Боинг 747-400 Qantas пролетает над Миртл-авеню на подходе к взлетно-посадочной полосе 27L лондонского аэропорта Хитроу.
Хитроу находится в 14 милях (23 км) к западу от центра Лондона . [5] Он расположен в 3 милях (4,8 км) к западу от Хаунслоу , в 3 милях (4,8 км) к югу от Хейса и в 3 милях (4,8 км) к северо-востоку от Стейнс-на-Темзе .
Поскольку аэропорт расположен к западу от Лондона, а его взлетно-посадочные полосы проходят с востока на запад, заход на посадку самолета обычно происходит прямо над городской территорией Большого Лондона , когда ветер дует с юго-запада - как это происходит большую часть времени.
Аэропорт является частью поездки в рабочую зону , состоящую из (большинства) Большого Лондона и соседних частей близлежащих графств .
История
Аэрофотоснимок аэропорта Хитроу 1950-х годов, до строительства терминалов.
Аэропорт Хитроу возник в 1929 году как небольшой аэродром ( Аэродром Грейт-Уэст ) на территории к юго-востоку от деревни Хитроу , от которой аэропорт получил свое название. В то время земля состояла из ферм, огородов и фруктовых садов ; примерно там, где расположен современный Терминал 2, была «Ферма Хитроу», «Хитроу-холл» и «Хитроу-хаус». Эта деревня располагалась в основном вдоль проселочной дороги (Хитроу-роуд), которая проходила примерно вдоль восточного и южного края нынешней территории центрального терминала.
Развитие всей территории Хитроу как гораздо более крупного аэропорта началось в 1944 году во время Второй мировой войны . Он предназначался для дальней военной авиации, направлявшейся на Дальний Восток. К тому времени, когда некоторые взлетно-посадочные полосы аэродрома были пригодны для использования, Вторая мировая война закончилась, и правительство Великобритании продолжало развивать это место как гражданский аэропорт. Аэропорт был открыт 25 марта 1946 года как аэропорт Лондона. Аэропорт был переименован в аэропорт Хитроу в последнюю неделю сентября 1966 года, чтобы избежать путаницы с двумя другими аэропортами, обслуживающими Лондон, Гатвик и Станстед . [9] Проект аэропорта был разработан сэром Фредериком Гиббердом . Он установил оригинальные терминалы и центральные здания, в том числе оригинальную диспетчерскую вышку и многоконфессиональную часовню Святого Георгия.
Аэропорт Хитроу используют более 89 авиакомпаний, выполняющих рейсы по 214 направлениям в 84 странах. Аэропорт является основным центром British Airways и базой Virgin Atlantic . Он имеет четыре пассажирских терминала (с номерами от 2 до 5) и грузовой терминал. В 2021 году Хитроу обслужил 19,4 миллиона пассажиров, из которых 17 миллионов были международными и 2,4 миллиона внутренними. Самым загруженным годом за всю историю стал 2019 год, когда через аэропорт прошло 80,9 миллиона пассажиров. Хитроу — крупнейший порт Великобритании по стоимости с сетью, насчитывающей более 218 пунктов назначения по всему миру. Самым загруженным пунктом назначения по количеству пассажиров является Нью-Йорк: в 2021 году между Хитроу и аэропортом имени Джона Кеннеди летало более трех миллионов пассажиров. [10]
В 1950-х годах в Хитроу было шесть взлетно-посадочных полос, расположенных тремя парами под разными углами в форме гексаграммы, с постоянным пассажирским терминалом посередине и более старым терминалом вдоль северного края поля; две взлетно-посадочные полосы всегда будут находиться в пределах 30 ° от направления ветра. Поскольку требуемая длина взлетно-посадочных полос выросла, в Хитроу теперь есть только две параллельные взлетно-посадочные полосы, идущие с востока на запад. Это расширенные версии двух взлетно-посадочных полос с востока на запад из исходной гексаграммы. С воздуха все еще можно увидеть почти все первоначальные взлетно-посадочные полосы, включенные в нынешнюю систему рулежных дорожек. К северу от северной взлетно-посадочной полосы, бывшей рулежной дорожки и перрона, где теперь расположены обширные автостоянки, находится вход в туннель доступа и место неофициального « охранника ворот » Хитроу. В течение многих лет здесь хранилась модель самолета British Airways Concorde , G-CONC, в масштабе 40%; с 2008 года это место было занято моделью Airbus A380 Эмирейтс. [11]
В аэропорту Хитроу есть капелланы англиканской , католической , свободной церкви , индуистской , еврейской , мусульманской и сикхской . В каждом терминале есть многоконфессиональная молитвенная комната и комната для консультаций, а также межконфессиональная часовня Святого Георгия в подземном хранилище, примыкающем к старой диспетчерской вышке, где проходят христианские службы. Капелланы организуют и проводят молитвы в определенное время в молитвенной комнате. [12]
В аэропорту есть постоянный пресс-корпус, состоящий из шести фотографов и одной телевизионной группы, обслуживающий все основные газеты и телевизионные станции по всему миру. [13]
Названия большинства внутренних дорог Хитроу кодируются первой буквой: N на севере (например, Ньюолл-роуд), E на востоке (например, Элмдон-роуд), S на юге (например, Стратфорд-роуд), W на западе (например, Элмдон-роуд). Уолрус-роуд), C в центре (например, Кэмборн-роуд).
Груз
Основными направлениями экспорта грузов являются США, Китай и Объединенные Арабские Эмираты, в 2022 году было перевезено 1,4 миллиона тонн грузов. Основными экспортируемыми товарами были книги, лосось и лекарства. [14]
Движения полета
Самолеты, направляющиеся в Хитроу, обычно направляются в один из четырех пунктов ожидания . Авиадиспетчеры в диспетчерской службы подхода Хитроу (базируется в Суонвике, Хэмпшир ) затем направляют самолет к конечному заходу на посадку, объединяя самолеты из четырех трюмов в единый поток движения, иногда на расстоянии до 2,5 морских миль (4,6 км; 2,9 мили). отдельно. Значительно используются методы захода на посадку с непрерывным снижением, чтобы свести к минимуму воздействие приближающихся самолетов на окружающую среду, особенно в ночное время. [15] Как только самолет выходит на заход на посадку, управление передается башне Хитроу.
Когда было введено чередование взлетно-посадочных полос, самолеты производили значительно больше шума при вылете, чем при приземлении, поэтому было введено предпочтение полетам в западном направлении в дневное время, что продолжается и по сей день. [16] В этом режиме самолеты взлетают на запад и приземляются с востока над Лондоном, тем самым сводя к минимуму воздействие шума на наиболее густонаселенные районы. Две взлетно-посадочные полосы Хитроу обычно работают в раздельном режиме, при этом приземления распределяются на одну взлетно-посадочную полосу, а взлет - на другую. Чтобы еще больше снизить уровень шума, использование взлетно-посадочных полос 27R и 27L меняется каждый день в 15:00, если ветер дует с запада. При высадке на востоке чередования нет; 09L остается взлетно-посадочной полосой, а 09R - взлетной полосой из-за наследия аннулированного Крэнфордского соглашения , в ожидании работ на рулежной дорожке, которые позволят поменяться ролями. Иногда разрешается приземляться на назначенной взлетно-посадочной полосе, чтобы сократить задержки в воздухе и разместить приземляющиеся самолеты ближе к терминалу, что сокращает время руления.
Ночные полеты в Хитроу подлежат ограничениям . С 23:00 до 04:00 самый шумный самолет (рейтинг QC /8 и QC/16) не может быть запланирован к полету. Также в период ночной квоты (23:30–06:00) действуют четыре лимита:
Ограничение количества разрешенных рейсов.
Система подсчета квот , которая ограничивает общий разрешенный уровень шума, но позволяет операторам выбирать между меньшим количеством шумных самолетов или большим количеством более тихих самолетов. [17]
Самолет QC/4 не может быть запланирован к эксплуатации.
Добровольное соглашение с авиакомпаниями о том, что ни один прилетающий рано утром самолет не будет приземляться раньше 04:30.
С декабря 2012 по март 2013 года проводились испытания «зон снижения шума», в ходе которых траектории захода на посадку были сконцентрированы в определенных областях по сравнению с существующими рассредоточенными траекториями. Используемые зоны чередовались еженедельно, что означает, что жители «бесполетных» зон получали передышку от авиационного шума на определенные периоды времени. [18] Однако был сделан вывод, что некоторые жители других районов испытали больший шум в результате судебного разбирательства, и поэтому его не следует продолжать в его нынешнем виде. Летом 2016 года Хитроу получил более 25 000 жалоб на шум всего за три месяца, но около половины из них были поданы теми же десятью людьми. [19]
В 2017 году Хитроу представил «Fly Quiet & Green», ежеквартально публикуемую рейтинговую таблицу (в настоящее время приостановленная из-за пандемии Covid), которая начисляет баллы 50 самым загруженным авиакомпаниям в аэропорту, якобы на основе их эффективности по отношению друг к другу в определенном диапазоне. семи экологических показателей, таких как выбросы NO x . [20] Хитроу признал, но не пытался опровергнуть критику по поводу расхождений и отсутствия прозрачности в отношении способа расчета цифр. [21] Аэропорт всегда отказывался публиковать разбивку, показывающую, сколько «баллов бесшумности» каждый показатель эффективности внес в общий балл, который он присуждает авиакомпании, тем самым создавая препятствия на пути любого независимого аудита опубликованных результатов. [22] Среди других критических замечаний по поводу рейтинговой таблицы — необъяснимое упущение некоторых из 50 самых загруженных авиакомпаний с худшими показателями [23] и акцент на относительных, а не абсолютных показателях, [24] поэтому авиакомпания вполне могла бы улучшить свои показатели «Fly». «Тихий» получает оценку поквартально, даже несмотря на то, что его экологические показатели фактически ухудшились за этот период.
Из-за пандемии COVID-19 в Хитроу наблюдается значительный рост количества грузовых рейсов, причем не только со стороны уже существующих в аэропорту перевозчиков, выполняющих только грузовые рейсы с использованием пассажирских самолетов, но и нескольких авиакомпаний, выполняющих только грузовые перевозки. [25]
стопки прибытия
Самолеты, прибывающие в лондонский аэропорт Хитроу, обычно следуют по одному из нескольких стандартных маршрутов прибытия (STAR). Каждый из STAR заканчивается в одной из четырех различных точек маршрута RNAV , и они также определяют четыре «стека» [26] , где самолеты могут удерживаться , если необходимо, до тех пор, пока им не будет разрешено начать заход на посадку. Стеки — это участки воздушного пространства , где прибывающие самолеты обычно используют схему, ближайшую к маршруту прибытия. Их можно представить в виде спирали в небе. Каждая стопка спускается с интервалом 1000 футов (305 м) от 16 000 футов (4 877 м) до 8 000 футов (2 438 м). Самолеты удерживают высоту от 7 000 до 15 000 футов (2 134 и 4 572 м) с интервалом 1 000 футов. Если эти трюмы заполняются, самолеты задерживаются в более удаленных точках, прежде чем им будет разрешено перейти к одному из четырех основных трюмов.
