stringtranslate.com

линия Элизабет

Линия Элизабет — это высокоскоростная гибридная городская и пригородная железнодорожная [ требуется ссылка ] служба в Лондоне и его пригородах. Она обслуживает услуги на выделенной инфраструктуре в центре Лондона от главной линии Great Western к западу от вокзала Паддингтон до Эбби Вуд и через Уайтчепел до главной линии Great Eastern около Стратфорда ; вдоль главной линии Great Western до Рединга и аэропорта Хитроу на западе; и вдоль главной линии Great Eastern до Шенфилда на востоке. Служба названа в честь королевы Елизаветы II , которая официально открыла линию 17 мая 2022 года в год своего Платинового юбилея ; пассажирские перевозки начались 24 мая 2022 года. Услуги линии Элизабет обслуживаются MTR Elizabeth line по концессии от Transport for London (TfL). Несмотря на то, что она названа в той же системе, что и линии лондонского метрополитена , и имеет участки, которые находятся под землей, линия Элизабет не классифицируется как линия лондонского метрополитена.

Под проектным названием Crossrail система была одобрена в 2007 году, а строительство началось в 2009 году. Первоначально планировалось открыть ее в 2018 году, но проект неоднократно откладывался, в том числе на несколько месяцев из-за пандемии COVID-19 .

В мае 2015 года существующие пригородные перевозки на участке одной из восточных веток, между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом, были переданы TfL Rail ; эта предшественница также взяла под контроль Heathrow Connect в мае 2018 года и некоторые местные перевозки на линии Паддингтон-Рединг в декабре 2019 года. Эти перевозки были дополнены новым центральным участком в мае 2022 года и переименованы в линию Элизабет. Внешние перевозки были соединены с центральным участком в ноябре 2022 года. С мая 2023 года центральный участок имеет до 24 девятивагонных поездов класса 345 в час в каждом направлении.

На второй год работы линия достигла показателя в 200  миллионов поездок в год и обеспечивает седьмую часть всех железнодорожных поездок в Соединенном Королевстве.

История

В 2001 году было создано Cross London Rail Links (CLRL), совместное предприятие с равным участием Transport for London (TfL) и Department for Transport (DfT), для разработки и продвижения схемы Crossrail [6] , а также схемы Уимблдон–Хакни, Crossrail 2. В 2003 и 2004 годах было проведено более 50  дней выставок для объяснения предложений в более чем 30 различных местах. [7] [ необходим неосновной источник ]

Развитие маршрута 2005 г.

В 2005 году, до подачи законопроекта Crossrail о гибридной системе , CLRL рассматривала ряд дополнительных маршрутов к западу от Паддингтона и к востоку от Ливерпуль-стрит. Было сочтено, что, учитывая частоту движения поездов в 24 поезда в час (т/ч), можно было бы запустить  два дополнительных маршрута, каждый по 12 т/ч. [8] 

На западе был выбран маршрут до Мейденхеда (позже продленный до Рединга) и аэропорта Хитроу. На востоке были выбраны маршруты до Эбби Вуд (сокращенный от Эббсфлита, чтобы избежать конфликтов с линиями Северного Кента) и Шенфилда.

Одобрение

Закон Crossrail Act 2008, разрешающий проект строительства, получил королевское одобрение 22 июля 2008 года. [9] [10] В декабре 2008 года TfL и DfT объявили, что подписали «Соглашение спонсоров Crossrail». Это обязывало их финансировать проект, который тогда оценивался в 15,9  млрд фунтов стерлингов, с дальнейшими взносами от Network Rail , BAA, [11] и лондонского Сити. [12]

Строительство

Строительство Crossrail на Tottenham Court Road в сентябре 2011 г.

Работы начались 15 мая 2009 года, когда начались работы по забивке свай на будущей станции Канари-Уорф . [13]

Бурение железнодорожных тоннелей было официально завершено в июне 2015 года. [14] Установка путей была завершена в сентябре 2017 года. [15] Сигнализация Европейской системы управления движением поездов (ETCS) должна была быть испытана в тоннелях аэропорта Хитроу зимой 2017–2018 годов. [16]

В конце августа 2018 года, за четыре месяца до запланированного открытия основного участка линии, было объявлено, что завершение строительства задерживается и что линия не откроется до осени 2019 года. [17] После многочисленных задержек в августе 2020 года Crossrail объявила, что центральный участок будет готов к открытию «в первой половине 2022 года». [18]

В мае 2021 года начались пробные запуски. [19]

17 мая 2022 года линия была официально открыта королевой Елизаветой II в честь ее Платинового юбилея . Она не планировала присутствовать на мероприятии, но решила присутствовать вместе со своим сыном, принцем Эдвардом , чтобы открыть мемориальную доску в честь официального открытия. [20]

