Each of the three proposals that were to be considered by Sir Howard Davies's commission involved the construction of a third runway, either to the north, northwest or southwest of the airport.[265]
The commission released its interim report in December 2013, shortlisting three options: the north-west third runway option at Heathrow, extending an existing runway at Heathrow, and a second runway at Gatwick Airport. After this report was published, the government confirmed that no options had been ruled out for airport expansion in the South-east and that a new runway would not be built at Heathrow before 2015.[266] The full report was published on 1 July 2015, and backed a third, north-west, runway at Heathrow.[267] Reaction to the report was generally adverse, particularly from London Mayor Boris Johnson. One senior Conservative told Channel 4: "Howard Davies has dumped an utter steaming pile of poo on the Prime Minister's desk."[268] On 25 October 2016, the government confirmed that Heathrow would be allowed to build a third runway; however, a final decision would not be taken until winter of 2017/18, after consultations and government votes. The earliest opening year would be 2025.
On 5 June 2018, the UK Cabinet approved the third runway, with a full vote planned for Parliament.[269] On 25 June 2018, the House of Commons voted, 415–119, in favour of the third runway. The bill received support from most MPs in the Conservative and Labour parties.[270] A judicial review against the decision was launched by four London local authorities affected by the expansion—Wandsworth, Richmond, Hillingdon and Hammersmith and Fulham—in partnership with Greenpeace and London mayor Sadiq Khan.[271] Khan previously stated he would take legal action if it were passed by Parliament.[272]
In February 2020, the Court of Appeal ruled that the plans for a third runway were illegal since they did not adequately take into account the government's commitments to the Paris climate agreement.[273] However, this ruling was later overturned by the Supreme Court in December 2020.[274]
Currently, all rail connections with Heathrow airport run along an east–west alignment to and from central London, and a number of schemes have been proposed over the years to develop new rail transport links with other parts of London and with stations outside the city.[275] This mainline rail service is due to be extended to central London and Essex when the Elizabeth line, currently under construction, opens.[276]
A 2009 proposal to create a southern link with London Waterloo via the Waterloo–Reading line was abandoned in 2011 due to lack of funding and difficulties with a high number of level crossings on the route into London,[277][278] and a plan to link Heathrow to the planned High Speed 2 (HS2) railway line (with a new station, Heathrow Hub) was also dropped from the HS2 plans in March 2015.[279][280][281]
Among other schemes that have been considered is a rapid transport link between Heathrow and Gatwick Airports, known as Heathwick, which would allow the airports to operate jointly as an airline hub;[282][283] In 2018, the Department for Transport began to invite proposals for privately funded rail links to Heathrow Airport.[284] Projects being considered under this initiative include:
^Kirkwall service is a continuation of the Dundee service as the same flight number
^Sumburgh service is a continuation of the Dundee service as the same flight number
^Sydney service is a continuation of the Singapore service as the same flight number
^Number of passengers including domestic, international and transit
References
Citations
^"Supporting a Global Britain – The Economic impact of Heathrow Airport" (PDF).
^"Heathrow Best placed for Britain" (PDF).
^"Facts and figures | Heathrow".
^"Aircraft and passenger traffic data from UK airports". UK Civil Aviation Authority. 3 March 2018. Archived from the original on 11 February 2017. Retrieved 30 July 2019.
^"Traffic Statistics | Heathrow". Heathrow Airport. Retrieved 22 January 2020.
^"'Heathrow'". Oxford Learners Dictionaries. Retrieved 7 July 2021.
^ a b c"London Heathrow – EGLL". NATS Aeronautical Information Service. Archived from the original on 20 February 2018. Retrieved 21 April 2011.
^ a b"About Heathrow | Heathrow". Heathrow Airport. Retrieved 15 April 2024.
^Cole, Fergus (12 April 2023). "Ranking: London Heathrow Reigns Supreme as Europe's Busiest Airport". businesstravelerusa.com. Retrieved 21 October 2023.
^"London Heathrow Reclaims Title as World's Most Connected Airport". Business Traveler USA. 22 September 2023. Retrieved 8 October 2023.
^"Our History | Heathrow". Heathrow Airport. Retrieved 14 April 2024.
^Copps, Alan (30 September 1966). "Airport News: Flights May Be Halted by Pay Freeze Row". Middlesex Chronicle. p. 8 – via Newspapers.com. BAA this week announced their intention to revive the name Heathrow as the official title of the airport. This, they say, is being done to avoid confusion with the other two airports which serve London, Gatwick and Stansted. In future, they will refer to what is now known as London Airport as Heathrow Airport-London.