В настоящее время существуют следующие четыре стека:
Стек Бовингдона предназначен для прибывших с северо-запада. Он простирается над деревней Бовингдон и городом Чешам и использует путевую точку RNAV BNN, которая расположена на бывшем аэродроме Королевских ВВС Бовингдон .
Стек Биггин -Хилл на юго-восточной окраине Большого Лондона предназначен для прибывающих с юго-востока. Он использует путевую точку RNAV BIG, которая расположена в лондонском аэропорту Биггин-Хилл .
Стойка Ламбурн в Эссексе предназначена для прибывающих с северо-востока. Он использует путевую точку LAM RNAV, которая расположена рядом с аэродромом Стэплфорд .
Стек Оккама в Суррее предназначен для прибывших с юго-запада. Он использует путевую точку RNAV OCK, которая расположена на бывшем аэродроме Уисли .
До тех пор, пока не потребовалось продать аэропорты Гатвик и Станстед, компания Heathrow Airport Holdings, принадлежащая в основном FGP и Катарскому инвестиционному управлению и CDPQ [6] , занимала доминирующее положение на лондонском авиационном рынке и жестко регулировалась Управлением гражданской авиации (CAA). относительно того, сколько он может взимать с авиакомпаний за посадку. Годовое увеличение сборов за посадку на одного пассажира было ограничено на уровне инфляции минус 3% до 1 апреля 2003 года. С 2003 по 2007 год сборы увеличивались на инфляцию плюс 6,5% в год, в результате чего в 2007 году размер сбора составил 9,28 фунтов стерлингов на пассажира. CAA объявило, что с 1 апреля 2008 года сбору будет разрешено увеличиться на 23,5% до 12,80 фунтов стерлингов и на инфляцию плюс 7,5% в течение каждого из следующих четырех лет. [32] В апреле 2013 года CAA объявило о предложении Хитроу взимать сборы, рассчитанные с учетом инфляции минус 1,3%, и продолжаться до 2019 года. [33] Хотя сборы за посадку в Хитроу определяются CAA и холдингом аэропорта Хитроу, распределение Предоставление посадочных мест авиакомпаниям осуществляется компанией Airport Co-ordination Limited (ACL). [34]
До 2008 года воздушное сообщение между Хитроу и Соединенными Штатами строго регулировалось двусторонним договором Бермудских островов II . Первоначально договор разрешал летать из Хитроу в определенные пункты пропуска в США только British Airways, Pan Am и TWA . В 1991 году Pan Am и TWA продали свои права United Airlines и American Airlines соответственно, а Virgin Atlantic была добавлена в список авиакомпаний, которым разрешено работать на этих маршрутах. Соглашение о воздушном сообщении на Бермудских островах II было заменено новым соглашением об « открытом небе », которое было подписано Соединенными Штатами и Европейским Союзом 30 апреля 2007 года и вступило в силу 30 марта 2008 года. Вскоре после этого к нему присоединились другие авиакомпании США, в том числе Northwest Airlines. , Continental Airlines , US Airways и Delta Air Lines открыли рейсы в Хитроу. После Брексита США и Великобритания в ноябре 2020 года подписали новое соглашение о воздушном транспорте между США и Великобританией, включающее все основные элементы открытого неба, которое вступило в силу в марте 2021 года. [35]
В 2007 году аэропорт подвергся критике за переполненность и задержки; [36] По данным Heathrow Airport Holdings, объекты Хитроу изначально были рассчитаны на обслуживание 55 миллионов пассажиров в год. Число пассажиров, воспользовавшихся аэропортом, достигло рекордных 70 миллионов в 2012 году . [37] В 2007 году аэропорт был признан наименее любимым в мире, наряду с Чикаго О'Хара , в опросе TripAdvisor . [38] Однако открытие Терминала 5 в 2008 году облегчило некоторую нагрузку на терминалы, увеличив пропускную способность аэропорта до 90 миллионов пассажиров в год. Также существует сотрудничество с McLaren Applied Technologies для оптимизации общей процедуры, сокращения задержек и загрязнения. [39]
Из-за того, что всего две взлетно-посадочные полосы загружены более чем на 98%, в Хитроу мало места для большего количества рейсов, хотя использование более крупных самолетов, таких как Airbus A380, позволило немного увеличить количество пассажиров. Существующим авиакомпаниям сложно получить места для посадки, чтобы они могли расширить свои услуги из аэропорта, или новым авиакомпаниям начать работу. [40] Чтобы увеличить количество рейсов, компания Heathrow Airport Holdings предложила использовать существующие две взлетно-посадочные полосы в «смешанном режиме», при котором самолетам будет разрешено взлетать и приземляться на одной и той же взлетно-посадочной полосе. По словам генерального директора British Airways Уилли Уолша , это увеличит пропускную способность аэропорта с нынешних 480 000 рейсов в год до 550 000 . [41] Компания Heathrow Airport Holdings также предложила построить третью взлетно-посадочную полосу к северу от аэропорта, что значительно увеличит пропускную способность. [42]
Безопасность
За охрану аэропорта отвечает служба авиационной безопасности , подразделение столичной полиции , хотя британская армия , включая бронетехнику Домашней кавалерии , время от времени размещалась в аэропорту в периоды повышенной безопасности. [43] В аэропорту теперь используются сканеры всего тела , и пассажиры, отказывающиеся их использовать, должны подвергаться ручному досмотру в отдельной комнате. [44] Сканеры отображают тела пассажиров в виде мультяшных фигурок с индикаторами, показывающими, где могут быть спрятаны предметы. [44]
На протяжении многих десятилетий Хитроу имел репутацию места, где грузчики воруют багаж. Это привело к тому, что аэропорт получил прозвище «Вор» и периодически арестовывал обработчиков багажа. [45] [46]
После широкомасштабных сбоев, вызванных сообщениями о наблюдениях дронов в аэропорту Гатвик , и последующего инцидента в Хитроу, по всему аэропорту была установлена система обнаружения дронов, чтобы попытаться бороться с нарушениями, вызванными незаконным использованием дронов. [47] [48]
Терминалы
Аэропорт Хитроу в настоящее время состоит из четырех действующих пассажирских терминалов. Бывший Терминал 1 закрылся в 2015 году.
Новейший терминал аэропорта, официально известный как Терминал Королевы, был открыт 4 июня 2014 года и имеет 24 выхода на посадку. [49] [50] Разработанный испанским архитектором Луисом Видалем , он был построен на месте, которое раньше занимало первоначальный Терминал 2 и здание Квинс. [51] [52] Основной комплекс был завершен в ноябре 2013 года и прошел шесть месяцев испытаний, прежде чем открыться для пассажиров. Он включает в себя спутниковый пирс (T2B), автостоянку на 1340 мест и станцию охлаждения для производства охлажденной воды. Здесь 52 магазина и 17 баров и ресторанов. [53]
Большинство рейсов из Терминала 2 прибывают из Северной Европы или Западной Европы. В основном он используется авиакомпаниями Star Alliance (объединяющими авиакомпании в соответствии с политикой совместного размещения Star Alliance «Переместиться под одной крышей»). Терминал также используется членом SkyTeam China Airlines , а также несколькими неприсоединившимися авиакомпаниями. Терминал 2 — один из двух терминалов, обслуживающих внутренние рейсы Великобритании и Ирландии.
Первоначальный Терминал 2 открылся как здание Европы в 1955 году и был старейшим терминалом аэропорта. Он имел площадь 49 654 м 2 (534 470 кв. футов) и был рассчитан на обслуживание около 1,2 миллиона пассажиров в год. В последние годы своего существования он вмещал до 8 миллионов человек. Всего за время существования терминала прошло 316 миллионов пассажиров. Здание было снесено в 2010 году вместе с зданием Квинс , в котором располагались офисы авиакомпаний. [55]
Терминал 3 открылся как Oceanic Terminal 13 ноября 1961 года для обработки вылетов рейсов на дальнемагистральные маршруты иностранных перевозчиков в США, Азию и другие пункты Дальнего Востока. [56] В это время из аэропорта было прямое вертолетное сообщение с центром Лондона из садов на крыше здания терминала. Переименованный в Терминал 3 в 1968 году, он был расширен в 1970 году за счет добавления здания прилета. Среди других добавленных объектов - первые в Великобритании движущиеся дорожки . В 2006 году был построен новый пирс 6 стоимостью 105 миллионов фунтов стерлингов [57] для размещения супергиганта Airbus A380 ; Emirates и Qantas выполняют регулярные рейсы из Терминала 3 на самолете Airbus A380.
Реконструкция привокзальной площади Терминала 3 путем добавления новой четырехполосной зоны высадки и большой пешеходной площади с навесом перед зданием терминала была завершена в 2007 году. Эти улучшения были призваны улучшить качество обслуживания пассажиров. , уменьшить заторы на дорогах и повысить безопасность. [58] В рамках этого проекта Virgin Atlantic была выделена специальная зона регистрации, известная как «Зона А», с большой скульптурой и атриумом.
По состоянию на 2013 год [update]Терминал 3 имел площадь 98 962 м 2 (1 065 220 кв. футов) с 28 выходами на посадку, а в 2011 году он обслужил 19,8 миллиона пассажиров на 104 100 рейсах. [59]
Открытый в 1986 году, Терминал 4 имеет 22 выхода на посадку и расположен к югу от южной взлетно-посадочной полосы рядом с грузовым терминалом и соединен с Терминалами 2 и 3 грузовым туннелем Хитроу . Терминал имеет площадь 105 481 м 2 (1 135 390 кв. футов) и в настоящее время является домом для альянса SkyTeam , за исключением China Airlines , которая использует Терминал 2, а также Aeroméxico , Delta Air Lines , Middle East Airlines и Virgin Atlantic , которые используют Терминал 3. Авиакомпаниям Oneworld Malaysia Airlines , Qatar Airways , Royal Air Maroc и Gulf Air , а также большинству независимых перевозчиков. Он претерпел модернизацию стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов, которая позволит ему принимать 45 авиакомпаний, а также модернизированную заправочную площадку для уменьшения заторов на дорогах и повышения безопасности. Большинство рейсов, которые заходят в Терминал 4, — это рейсы из Восточной Европы, Центральной Азии, Северной Африки и Ближнего Востока, а также несколько рейсов в Европу. Была установлена расширенная зона регистрации с отремонтированными пирсами и залами вылета, а также новая система выдачи багажа, а также построены четыре новые трибуны для размещения Airbus A380; Qatar Airways выполняет регулярные рейсы А380. Etihad Airways и Malaysia Airlines выполняют регулярные рейсы на А350. China Southern Airlines , El Al , [60] Etihad Airways , Gulf Air и Vietnam Airlines выполняют регулярные рейсы Boeing 787.