Хронология

Хотя основные туннели под центром Лондона еще не были открыты, пассажирские перевозки на внешних ветках будущей линии Elizabeth были переданы TfL для включения в концессию — это происходило в несколько этапов, начиная с мая 2015 года. На этом начальном этапе эксплуатации услуги обслуживались MTR под брендом TfL Rail . Следуя практике, принятой при передаче бывших услуг Silverlink London Overground в 2007 году, TfL провела глубокую уборку станций и поездов на будущем маршруте линии Elizabeth, установила новые билетные автоматы и барьеры, ввела карту Oyster и бесконтактную оплату , а также обеспечила наличие персонала на всех станциях. Существующий подвижной состав был переименован в TfL Rail. [21]

Маршрут

Линия Элизабет проходит по оси восток-запад через регион Лондона, с ответвлениями, заканчивающимися в Эбби Вуд и Шенфилде на востоке, и в Терминале 4 Хитроу, Терминале 5 Хитроу и Рединге на западе. Имеется 41 станция. В центральной части есть пересадки с линиями Лондонского метрополитена , National Rail и Docklands Light Railway . [36]

Линия Элизабет в транспортной сети Лондона
Маршруты линии Элизабет (фиолетового цвета, от середины левого края до правого края), показаны с пересадками на Лондонском метрополитене и Доклендском легком метро

Дизайн и инфраструктура

Круглый знак линии Элизабет на указателе станции Seven Kings

Имя и личность

Crossrail — название строительного проекта и компании с ограниченной ответственностью , полностью принадлежащей TfL, которая была создана для выполнения строительных работ. [21] [37]

Линия Элизабет — это название новой службы, которое указано на вывесках на всех станциях. Она названа в честь королевы Елизаветы II . [38] [39] Круглый знак линии Элизабет окрашен в фиолетовый цвет с наложенным синим цветом, на котором белый текст в том же стиле, что и для линий метрополитена. Однако, в отличие от линий метрополитена, круговой знак линии Элизабет включает слово «линия».

TfL Rail — промежуточное название бренда, которое было введено в мае 2015 года и прекращено в мае 2022 года. Оно использовалось TfL на маршрутах между Паддингтоном и Терминалом 5 Хитроу и Редингом, а также на поездах между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом. [40]

Станции

  1. ^ ab Ветка Reading обслуживает станции Hanwell, West Ealing и Acton Main Line.
  2. ^ Некоторые ранние утренние и поздние ночные рейсы вместо этого используют платформы терминалов National Rail.
  3. ^ Услуги с использованием платформ терминалов National Rail начались 20 мая 2018 г.
  4. ^ abc От станции метро Paddington (Bakerloo, Circle и District)
  5. ^ ab От станции метро Paddingdon (Circle и Hammersmith & City)
  6. ^ Некоторые ранние утренние, поздние ночные и пиковые рейсы вместо этого используют платформы терминалов National Rail.
  7. ^ Услуги с использованием платформ терминалов National Rail начались 31 мая 2015 г.
  8. ^ ab Только ограниченное обслуживание
  9. ^ ab Со станции Мургейт
  10. ^ От станции метро Canary Wharf
  11. ↑ Со станций Canary Wharf , Poplar и West India Quay DLR
  12. ^ abc От станции Woolwich Arsenal
  13. ^ От станции Уонстед Парк
Новые платформы в Фаррингдоне

Десять новых станций были построены в центральном и юго-восточном участках линии, а 31 существующая станция была модернизирована и отремонтирована. [42] Девять из десяти новых станций открылись для коммерческого обслуживания 24 мая 2022 года; оставшаяся станция — Бонд-стрит — потребовала дополнительных отделочных работ перед вводом в эксплуатацию. [43] [44] Поезда проходили через ее платформы без остановок, пока она не открылась пять месяцев спустя 24 октября. [45] [46] Все станции оснащены системами видеонаблюдения [47] , а из-за длины поездов на центральных станциях над дверями на краю платформы установлены указатели поездов. [48]

Все 41 станция имеют свободный проход с улицы на платформу. [49] Тринадцать станций (центральная и станция Хитроу) имеют ровный доступ между поездами и платформами, в то время как другие внешние пригородные платформы остаются на прежней высоте, примерно на 200 мм ниже. [50] Эта разница в высоте платформ подверглась критике со стороны Кампании за ровную посадку, которая заявила, что «неправильное принятие решений» Crossrail означает, что «эта совершенно новая железная дорога загнала себя в угол, постоянно предлагая недоступные услуги». [50]