^"International Air Passenger Traffic To and From Reporting Airports for 2013" (PDF). Civil Aviation Authority. p. 68. Archived from the original (PDF) on 4 July 2015. Retrieved 12 February 2015.
^"Heathrow Concorde model removed". BBC News. 30 March 2007. Retrieved 23 March 2018.
^"Multi faith prayer rooms". Heathrow Airport. Archived from the original on 23 December 2018.
^"Heathrow's hidden gems". CNN. 13 July 2007. Archived from the original on 5 November 2012. Retrieved 21 April 2011.
^"Facts and figures". Heathrow Airport. 23 September 2023. Retrieved 25 September 2023.
^Flight Evaluation Report 2004/05 (PDF) (Report). BAA Heathrow. 2004–2005. Archived from the original (PDF) on 26 November 2005. Retrieved 2 November 2007.
^During periods of westerly operation, aircraft continue to fly in a westerly direction with an easterly tailwind component of up to 5 knots (9.3 km/h; 5.8 mph), if the runway is dry and there is no significant crosswind.
^"Noise limits". Heathrow Airport. Archived from the original on 25 December 2012. Retrieved 27 January 2013.
^"Heathrow begins trial of noise relief zones". BBC News. 4 December 2012. Archived from the original on 18 November 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Hugh Morris (1 November 2016). "Half of Heathrow's 25,000 noise complaints made by the same 10 people". The Telegraph. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow Fly Quiet and Green". Heathrow Airport. Retrieved 28 October 2021.
^"Heathrow Noise Action Plan 2019–2023 Supporting Annexes" (PDF). Heathrow Airport. Retrieved 28 October 2021.
^AvGen Ltd (March 2019). "Fly Quiet & Green Forensics" (PDF). AirportWatch. Retrieved 6 November 2021.
^"Q2 2019 Fly Quiet 'Top 50' Airlines, wrongly omitting Korean Air". Heathrow Airport. 20 August 2019. Archived from the original on 23 January 2020. Retrieved 21 December 2021.
^"Heathrow Fly Quiet and Green – How We Calculate". Heathrow Airport. 10 May 2016. Retrieved 28 October 2021.
^– Heathrow News retrieved 20 January 2021
^NATS (17 October 2021). "UK AIP – EGLL London Heathrow". NATS. Retrieved 1 November 2021.
^Calder, Simon (1 July 2015). "Heathrow Airport expansion: Commission report backs third runway". The Independent. London. Archived from the original on 25 September 2015. Retrieved 23 March 2018.
^Andrew Simms (1 July 2015). "Forget Heathrow expansion, Davies report should tackle frequent flyers". The Guardian. Archived from the original on 12 June 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Johnston, Chris (25 October 2016). "Third runway at Heathrow cleared for takeoff by ministers". BBC News. Archived from the original on 14 February 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Espiner, Tom (27 February 2020). "Climate campaigners win Heathrow expansion case". BBC News. Retrieved 28 February 2020.
^Carrington, Damian (16 December 2020). "Top UK court overturns block on Heathrow's third runway". The Guardian. London.
^"IATA attacks higher landing charges at British airports". Agence France-Presse. 12 March 2008. Archived from the original on 2 November 2013. Retrieved 14 March 2008.
^"Heathrow and Gatwick face new airline fee caps". BBC News. 30 April 2013. Archived from the original on 31 October 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Economic Regulation of Heathrow and Gatwick Airports 2008–2013". Civil Aviation Authority. 11 March 2008. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Entry Into Force of U.S.-UK Civil Air Transport Agreement". Retrieved 25 April 2023.
^"BA boss joins attack on Heathrow". BBC News. 1 August 2007. Retrieved 28 October 2007.
^"Heathrow airport hits record 70 million passengers". BBC News. 18 February 2013. Archived from the original on 20 February 2013. Retrieved 18 February 2013.
^Millward, David (30 October 2007). "Heathrow voted world's least favourite airport". The Daily Telegraph. London. Archived from the original on 2 November 2007. Retrieved 30 October 2007.
^Rowan, David (1 March 2010). "Work Smarter: McLaren". Wired. Archived from the original on 1 December 2017.