Терминал 5 расположен между северной и южной взлетно-посадочными полосами в западной части аэропорта Хитроу и был открыт королевой Елизаветой II 14 марта 2008 года, [61] через 19 лет после его открытия. Он открылся для публики 27 марта 2008 года, и British Airways и ее партнерская компания Iberia имеют эксклюзивное право пользования этим терминалом, имеющим 50 выходов на посадку , включая три трибуны. Первым пассажиром, вошедшим в Терминал 5, был эмигрант из Великобритании из Кении, который прошел контроль безопасности в 04:30 того же дня. Генеральный директор British Airways Уилли Уолш вручил ему посадочный талон на первый вылетающий рейс BA302 в Париж. В течение двух недель после открытия работа терминала была нарушена из-за проблем с ИТ-системами терминала, а также недостаточного тестирования и подготовки персонала, что привело к отмене более 500 рейсов. [62] Терминал 5 используется исключительно British Airways в качестве глобального хаба. Однако из-за слияния в период с 25 марта 2012 года по 12 июля 2022 года операции Iberia в Хитроу были перенесены в терминал, что сделало его домом для International Airlines Group . [63] 12 июля 2022 года полеты Iberia были перенесены обратно в Терминал 3. 7 июля 2020 года компания American переехала в Терминал 5, чтобы облегчить стыковку трансатлантических рейсов American с рейсами British Airways во время пандемии. Однако все американские рейсы, кроме JFK, вернулись в Терминал 3. China Southern Airlines использовала Терминал 5 из-за пандемии, пока он не был переведен в Терминал 4 в ноябре 2022 года.
Терминал , построенный за 4,3 миллиарда фунтов стерлингов, состоит из четырехэтажного главного здания терминала (Зал А) и двух зданий-спутников, соединенных с главным терминалом подземной системой пассажирского транспорта. Зал A предназначен для узкофюзеляжного парка British Airways для полетов по Великобритании и остальной Европе, первый спутник (Зал B) включает в себя специальные трибуны для широкофюзеляжного парка BA и Iberia, за исключением Airbus A380, и второй спутник (Зал C). , включает в себя 7 специальных стендов для самолетов A380. Он вступил в полную эксплуатацию 1 июня 2011 года. Терминал 5 был признан Skytrax лучшим терминалом аэропорта 2014 года по версии Annual World Airport Awards. [64]
Главное здание терминала (Зал A) имеет площадь 300 000 квадратных метров (3 200 000 квадратных футов), а зал B занимает 60 000 квадратных метров (650 000 квадратных футов). [65] Он имеет 60 стоянок самолетов и пропускную способность 30 миллионов пассажиров в год, а также более 100 магазинов и ресторанов. [66] Здесь также находится флагманский зал ожидания British Airways, Concorde Room, а также еще четыре фирменных зала ожидания British Airways. [67] Одним из таких залов является зал прибытия British Airways, расположенный со стороны суши.
Еще одно здание, получившее обозначение «Зал D» и аналогичное по размеру залу C, еще может быть построено к востоку от существующего объекта, в нем будет размещено еще до 16 трибун. После слияния British Airways с Iberia это может стать приоритетом, поскольку объединенному бизнесу потребуется размещение в Хитроу под одной крышей, чтобы максимизировать экономию средств, предусмотренную сделкой. Предложение по залу D было включено в последний план капиталовложений Хитроу. [ когда? ]
Транспортная сеть вокруг аэропорта была расширена, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров. Новые ветки Хитроу- Экспресса и линии метро Пикадилли обслуживают новую общую станцию Терминала 5 Хитроу . Специальная ветка автомагистрали соединяет терминал с автомагистралью M25 (между развязками 14 и 15). Терминал имеет многоэтажную автостоянку на 3800 мест . Более удаленная автостоянка длительного пребывания для бизнес-пассажиров соединена с терминалом персональной системой скоростного транспорта Heathrow Pod , которая начала функционировать весной 2011 года. [68] Автоматизированная система перемещения людей (APM), известная как Транзит перевозит пассажиров контролируемой зоны между главным зданием терминала и дополнительными вестибюлями. [69]
Назначение терминалов
По состоянию на 2 сентября 2023 года четыре пассажирских терминала Хитроу распределены следующим образом: [70]
После открытия Терминала 5 в марте 2008 года была реализована комплексная программа переезда терминала. В результате многие авиакомпании стали , насколько это возможно, группироваться в терминалах по альянсам авиакомпаний . [71]
После открытия первой фазы нового Терминала 2 в июне 2014 года все авиакомпании-члены Star Alliance [72] (за исключением нового члена Air India , который переехал в начале 2017 года [73] ) вместе с Aer Lingus и Germanwings переехали в Терминал. 2 в поэтапном процессе, завершенном 22 октября 2014 года. Кроме того, к 30 июня 2015 года все авиакомпании покинули Терминал 1, готовясь к его сносу, чтобы освободить место для строительства Фазы 2 Терминала 2. [74] Некоторые другие авиакомпании предприняли дальнейшие незначительные шаги. позднее, например, компания Delta Air Lines объединила все вылеты в Терминале 3 вместо разделения между Терминалами 3 и 4. [75] Iberia переехала в Терминал 5 1 июня 2023 года. [76]
Использование терминала во время пандемии COVID-19
Аэропорт Хитроу имеет четыре терминала со 115 выходами на посадку, 66 из которых могут принимать широкофюзеляжные самолеты, а 24 выхода на посадку могут принимать Airbus A380 . Из-за пандемии COVID-19 услуги Хитроу резко сократились. Он объявил, что с 6 апреля 2020 года аэропорт перейдет на работу с одной взлетно-посадочной полосой и временно закроет Терминалы 3 и 4, переместив все оставшиеся рейсы в Терминалы 2 или 5. [77] Работа с двумя взлетно-посадочными полосами была восстановлена в Август 2020 года. Хитроу вернулся к работе с одной взлетно-посадочной полосой 9 ноября 2020 года. 11 декабря 2020 года Хитроу объявил, что Терминал 4 будет закрыт до конца 2021 года. [78] Терминал 3 был вновь открыт для использования авиакомпаниями Virgin Atlantic и Delta 15 июля. 2021 г., а Терминал 4 был вновь открыт 14 июня 2022 г. [79] [80]
Бывший Терминал 1
Терминал 1 открылся в 1968 году и был открыт королевой Елизаветой II в апреле 1969 года. [81] [82] Терминал 1 был базой Хитроу для внутренней и европейской сети British Airways (BA) и некоторых ее дальнемагистральных маршрутов перед Терминалом 5. открылся. Приобретение British Midland International (BMI) в 2012 году владельцем BA International Airlines Group означало, что British Airways взяла на себя управление ближне- и среднемагистральными направлениями BMI из терминала. [83] Терминал 1 также был основной базой для большинства членов Star Alliance , хотя некоторые из них также базировались в Терминале 3.
Терминал 1 закрылся в конце июня 2015 года, сейчас это место используется для расширения Терминала 2 [84] , который открылся в июне 2014 года. Ряд новых выходов, используемых Терминалом 1, были построены в рамках развития Терминала 2 и сейчас сохраняется. [85] [86] Последними арендаторами вместе с British Airways были El Al , Icelandair (переехала в Терминал 2 25 марта 2015 года) и LATAM Brasil (третья, переехавшая в Терминал 3 27 мая 2015 года). British Airways была последним оператором в Терминале 1. Два рейса этого перевозчика, один вылетающий в Ганновер и один прибывающий из Баку , ознаменовали закрытие терминала 29 июня 2015 года. Операции British Airways были перенесены в Терминалы 3 и 5. [87]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в лондонском аэропорту Хитроу: [88]
Груз
Воздушное движение и статистика
Обзор
Динамика количества пассажиров, движения самолетов и грузовых авиаперевозок в период с 1986 по 2014 год.
В 2020 году количество пассажиров Хитроу резко сократилось более чем на 72% (на 58 миллионов путешественников меньше, чем в 2019 году) из-за воздействия ограничений и/или запретов на поездки, вызванных глобальной пандемией COVID-19 .
В марте 2023 года более четырех миллионов пассажиров перелетели внутренними и международными рейсами в Хитроу и обратно, а это означает, что он снова стал самым загруженным аэропортом в Европе после падения на второе место в ноябре прошлого года. Самые загруженные аэропорты Европы
Ежегодная статистика трафика
Обзор
В таблице
Самые загруженные маршруты
Другие средства
Компас -центр , головной офис холдинга аэропорта Хитроу.
Одно время головной офис British Airways располагался в аэропорту Хитроу в Спидберд Хаус [142] до завершения строительства Уотерсайда , нынешнего головного офиса BA в Хармондсворте , в июне 1998 года. [143]
К северу от аэродрома лежит улица Северный Периметр, вдоль которой базируется большинство агентств по прокату автомобилей Хитроу, и Бат-роуд, которая проходит параллельно ей, но за пределами кампуса аэропорта.
Транспорт
Общественный транспорт
Станции метро и железнодорожные станции аэропорта Хитроу (Примечание: карта устарела, поскольку TfL Rail теперь является линией Элизабет .)
Хитроу Экспресс : круглосуточный прямой рейс до лондонского Паддингтона ; поезда отправляются каждые 15 минут, поездка занимает 15 минут (21 минута до Терминала 5 и обратно). Поезда отправляются со станции Терминал 5 аэропорта Хитроу или с центрального вокзала Хитроу (терминалы 2 и 3). Между Терминалом 4 и Центральным аэропортом Хитроу курсирует бесплатный трансфер, соединяющий рейсы из Лондона и Терминала 5.
Линия Элизабет : остановки до Эбби Вуд и Шенфилда через Паддингтон и центр Лондона - 6 поездов в час, два отправляются из Терминала 5 и четыре отправляются из Терминала 4. [144] Заходы в Hayes & Harlington для пересадки поездов до Ридинга . Плановое время поездки до центра Лондона составляет около 35 минут.
Многие автобусные рейсы отправляются с большого центрального автовокзала Хитроу , который обслуживает Терминал 2 и Терминал 3. Автобусы также отправляются с автовокзалов, расположенных в Терминале 4 и Терминале 5.
