Брод-Ченнел — район в южной части нью - йоркского боро Квинс . Он занимает южную часть острова Рулерс-Бар-Хассок (известного в разговорной речи как «остров Брод-Ченнел»), единственного обитаемого острова в заливе Джамейка .
Район расположен на болоте Биг-Эгг, насыпи длиной около 20 кварталов и шириной 4 квартала на южном конце Rulers Bar Hassock. Сообщество является инхолдингом в заповеднике Jamaica Bay Wildlife Refuge , управляемом Службой национальных парков США как часть Национальной зоны отдыха Gateway . Район включает в себя несколько искусственных каналов, разделяющих тупиковые жилые кварталы. Он соединен с остальной частью Квинса автомобильными и метро-мостами.
Брод-Ченнел расположен в округе Квинс 14 , его почтовый индекс — 11693. [1] Его патрулирует 100-й участок полицейского департамента Нью-Йорка .
До прихода европейцев, племена джамеко и канарси коренных американцев ленапе часто посещали эту область. В 17 веке голландские поселенцы основали на острове общину и начали собирать устриц, моллюсков, креветок и рыбу. [2] Само название «Брод-Ченнел» изначально относилось к каналу в заливе Ямайка , в котором расположен остров. [3] : 56
До Гражданской войны в США большинство островов залива Ямайка к востоку от островов Берген и Баррен были необитаемы, включая Брод-Ченнел. Граница между городами Флэтлендс, Бруклин и Ямайка, Квинс , проходила через залив Ямайка, пересекая Брод-Ченнел, хотя остров в основном был частью Ямайки. После 1865 года в заливе было развито рыболовство, и к концу 1870-х годов город Ямайка указал, что в заливе были построены сооружения без разрешения города. [3] : 56
Железная дорога Лонг-Айленда построила свою ветку Рокавей-Бич через залив в 1880 году, прорезав Брод-Ченнел. [4] [5] [6] [7] Наличие железной дороги привело к развитию рыбацких деревень с лачугами, летними домами, лодочными сараями и магазинами. В рамках проекта некоторые другие острова в заливе Джамейка были удалены или соединены с другими. [3] : 56
Брод-Ченнел оставался частью города Ямайка до тех пор, пока в 1898 году не был создан город Большой Нью-Йорк. [3] : 60 Северная (и большая) часть острова является частью Национальной зоны отдыха Гейтвэй и управляется как часть заповедника дикой природы залива Джамейка, единственного заповедника дикой природы, находящегося в ведении Службы национальных парков . [8] Воды и болотистые острова заповедника полностью окружают сообщество.
В 1915 году город сдал в аренду острова Брод-Ченнел, Гуз-Крик и Раунт Пьеру Ноэлю, который передал их в субаренду корпорации Брод-Ченнел. [3] : 57 В 30-летнем договоре аренды были указаны платежи в размере 16,57 долл. США за акр в течение первых трех лет и максимум 33,73 долл. США за акр в течение последних пяти лет тридцатилетнего срока. [9] Корпорация Брод-Ченнел, в свою очередь, сдавала в субаренду частным лицам сроком на 10 лет для строительства летних бунгало и домов. [10]
После того, как общественность узнала о сделке, возникла публичная критика аренды, на которую Пьер Ноэль, президент Broad Channel Corporation, ответил, указав на 180 000 долларов улучшений, которые были сделаны, включая рытье колодца для снабжения питьевой водой, строительство электростанции, добавление свалки для снижения потребности в домах на сваях и прокладку улиц на острове. [11] Однако жители оспаривали качество этих улучшений, заявляя, что водопроводная вода была коричневой и непригодной для питья, что в их домах не было электричества и что на острове не было канализации. [12]
Корпорация Broad Channel ответила, что вода была того же качества, что и в Рокавейс, и что она планирует установить фильтрующее устройство для удаления железа из водопроводной воды. Она заявила, что на улицах есть электрическое освещение, и что установка канализации на острове невозможна. [13]