Хотя длина поездов составляет 200 метров (660 футов), платформы на новых станциях в центральном ядре построены так, чтобы в случае возможной будущей необходимости можно было принимать поезда длиной 240 метров (790 футов). В восточной части, в Мэриленде и Мэнор-Парке не было расширений платформ, поэтому вместо этого поезда используют выборочное открытие дверей . [51] В Мэриленде это происходит из-за непомерно высокой стоимости расширений и плохого экономического обоснования, [52] а в Мэнор-Парке это происходит из-за наличия грузового контура, который в противном случае был бы отрезан. [53]

Будущие станции

Подвижной состав

Блок класса 345 в Шенфилде в 2017 году

Услуги на линии Элизабет обслуживаются исключительно парком из девятивагонных поездов класса 345 , который был закуплен специально для этой цели. [56] [34] Технические условия обслуживания предусматривали около 60 поездов, каждый длиной 200 метров (660 футов) и способных перевозить до 1500 пассажиров, из которых 57 будут находиться в эксплуатации одновременно. [57] [58] В марте 2011 года Crossrail сообщила, что пять участников торгов были включены в шорт-лист в качестве потенциальных поставщиков как нового парка, так и его депо; Alstom , CAF , Siemens Mobility , Hitachi Rail и Bombardier Transportation  — хотя Alstom снял свою кандидатуру четыре месяца спустя. [57] [58] Crossrail разослала приглашения к переговорам оставшимся участникам торгов в марте 2012 года, при этом подача заявок ожидалась в период с июня по август. [58] Было оговорено, что участники торгов должны предложить парк, основанный на технологии, которая была «уже разработана», с ожиданием, что «эволюционный, а не революционный» продукт поможет обеспечить «соотношение цены и качества» и «максимальную надежность с первого дня». [57] [58] Siemens отозвала свою заявку на подвижной состав в июле 2013 года, сославшись на рост других видов бизнеса и необходимость защитить свою «способность выполнять ... текущие обязательства клиентов», которые включали заказ на 1,6 млрд фунтов стерлингов класса 700 для Thameslink . Их контракт на поставку систем сигнализации и управления Crossrail не был затронут. [59]

В декабре 2013 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) согласился предоставить TfL кредиты на сумму до 500 миллионов фунтов стерлингов для финансирования закупки подвижного состава после решения TfL в марте того же года отказаться от планов покрытия большей части расходов за счет частного финансирования. [60]

TfL и Министерство транспорта объявили в начале февраля 2014 года, что заявка Bombardier была успешной. 32-летний контракт на поставку и обслуживание поездов и депо был оценен в 1 миллиард фунтов стерлингов. Он включал в себя твердый заказ на 65 единиц из нового семейства Aventra компании Bombardier , а также опцион еще на 18. [5] [61] Поезда оснащены кондиционерами и спроектированы так, чтобы быть максимально доступными, включая широкие проходы и трапы, выделенные зоны для инвалидных колясок , аудио- и визуальные объявления, видеонаблюдение и пассажирские переговорные устройства, подключенные к водителю для использования в случае чрезвычайной ситуации. [62] Они будут двигаться со скоростью до 90 миль в час (140 км/ч) на определенных участках маршрута. [63]

Из-за ограниченной длины платформ на станциях Liverpool Street и Paddington National Rail большинство поездов Class 345 изначально поставлялись в составе из семи вагонов, а затем их число было увеличено до девяти. [64] Первый поезд был введен в эксплуатацию 22 июня 2017 года между Liverpool Street и Shenfield. [65] [66] TfL воспользовалась опционом на приобретение еще пяти поездов в июле 2017 года, в результате чего общее количество заказанных поездов достигло 70. [67]

Несколько единиц класса 315 , которые работали с TfL Rail, оставались в эксплуатации на линии Элизабет между конечными платформами Ливерпуль-стрит и Шенфилдом вместе с единицами класса 345, пока ввод нового парка, включая расширение до девятивагонных составов, был завершен. [68] Единицы класса 315, которые были построены для British Rail в 1980–1981 годах, не могли использоваться на основном участке линии. Последние четыре были выведены из эксплуатации 9 декабря 2022 года. [69]

Будущие акции

После открытия линии Элизабет, TfL испытала высокий рост пассажиропотока на линии. [70] TfL отметила, что эта дополнительная пропускная способность потребуется, когда железнодорожная станция Old Oak Common откроется в 2030-х годах вместе с открытием High Speed ​​2. [ 71] Поэтому TfL настаивала на финансировании со стороны Департамента транспорта для дополнительных поездов. [72] После этого в июне 2024 года Alstom получила  контракт на 370 миллионов фунтов стерлингов на строительство дополнительных 10 поездов класса 345 на своем заводе в Дерби . Это увеличит количество поездов с 70 до 80. [73]

Электрификация и защита поездов

Линия Элизабет использует воздушные линии переменного тока напряжением 25  кВ и частотой 50  Гц , которые уже используются на главных линиях Great Eastern и Great Western .