Межтерминальный транспорт
Терминалы 2 и 3 находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Трансфер от терминалов 2 и 3 к терминалам 4 и 5 осуществляется на поездах линии Элизабет и Хитроу-Экспресс , а также на линии лондонского метрополитена Пикадилли . [146] Прямой трансфер между терминалами 4 и 5 предоставляется бесплатно по маршруту H30, введенному компанией Diamond Buses с 1 декабря 2022 года. [147]
Транзитным пассажирам, остающимся в контролируемой зоне , предоставляются бесплатные специальные трансферные автобусы между терминалами. Они используют специальные туннели в контролируемой зоне ( грузовой туннель Хитроу между терминалами 2/3 и 4, дорожный туннель в воздушной зоне Хитроу между терминалами 2/3 и 5), чтобы свести к минимуму помехи в работе самолетов.
Персональная система скоростного транспорта Heathrow Pod доставляет пассажиров между Терминалом 5 и автостоянкой бизнес-класса, используя 21 небольшую транспортную капсулу без водителя. Капсулы питаются от аккумуляторов и перемещаются по четырехкилометровой трассе по требованию, каждая из которых способна перевозить до четырех взрослых, двух детей и их багаж. [148] Существуют планы по расширению системы Pod для подключения терминалов 2 и 3 к удаленным автостоянкам. [149]
Транзитная система терминала 5 в контролируемой зоне
Въезд на южном конце ответвления автомагистрали M4 , на котором изображена масштабная модель Concorde, замененная с 2008 года масштабной моделью Emirates A380. [154]
До Хитроу можно добраться по близлежащей автомагистрали M4 или дороге A4 (терминалы 2–3), автомагистрали M25 (терминалы 4 и 5) и дороге A30 (терминал 4). Зоны высадки и посадки имеются на всех терминалах, а также на многоэтажных автостоянках для краткосрочного [155] и длительного пребывания [156] . Все заправочные площадки Хитроу предназначены только для высадки пассажиров. [157] Недалеко от аэропорта есть и другие автостоянки, не находящиеся в ведении Heathrow Airport Holdings: наиболее узнаваемой является Национальная автостоянка , хотя есть много других вариантов; эти автостоянки соединены с терминалами маршрутными автобусами.
Четыре параллельных туннеля под северной взлетно-посадочной полосой соединяют ответвление M4 Хитроу и дорогу A4 с терминалами 2–3. Два больших туннеля имеют ширину в две полосы каждый и используются для автомобильного движения. Два туннеля меньшего размера изначально предназначались для пешеходов и велосипедистов; Для увеличения пропускной способности велосипедные дорожки были модифицированы так, чтобы каждая из них проезжала по одной полосе для автомобилей, хотя велосипеды по-прежнему имеют приоритет над автомобилями. Доступ пешеходов к меньшим туннелям прекращен, вместо этого используются бесплатные автобусы.
Велосипед
К некоторым терминалам проложены велосипедные маршруты (в основном по бездорожью). [158] Бесплатные места для парковки велосипедов имеются на парковках 1 и 1А, у Терминала 4, а также к северу и югу от Interchange Plaza Терминала 5. В настоящее время езда на велосипеде через главный туннель в центральную зону и терминалы 2 и 3 запрещена. [159]
Инциденты и несчастные случаи
3 марта 1948 года Сабена Дуглас DC-3 OO-AWH разбился в тумане. Три члена экипажа и 19 из 22 пассажиров на борту погибли. [160]
31 октября 1950 года самолет BEA Vickers Viking G-AHPN разбился в Хитроу после удара о взлетно-посадочную полосу во время ухода на второй круг. Погибли три члена экипажа и 25 пассажиров. [161]
16 января 1955 года самолет BEA Vickers Viscount (зарегистрированный как G-AMOK) врезался в препятствия при взлете в тумане с заброшенной взлетно-посадочной полосы, параллельной желаемой взлетно-посадочной полосе. Было два ранения. [162]
22 июня 1955 года самолет BOAC de Havilland Dove (регистрация: G-ALTM) разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы во время съемок полета, когда пилот выключил неправильный двигатель. Пострадавших не было. [163]
1 октября 1956 года XA897, стратегический бомбардировщик Avro Vulcan Королевских ВВС , разбился в Хитроу после захода на посадку в плохую погоду. Vulcan был первым доставлен в ВВС Великобритании и возвращался из демонстрационного полета в Австралию и Новую Зеландию. Пилот и второй пилот катапультировались и выжили, но четверо других пассажиров погибли. [164]
7 января 1960 года самолет Vickers Viscount G-AOHU из BEA был поврежден и не подлежал экономическому ремонту, когда носовое колесо разрушилось при приземлении. Затем возник пожар, в результате которого сгорел фюзеляж. Среди 59 человек, находившихся на борту, пострадавших нет. [165]
27 октября 1965 года самолет BEA Vickers Vanguard G-APEE, летевший из Эдинбурга, разбился на взлетно-посадочной полосе 28R при попытке приземлиться в условиях плохой видимости. Все 30 пассажиров и шесть членов экипажа на борту погибли. [166] [167]
8 апреля 1968 года у самолета Boeing 707 G-ARWE рейса 712 BOAC , вылетавшего в Австралию через Сингапур, сразу после взлета случился пожар в двигателе. Двигатель упал с крыла в близлежащий гравийный карьер в Стейнсе , прежде чем самолету удалось совершить аварийную посадку с горящим крылом. Однако однажды на земле самолет загорелся. Пять человек – четыре пассажира и бортпроводник – погибли, 122 выжили. Стюардесса Барбара Харрисон , помогавшая с эвакуацией, была посмертно награждена Георгиевским крестом . [168]
3 июля 1968 года тяга левого закрылка G-AMAD , Airspeed Ambassador , эксплуатируемого BKS Air Transport, вышла из строя из-за усталости, что позволило левым закрылкам убраться. Это привело к качке в сторону порта, которую невозможно было контролировать во время захода на посадку, в результате чего самолет задел траву и свернул в сторону здания терминала. Он ударил в два припаркованных самолета Hawker Siddeley Trident компании British European Airways , загорелся и остановился на первом этаже здания аэровокзала. Шесть из восьми членов экипажа погибли, как и восемь лошадей, находившихся на борту. Трайдент G-ARPT был списан, [169] а Трайдент G-ARPI был сильно поврежден, но впоследствии отремонтирован, но погиб в результате крушения Стейнса в 1972 году.
18 июня 1972 года Trident G-ARPI, действовавший под позывным BEA548 , разбился в поле недалеко от паба Crooked Billet в Стейнсе, через две минуты после взлета. Все 118 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. [170]
17 января 2008 года самолет Boeing 777-236ER , G-YMMM компании British Airways, выполнявший рейс BA038 из Пекина, совершил аварийную посадку в Хитроу. Самолет приземлился на траву недалеко от южной взлетно-посадочной полосы, затем соскользнул к краю взлетно-посадочной полосы и остановился на пороге, что привело к 18 легким травмам. Позже выяснилось, что у самолета произошла потеря тяги из-за обледенения топлива. [171]
28 сентября 2022 года произошло наземное столкновение самолетов Boeing 777 компании Korean Air , который собирался вылетать в Сеул, и самолета Boeing 757 компании Icelandair , приземлившегося в Рейкьявике. Боинг 777 прервал взлет, о травмах не сообщалось, но самолет получил незначительные повреждения. [172]
Терроризм и инциденты, связанные с безопасностью
8 июня 1968 года Джеймс Эрл Рэй , человек, осужденный за убийство Мартина Лютера Кинга-младшего 4 апреля 1968 года , был схвачен и арестован в аэропорту Хитроу при попытке выехать из Соединенного Королевства в Родезию (ныне Зимбабве) по фальшивому канадскому паспорту. . [173]
6 сентября 1970 года рейс 219 Эль-Аль подвергся попытке захвата двумя членами НФОП . Один угонщик был убит, а другой был остановлен, когда самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Хитроу.
19 мая 1974 года ИРА заложила серию бомб на автостоянке Терминала 1. В результате взрывов пострадали два человека. [174]
26 ноября 1983 года произошло ограбление Бринкс-Мэт , в ходе которого из хранилища недалеко от Хитроу было похищено 6800 золотых слитков на сумму около 26 миллионов фунтов стерлингов . Лишь небольшое количество золота было обнаружено, и только двое мужчин были осуждены за это преступление. [175]
17 апреля 1986 года взрывчатка «Семтекс» была обнаружена в сумке беременной ирландки, пытавшейся сесть на рейс авиакомпании «Эль-Аль» . Взрывчатку ей передал ее друг из Иордании и отец ее будущего ребенка Низар Хиндави . Инцидент стал известен как « Дело Хиндави» . [176]
21 декабря 1988 года рейс 103 авиакомпании Pan Am взорвался в воздухе над городом Локерби, в результате чего погибли все 259 человек на борту и одиннадцать человек на земле. Рейс вылетел из Франкфурта в качестве фидерного рейса с пересадкой в Хитроу и во время инцидента находился на трансатлантическом участке в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Несопровождаемый чемодан с магнитолой/кассетным проигрывателем, в котором находилось взрывчатое вещество, был зарегистрирован на Мальте и отправлен в качестве интерлайн-багажа на этот рейс во Франкфурте, где он направился к трансатлантическому перелету.
