Станция Woolwich Arsenal — пересадочная станция в самом центре Вулиджа в королевском округе Гринвич для линий DLR и National Rail .
Он состоит из двух частей; его возвышенная, юго-западная часть станции находится на полумедленном пригородном сообщении, ответвлении линии North Kent Line , а также на участке Dartford Loop между Лондоном и Дартфордом , которым управляет Southeastern . Регулярные рейсы за пределы Дартфорда осуществляются в Медуэй Таунс , которые начинаются/заканчиваются в противоположном направлении в Лутоне через Сити , Уэст-Хэмпстед и Сент-Олбанс . Другая его часть является конечной станцией собственной ветки DLR, которой управляет Transport for London .
Старая часть станции, построенная в стиле модерн , расположена на углу площади Генерала Гордона , зеленой городской площади . Более новая часть имеет входы в подземный конец DLR в Вулвиче и выходит на верхнюю часть Поуис-стрит , длинной, полупешеходной торговой улицы. Она названа в честь района Вулвич или Королевского арсенала , чтобы отличить территорию Арсенала от бывшей Королевской верфи , которая до 19 века была дополнена причалами и дворами для крупных военно-морских кораблей. [10] В зонировании это самая дальняя станция DLR — в Зоне 4 Travelcard .
По национальной сети это 9 миль 32 цепи (15,1 км) от лондонского вокзала Чаринг-Кросс .
Станция открылась в 1849 году, обслуживая линию North Kent Line от Лондона до Джиллингема. Здание станции было перестроено в 1906 году в форме лондонского кирпича, типичной для юго-восточного Лондона. Оно было снова перестроено в 1992–93 годах в современном дизайне из стали и стекла архитектурно-дизайнерской группой British Rail под руководством Ника Дербишира . Оно имеет чистую, естественно освещенную эллипсоидную тему, контрастирующую с более ранними формами.
В 1973 году правительственный отчет о реконструкции лондонских доков спроектировал большую форму так и не построенной « Флит-линии » от Чаринг-Кросс через Фенчерч-стрит до Вулвич-Арсенала и далее в сторону Темзмида с предшествующей остановкой в Силвертауне . Планы Флит-линии были отложены в пользу маршрута, который стал западной частью линии Джубили, несмотря на одобрение совета (местного правительства), из-за финансовых ограничений. [11] К началу 1990-х годов на обоих уровнях правительства и деловых форумов появились планы по расширению Джубили-Линии, чтобы обслуживать южный берег Темзы дважды по пути в Стратфорд. В Королевском округе Гринвич линия проходит по небольшой территории, Северному Гринвичу (полуострову).
Woolwich Arsenal был расширен в 2009 году, когда Transport for London завершил строительство расширения того, что тогда называлось веткой London City Airport Docklands Light Railway от King George V до Woolwich Arsenal. Официальное открытие состоялось 12 января того же года.
В 2014 году была инициирована и представлена мэру Лондона Борису Джонсону петиция с просьбой перенести станцию «Вулвич Арсенал» из Зоны 4 в Зону 3. Однако он исключил это, заявив, что это приведет к потерям в размере более миллиона фунтов стерлингов в год. [12]
Часть станции National Rail состоит из двух надземных платформ. На верхней платформе для Лондона есть пункт питания. Нижняя платформа обслуживает поезда, идущие на восток, в сторону северного Кента, через Пламстед , Эбби Вуд и Слейд Грин .
Часть станции Docklands Light Railway находится под землей и состоит из двух платформ в конфигурации островной платформы . Поскольку Woolwich Arsenal является конечной станцией, обе платформы обслуживают линию вверх до Bank или Stratford International через London City Airport и Canning Town . Поезда отправляются в восточном направлении из-за изгиба под рекой Темзой .
Через станцию проходит множество маршрутов лондонских автобусов . [14]
В мае 2022 года на северо-востоке Вулиджа открылась станция линии Элизабет после кампании по дополнению жилищных комплексов, построенных на бывших землях государственного сектора. Среди успешных лоббистов этой дополнительной станции были те, кто застраивал землю, включая Berkeley Homes. Станция находится примерно в 200 метрах (660 футов) к северу от станции Woolwich Arsenal, на северной стороне дороги A206 .
Национальные железнодорожные перевозки в Вулвич-Арсенал осуществляются компаниями Southeastern и Thameslink с использованием электропоездов классов 376 , 465 , 466 , 700 и 707 .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [15]
Дополнительные услуги, включая поезда до станции London Cannon Street и обратно через Сидкап, останавливаются на станции в часы пик.
Типичное количество поездов в час от станции Woolwich Arsenal в непиковый период составляет: [16]
Дополнительные услуги в часы пик, увеличивающие скорость движения поездов до 16 тонн в час на станцию и со станции, и до 8 тонн в час до станций Bank и Stratford International.