Ветка Хитроу начала использовать Европейскую систему управления поездами (ETCS) в 2020 году. Автоматическая система оповещения (AWS) и Система защиты и оповещения поездов (TPWS) используются на главных линиях Great Western и Great Eastern с возможными последующими обновлениями до ETCS. Система управления поездами на основе связи (CBTC) установлена ​​на центральном участке и ветке Abbey Wood. [74] [75] [76]

Депо

Линия Элизабет имеет депо в западном Лондоне в Old Oak Common TMD , в юго-восточном Лондоне в Plumstead Depot и в восточном Лондоне в Ilford EMU Depot . [77] [78]

Модель обслуживания

Предыдущая служба

После открытия линия работала как три физически отдельных сервиса: между Редингом или аэропортом Хитроу и Паддингтоном на западе; от Паддингтона через Ливерпуль-стрит до Эбби Вуд в центре; и между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом на востоке. Чтобы соединиться между сервисами, требовалось пройти пешком между отдельными станциями на Паддингтоне или Ливерпуль-стрит. Часы работы были ограничены, а также сервис работал только с понедельника по субботу, что позволяло проводить дальнейшее тестирование и обновления программного обеспечения. [79] Когда сквозное обслуживание началось в ноябре 2022 года, было две основные группы сервисов, пересекающиеся через основной участок: от Рединга или аэропорта Хитроу до Эбби Вуд; и от Паддингтона до Шенфилда.

Текущая служба

По состоянию на май 2023 года график работы внепиковых будних дней выглядит следующим образом: [80]

Некоторые ранние утренние и поздние ночные поезда идут на конечную станцию ​​Paddington вместо того, чтобы проходить через центр Лондона. Аналогично, некоторые ранние, пиковые и поздние поезда ходят между конечной станцией Liverpool Street и Gidea Park, минуя Whitechapel.

Будущее обслуживание

Когда откроется Old Oak Common , все поезда будут следовать по этому маршруту, а те, которые не следуют по веткам Reading или Heathrow, будут следовать туда задним ходом. [54]

Время в пути

Операции

Оператор

Линия Элизабет в настоящее время эксплуатируется компанией MTR Elizabeth line Limited по контракту с TfL, который истекает в мае 2025 года. Это также первый оператор линии. Следуя модели, аналогичной той, которая использовалась для Docklands Light Railway и London Overground , TfL объявила тендеры на эксплуатацию линии Элизабет. В отличие от других национальных железнодорожных операторов, находящихся под франшизным контролем Департамента транспорта , TfL устанавливает тарифы, закупает подвижной состав и определяет уровни обслуживания. Оператор берет на себя лишь небольшую часть риска доходов, при этом TfL берет на себя 90%, а оператор — 10%.

16 февраля 2024 года TfL отобрала 4 заявки на эксплуатацию линии Элизабет с мая 2025 года. [2]

Начисление оплаты

Билетирование интегрировано с другими транспортными системами Лондона, но оплата по мере использования Oyster не принимается на западном участке между Уэст-Дрейтоном (граница тарифной зоны Лондона 6 ) и Редингом, там действуют только бесконтактные карты. Льготный проездной Freedom Pass действителен на всем протяжении маршрута, включая станции за пределами Лондона. [82] [83] Линия Elizabeth интегрирована с лондонским метрополитеном, более широкой сетью Transport for London и сетями National Rail; она также включена в стандартную карту метро . [84]

Поездки в аэропорт Хитроу или из него стоят дороже из-за использования железнодорожного туннеля между аэропортом и Hayes & Harlington . Этот участок линии не является частью системы Network Rail , но принадлежит Heathrow Airport Holdings , которая взимает с TfL дополнительную плату за каждый поезд, который ее использует. Тем не менее, Хитроу включен в схему Travelcard и дневной/еженедельный тарифный лимит как станции тарифной зоны 6. [85]