В 1994 году в течение шести дней Хитроу трижды (8, 10 и 13 марта) подвергался атакам со стороны ИРА , которая выпустила 12 минометов. Хитроу был символической целью из-за его важности для экономики Великобритании, и в этот период были вызваны большие разрушения, когда некоторые части аэропорта были закрыты. Серьезность инцидента еще больше усугубилась тем, что Королевские ВВС 10 марта доставляли королеву обратно в Хитроу. [177]
В марте 2002 года воры украли 3 миллиона долларов США , прибывшие рейсом South African Airways . Всего несколькими неделями ранее аналогичная сумма денег была украдена с рейса British Airways , прибывшего из Бахрейна. [178]
В феврале 2003 года британская армия была переброшена в Хитроу вместе с 1000 офицерами полиции в ответ на сообщения разведки, предполагающие, что террористы Аль-Каиды могут нанести ракетный удар по британским или американским авиалайнерам. [179]
17 мая 2004 года летный отряд Скотланд-Ярда предотвратил попытку семи человек украсть 40 миллионов фунтов стерлингов в золотых слитках и такое же количество наличных денег со склада Swissport в Хитроу. [180]
25 февраля 2008 года активистам Гринпис , протестовавшим против запланированного строительства третьей взлетно-посадочной полосы, удалось пересечь рампу и подняться на вершину самолета Airbus A320 компании British Airways , который только что прибыл из аэропорта Манчестера . Примерно в 09:45 по Гринвичу протестующие развернули баннер «Чрезвычайная климатическая ситуация – третьей взлетно-посадочной полосы нет» над хвостовым оперением самолета . К 11:00 по Гринвичу было произведено четыре ареста. [181]
В октябре 2010 года гражданина Анголы депортировали на самолете British Airways. Охранники жестоко обращались с ним и поставили его в опасное положение, что привело к асфиксии. Он не выжил. [182]
13 июля 2015 года тринадцати активистам группы протеста против изменения климата Plane Stupid удалось прорваться через ограждение по периметру и попасть на северную взлетно-посадочную полосу. В знак протеста они сковали себя цепями, сорвав сотни рейсов. В конечном итоге все были арестованы. [183] [184]
В июне 2022 года многие протестующие собрались в аэропортах Хитроу и Гатвик, чтобы протестовать против соглашения между Великобританией и Руандой . Рейс, который должен был доставить просителей убежища из Великобритании в Руанду, был отменен. [185]
Другие инциденты
18 декабря 2010 г. «сильный» (9 см, согласно исследованию Хитроу по зимней устойчивости) [186] снегопад стал причиной закрытия всего аэропорта, что стало причиной одного из крупнейших инцидентов в Хитроу за всю историю. Около 4000 рейсов были отменены за пять дней, а 9500 пассажиров провели ночь в Хитроу 18 декабря из-за первого снегопада. [187] Проблемы были вызваны не только снегом на взлетно-посадочных полосах, но также снегом и льдом на 198 стоянках, которые все были заняты самолетами. [188]
С 12 сентября 2019 года группа кампании по изменению климата Heathrow Pause попыталась сорвать полеты в аэропорт Хитроу в Лондоне и из него, запустив дроны в зоне отчуждения аэропорта. Акция не привела к срыву рейсов, и девятнадцать человек были арестованы. [192]
Будущее расширение и планы
Расширение взлетно-посадочной полосы и терминала
Самолеты British Airways стоят в очереди на взлет
Существует долгая история предложений по расширению Хитроу, поскольку он впервые был определен как гражданский аэропорт. После отмены проекта Maplin в 1974 году был предложен четвертый терминал, но дальнейшее расширение было исключено. Однако в запросах аэропортов 1981–83 годов и Белой книге политики аэропортов 1985 года рассматривалось дальнейшее расширение, и после четырехлетнего общественного расследования в 1995–99 годах Терминал 5 был одобрен. В 2003 году, после многих исследований и консультаций, была опубликована «Белая книга будущего воздушного транспорта», в которой предлагалось построить третью взлетно-посадочную полосу в Хитроу, а также вторую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Станстед. [193] В январе 2009 года тогдашний министр транспорта Джефф Хун объявил, что британское правительство поддержало расширение Хитроу, построив третью взлетно-посадочную полосу длиной 2200 метров (7200 футов) и шестое здание терминала. [194] Это решение последовало за официальным документом 2003 года о будущем воздушного транспорта в Великобритании , [195] и общественными консультациями в ноябре 2007 года. [196] Это было спорное решение, которое встретило широкую оппозицию из-за ожидаемого выброса парниковых газов. выбросы, воздействие на местные сообщества, а также проблемы шума и загрязнения воздуха. [197]
Перед всеобщими выборами 2010 года Консервативная и Либерально-демократическая партии объявили, что они будут препятствовать строительству любой третьей взлетно-посадочной полосы или дальнейшему существенному расширению эксплуатационной мощности аэропорта. Мэр Лондона, тогдашний Борис Джонсон , занял позицию, согласно которой Лондону необходимо больше пропускной способности аэропортов, отдавая предпочтение строительству совершенно нового аэропорта в устье Темзы , а не расширению Хитроу. [198] После прихода к власти коалиции консерваторов и либерал-демократов было объявлено об отмене третьего расширения взлетно-посадочной полосы. [199] Два года спустя ведущие консерваторы, как сообщалось, изменили свое мнение по этому вопросу. [200]
Еще одним предложением по расширению пропускной способности аэропорта Хитроу стал Heathrow Hub , целью которого является удлинение обеих взлетно-посадочных полос до общей длины около 7000 метров и разделение их на четыре так, чтобы каждая из них представляла собой две полноразмерные взлетно-посадочные полосы, позволяющие осуществлять одновременный взлет и посадку во время полета. снижение уровня шума. [201] [202]
В июле 2013 года аэропорт представил три новых предложения о расширении Комиссии аэропортов, которая была создана для проверки пропускной способности аэропортов на юго-востоке Англии. Комиссию аэропортов возглавил сэр Говард Дэвис. На момент своего назначения он работал в GIC Private Limited (ранее известной как Государственная инвестиционная корпорация Сингапура) и был членом ее Международного консультативного совета. GIC Private Limited была тогда (2012 г.), как и остается сегодня, одним из основных владельцев Хитроу. Сэр Говард Дэвис подал в отставку с этих должностей после подтверждения своего назначения руководителем Комиссии аэропортов, хотя было замечено, что он не смог выявить эти интересы, когда его пригласили заполнить реестр интересов Комиссии аэропортов. Каждое из трех предложений, которые должна была рассмотреть комиссия сэра Говарда Дэвиса, предусматривало строительство третьей взлетно-посадочной полосы либо к северу, северо-западу или юго-западу от аэропорта. [203]
Комиссия опубликовала свой промежуточный отчет в декабре 2013 года, включив в шорт-лист три варианта: вариант третьей взлетно-посадочной полосы на северо-западе в Хитроу, расширение существующей взлетно-посадочной полосы в Хитроу и вторую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Гатвик . После публикации этого отчета правительство подтвердило, что не исключены никакие варианты расширения аэропорта на юго-востоке и что новая взлетно-посадочная полоса не будет построена в Хитроу до 2015 года. [204] Полный отчет был опубликован 1 июля 2015 года. и поддержал третью, северо-западную взлетно-посадочную полосу в Хитроу. [205] Реакция на доклад в целом была негативной, особенно со стороны мэра Лондона Бориса Джонсона. Один из высокопоставленных консерваторов заявил Channel 4 : «Говард Дэвис вылил на стол премьер-министра кучку дымящихся какашек». [206] 25 октября 2016 г. правительство подтвердило, что Хитроу будет разрешено построить третью взлетно-посадочную полосу; однако окончательное решение не будет принято до зимы 2017/18 года, после консультаций и голосования правительства. Самым ранним годом открытия будет 2025 год.
5 июня 2018 года Кабинет министров Великобритании утвердил третью взлетно-посадочную полосу, и в парламенте запланировано полное голосование. [207] 25 июня 2018 г. Палата общин проголосовала 415–119 голосами за третью взлетно-посадочную полосу. Законопроект получил поддержку большинства депутатов от Консервативной и Лейбористской партий. [208] Судебный пересмотр этого решения был инициирован четырьмя местными властями Лондона, пострадавшими от расширения – Уондсвортом, Ричмондом, Хиллингдоном, Хаммерсмитом и Фулхэмом – в партнерстве с Гринпис и мэром Лондона Садиком Ханом . [209] Хан ранее заявлял, что подаст в суд, если закон будет принят парламентом. [210]
В феврале 2020 года Апелляционный суд постановил, что планы строительства третьей взлетно-посадочной полосы были незаконными, поскольку они не учитывали должным образом обязательства правительства по Парижскому соглашению по климату . [211] Однако в декабре 2020 г. это решение было отменено Верховным судом. [212]
В настоящее время все железнодорожные сообщения с аэропортом Хитроу проходят по линии восток-запад в центр Лондона и обратно, и за прошедшие годы был предложен ряд схем по развитию новых железнодорожных транспортных связей с другими частями Лондона и со станциями за пределами города. [213] Эта магистральная железнодорожная линия должна быть продлена до центра Лондона и Эссекса, когда откроется линия Элизабет , которая в настоящее время находится в стадии строительства. [214]
Предложение 2009 года о создании южного сообщения с лондонским Ватерлоо через линию Ватерлоо – Ридинг было отклонено в 2011 году из-за отсутствия финансирования и трудностей с большим количеством железнодорожных переездов на маршруте в Лондон, [215] [216] и плана связать Хитроу с запланированной железнодорожной линией High Speed 2 (HS2) (с новой станцией Heathrow Hub ) также было исключено из планов HS2 в марте 2015 года .
Среди других рассматриваемых схем - быстрое транспортное сообщение между аэропортами Хитроу и Гатвик, известное как Хитвик , которое позволило бы аэропортам работать совместно в качестве авиаузла ; [220] [221] В 2018 году Министерство транспорта начало принимать предложения о строительстве частного железнодорожного сообщения с аэропортом Хитроу. [222] В рамках данной инициативы рассматриваются следующие проекты:
^ Служба в Мельбурне является продолжением службы в Перте с тем же номером рейса.
^ Служба в Сиднее является продолжением службы в Сингапуре с тем же номером рейса.
^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные.
Рекомендации
Цитаты
^ «Факты и цифры | Хитроу».
^ «Данные о самолетах и пассажиропотоке из аэропортов Великобритании» . Управление гражданской авиации Великобритании . 3 марта 2018 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 30 июля 2019 г.
^ «Статистика дорожного движения | Хитроу» . Аэропорт Хитроу . Проверено 22 января 2020 г.
^ "Хитроу" . Оксфордские словари для учащихся . Проверено 7 июля 2021 г.
^ abc "Лондонский Хитроу - EGLL" . Служба аэронавигационной информации НАТС. Архивировано из оригинала 20 февраля 2018 года . Проверено 21 апреля 2011 г.
^ ab «О Хитроу | Хитроу» . Аэропорт Хитроу . Проверено 1 февраля 2024 г.
↑ Коул, Фергус (12 апреля 2023 г.). «Рейтинг: лондонский Хитроу лидирует как самый загруженный аэропорт Европы». businesstravelerusa.com . Проверено 21 октября 2023 г.
^ «Лондонский Хитроу возвращает себе титул самого связанного аэропорта в мире» . Деловой путешественник США . 22 сентября 2023 г. Проверено 8 октября 2023 г.
↑ Коппс, Алан (30 сентября 1966 г.). «Новости аэропорта: полеты могут быть остановлены из-за заморозки заработной платы» . Миддлсексские хроники . п. 8 – через Newspapers.com . На этой неделе BAA объявила о своем намерении возродить название Хитроу в качестве официального названия аэропорта. По их словам, это делается для того, чтобы избежать путаницы с двумя другими аэропортами, обслуживающими Лондон, Гатвиком и Станстедом. В будущем они будут называть то, что сейчас известно как аэропорт Лондона, аэропортом Хитроу-Лондон.