^Submission to the CAA Regarding Peak Periods at Heathrow (PDF) (Report). Airport Coordination Ltd. February 2002. Archived from the original (PDF) on 16 February 2008. Retrieved 13 January 2008.
^"BA pushes for 'mixed mode' at Heathrow". UK Airport News. Archived from the original on 12 December 2007. Retrieved 31 May 2008.
^Webster, Ben (7 August 2007). "Heathrow is defeated in its attempt to ban environmental campaigners". The Times. London. Archived from the original on 11 October 2008. Retrieved 9 August 2007.(subscription required)
^"Soldiers drafted in to increase Heathrow security". The Guardian. 11 February 2003. ISSN 0261-3077. Retrieved 7 May 2023.
^ a b"Security (body) scanners". Heathrow Airport. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Arbose, Jules (28 May 1974). "Scotland Yard to take over responsibility at "Thiefrow"". The New York Times. Retrieved 27 May 2021.
^Davenport, Justin (12 April 2012). "Heathrow baggage-stealing gang arrested". The Evening Standard. Retrieved 27 May 2021.
^"Heathrow airport: Drone sighting halts departures". BBC News. 8 January 2019. Retrieved 18 December 2019.
^"Heathrow picks C-UAS to combat drone disruption". Retrieved 13 March 2019.
^Blachly, Linda (4 June 2014). "United is first airline to fly out of Heathrow Airport's new T2". Air Transport World. Archived from the original on 4 June 2014. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow Terminal 2 named Queen's Terminal". BBC News. 14 June 2013. Archived from the original on 19 November 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow airport's new Terminal 2 opens to passengers". BBC News. 23 November 2009. Archived from the original on 20 April 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Hofmann, Kurt (28 May 2014). "New London Heathrow T2 opening set for June 4". Air Transport World. Archived from the original on 29 May 2014. Retrieved 23 March 2018.
^"The new Terminal 2: Only one year to go" (Press release). Heathrow Airport. 4 June 2013. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow's Terminal 2 to be opened in stages". BBC News. 3 June 2014. Archived from the original on 4 June 2014. Retrieved 4 June 2014.
^"Demolition work begins at Heathrow's Terminal 2". BBC News. 29 April 2010. Archived from the original on 26 April 2014. Retrieved 23 March 2018.
^"Our history". Heathrow Airport Holdings. Archived from the original on 13 July 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"Debut A380 flight lands in London". BBC News. 18 March 2008. Archived from the original on 21 March 2008. Retrieved 23 March 2018.
^"BAA Heathrow unveils plans to re-develop Terminal 3" (Press release). BAA. 15 February 2007. Archived from the original on 25 June 2017. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow facts and figures". Heathrow Airport Limited. Archived from the original on 5 July 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"El Al 1Q19 London Heathrow aircraft changes". Retrieved 12 February 2020.
^"Queen opens new Heathrow Terminal". BBC News. 14 March 2008. Archived from the original on 1 December 2017. Retrieved 23 March 2018.
^"British Airways reveals what went wrong with Terminal 5". Computer Weekly. 14 May 2008. Archived from the original on 7 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Iberia to move to Heathrow T5". Business Traveller. 8 February 2012. Archived from the original on 27 October 2017. Retrieved 23 March 2018.
^Andy, Ivy (1 January 2012). "Londen Heathrow". Vliegveld Londen (in Dutch). Archived from the original on 1 December 2017. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow Terminal 5" (PDF). Archived from the original (PDF) on 19 July 2011.
^"Heathrow Terminal 5: The Vital Statistics". Sky News. 15 March 2008. Archived from the original on 12 July 2012. Retrieved 7 May 2011.
^"British Airways First Class Flight Review – Fly BA First Class for free!". Archived from the original on 28 March 2019. Retrieved 27 March 2019.
^"Heathrow Pod Self Guided Tour Instructions" (PDF). ultraglobalprt.com. Ultra Global PRT. Archived (PDF) from the original on 26 March 2014. Retrieved 30 October 2019.
^"INNOVIA APM Automated People Mover System – London Heathrow, UK – the United Kingdom – Bombardier". Bombardier. 31 March 2014. Archived from the original on 31 March 2014. Retrieved 29 October 2019.
^"Heathrow destinations and airlines". heathrowairport.com. Archived from the original on 8 July 2013. Retrieved 7 July 2019.