Количество пассажиров

До пандемии COVID-19 предполагалось, что линия Элизабет будет перевозить более 200  миллионов пассажиров в год сразу после открытия; [86] ожидалось, что это снизит нагрузку на линии лондонского метрополитена, особенно на линию Central . [87] Ожидается, что Farringdon станет одной из самых загруженных станций в Великобритании, поскольку она является ключевой пересадочной станцией с услугами Thameslink . [88] В бизнес-плане для линии, опубликованном в январе 2020 года, Transport for London прогнозировал общие годовые доходы от линии в размере почти 500 миллионов фунтов стерлингов  в год в 2022/23 году (первый полный год ее работы) и более 1  миллиарда фунтов стерлингов в год в 2024/25 году. [86] К моменту открытия линии TfL снизил свои прогнозы по пассажиропотоку, поскольку привычки пассажиров изменились во время пандемии; оценка составляла от 130 до 170  миллионов пассажиров к 2026 году. [89] Однако  только за последний квартал 2022 года линия Элизабет перевезла 62,2 миллиона пассажиров. Это была одна шестая от общего числа железнодорожных поездок в Великобритании и вдвое больше, чем число, перевезенное линией за тот же период годом ранее. [90] Позднее TFL заявила, что линия перевезла более 150  миллионов пассажиров за первый год своей работы. [91] К своей второй годовщине  на линии было совершено более 350 миллионов поездок, и она перевезла седьмую часть всех железнодорожных поездок в Великобритании. [92]

В финансовом году с апреля 2023 года по март 2024 года линия перевезла 220  миллионов пассажиров. [3]

Дальнейшие предложения

Было предложено построить новую станцию ​​для обслуживания аэропорта Лондон-Сити , а также были предложены расширения до Эббсфлита на юго-востоке, Милтон-Кинса на северо-западе, Стейнса на юго-западе и аэропорта Саутенд на востоке.

TfL ввела высокоскоростное покрытие мобильной связи 4G и 5G на первом туннелированном участке линии Элизабет между Ливерпуль-стрит и Паддингтоном. Эта инициатива, часть более широкого плана по расширению покрытия на всю сеть метро и лондонского наземного метро, ​​направлена ​​на улучшение связи. [93]