^ «Международные авиапассажирские перевозки в и из аэропортов отчетности за 2013 год» (PDF) . Управление гражданской авиации. п. 68. Архивировано из оригинала (PDF) 4 июля 2015 года . Проверено 12 февраля 2015 г.
^ "Модель Хитроу Конкорд удалена" . Новости BBC . 30 марта 2007 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Многоконфессиональные молитвенные комнаты" . Аэропорт Хитроу. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года.
^ «Скрытые жемчужины Хитроу» . Си-Эн-Эн. 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Проверено 21 апреля 2011 г.
^ «Факты и цифры». Аэропорт Хитроу. 23 сентября 2023 г. Проверено 25 сентября 2023 г.
^ Отчет об оценке полета 2004/05 (PDF) (Отчет). БАА Хитроу. 2004–2005 гг. Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2005 года . Проверено 2 ноября 2007 г.
^ В периоды полета в западном направлении самолеты продолжают лететь в западном направлении с восточной составляющей попутного ветра до 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час), если взлетно-посадочная полоса сухая и нет значительного бокового ветра.
^ «Пределы шума» . Аэропорт Хитроу. Архивировано из оригинала 25 декабря 2012 года . Проверено 27 января 2013 г.
^ «Хитроу начинает испытания зон шумоподавления» . Новости BBC . 4 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Хью Моррис (1 ноября 2016 г.). «Половина из 25 000 жалоб на шум в Хитроу поступила от одних и тех же 10 человек». Телеграф . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Хитроу летит тихо и зелено" . Аэропорт Хитроу . Проверено 28 октября 2021 г.
^ «План действий по борьбе с шумом Хитроу на 2019–2023 годы, поддерживающий приложения» (PDF) . Аэропорт Хитроу . Проверено 28 октября 2021 г.
^ AvGen Ltd (март 2019 г.). «Fly Quiet & Green Forensics» (PDF) . Смотреть аэропорт . Проверено 6 ноября 2021 г.
^ «50 лучших авиакомпаний Fly Quiet во втором квартале 2019 года, ошибочно пропущенные Korean Air» . Аэропорт Хитроу. 20 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 23 января 2020 года . Проверено 21 декабря 2021 г.
^ «Хитроу летает тихо и экологично - как мы рассчитываем» . Аэропорт Хитроу. 10 мая 2016 года . Проверено 28 октября 2021 г.
^ - Новости Хитроу получены 20 января 2021 г.
^ НАТС (17 октября 2021 г.). «UK AIP – EGLL Лондон Хитроу». НАТС . Проверено 1 ноября 2021 г.
↑ Колдер, Саймон (1 июля 2015 г.). «Расширение аэропорта Хитроу: в отчете комиссии подтверждается третья взлетно-посадочная полоса». Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Эндрю Симмс (1 июля 2015 г.). «Забудьте о расширении Хитроу, отчет Дэвиса должен касаться часто летающих пассажиров». Хранитель . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Джонстон, Крис (25 октября 2016 г.). «Третья взлетно-посадочная полоса в Хитроу разрешена министрами для взлета» . Новости BBC . Архивировано из оригинала 14 февраля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Эспинер, Том (27 февраля 2020 г.). «Защитники климата выигрывают дело о расширении Хитроу» . Новости BBC . Проверено 28 февраля 2020 г. .
↑ Кэррингтон, Дамиан (16 декабря 2020 г.). «Высший суд Великобритании отменил блокировку третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу» . Хранитель . Лондон.
^ «IATA критикует более высокие сборы за посадку в британских аэропортах» . Агентство Франс-Пресс. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. . Проверено 14 марта 2008 г.
^ «Хитроу и Гатвик сталкиваются с новыми ограничениями сборов авиакомпаний» . Новости BBC . 30 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Экономическое регулирование аэропортов Хитроу и Гатвик 2008–2013». Управление гражданской авиации. 11 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Вступление в силу Соглашения о гражданском воздушном транспорте между США и Великобританией» . Проверено 25 апреля 2023 г.
^ «Босс BA присоединяется к атаке на Хитроу» . Новости BBC . 1 августа 2007 года . Проверено 28 октября 2007 г.
^ «Аэропорт Хитроу принял рекордные 70 миллионов пассажиров» . Новости BBC . 18 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 года . Проверено 18 февраля 2013 г.
^ Миллуорд, Дэвид (30 октября 2007 г.). «Хитроу признан наименее любимым аэропортом в мире» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 2 ноября 2007 года . Проверено 30 октября 2007 г.
↑ Роуэн, Дэвид (1 марта 2010 г.). «Работайте умнее: McLaren». Проводной . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года.
^ Представление в CAA относительно периодов пиковой нагрузки в Хитроу (PDF) (отчет). Airport координации Ltd., февраль 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2008 г. . Проверено 13 января 2008 г.
^ «BA настаивает на «смешанном режиме» в Хитроу» . Новости аэропортов Великобритании . Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 года . Проверено 31 мая 2008 г.
^ Вебстер, Бен (7 августа 2007 г.). «Попытка Хитроу запретить активистов экологической кампании потерпела поражение». Времена . Лондон. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Проверено 9 августа 2007 г.(требуется подписка)
^ «Солдаты призваны для усиления безопасности Хитроу» . Хранитель . 11 февраля 2003 г. ISSN 0261-3077 . Проверено 7 мая 2023 г.
^ ab «Сканеры безопасности (тела)» . Аэропорт Хитроу. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Арбозе, Жюль (28 мая 1974 г.). «Скотланд-Ярд возьмет на себя ответственность за «Тифроу»». Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 мая 2021 г.
↑ Давенпорт, Джастин (12 апреля 2012 г.). «Арестована банда похитителей багажа из Хитроу» . Вечерний стандарт . Проверено 27 мая 2021 г.
^ «Аэропорт Хитроу: обнаружение дронов останавливает вылеты» . Новости BBC . 8 января 2019 года . Проверено 18 декабря 2019 г.
^ «Хитроу выбирает C-UAS для борьбы с сбоями в работе дронов» . Проверено 13 марта 2019 г.
↑ Блакли, Линда (4 июня 2014 г.). «United» — первая авиакомпания, вылетевшая из нового терминала Т2 аэропорта Хитроу». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 4 июня 2014 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Терминал 2 Хитроу, названный Терминалом Королевы" . Новости BBC . 14 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Новый Терминал 2 аэропорта Хитроу открывается для пассажиров» . Новости BBC . 23 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Хофманн, Курт (28 мая 2014 г.). «Открытие нового лондонского аэропорта Хитроу T2 состоится 4 июня» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Новый Терминал 2: осталось всего год» (пресс-релиз). Аэропорт Хитроу. 4 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Терминал 2 Хитроу будет открываться поэтапно» . Новости BBC . 3 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.
^ «Работы по сносу начинаются в Терминале 2 Хитроу» . Новости BBC . 29 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Наша история». Холдинг аэропорта Хитроу. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Дебютный рейс А380 приземлился в Лондоне» . Новости BBC . 18 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2008 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ «BAA Heathrow представляет планы по реконструкции Терминала 3» (пресс-релиз). БАА. 15 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2017 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Факты и цифры Хитроу» . Хитроу Аэропорт Лимитед. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Изменения в самолете Эль-Аль в лондонском Хитроу в 1 квартале 19» . Проверено 12 февраля 2020 г.
^ «Королева открывает новый терминал Хитроу» . Новости BBC . 14 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «British Airways рассказывает, что пошло не так с Терминалом 5» . Компьютерный еженедельник . 14 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Iberia переедет в Хитроу T5» . Деловой путешественник . 8 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Энди, Айви (1 января 2012 г.). «Лонден Хитроу». Влигвельд Лондон (на голландском языке). Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Терминал 5 Хитроу» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 июля 2011 года.
^ «Терминал 5 Хитроу: важная статистика» . Небесные новости. 15 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Обзор полетов первого класса British Airways - летайте первым классом BA бесплатно!» Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.
^ «Инструкции по самостоятельной экскурсии по капсуле Хитроу» (PDF) . ultraglobalprt.com . Ультра Глобал ПРТ. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2014 г. Проверено 30 октября 2019 г.
^ «Автоматическая система перевозки людей INNOVIA APM - Лондон Хитроу, Великобритания - Великобритания - Bombardier» . Бомбардир . 31 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Проверено 29 октября 2019 г.
^ «Направления и авиакомпании Хитроу» . heathrowairport.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2013 года . Проверено 7 июля 2019 г.
^ «Терминал 2 открывается как терминал Star Alliance в лондонском аэропорту Хитроу» . Мировые новости авиакомпаний . 4 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2015 года . Проверено 8 июля 2015 г.
^ «Air India переезжает в аэропорт Хитроу T2 - Business Traveler - ведущий журнал для часто летающих пассажиров» . Деловой путешественник. 26 января 2017 года. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Лондонский аэропорт Хитроу прощается с Терминалом 1» . Новости BBC . 29 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2018 г. Проверено 21 июля 2018 г.
^ «Delta перенесет все рейсы аэропорта Хитроу в Терминал 3 - Business Traveler - ведущий журнал для часто летающих пассажиров» . Деловой путешественник. 22 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Iberia возвращается в терминал 5 Лондон-Хитроу» . Иберия . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «Хитроу остается открытым для Великобритании» . Хитроу . LHR Airports Limited. 2 апреля 2020 г. Проверено 7 мая 2023 г.
^ «Аэропорт Хитроу не откроет все терминалы до 2021 года» . ВЛТЗ . 15 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 14 ноября 2020 г. .
^ «Британский аэропорт Хитроу вновь открывает Терминал 3 перед посадкой» . Рейтер . Лондон. 5 июля 2021 г. Проверено 9 августа 2021 г.
^ «Лондонский Хитроу: аэропорт вновь открывает Терминал 4 после закрытия Covid» . Новости BBC . Лондон: BBC English Regions. 14 июня 2022 г. Проверено 19 июля 2022 г.
^ «Хитроу - Хитроу прощается с Терминалом 1» (пресс-релиз). Хитроу. Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Над нами небо: История BAA - 1991 (Майкл Донн - BAA plc), стр. 40
↑ Уолтон, Джон (31 мая 2012 г.). «British Airways вступает во владение и проводит ребрендинг зала ожидания BMI в аэропорту Хитроу T1» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 11 июля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Первый терминал Хитроу заброшен перед закрытием в следующем месяце» . Новости ИТВ . 28 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Колдер, Саймон (23 января 2015 г.). «Хитроу и Гатвик: путаница в терминалах в аэропортах Лондона». Независимый . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Пэйлор, Энн (29 июня 2015 г.). «Лондонский Хитроу выключает свет в Терминале 1» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 30 июня 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Меллон, Джеймс (30 июня 2015 г.). «Хитроу закрывает двери Терминала 1» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Расписание рейсов». Лондон: Хитроу Аэропорт Лимитед . Проверено 21 мая 2022 г.