^"Terminal 2 opens as the Star Alliance terminal at London Heathrow Airport". World Airline News. 4 June 2014. Archived from the original on 23 May 2015. Retrieved 8 July 2015.
^"Air India re-locates at Heathrow T2 – Business Traveller – The leading magazine for frequent flyers". Business Traveler. 26 January 2017. Archived from the original on 11 January 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"London Heathrow Airport bids farewell to Terminal 1". BBC News. 29 June 2015. Archived from the original on 18 June 2018. Retrieved 21 July 2018.
^"Delta to move all Heathrow services to Terminal 3 – Business Traveller – The leading magazine for frequent flyers". Business Traveler. 22 August 2016. Archived from the original on 11 January 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Iberia Returns to London-Heathrow Terminal 5". Iberia. Retrieved 2 September 2023.
^"Heathrow remains open for the UK". Heathrow. LHR Airports Limited. 2 April 2020. Retrieved 7 May 2023.
^"Heathrow Airport Won't Open All Terminals Until 2021". WLTZ. 15 July 2020. Archived from the original on 15 August 2020. Retrieved 14 November 2020.
^"Heathrow Airport reopens Terminal 4 to process arrivals from COVID red list countries".
^"Britain's Heathrow Airport reopens Terminal 3 ahead of travel pick-up". Reuters. London. 5 July 2021. Retrieved 9 August 2021.
^"London Heathrow: Airport reopens Terminal 4 after Covid closure". BBC News. London: BBC English Regions. 14 June 2022. Retrieved 19 July 2022.
^"Heathrow – Heathrow bids farewell to Terminal 1" (Press release). Heathrow. Archived from the original on 10 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Above Us The Skies: The Story of BAA – 1991 (Michael Donne – BAA plc), p. 40
^Walton, John (31 May 2012). "British Airways takes over, rebrands BMI lounge at Heathrow T1". Australian Business Traveller. Archived from the original on 11 July 2017. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow Terminal One deserted ahead of closure next month". ITV News. 28 May 2015. Archived from the original on 15 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Calder, Simon (23 January 2015). "Heathrow and Gatwick: Terminal confusion at London's airports". The Independent. Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 23 March 2018.
^Paylor, Anne (29 June 2015). "London Heathrow turns out the lights in Terminal 1". Air Transport World. Archived from the original on 30 June 2015. Retrieved 23 March 2018.
^Mellon, James (30 June 2015). "Heathrow shuts doors on Terminal 1 flights". Flightglobal. London. Archived from the original on 15 July 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"Flight timetable". London: Heathrow Airport Limited. Retrieved 21 May 2022.
^"Aegean Airlines UK- London - Greek Travel Pages".
^"Aer Lingus reduces Dublin-Heathrow flights but gains Airbus A321XLR for transatlantic expansion". 28 August 2024.
^"Air Astana NW24 London Heathrow Service Changes". Aeroroutes. Retrieved 6 September 2024.
^"Air Canada NW23 Halifax – London Service Reductions". AeroRoutes.
^Canada, Air. ""Ab India Door Nahin!" Air Canada Significantly Expands Service to India for Winter 2024-25, Leveraging its Global Network Strength". www.newswire.ca.
^"Air Canada Resumes Ottawa to London Heathrow Non-stop International Services Beginning Spring 2025". aircanada.com. 14 August 2024.
^"Air Canada to resume London Heathrow-Ottawa flights in 2025". 14 August 2024.
^"Air China Nov 2023 Beijing – London Service Reductions". AeroRoutes.
^"JetBlue / Air Serbia Expands Codeshare Service from July 2024".
^"ANA NW23 European Operations – 15SEP23". AeroRoutes.
^"American Cancels Phoenix – London Heathrow Service in NW24". Aeroroutes. Retrieved 16 July 2024.
^"Air China Expands Austrian Codeshare from late-June 2024".
^"Azerbaijan Airlines Adds London Gatwick Service in NS24". AeroRoutes.
^Darkunde, Mahesh (19 October 2023). "British Airways to Resume New Flights to Abu Dhabi After 4 Years Hiatus". Aviation A2Z. Retrieved 19 October 2023.
^Mayling, Samantha (17 November 2022). "Virgin Atlantic unveils new services to Maldives and Turks and Caicos". Travel Weekly. Retrieved 17 November 2022.
^"ER-JAI Take off from Heathrow LHR". Aerotranscargo (Press release). 2 January 2021. Retrieved 21 September 2023.