Почести и награды

В 2024 году линия Элизабет получила премию Королевского института британских архитекторов «Лондонское здание года» и была номинирована на премию Стерлинга от Королевского института британских архитекторов . [94]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "TfL Rail: Что мы делаем". Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Получено 15 октября 2022 года .
  2. ^ ab "Участники торгов, вошедшие в шорт-лист в процессе поиска следующего оператора линии Элизабет". Транспорт для Лондона . Получено 20 мая 2024 г.
  3. ^ ab "Пассажирские поездки оператора". Office of Rail and Road . Получено 29 августа 2024 г.
  4. ^ Мур, Роуэн (13 марта 2022 г.). «Мегаполис инженерии: вердикт по новой линии Элизабет в Лондоне стоимостью 18 млрд фунтов стерлингов». The Guardian . Архивировано из оригинала 16 июля 2023 г. Получено 16 июля 2023 г.
  5. ^ ab "Bombardier выигрывает контракт на поставку поезда Crossrail". Railway Gazette International . Sutton: DVV Media International. 6 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2014 г. Получено 5 января 2023 г.
  6. ^ "Спонсоры и партнеры". Crossrail. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г. Получено 4 марта 2017 г. Crossrail Limited — компания, ответственная за доставку Crossrail. Ранее известная как Cross London Rail Links (CLRL), она была создана в 2001 г. [..] Основанная как совместное предприятие с равным долевым участием Transport for London и Департамента транспорта, Crossrail Limited стала дочерней компанией TfL 5 декабря 2008 г.
  7. ^ "История Crossrail". Crossrail. nd Архивировано из оригинала 2 июня 2009 года.
  8. ^ "Crossrail Information Paper: Development of the Crossrail Route" (PDF) . Crossrail . 26 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2020 г. Получено 4 декабря 2021 г.
  9. ^ "Crossrail Bill 2005". Crossrail. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Получено 30 декабря 2009 года .
  10. ^ "Магазины Сохо уступают дорогу Crossrail". BBC News . 13 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 23 января 2022 г. Получено 4 марта 2017 г.
  11. ^ "Crossrail получает финансирование BAA в размере 230 млн фунтов стерлингов". BBC News . 4 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г. Получено 6 октября 2022 г.
  12. ^ «Почему корпорация лондонского Сити поддержала Crossrail». BBC News . 18 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. Получено 6 октября 2022 г.
  13. ^ Джеррард, Нил (15 мая 2009 г.). «Работа официально начинается над Crossrail». Журнал контрактов . Архивировано из оригинала 17 мая 2009 г.
  14. ^ Макленнан, Питер (4 июня 2015 г.). «Премьер-министр и мэр Лондона празднуют завершение туннельного марафона Crossrail» (пресс-релиз). Crossrail. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. . Получено 27 июня 2015 г. .
  15. ^ "Установка постоянного пути на линии Элизабет завершена". Crossrail . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  16. ^ "Elizabeth Line Operational Readiness and Integration" (PDF) . Transport for London . 12 декабря 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2022 г. . Получено 7 января 2020 г. .
  17. ^ "Crossrail to miss December opening date". BBC News . 31 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  18. ^ «Crossrail нуждается в дополнительных 450 млн фунтов стерлингов и отложен до 2022 года». BBC News . 21 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 21 августа 2020 г.
  19. ^ "Пробный запуск объяснен". Crossrail . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 . Получено 12 мая 2021 .
  20. ↑ Уорд, Виктория (17 мая 2022 г.). ««Один билет на линию Элизабет, пожалуйста»: королева открывает Crossrail и получает карту Oyster» . The Telegraph . ISSN  0307-1235. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 17 мая 2022 г.
  21. ^ ab Rail and Underground Panel (12 февраля 2015 г.). «Crossrail – Moving to the Operating Railway» (PDF) . Transport for London. Архивировано (PDF) из оригинала 13 февраля 2015 г. . Получено 13 февраля 2015 г. .
  22. ^ abcdef "Транспорт для Лондона - Железнодорожный и метрополитен Панель 12 февраля 2015 - Пункт 9: Crossrail - Переход на действующую железную дорогу" (PDF) . Транспорт для Лондона . 12 февраля 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2022 года . Получено 8 марта 2020 года .
  23. ^ "Пассажиры получат выгоду от перехода основных пригородных железнодорожных служб на TfL". Transport for London . 21 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 г. Получено 8 марта 2020 г.
  24. ^ "First Class 345 EMU enters Passenger Service in London". Railway Gazette International . 22 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2022 г. Получено 8 марта 2020 г.
  25. ^ Клинник, Ричард (31 мая 2017 г.). «Задержка запуска первого Crossrail Aventra». Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  26. ^ ab Pedantic из Purley (7 августа 2020 г.). «Crossrail (наконец-то) достигает 2-й стадии открытия». London Reconnections . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 13 августа 2020 г.
  27. ^ Транспорт для Лондона [@TfL] (10 мая 2018 г.). «Наше новое депо @Elizabethline в #OldOakCommon теперь работает...» ( Твит ) . Получено 14 мая 2018 г. – через Twitter .
  28. ^ "Наш план по завершению линии Элизабет". Crossrail . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Получено 22 июля 2019 года .
  29. ^ "Crossrail Project Update". Crossrail . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 . Получено 22 июля 2019 .
  30. ^ Ганцер, Оливия (28 ноября 2019 г.). "TfL испытывает Crossrail с поездами, прибывающими в Рединг". Reading Chronicle . Архивировано из оригинала 7 декабря 2019 г. Получено 7 декабря 2019 г.