^ «Air Canada NW23 Галифакс - сокращение услуг в Лондоне» . Аэрорутс .
^ «Air Canada возобновляет рейсы Лондон-Мумбаи» . Деловые новости Европы. 31 октября 2023 г. Проверено 14 декабря 2023 г.
^ «Сокращение рейсов Air China, ноябрь 2023 г., Пекин – Лондон» . Аэрорутс .
^ ab «Новая авиакомпания заменит Air Malta и выполнит полеты 31 марта 2024 г.» . 2 октября 2023 г.
^ "Европейские операции ANA NW23 - 15 сентября 2023 года" . Аэрорутс .
^ «Азербайджанские авиалинии добавляют лондонский аэропорт Гатвик в NS24» . Аэрорутс .
^ Даркунде, Махеш (19 октября 2023 г.). «British Airways возобновит новые рейсы в Абу-Даби после 4-летнего перерыва» . Авиация А2З . Проверено 19 октября 2023 г.
^ abcd «Изменения в межконтинентальной сети British Airways NS24 – 18 сентября 2020 г.» . Аэрорутс .
^ «British Airways запускает рейсы в Белград» . exyuaviation.com . 2 августа 2023 г.
^ «Изменения в самолетах British Airways NS24 в Чикаго» . Аэрорутс .
^ «Изменения в обслуживании British Airways NS24 в Дохе» . Аэрорутс .
^ «Изменения в обслуживании British Airways NW24 в Фуншале» . Аэрорутс .
↑ Колдер, Саймон (8 февраля 2024 г.). «British Airways возвращается в Тель-Авив – с пониженным уровнем обслуживания». Независимый . Проверено 8 февраля 2024 г.
^ «British Airways с мая будет выполнять рейсы по маршруту Хитроу-Измир» .
^ «Откройте для себя наши новые маршруты и узнайте об изменениях в существующих маршрутах». British Airways . Проверено 14 августа 2023 г.
^ «Китай, Юг, ноябрь 2023 г., Пекин – Лондон, сокращение услуг» . Аэрорутс .
^ «Расширение сети Китая в Южном Лондоне в 4 квартале 23 года» . Аэрорутс .
^ «Больше рейсов в Великобританию: ITA Airways запускает новый рейс Рим-Фьюмичино — Лондон-Сити с 12 еженедельными рейсами в летний сезон» (PDF) . ИТА Эйрвэйз . 14 декабря 2023 г.
^ "Расширение обслуживания Kenya Airways NW23 в Лондоне" . Аэрорутс .
^ «Lufthansa расширяет сезонные маршруты в лондонский аэропорт Хитроу с середины декабря 2023 года» . АэроРоутс. 20 июля 2023 г. Проверено 21 июля 2023 г.
^ "Qantas выполняет рейсы 787 Мельбурн-Перт - Executive Traveller" . 31 октября 2023 г.
↑ Орбан, Андре (2 января 2024 г.). «Летом 2024 года SAS будет обслуживать 130 направлений в 40 странах».
^ «Туркменские авиалинии продлевают обслуживание лондонских самолетов Boeing 777 до конца декабря 2023 года» . Аэрорутс . 16 ноября 2023 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
^ «Uzbekistan Airways увеличивает количество рейсов в Лондоне с декабря 2023 года» . Аэрорутс . 4 октября 2023 г. Проверено 4 октября 2023 г.
^ "Вылеты Vietnam Airlines NS24 в Лондоне - 28 декабря 2023 года" . Аэрорутс .
^ ab «Virgin Atlantic объявляет о новых маршрутах через три континента». Virgin Atlantic (пресс-релиз). 5 июня 2023 г. Проверено 6 июня 2023 г.
↑ Джонсон, Гарри (30 декабря 2023 г.). «Международные перевозчики возобновят полеты в Израиль в 2024 году». TravelNewsGroup — eTurboNews . Проверено 2 января 2024 г.
↑ Мэйлинг, Саманта (17 ноября 2022 г.). «Virgin Atlantic открывает новые рейсы на Мальдивы, Теркс и Кайкос». Путешествие еженедельно . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ "ER-JAI Взлет из Хитроу LHR" . Аэротранскарго (Пресс-релиз). 2 января 2021 г. Проверено 21 сентября 2023 г.
^ cathaypacificcargo.com - проверьте расписание рейсов, получено 1 марта 2020 г.
^ dhl.com получено 20 января 2021 г.
^ skycargo.com получено 25 ноября 2021 г.
^ Cargo.koreanair.com - Еженедельное расписание получено 1 марта 2020 г.
^ lufthansa-cargo.com - Маршруты и расписания получены 20 сентября 2022 г.
^ «Lufthansa Cargo добавляет грузовое судно A321 в Лондон с октября 2022 года» .
^ «Британский стартап One Air запускает грузовые перевозки на одном авиалайнере» . Грузовые волны. 25 июля 2023 г. Проверено 28 июля 2023 г.
^ qrcargo.com получено 12 сентября 2019 г.
^ «Qatar Airways Cargo добавляет новые европейские секторы с января 2023 года» . Аэрорутс .
^ siacargo.com - Расписание рейсов получено 24 ноября 2019 г.
^ tkcargo.com получено 29 ноября 2022 г.
^ «10 самых загруженных аэропортов мира по количеству пассажиров» . Обзор международного аэропорта. 13 апреля 2023 г.
^ "Индекс Мегахабов 2019" . Лутон: ОАГ. 29 октября 2019 г.
^ «Связи с инвесторами - Движение в аэропортах Парижа» . Аэропорты Парижа. Архивировано из оригинала 13 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Статистика аэропортов Турции" . ДХМИ. Архивировано из оригинала 10 мая 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Финал Грузового движения 2013» . Международный совет аэропортов. 2013. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Статистика трафика (Отчет). Лондон: Холдинг аэропорта Хитроу. 6 октября 2022 г.
^ ab «Годовые данные аэропорта за 2022 год» . www.caa.co.uk. _ Проверено 30 марта 2023 г.
^ «Исследуйте наш рабочий мир». British Airways. 3 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2006 г.
^ "Всемирный бизнес-центр Хитроу". thearoragroup.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «IAG - Группа международных авиалиний - Команда по связям с инвесторами» . Iairgroup.com. Архивировано из оригинала 26 августа 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «IAG - Группа международных авиалиний - О нас» . Iairgroup.com. Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 26 марта – 1 апреля 1997 г. 58. Архивировано 6 марта 2012 г. в Wayback Machine . «Speedbird House, почтовый ящик 10, лондонский аэропорт Хитроу, Хаунслоу, Миддлсекс, TW6 2JA, Великобритания».
^ МакКеллар, Сьюзи; Спарк, Пенни (2004). «Современный офис». Дизайн интерьера и фирменный стиль . Издательство Манчестерского университета. п. 200. ИСБН978-0-7190-6729-7. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 года . Проверено 12 февраля 2010 г. - через Google Книги .
^ «Расписание линии Элизабет с 21 мая по 9 декабря 2023 года» (PDF) . ТфЛ.
^ "Поезда аэропорта Хитроу" . Лондон: Холдинг аэропорта Хитроу. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2022 г.
^ «Путешествие между терминалами». Лондон: Холдинг аэропорта Хитроу. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Объявление о новой службе на Юго-Востоке" . Алмазные автобусы. 29 ноября 2022 г. Проверено 22 января 2024 г.
^ «Хитроу представит футуристические туристические капсулы» . PopSci.com.au. 27 января 2009 года. Архивировано из оригинала 31 января 2009 года . Проверено 27 января 2009 г.
^ "Мои стручки". Futureairports : 61. Архивировано из оригинала 8 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 г.
^ "INNOVIA APM 200 - Лондонский аэропорт Хитроу, Великобритания" . Дерби: Bombardier Transportation UK . Проверено 4 июня 2018 г.
^ "Терминал 5 Хитроу" . Би-би-си . Проверено 23 октября 2019 г.
↑ Домашняя страница. Архивировано 21 апреля 2018 года в отеле Wayback Machine Hotel Hoppa.
^ «На такси или мини-такси | Хитроу» . Аэропорт Хитроу . Проверено 11 января 2024 г.
^ «Emirates запускает модель A380 в LHR» . Деловой путешественник. 24 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Стоянка для краткосрочного пребывания в Хитроу" . Аэропорт Хитроу. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Длительная парковка Хитроу" . Аэропорт Хитроу. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Информация о приеме и выдаче информации о парковке Хитроу» . www.heathrow.com . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Бесплатные карты транспорта для Лондона «Путеводитель для велосипедистов по Лондону 6» охватывает терминалы 1, 2 и 3, а «Путеводитель для велосипедистов по Лондону 9» охватывает Терминал 4 (по состоянию на июнь 2007 г.).
^ «Карта велосипедного и мотоциклетного движения» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 мая 2008 года.
↑ Гамильтон, Фиона (3 марта 2003 г.). «В этот день The Times, 3 марта 1948 года». Времена . Лондон. Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 года . Проверено 23 марта 2018 г.(требуется подписка)
^ "Сеть авиационной безопасности G-AHPN" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Сборник авиационных происшествий ИКАО № 7, стр. 46» (PDF) . ИКАО. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июля 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Рейс 13 января 1956 г., Гражданская авиация». Флайтглобал . Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Блэкман, Тони (2007). Летчик-испытатель «Вулкан»: мой опыт пребывания в кабине символа холодной войны. Лондон: Груб-стрит. ISBN 978-1-904943-88-4 . п. 142.
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 6 августа 2011 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Описание авиакатастрофы ASN Vickers 951 Vanguard G-APEE - аэропорт Лондон-Хитроу (LHR)» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Ночью небо запылало". Шотландец . Эдинбург. 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Женщины, награжденные Георгиевским крестом" . Стивен-Стратфорд.com. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Сеть авиационной безопасности G-AMAD" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «1972: Самая страшная авиакатастрофа в Великобритании унесла жизни 118 человек» . Новости BBC . 18 июня 1972 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Саймондс, Том (4 сентября 2008 г.). « Лед в топливе стал причиной крушения самолета BA» . Новости BBC . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Осборн, Сэмюэл (28 сентября 2022 г.). «Два самолета незначительно столкнулись на земле в Хитроу». Небесные новости . Лондон.
↑ Боррелл, Клайв (28 июня 1968 г.). «Рамон Снейд отрицает, что убил доктора Кинга». Времена . Лондон. п. 2. Архивировано из оригинала 13 июля 2009 года . Проверено 13 января 2009 г.(требуется подписка)
^ "История аэропорта Хитроу" . Milesfaster.co.uk. Архивировано из оригинала 18 мая 2008 года . Проверено 31 мая 2008 г.