^cathaypacificcargo.com – Check Flight Schedule retrieved 1 March 2020
^dhl.com retrieved 20 January 2021
^cargo.koreanair.com – Weekly Schedule retrieved 1 March 2020
^lufthansa-cargo.com – Routes & Schedules retrieved 20 September 2022
^"Lufthansa Cargo Adds A321 Freighter London Service from Oct 2022". AeroRoutes. Archived from the original on 4 October 2023.
^"UK startup One Air launches cargo service with 1 jumbo jet". Freight Waves. 25 July 2023. Retrieved 28 July 2023.
^qrcargo.com retrieved 12 September 2019
^"Qatar Airways Cargo Adds New European Sectors From Jan 2023". AeroRoutes.
^siacargo.com – Flight Schedules retrieved 24 November 2019
^tkcargo.com retrieved 29 November 2022
^"The top 10 busiest airports in the world by passenger numbers". International Airport Review. 13 April 2023.
^"Megahubs Index 2019". Luton: OAG. 29 October 2019.
^"Investor Relations – Paris Airports Traffic". Aeroports De Paris. Archived from the original on 13 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Turkish Airport Statistics". DHMI. Archived from the original on 10 May 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"Cargo Traffic 2013 Final". Airports Council International. 2013. Archived from the original on 12 June 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Europe's Busiest Airports". Business Traveler USA. 12 April 2023.
^Traffic statistics (Report). London: Heathrow Airport Holdings. 6 October 2022.
^"Annual airport data 2022". www.caa.co.uk. Retrieved 6 March 2024.
^"Explore Our Working World". British Airways. 3 March 2006. Archived from the original on 3 March 2006.
^"World Business Centre Heathrow". thearoragroup.com. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"IAG – International Airlines Group – Investor Relations Team". Iairgroup.com. Archived from the original on 26 August 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"IAG – International Airlines Group – About Us". Iairgroup.com. Archived from the original on 3 September 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"World Airline Directory." Flight International. 26 March – 1 April 1997. 58 Archived 6 March 2012 at the Wayback Machine. "Speedbird House, PO Box 10, London Heathrow Airport, Hounslow, Middlesex, TW6 2JA, UK."
^McKellar, Susie; Sparke, Penny (2004). "The Contemporary Office". Interior Design and Identity. Manchester University Press. p. 200. ISBN 978-0-7190-6729-7. Archived from the original on 18 May 2016. Retrieved 12 February 2010 – via Google Books.
^"Elizabeth line timetable 21 May to 9 Dec 2023" (PDF). Transport for London. Archived from the original (PDF) on 26 May 2023. Retrieved 24 May 2023.
^"Heathrow Airport trains". London: Heathrow Airport Holdings. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2022.
^"Travel between terminals". London: Heathrow Airport Holdings. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"South East New Service Announcement". Diamond Buses. 29 November 2022. Retrieved 22 January 2024.
^"Heathrow to Debut Futuristic Travel Pods". PopSci.com.au. 27 January 2009. Archived from the original on 31 January 2009. Retrieved 27 January 2009.
^"My Pods". Futureairports: 61. Archived from the original on 8 September 2014. Retrieved 8 September 2014.
^"INNOVIA APM 200 – London Heathrow Airport, UK". Derby: Bombardier Transportation UK. Retrieved 4 June 2018.
^"Heathrow Terminal 5". BBC. Retrieved 23 October 2019.
^Home Archived 21 April 2018 at the Wayback Machine Hotel Hoppa
^"By taxi or mini cab | Heathrow". Heathrow Airport. Retrieved 11 January 2024.
^"Heathrow Short Stay Parking". Heathrow Airport. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow Long Stay Parking". Heathrow Airport. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow parking picking up and dropping off information". www.heathrow.com. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Transport for London free maps 'London Cycling Guide 6' covers Terminals 1, 2 & 3 while 'London Cycling Guide 9' covers Terminal 4 (as of the June 2007 revision).
^"Cycling and Motorcycling map" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 May 2008.
^Hamilton, Fiona (3 March 2003). "On This Day The Times 3 March 1948". The Times. London. Archived from the original on 5 September 2008. Retrieved 23 March 2018.(subscription required)
^"Aviation Safety Network G-AHPN". Aviation Safety Network. Archived from the original on 11 January 2012. Retrieved 23 March 2018.
^"ICAO Aircraft Accident Digest No 7, Page 46" (PDF). ICAO. Archived from the original (PDF) on 3 July 2017. Retrieved 23 March 2018.