В течение многих лет единственным способом добраться до острова был паром или железная дорога, [10] [14] но в 1925 году открылся мост Норт-Ченнел, соединивший остров с пляжем Ховард-Бич. [15] Мост Кросс-Бэй-Паркуэй также открылся в 1925 году (заменен в 1939 году и снова в 1970 году), соединив его с Рокавейс. [16] Железнодорожная эстакада через залив Джамейка пережила около 30 пожаров в период с 1942 по 1950 год. [17] [18] [19] Один из таких пожаров, между станциями Раунт и Брод-Ченнел 7 мая 1950 года, остановил движение на среднем участке железнодорожной линии. [20] LIRR, которая тогда была банкротом, не могла позволить себе ремонт эстакады, и город Нью-Йорк выкупил линию в 1952 году, [20] [21] и она вновь открылась как линия IND Rockaway метрополитена Нью-Йорка в 1956 году. [22] [23] [24] [25]
Комиссар по паркам Роберт Мозес объявил о своем намерении построить парк на острове в 1938 году; он планировал отдых на берегу с заповедником дикой природы на северной оконечности острова. [26] В следующем году корпорация Broad Channel Corporation объявила о банкротстве, и город приобрел права собственности на остров. [3] : 58 [27] В мае 1944 года 4000 жителей Broad Channel, в совокупности проживавших в 1260 домах, добились судебного запрета, который не позволял городу выселить их до 30 апреля 1948 года. [28]
Позже в 1944 году Совет по оценке города Нью-Йорка указал, что он предоставит жителям право выкупать землю под своими домами. [29] Однако в этом праве отказывали в течение многих лет. Город предпринял множество попыток изменить назначение острова, но местное сообщество сопротивлялось им всем. Предлагаемые изменения включали строительство торгового порта и расширение международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди . [26]
Слухи о высоком уровне заболеваемости гепатитом распространились в 1967 году из-за плохой канализации острова. В то время несколько домов все еще сбрасывали сточные воды в залив, из-за чего такие занятия, как ловля моллюсков, хождение по броду и плавание, были запрещены. [30] Опасность для здоровья побудила город снова попытаться выселить жителей Брод-Ченнел, [31] что побудило их к протестам, [32] и Совет по оценке приказал продлить договоры аренды жителей на следующий год, несмотря на протесты комиссара по недвижимости. [33] Правительство Нью-Йорка наконец предоставило жителям Брод-Ченнел право выкупить свою недвижимость в 1982 году. [26] Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо заменил обветшалый мост Норт-Ченнел в 1993 году. [34]
В 1998 году парад в честь Дня труда на Брод-Ченнел получил негативное внимание СМИ после того, как было опубликовано видео с платформой, пародирующей расово мотивированную смерть афроамериканца от перетаскивания. Трое белых участников платформы, все сотрудники городских аварийных служб, были позже уволены с работы в результате инцидента на параде. [35] Они подали в суд на город за неправомерное увольнение, и их иски были удовлетворены в федеральном окружном суде в 2003 году, [36] но увольнения были удовлетворены после апелляции в 2006 году. [37]
В августе 2011 года в Брод-Ченнел прошла первая обязательная эвакуация из-за урагана Айрин . [38] [39] После этого два дома на Чёрч-роуд между Ист-12-й и 14-й дорогами рухнули в залив Джамейка из-за сильного штормового прилива. [40] В октябре 2012 года в Брод-Ченнел прошла ещё одна обязательная эвакуация из-за урагана Сэнди . [41] [42] Он понес серьёзные повреждения, затопив большинство домов в этом районе, [43] а в последующие дни сообщалось о продолжительных отключениях электроэнергии и нехватке продовольствия и воды. [44]
В сообщениях прессы указывалось, что по крайней мере части района время от времени затапливались приливами. [45] Город предложил такие шаги, как поднятие улиц и тротуаров на три фута. Поднятие улиц и новые морские стены, установка которых продолжалась по состоянию на 2017 год [обновлять], служат для остановки затопления улиц. [46] Брод-Ченнел остается одним из районов Нью-Йорка, наиболее уязвимых к наводнениям, и имел самую высокую долю повторных страховых исков, связанных с наводнениями, по состоянию на 2018 год [обновлять]. [47]
