Бродвейский мост — разводной мост типа Ралл через реку Уилламетт в Портленде , штат Орегон , США, построенный в 1913 году. Это был первый разводной мост в Портленде, и он продолжает удерживать звание самого длинного пролета разводного моста в мире. [3] Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в ноябре 2012 года. [2] [4]
Ожидалось, что мост станет самым длинным в мире разводным мостом, и между владельцами патентов на конструкцию разводного моста Штраусом, Шерцером и Раллем развернулась конкуренция. [5] «Ралле» был выбран на основе стоимости. [1] [6]
Ральф Моджески спроектировал конструкцию, [7] которая открылась 22 апреля 1913 года, за 1,6 миллиона долларов. Это был самый длинный в мире двухсекционный разводной мост любого разводного типа на тот момент. [1] Название моста происходит от улицы, по которой он проходит, Бродвей , но во время строительства моста это название улицы использовалось только к востоку от реки. Западная часть того, что сейчас называется Бродвеем, называлась 7-й авеню, но была переименована в Бродвей, когда мост открылся и соединил две улицы. [1]
Мост имеет четыре полосы движения (по две полосы в каждом направлении), по которым в 2006 году проезжало около 30 000 автомобилей в день. [1] Это также крупный велосипедный маршрут через реку с более чем 2000 ежедневных переходов в 2005 году, [8] и имеет пару тротуаров шириной 11 футов (3,4 м). В среднем разводной пролет моста открывается примерно 25 раз в месяц. [5]
В 1927–28 годах был построен виадук длиной 2000 футов (610 м) [9] от западного настила моста, простирающийся на запад над Лавджой-стрит до 14-й авеню, обеспечивая доступ к мосту и с него, который ранее был заблокирован железнодорожными сортировочными станциями. Этот виадук был известен как пандус Лавджой. Более короткий пандус, поднимающийся от северо-западной 10-й авеню на Ирвинг-стрит и соединяющийся с самой восточной частью нового виадука Лавджой, был построен в 1927 году, но не открыт из-за задержек начала работ на западной секции виадука Лавджой (к западу от 10-й) [10] и не был открыт до октября 1928 года. [11] Строительство длинной секции виадука с 10-й по 14-ю началось в середине 1928 года, и виадук открылся в декабре 1928 года. [12]
_in_2013.jpg/1280px-Close-up_of_raised_bascule_span_of_Broadway_Bridge_(Portland)_in_2013.jpg)
Первоначально мост был чёрным, как и близлежащие пролёты Steel и Hawthorne , но архитектор Портленда Льюис Кратчер в 1961 году предложил, чтобы каждый из них имел свой собственный цвет. [13] Бродвейский мост был перекрашен в красный цвет «Золотые ворота» [1] [14] [15] (также известный как международный оранжевый ) [16] в 1963 году. [17]
Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест в ноябре 2012 года. [2] [4]
Трамваи первоначально пересекали мост с момента его открытия в 1913 году до 1940 года, [18] но по крайней мере к 1944 году заброшенные пути были удалены или заасфальтированы. Работа по переустановке путей началась в 2010 году, [19] и трамвайное сообщение через мост возобновилось в 2012 году. [20] Бродвейский мост также использовался троллейбусами с 1937 по 1958 год. [21] В дополнение к линиям A Loop и B Loop трамвая Portland , один автобусный маршрут TriMet в настоящее время использует мост, маршрут 17-Бродвей. [22]
Поскольку это такой сложный мост, его конструкция и механика часто ремонтировались. В 1948 году бетонный настил был заменен стальной решеткой. В 1982 году доступ для велосипедистов был улучшен за счет модернизации сигнала и тротуара стоимостью 18 000 долларов. Чтобы улучшить доступ и сократить расходы на электроэнергию, в 2000–2001 годах были заменены тротуары и освещение. [23] Рампа Лавджоя, длинный виадук к 14-й авеню и от нее, была демонтирована в 1999 году в рамках реконструкции стоимостью 12,4 миллиона долларов [24] , призванной открыть место к тому времени заброшенных железнодорожных сортировочных станций для повторного освоения. [25] Он был перестроен как гораздо более короткий пандус Лавджой с 9-й авеню, который открылся в мае 2002 года. [24] Реконструкция стоимостью 28 миллионов долларов началась в феврале 2003 года. В нее входила замена стальной решетки на армированный волокном полимерный композитный материал под названием DuraSpan, произведенный Martin Marietta Materials . [26] Реконструкция была завершена в феврале 2005 года.
В июле 2010 года мост был закрыт для движения на два месяца, чтобы начать переустановку трамвайной инфраструктуры для расширения системы трамвая Портленда . [19] [27] Прогресс был достаточным, чтобы снова открыть две из четырех полос моста 4 сентября . [28] Строительство, связанное с трамваем, продолжалось до 2011 года, включая установку контактного электрооборудования. Новая трамвайная линия открылась в сентябре 2012 года и была известна как линия CL (Central Loop); [20] в 2015 году ее название было изменено на A Loop (по часовой стрелке) и B Loop (против часовой стрелки).
Бродвейский мост занимает видное место в кульминации фильма «Не оставляющий следа» (2008) . [29] В фильме агент ФБР Дженнифер Марш ( Дайан Лэйн ) оказывается в затруднительном положении на восточном конце моста после того, как онлайн- серийный убийца взломал компьютер ее автомобиля. [30] Сцена снималась как на натуре, так и в студийном звуковом павильоне . Мост также является местом действия фильма 1996 года «Ложный огонь» , его наиболее заметное появление было в финальной сцене, когда Легс Садовски ( Анджелина Джоли ) и Мэдди Виртц ( Хеди Барресс ) решают расстаться. [ требуется цитата ]
Подробные чертежи и описание из «Исторического американского инженерного архива» (HAER), программы Службы национальных парков США .