^"Flight 13 January 1956, Civil Aviation". Flightglobal. Archived from the original on 19 February 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Blackman, Tony (2007). Vulcan Test Pilot: My Experiences in the Cockpit of a Cold War Icon. London: Grub Street. ISBN 978-1-904943-88-4. p. 142.
^"Accident description". Aviation Safety Network. Archived from the original on 6 August 2011. Retrieved 23 March 2018.
^"ASN Aircraft accident description Vickers 951 Vanguard G-APEE – London–Heathrow Airport (LHR)". Aviation Safety Network. Archived from the original on 11 January 2012. Retrieved 23 March 2018.
^"Night the sky turned to flames". The Scotsman. Edinburgh. 1 December 2005. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"Women awarded the George Cross". Stephen-stratford.com. Archived from the original on 19 June 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Aviation Safety Network G-AMAD". Aviation Safety Network. Archived from the original on 23 March 2012. Retrieved 23 March 2018.
^"1972: UK's worst air crash kills 118". BBC News. 18 June 1972. Retrieved 23 March 2018.
^"Report on the accident to Airbus A340-311, G-VSKY, at London Heathrow Airport on 5 November 1997" (PDF) (Official accident report). Air Accidents Investigation Branch. 29 June 2000. Archived (PDF) from the original on 5 February 2017.
^"Accident Airbus A340-311 G-VSKY". flightsafety.org. Aviation Safety Network. Retrieved 24 June 2024.
^Symonds, Tom (4 September 2008). "'Ice in fuel' caused BA jet crash". BBC News. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"Accident Airbus Boeing 777-236ER G-YMMM". flightsafety.org. Aviation Safety Network. Retrieved 25 June 2024.
^Osborne, Samuel (28 September 2022). "Two aircraft in minor collision on ground at Heathrow". Sky News. London.
^"Heathrow Airport: Two planes collide". BBC News. 6 April 2024. Retrieved 6 April 2024.
^Borrell, Clive (28 June 1968). "Ramon Sneyd denies that he killed Dr King". The Times. London. p. 2. Archived from the original on 13 July 2009. Retrieved 13 January 2009.(subscription required)
^"Heathrow Airport History". Milesfaster.co.uk. Archived from the original on 18 May 2008. Retrieved 31 May 2008.
^"Brinks Mat gold". BBC News. 15 April 2000. Archived from the original on 17 August 2017. Retrieved 23 March 2018.
^Reynolds, Paul (16 December 2002). "Assad engages politics of politeness". BBC News. Archived from the original on 13 June 2004. Retrieved 23 March 2018.
^Henderson, Scott (1998). Silent Swift Superb: The Story of the Vickers VC10. Newcastle-upon-Tyne: Scoval. p. 130. ISBN 978-1-901125-02-3.
^"$3m heist at Heathrow". BBC News. 19 March 2002. Archived from the original on 8 August 2007. Retrieved 23 March 2018.
^Bamber, David; Craig, Olga; Elliott, Francis (16 February 2003). "Blair sent in tanks after 'chilling' threat". The Telegraph. Retrieved 7 May 2023.
^"Flying Squad foils £80m robbery". BBC News. 18 May 2004. Archived from the original on 10 July 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Climate protest on Heathrow plane". BBC News. 25 February 2008. Archived from the original on 29 February 2008. Retrieved 23 March 2018.
^"G4S guards cleared of using 'carpet karaoke' technique to kill deportee on British Airways flight". The Telegraph. 16 December 2014. Retrieved 7 May 2023.
^Dron, Alan (13 July 2015). "London Heathrow cancels flights due to protests over third runway". Air Transport World. Archived from the original on 15 July 2015.
^"Heathrow Airport climate change protest delays flights". BBC News. 13 July 2015. Archived from the original on 17 November 2017. Retrieved 23 March 2018.
^Taylor, Diane; Syal, Rajeev (15 June 2022). "Day of drama and despair before Rwanda flight called off". The Guardian. London.
^Sabbagh, Dan (11 January 2023). "Uranium was embedded in metal bars seized at Heathrow". The Guardian. London.
^"Heathrow Winter Resilience Enquiry" (PDF). Archived (PDF) from the original on 18 January 2012. Retrieved 5 November 2011.