Согласно данным переписи населения США 2010 года , население объединенной территории Бризи-Пойнт / Бель-Харбор / Рокавей-Парк / Брод-Ченнел составляло 28 018 человек, что на 1 307 человек (4,9%) больше, чем 26 711 человек, подсчитанных в 2000 году. Занимая площадь 2 033,88 акра (823,08 га), четыре района имели плотность населения 13,8 жителей на акр (8 800 человек на квадратную милю). [48]
Расовый состав населения был следующим: 78,3% (21 946) белых , 7,5% (2 095) афроамериканцев , 2,1% (595) азиатов , 0% (29) коренных американцев , 0,0% (8) жителей островов Тихого океана , 0,2% (66) представителей других рас и 0,9% (259) представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 10,8% (3 020) населения. [49]
Число жителей в самом Брод-Ченнел гораздо меньше: согласно статье New York Times от 2010 года, на острове проживало около 3000 человек. [50] В статье New York Times от 2014 года говорилось, что многие из нескольких тысяч жителей Брод-Ченнел были государственными служащими или работниками экстренных служб. [51] В 2015 году, согласно Opportunity Atlas Бюро переписи населения, около 47% взрослых в возрасте от 34 до 40 лет, выросших в Брод-Ченнел, все еще проживали в этом районе, по сравнению с 20% взрослых в этом возрастном диапазоне по всему городу, которые выросли недалеко от домов своего детства. Это был один из самых высоких показателей удержания жителей среди всех районов города. [52]
Линия IND Rockaway нью -йоркского метрополитена ( поезда A и S ) имеет станцию метро в Брод-Ченнел. [53] Маршруты автобусов Q52 и Q53 Select Bus Service , а также экспресс-автобусы QM16 и QM17, следующие по бульвару Кросс-Бэй, также обслуживают Брод-Ченнел. [54]
С 1950-х по 1970-е годы некоторые картографы показывали улицы Брод-Ченнел как часть системы наименования улиц, встречающейся в остальной части Квинса, за исключением Рокавей, с номерами «Улиц», увеличивающимися с запада на восток, номерами «Авеню», увеличивающимися с севера на юг и т. д. [55] Однако улицы Брод-Ченнел всегда имели свой собственный формат нумерации, включая «Восток» и «Запад» (по отношению к бульвару Кросс-Бэй), а также названные «Дороги», пронумерованные с севера на юг; эта система наименования улиц независима от тех, которые используются в других местах района. Префиксы направления гарантировали отсутствие дублирования с любой другой «Дорогой» в Квинсе. В Брод-Ченнел нет числового направления с севера на юг или даже каких-либо названных «Улиц».
Broad Channel соединен с остальной частью Квинса четырьмя мостами: платным автомобильным мостом Cross Bay Veterans Memorial Bridge на юге; бесплатным автомобильным мостом Joseph P. Addabbo Memorial Bridge на севере; и двумя разводными мостами IND Rockaway Line . Cross Bay Boulevard , единственная сквозная дорога острова, пересекает два автомобильных моста, по обоим из которых также ездят велосипедисты и пешеходы. [56] Расположенный между пляжем Ховард-Бич и полуостровом Рокавей , он соединен с этими общинами этими мостами на обоих концах острова.
После строительства моста Cross Bay Parkway в 1939 году, разводного моста, соединяющего Брод-Ченнел с полуостровом Рокавей (который заменил оригинальный узкий разводной мост 1925 года), на остров стало легко добраться на машине. Однако разводной мост разводили много раз в день, и всякий раз, когда он открывался, движение затормозилось до пляжа Ховард, а также на полуострове Рокавей.
В середине-конце 1960-х годов был построен новый мост. Он открылся 28 мая 1970 года. В 1977 году его переименовали в Cross Bay Veterans Memorial Bridge. Он обслуживается компанией MTA Bridges and Tunnels , а за пользование мостом необходимо заплатить 3,75 доллара (2 доллара с E-ZPass ).
Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо соединяет Брод-Ченнел с пляжем Ховард-Бич и материком. Открытый в 1993 году, он ранее был известен как мост Северный канал. Он заменил старый мост Северный канал, построенный в 1925 году, который был изношен до такой степени, что не подлежал ремонту. Он обслуживается Департаментом транспорта Нью-Йорка и является бесплатным.