  31. ^ "Девятивагонный поезд Crossrail Class 345 снова в движении". www.railmagazine.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Получено 13 августа 2020 года .
  32. ^ Комитет Элизабет Лайн, Готовность Элизабет Лайн Архивировано 12 мая 2021 г. на Wayback Machine . 20 мая 2021 г. Получено 6 июля 2021 г.
  33. ^ ab Документы правления TFL, эксплуатационная готовность линии Elizabeth и обновление Crossrail. Архивировано 15 мая 2022 г. на Wayback Machine . 9 июня 2021 г. Получено 6 июля 2021 г.
  34. ^ ab Lydall, Ross (4 мая 2022 г.). «Дата открытия Crossrail наконец объявлена». Evening Standard . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  35. ^ «Линия Элизабет намерена еще больше преобразовать путешествия с прямыми сообщениями с центром Лондона». Crossrail . 23 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2022 г. Получено 23 августа 2022 г.
  36. ^ "Линия Элизабет с обслуживанием в центральном Лондоне из Рединга, Хитроу и Шенфилда с 6 ноября". Транспорт для Лондона . 23 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2022 г. Получено 6 декабря 2022 г.
  37. ^ "About Crossrail Ltd". Crossrail . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 . Получено 14 сентября 2018 .
  38. ^ Джобсон, Роберт (23 февраля 2016 г.). «Crossrail назвал линию Элизабет: Королевский титул раскрыт, когда королева посещает станцию ​​Бонд-стрит». London Evening Standard . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  39. ^ "Crossrail to be named Elizabeth line in honor of the Queen". The Guardian . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Получено 8 января 2022 года .
  40. ^ "Elizabeth line Design Idiom" (PDF) . Транспорт для Лондона. 6 декабря 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  41. ^ «Соглашение о соединении железнодорожных сетей в отношении соединения между железнодорожной сетью Network Rail и центральным эксплуатационным участком Crossrail на перекрестке Pudding Mill Lane» (PDF) . Управление железных дорог и автомобильных дорог . 24 января 2019 г. . Получено 14 октября 2022 г. .
  42. ^ "Crossrail in numbers". Crossrail . Архивировано из оригинала 30 июля 2018 . Получено 8 марта 2020 .
  43. ^ Хакимян, Роб (9 февраля 2022 г.). «Crossrail: Bond Street пропустит открытие линии Элизабет, босс TfL подтверждает». New Civil Engineer . Архивировано из оригинала 20 мая 2022 г. . Получено 17 мая 2022 г. .
  44. ^ Кеннеди, Кэтрин (11 февраля 2022 г.). «Bond Street: The story behind Crossrail's problem station». New Civil Engineer . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 г. Получено 14 апреля 2022 г.
  45. ^ "Станция Bond Street наконец-то открывается на Elizabeth Line". BBC News . British Broadcasting Corporation. 24 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 г. Получено 24 октября 2022 г.
  46. ^ "Новая станция линии Элизабет на Бонд-стрит теперь открыта". Crossrail . 24 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2022 г. Получено 5 ноября 2022 г.
  47. ^ "Transport for London Board Meeting 15 December 2016 - Crossrail Services and Transition" (PDF) . Transport for London . 15 декабря 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2021 г. . Получено 8 марта 2020 г. .
  48. ^ «Будущее лондонского транспорта раскрыто на секретном объекте». BBC News . 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  49. ^ "Правительство подтверждает финансирование бесступенчатого доступа для Crossrail". Crossrail . 18 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 8 марта 2020 г.
  50. ^ ab Деннис, Гарет (май 2023 г.). «Пора «заботиться о зазоре» раз и навсегда». Railway Gazette International . стр. 40.
  51. ^ Николс, Мэтт (11 апреля 2011 г.). «Заключен контракт на проектирование Crossrail станции Forest Gate». Newham Recorder . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 16 мая 2022 г.
  52. ^ "Специальный комитет Палаты лордов по законопроекту о Crossrail: протоколы свидетельских показаний". Парламент Великобритании. 27 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  53. ^ "Специальный комитет Палаты лордов по законопроекту о Crossrail: протоколы свидетельских показаний (вопросы 1060–1079)". Парламент Великобритании. 27 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  54. ^ ab "The Crossrail November Timetable". London Reconnections . 6 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2022 г.
  55. ^ Харрис, Саймон (22 ноября 2022 г.). «Министр железных дорог настаивает, что мы можем позволить себе закончить HS2, несмотря на трудности». ITV News . Лондон: ITN. Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2022 г.
  56. ^ "Контракт на поставку подвижного состава и депо Crossrail будет присужден Bombardier" (пресс-релиз). Лондон: Департамент транспорта. 6 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 6 февраля 2014 г.
  57. ^ abc "Crossrail issues rolling stock shortlist". Railway Gazette International . Sutton: DVV Media International. 30 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Получено 5 января 2023 г.
  58. ^ abcd "Crossrail rolling stock contract invitations to talks released". Railway Gazette International . Sutton: DVV Media International. 28 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Получено 5 января 2023 г.
  59. ^ "Siemens отказывается от предложения Crossrail". BBC News . British Broadcasting Corporation. 5 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 6 июля 2013 г.
  60. ^ "ЕИБ предоставляет кредит в размере 500 млн фунтов стерлингов для поездов Crossrail". Railway Gazette International . Sutton: DVV Media International. 13 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г. Получено 5 января 2023 г.