^"BAA launches inquiry into Heathrow Airport snow chaos". BBC News. 23 December 2010. Archived from the original on 26 September 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"De-icing Aircraft Parking Stands". Archived from the original on 17 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Plane on fire at Heathrow airport was Boeing Dreamliner-TV". Reuters. 12 July 2013. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow shut after Boeing Dreamliner 787 fire". BBC News. 12 July 2013. Archived from the original on 16 November 2017. Retrieved 23 March 2018.
^Aircraft Accident Report 2/2015: Report on the serious incident to Boeing B787-8, ET-AOP London Heathrow Airport 12 July 2013 (PDF) (Report). AAIB. 19 August 2015. Retrieved 7 May 2023.
^"Extinction Rebellion co-founder arrested at Heathrow protest". The Guardian. 14 September 2019. Retrieved 14 September 2019. Despite the minimal disruption, Heathrow Pause said it is happy about the "conversation" triggered by its action.
^Le Blond, Paul (2018). Inside London's Airports Policy: Indecision, decision and counter-decision. London: ICE Publishing. ISBN 9780727763655.
^Britain's Transport Infrastructure: Adding Capacity at Heathrow: Decisions Following Consultation (PDF). Department of Transport. 2009. ISBN 978-1-906581-79-4. Archived from the original (PDF) on 13 May 2010. Retrieved 16 January 2009.
^"The Future of Air Transport" (PDF). Department for Transport. 1 December 2003. Archived from the original on 3 May 2007. Retrieved 21 May 2007.
^"Industry backs third Heathrow runway as consultation opens". Flight International. 22 November 2007. Archived from the original on 26 December 2007. Retrieved 8 December 2007.
^Needham, Duncan (27 October 2014). "Maplin: the Treasury and London's third airport in the 1970s". History & Policy. Archived from the original on 26 December 2017. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow's new runway". BBC News. 15 January 2009. Archived from the original on 16 February 2009. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow third runway plans scrapped by new government". BBC News. 12 May 2010. Archived from the original on 4 March 2012. Retrieved 23 March 2018.
^Helm, Toby; Doward, Jamie (24 March 2012). "Top Tories admit: we got it wrong on third runway". The Observer. London. Archived from the original on 23 September 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Parker, Andrew; Jacobs, Rose (10 March 2013). "Pilot plots longer Heathrow runways". Financial Times. London. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Double Upon Heathrow (PDF). CPS. 2013. ISBN 978-1-906996-77-2. Archived (PDF) from the original on 26 May 2016. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow submits third runway options to Davies Commission". BBC News. 17 July 2013. Archived from the original on 9 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Airports Commission reveals expansion shortlist". BBC News. 17 December 2013. Archived from the original on 17 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Airports Commission releases final report". gov.uk. 1 July 2015. Archived from the original on 2 February 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Blackhurst, Chris (1 July 2015). "Heathrow expansion: This final 'conclusion' has simply fanned the airport flames". The Independent. London. Archived from the original on 26 June 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"Heathrow Airport: Cabinet approves new runway plan". BBC News. 5 June 2018. Archived from the original on 10 July 2018. Retrieved 21 July 2018.
^Sparrow, Andrew; Rawlinson, Kevin (25 June 2018). "House of Commons backs third runway for Heathrow airport – as it happened | Politics". The Guardian. Archived from the original on 17 October 2018. Retrieved 16 October 2018.
^"Heathrow expansion plans approved for take-off after Commons vote". Shropshire Star. 26 June 2018. Archived from the original on 26 June 2018. Retrieved 26 June 2018.
^"Heathrow third runway: Sadiq Khan backs legal challenge". BBC News. 21 June 2018. Archived from the original on 1 November 2018. Retrieved 16 October 2018.
^Carrington, Damian (27 February 2020). "Heathrow third runway ruled illegal over climate change". The Guardian. Retrieved 20 April 2021.
^Carrington, Damian (16 December 2020). "Top UK court overturns block on Heathrow's third runway". The Guardian. Retrieved 20 April 2021.
^Coogan, Matthew A. (2000). Improving Public Transportation Access to Large Airports. Leigh Fisher Associates, Transportation Research Board, Transit Cooperative Research Program. p. 66. ISBN 9780309066594. Archived from the original on 12 September 2018. Retrieved 12 September 2018.
^Blow, Christopher J. (2013). "15. Public transport interchanges". Airport Terminals: Butterworth Architecture Library of Planning and Design. Butterworth-Heinemann. pp. 90–92. ISBN 9781483145051. Retrieved 12 September 2018.