^ "Золото Brinks Mat" . Новости BBC . 15 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2017 г. Проверено 23 марта 2018 г.
↑ Рейнольдс, Пол (16 декабря 2002 г.). «Асад проводит политику вежливости». Новости BBC . Архивировано из оригинала 13 июня 2004 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Хендерсон, Скотт (1998). Silent Swift Superb: история Vickers VC10 . Ньюкасл-апон-Тайн: Сковал. п. 130. ИСБН978-1-901125-02-3.
^ «Ограбление Хитроу на 3 миллиона долларов» . Новости BBC . 19 марта 2002 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2007 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Бамбер, Дэвид; Крейг, Ольга; Эллиотт, Фрэнсис (16 февраля 2003 г.). «Блэр отправил танки после «пугающей» угрозы» . Телеграф . Проверено 7 мая 2023 г.
^ «Летучий отряд предотвратил ограбление на 80 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 18 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Климатический протест в самолете Хитроу» . Новости BBC . 25 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2008 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Охранникам G4S разрешили использовать технику «коврового караоке» для убийства депортированного на рейсе British Airways» . Телеграф . 16 декабря 2014 года . Проверено 7 мая 2023 г.
↑ Дрон, Алан (13 июля 2015 г.). «Лондонский Хитроу отменяет рейсы из-за протестов по поводу третьей взлетно-посадочной полосы» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года.
^ «Протест против изменения климата в аэропорту Хитроу задерживает рейсы» . Новости BBC . 13 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Тейлор, Дайан; Сиал, Раджив (15 июня 2022 г.). «День драмы и отчаяния перед отменой полета в Руанду». Хранитель . Лондон.
^ «Опрос по зимней устойчивости Хитроу» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 5 ноября 2011 г.
^ «BAA начинает расследование снежного хаоса в аэропорту Хитроу» . Новости BBC . 23 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Противообледенительные стоянки для самолетов" . Архивировано из оригинала 17 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Самолет, загоревшийся в аэропорту Хитроу, был Boeing Dreamliner-TV" . Рейтер . 12 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Хитроу закрылся после пожара Boeing Dreamliner 787» . Новости BBC . 12 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Отчет об авиационном происшествии 2/2015: Отчет о серьезном инциденте с Boeing B787-8, ET-AOP, лондонский аэропорт Хитроу, 12 июля 2013 г. (PDF) (Отчет). ААИБ . 19 августа 2015 года . Проверено 7 мая 2023 г.
^ «Соучредитель Extinction Rebellion арестован во время протеста в Хитроу» . Хранитель . 14 сентября 2019 года . Проверено 14 сентября 2019 г. Несмотря на минимальные нарушения, компания Heathrow Pause заявила, что рада «разговору», вызванному ее действиями.
^ Ле Блонд, Пол (2018). Внутри политики лондонских аэропортов: нерешительность, решение и контррешение . Лондон: Издательство ICE. ISBN9780727763655.
^ Транспортная инфраструктура Великобритании: увеличение пропускной способности Хитроу: решения после консультации (PDF) . Департамент транспорта. 2009. ISBN978-1-906581-79-4. Архивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2010 года . Проверено 16 января 2009 г.
^ «Будущее воздушного транспорта» (PDF) . Департамент транспорта . 1 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2007 г. Проверено 21 мая 2007 г.
^ «Промышленность поддерживает третью взлетно-посадочную полосу Хитроу, когда начинаются консультации» . Рейс Интернешнл . 22 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 г. Проверено 8 декабря 2007 г.
↑ Нидхэм, Дункан (27 октября 2014 г.). «Маплин: Казначейство и третий аэропорт Лондона в 1970-е годы». История и политика . Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ "Новая взлетно-посадочная полоса Хитроу" . Новости BBC . 15 января 2009 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Планы третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу отменены новым правительством» . Новости BBC . 12 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Хелм, Тоби; Дауард, Джейми (24 марта 2012 г.). «Высшие Тори признают: мы ошиблись на третьей взлетно-посадочной полосе». Наблюдатель . Лондон. Архивировано из оригинала 23 сентября 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Паркер, Эндрю; Джейкобс, Роуз (10 марта 2013 г.). «Пилот планирует удлинить взлетно-посадочные полосы Хитроу» . Файнэншл Таймс . Лондон. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Дабл на Хитроу (PDF) . ЦПС . 2013. ISBN978-1-906996-77-2. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Хитроу представляет комиссии Дэвиса варианты третьей взлетно-посадочной полосы» . Новости BBC . 17 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Комиссия аэропортов раскрывает шорт-лист расширения» . Новости BBC . 17 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Комиссия аэропортов публикует окончательный отчет» . gov.uk. _ 1 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 г. Проверено 23 марта 2018 г.
^ Блэкхерст, Крис (1 июля 2015 г.). «Расширение Хитроу: этот последний «вывод» просто раздул пламя аэропорта». Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «Аэропорт Хитроу: Кабинет министров утверждает новый план взлетно-посадочной полосы» . Новости BBC . 5 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Проверено 21 июля 2018 г.
^ Воробей, Эндрю; Роулинсон, Кевин (25 июня 2018 г.). «Палата общин поддерживает третью взлетно-посадочную полосу аэропорта Хитроу – как это произошло | Политика». Хранитель . Архивировано из оригинала 17 октября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 г.
^ «Планы расширения Хитроу одобрены к реализации после голосования палаты общин» . Шропшир Стар . 26 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 г. Проверено 26 июня 2018 г.
^ «Третья взлетно-посадочная полоса Хитроу: Садик Хан поддерживает судебный иск» . Новости BBC . 21 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 г.
↑ Кэррингтон, Дамиан (27 февраля 2020 г.). «Третья взлетно-посадочная полоса Хитроу признана незаконной из-за изменения климата» . Хранитель . Проверено 20 апреля 2021 г.
↑ Кэррингтон, Дамиан (16 декабря 2020 г.). «Высший суд Великобритании отменил блокировку третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу» . Хранитель . Проверено 20 апреля 2021 г.
^ Куган, Мэтью А. (2000). Улучшение доступа общественного транспорта к крупным аэропортам. Leigh Fisher Associates, Совет по транспортным исследованиям, Программа совместных исследований в области транзита. п. 66. ИСБН9780309066594. Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 г.
^ Блоу, Кристофер Дж. (2013). «15. Развязки общественного транспорта». Терминалы аэропорта: Библиотека планирования и дизайна архитектуры Баттерворта . Баттерворт-Хайнеманн. стр. 90–92. ISBN9781483145051. Проверено 12 сентября 2018 г.
^ "Железнодорожное сообщение Heathrow Airtrack Waterloo отложено BAA" . BBC News Лондон . 11 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2017 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Сэмюэл, А. (11 апреля 2011 г.). «Хитроу:« Нет другого выбора, кроме как отозвать предложенное сообщение Airtrack со Стейнсом »». Железнодорожные новости от Rail.co. Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 11 апреля 2011 г.
^ Окшотт, Изабель; Гурли, Крис (4 января 2009 г.). «План поезда в Хитроу, чтобы развеять экологические опасения» . Времена . Лондон. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 23 марта 2018 г.(требуется подписка)
^ «Высокоскоростная железная дорога: инвестиции в будущее Великобритании». Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2018 г.
^ «HS2: Министр транспорта отказался от планов развития Хитроу» . Новости BBC . 10 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 г. Проверено 21 июля 2018 г.
^ «Аэропорты Хитроу и Гатвик: министры обдумывают железнодорожное сообщение» . Новости BBC . 8 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 г. . Проверено 23 марта 2018 г.
^ Commons, Офис комитета, Палата представителей. «Палата общин – Транспортный комитет: письменные доказательства от Interlinking Transit Solutions Ltd (AS 115)». www.publications.parliament.uk . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Проверено 1 июля 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
↑ Морби, Аарон (8 мая 2018 г.). «DfT тестирует аппетит к железнодорожному сообщению Хитроу стоимостью 2,3 миллиарда фунтов стерлингов | Construction Enquirer» . www.constructionenquirer.com . Строительный опросник. Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 г.
^ МАКИНТАЙР, ФИОНА. «Разыскивается частный партнер за железнодорожное сообщение Хитроу стоимостью 900 миллионов фунтов стерлингов» . Новый инженер-строитель . Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 г.
^ «Предлагаемый маршрут - Южная железная дорога Хитроу» . Южная железная дорога Хитроу . Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 г.
Библиография
Коттон, Джонатан; Миллс, Джон и Клегг, Джиллиан. (1986) Археология в Западном Мидлсексе . Аксбридж: ISBN лондонского района Хиллингдон 0-907869-07-6
Шервуд, Филип. (2006) Вокруг прошлого и настоящего Хитроу . ISBN издательства Sutton 0-7509-4135-9
(Содержит множество пар фотографий, старых (или в одном случае картины) и новых, каждая пара сделана с одной и той же точки зрения.)
Шервуд, Филип. (2009) Хитроу: 2000 лет истории . Страуд: ISBN History Press 978-0750921329
Шервуд, Филип. (2012) Вокруг Хитроу сквозь время . Издательство Эмберли, ISBN 978-1-4456-0846-4
Шервуд, Тим. (1999) Приземление: краткая история аэродромов Хаунслоу, Ханворта и Хестона, 1911–1946 гг. Публикации наследия (Библиотека Хаунслоу) ISBN 1-899144-30-7
Смит, Грэм. (2003) Взлет в небо: история британской авиации 1903–1939 гг . ISBN сельской местности 1-85306-815-2
Смит, Рон. (2002) Самолеты британской постройки, том 1 . Большой Лондон: ISBN Tempus 0-7524-2770-9
Стертивант, Рэй. (1995) Самолет Фейри: в старых фотографиях . ISBN Алана Саттона 0-7509-1135-2
Тейлор, ХА (1974) Fairey Aircraft с 1915 года . ISBN Патнэма 0-370-00065-X .
Тейлор, Джон В.Р. (1997) Fairey Aviation: Архивные фотографии . ISBN Чалфорда 0-7524-0684-1
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме лондонского аэропорта Хитроу .
В Wikivoyage есть путеводитель по аэропорту Хитроу .
Официальный веб-сайт
Веб-сайт Совета по взаимодействию с общественностью Хитроу
_(2).jpg/1280px-London_Heathrow_tower_and_Virgin_B747_(5048342074)_(2).jpg)
.jpg/1280px-Heathrow_Terminal_5_-_Track_Transit_System_(2307580672).jpg){kind=spacer}