  61. ^ "Bombardier выигрывает сделку Crossrail на 1 млрд фунтов стерлингов". BBC News . British Broadcasting Corporation. 6 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 5 января 2023 г.
  62. ^ "Crossrail демонстрирует приверженность равенству инвалидов" (пресс-релиз). Crossrail. 21 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2012 г. Получено 16 марта 2011 г.
  63. ^ "Crossrail trains take shape". Crossrail. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Получено 14 ноября 2015 года .
  64. ^ Кеннеди, Кэтрин (16 апреля 2021 г.). «Расширения платформы Liverpool Street завершены для линии Elizabeth». New Civil Engineer . Архивировано из оригинала 16 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  65. ^ Клинник, Ричард (31 мая 2017 г.). "Задержка запуска первого Crossrail Aventra". Rail Magazine . Архивировано из оригинала 31 мая 2017 г. Получено 1 июня 2017 г.
  66. ^ "Два года спустя". Crossrail Bulletin . Архивировано из оригинала 30 мая 2017 года . Получено 30 мая 2017 года .
  67. ^ Клинник, Ричард (27 марта 2018 г.). «Пять больше Aventra заказаны для Crossrail». Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media. Архивировано из оригинала 25 октября 2020 г. Получено 10 сентября 2020 г.
  68. ^ Мариус, Каллум (14 марта 2022 г.). «Некоторым поездам линии Элизабет на самом деле будет 42 года». MyLondon . Архивировано из оригинала 7 июня 2022 г.
  69. ^ "Прощальный набор класса 315 сохранен". Железнодорожный журнал . № 1462. Январь 2023 г. стр. 73.
  70. ^ Тейлор, Гай (14 мая 2024 г.). «Elizabeth Line сияет, перевозя рекордное количество пассажиров». CityAM . Получено 14 июня 2024 г.
  71. ↑ Хилл, Дэйв (23 марта 2023 г.). «Транспорт Лондона закупит больше поездов Elizabeth Line из-за задержек HS2». OnLondon . Получено 14 июня 2024 г.
  72. ^ Лэнсфилд, Нил (20 ноября 2023 г.). «Правительство призвало финансировать новые поезда линии Элизабет». The Independent . Получено 14 июня 2024 г.
  73. ^ "Alstom: производитель поездов Derby выигрывает заказ на линию Elizabeth стоимостью 370 млн фунтов стерлингов". BBC News . 14 июня 2024 г. Получено 14 июня 2024 г.
  74. ^ "Сейчас 2019: задержка скрытности Crossrail". БорисВатч (блог). 8 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 16 мая 2022 г.
  75. ^ "Crossrail начинает тендер на систему сигнализации" (пресс-релиз). Crossrail. 14 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 16 мая 2022 г.
  76. ^ "Crossrail Rolling Stock Tender is Issued". London Reconnections (блог). 1 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 г. Получено 16 мая 2022 г.
  77. ^ «Можем ли мы наконец увидеть конец переполненных поездов?». BBC News . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 года . Получено 29 мая 2016 года .
  78. ^ "Route Window NE9 Romford station and depot (east)" (PDF) . Crossrail. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2021 г. . Получено 26 мая 2016 г. .
  79. ^ Аплин, Люси (24 мая 2022 г.). «Расписание поездок по линии Элизабет и новая карта маршрутов Crossrail». inews.co.uk . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 г. Получено 19 апреля 2023 г.
  80. ^ "Расписания линии Элизабет". Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Получено 21 мая 2023 года .
  81. ^ "First Elizabeth line trains as Crossrail stage one launches next month". London Evening Standard . 30 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. Получено 16 мая 2022 г.
  82. ^ "Elizabeth Line". London TravelWatch . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 5 февраля 2023 г.
  83. ^ «Транспорт Лондона (TfL) подтвердил, что линия Элизабет открылась сегодня во вторник, 24 мая 2022 года». Советы Лондона. 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Получено 5 февраля 2023 года .
  84. ^ Thackray, Lucy (24 мая 2022 г.). «Выпущена новая карта метро TFL с линией Elizabeth Line». The Independent . Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
  85. ↑ Мэр Лондона объявил, что тарифы TfL будут применяться к линии Elizabeth, 6 марта 2018 г., архивировано из оригинала 6 ноября 2018 г. , извлечено 19 марта 2018 г.
  86. ^ ab "Transport for London Business Plan" (PDF) . Transport for London . Декабрь 2019. стр. 136. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2022 г. . Получено 21 января 2020 г. .
  87. ^ "Crossrail in numbers". Crossrail. Март 2016. Архивировано из оригинала 30 июля 2018 года . Получено 16 мая 2022 года .
  88. ^ "Farringdon station". Crossrail. Январь 2017. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Получено 16 мая 2022 года .
  89. ^ Хеллен, Николас (22 мая 2022 г.). «TfL сокращает прогнозы пассажиропотока на 19 миллиардов фунтов стерлингов Elizabeth Line после пандемии» . The Times . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 г. Получено 23 мая 2023 г.
  90. ^ Лидалл, Росс (16 марта 2023 г.). «Линия Элизабет: число пассажиров выросло на 41 процент за три месяца». Evening Standard . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
  91. ^ "С первым днем ​​рождения лондонской Elizabeth Line". RailTech.com . 30 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2023 г. Получено 24 июня 2023 г.
  92. ^ Лидалл, Росс (24 мая 2024 г.). «Линия Элизабет достигла отметки в 350 миллионов пассажиров, поскольку отмечает свой второй день рождения». Evening Standard . Получено 26 мая 2024 г.
  93. ^ "Первые туннели линии Элизабет видят покрытие 4G и 5G". 3 июля 2024 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2024 г. Получено 3 июля 2024 г.
  94. ↑ Жюри региональных премий (10 мая 2024 г.). «The Elizabeth Line, London». The RIBA Journal . Получено 31 июля 2024 г.

Библиография

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
Линия Элизабет (категория)