^"Heathrow Airtrack Waterloo rail link shelved by BAA". BBC News London. 11 April 2011. Archived from the original on 30 October 2017. Retrieved 23 March 2018.
^Samuel, A. (11 April 2011). "Heathrow: 'No option but to withdraw proposed Airtrack link to Staines'". Rail News from Rail.co. Archived from the original on 18 January 2012. Retrieved 11 April 2011.
^Oakeshott, Isabel; Gourlay, Chris (4 January 2009). "Heathrow train plan to allay environmental fears". The Times. London. Archived from the original on 27 September 2011. Retrieved 23 March 2018.(subscription required)
^"High Speed Rail: Investing in Britain's Future". Department for Transport. Archived from the original on 24 March 2018. Retrieved 23 March 2018.
^"HS2: Heathrow spur plans dropped by transport minister". BBC News. 10 March 2015. Archived from the original on 7 October 2018. Retrieved 21 July 2018.
^"Heathrow and Gatwick airports: Ministers mull rail link". BBC News. 8 October 2011. Archived from the original on 7 October 2018. Retrieved 23 March 2018.
^Commons, The Committee Office, House of. "House of Commons – Transport Committee: Written evidence from Interlinking Transit Solutions Ltd (AS 115)". www.publications.parliament.uk. Archived from the original on 1 August 2018. Retrieved 1 July 2017.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^Morby, Aaron (8 May 2018). "DfT tests appetite for £2.3bn Heathrow rail links | Construction Enquirer". constructionenquirer.com. Construction Enquirer. Archived from the original on 12 September 2018. Retrieved 12 September 2018.
^MCINTYRE, FIONA. "Private partner wanted for £900M Heathrow rail link". New Civil Engineer. Archived from the original on 12 September 2018. Retrieved 12 September 2018.
^"Proposed Route – Heathrow Southern Railway". Heathrow Southern Railway. Archived from the original on 22 August 2018. Retrieved 22 August 2018.
Bibliography
Cotton, Jonathan; Mills, John & Clegg, Gillian. (1986) Archaeology in West Middlesex. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0-907869-07-6
Gallop, Alan. (2005) Time Flies: Heathrow at 60. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0-7509-3840-4
Helpenny, Bruce B. (1992) Action Stations Vol.8: Military Airfields of Greater London. ISBN 1-85260-431-X
Le Blond, Paul. (2018) Inside London's Airports Policy: Indecision, decision and counter-decision, ICE Publishing, ISBN 9780727763655
Sherwood, Philip. (1990) The History of Heathrow. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0-907869-27-0
Sherwood, Philip (editor). (1993) The Villages of Harmondsworth. West Middlesex Family History Society, ISBN 0 9511476 2 5
Sherwood, Philip. (1999) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0-7509-2132-3
Sherwood, Philip. (2006) Around Heathrow Past & Present. Sutton Publishing ISBN 0-7509-4135-9
(Contains many pairs of photographs, old (or in one case a painting), and new, each pair made from the same viewpoint.)
Sherwood, Philip. (2009) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: The History Press ISBN 978-0750921329
Sherwood, Philip. (2012) Around Heathrow Through Time. Amberley Publishing, ISBN 978-1-4456-0846-4
Sherwood, Tim. (1999) Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946. Heritage Publications (Hounslow Library) ISBN 1-899144-30-7
Smith, Graham. (2003) Taking to the Skies: the Story of British Aviation 1903–1939. Countryside ISBN 1-85306-815-2
Smith, Ron. (2002) British Built Aircraft Vol.1. Greater London: Tempus ISBN 0-7524-2770-9
Sturtivant, Ray. (1995) Fairey Aircraft: in Old Photographs. Alan Sutton ISBN 0-7509-1135-2
Taylor, H.A. (1974) Fairey Aircraft since 1915. Putnam ISBN 0-370-00065-X.
Taylor, John WR. (1997) Fairey Aviation: Archive Photographs. Chalford ISBN 0-7524-0684-1
External links
Wikimedia Commons has media related to London Heathrow Airport.
Wikivoyage has a travel guide for Heathrow Airport.
.jpg/1280px-Heathrow_Control_Tower_(6151313288).jpg)
.jpg/1280px-Heathrow_Terminal_5_-_Track_Transit_System_(2307580672).jpg){kind=spacer}