Broad Channel обслуживается Департаментом образования города Нью-Йорка . Учащиеся начальной школы посещают PS 47, которая обслуживает детей от подготовительного до восьмого классов; школьные помещения были полностью реконструированы в 1990-х годах. В учебном году 2023-2024, после 2 лет строительства, PS 47 вновь открылась в новом здании. [57]
Broad Channel также был домом для St. Virgilius School, римско-католической школы, которая была частью епархии Бруклина. Однако после длительной битвы между родителями и епархией, St. Virgilius School закрылась в 2006 году. [58] Два года спустя, после выхода на пенсию ее администратора, преподобного Джона П. Мэлони, приход St. Virgilius в Broad Channel объединился с приходом St. Camillus в Rockaway Park. [59]
Филиал Публичной библиотеки Квинса на Брод-Ченнел находится по адресу Кросс-Бэй-Бульвар, 16-26. [60]
Некоммерческий спортивный клуб Broad Channel был основан в 1961 году. Бейсбольные команды зарегистрированы в Little League и проводят внутреннюю бейсбольную лигу, а также участвуют в Catholic Youth Organization. Футбольная лига играет в Nassau and Suffolk Football League. Футбольная лига полностью управляется организацией и участвует в Catholic Youth Organization. Команда по плаванию участвует в Police Athletic League of New York City и Catholic Youth Organization. Баскетбольная лига также участвует в Catholic Youth Organization. [61]
Broad Channel Historical Society было основано в 1994 году тогдашним президентом Civic Association Дэнни Манди после того, как он прочитал колонку «Взгляд в прошлое» в местном информационном бюллетене Channel News . Ада Л. Смит , сенатор штата Нью-Йорк , представляющая округ, распределила средства, которые общество использовало для покупки блокнотов для записи истории сообщества. С июня 1995 года общество ежегодно проводит Ежегодный исторический день, чтобы посетители могли ознакомиться с коллекцией в библиотеке Broad Channel. [62]
Библиотека Брод-Ченнел стала домом для исторической коллекции. Коллекция была микрофильмирована в 1997 году. Микрофильм доступен для просмотра в Центральном филиале в Ямайке, Квинс . Также в 1997 году был опубликован первый ежегодный Исторический календарь. В календарях представлены старые фотографии Брод-Ченнел и информация о приливах.
Первоначально отделение было создано в 1905 году как пожарная бригада, призванная минимизировать потери имущества из-за пожаров. В 1907 году эта бригада была официально организована в Ассоциацию добровольцев пожарной охраны Брод-Ченнел под руководством ее первого начальника Эдварда Х. Шлейтера. Нынешняя пожарная часть по адресу Ноэль-роуд, 15 была открыта летом 1908 года. В 1913 году начальник Крис Хубс умер от сердечного приступа, туша пожар. Ассоциация получила свой пожарный устав от штата Нью-Йорк в 1917 году и с тех пор была известна как Добровольцы Брод-Ченнел.
В 1956 году тогдашний заместитель начальника Роберт Х. Рассел-старший добавил добровольные службы скорой помощи для оказания первой помощи и амбулаторного ухода жителям Брод-Ченнел. Он также будет избираться на должность начальника департамента двадцать один раз с 1957 по 1973, 1975–1977 и снова в 1984 году. К началу 1960-х годов департамент быстро рос как по статусу в сообществе, так и как организация в целом.
Летом в 1950-е и 1960-е годы FDNY отправляла запасной двигатель и команду, выделенную из других пожарных частей, известную как Engine Company No. 341, в казармы добровольцев Broad Channel для оказания помощи в реагировании на сигналы тревоги на острове. Мосты на северном и южном концах острова были разводными и часто открывались для прохода больших судов. Южный мост был особенно активен из-за многочисленных танкеров, перевозивших топливо в близлежащий аэропорт Айдлуайлд (ныне Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди ).
В среднем требовалось от 30 до 45 минут с момента опускания шлагбаумов , открытия и закрытия подъемного моста и поднятия шлагбаумов, прежде чем движение снова могло начаться. Иногда мост застревал в открытом положении, фактически закрывая бульвар Кросс-Бэй на длительные периоды. Это затрудняло реагирование на остров со стороны аппарата FDNY, EMS и компаний NYPD в случае возникновения любой чрезвычайной ситуации.
Кроме того, бульвар Кросс-Бэй, тогда имевший 4 полосы в каждом направлении, был бы забит пляжниками и теми, кто хотел бы отдохнуть в бунгало и отелях Рокавея и его знаменитом парке развлечений Рокавей. Часто пожарные FDNY оставляли свои машины на стоянке на бульваре и присоединялись к добровольцам на своих машинах, потому что они были меньше, чем машины FDNY, и могли маневрировать по очень узким улицам.
За годы службы волонтеры Broad Channel создали тесные рабочие отношения с местными компаниями FDNY, а также с волонтерскими компаниями из округов Нассау и Саффолк. Волонтеры Broad Channel также являются платящими взносы членами многих организаций, таких как Ассоциация добровольцев пожарных Южного Нью-Йорка, Ассоциация пожарных штата Нью-Йорк, и вместе с 8 другими добровольными пожарными частями в 5 районах Нью-Йорка они являются членами Ассоциации добровольцев пожарных города Нью-Йорк.
В конце 1970-х годов было организовано отделение пожарной охраны Broad Channel Junior Fire Department, чтобы помочь в обучении подростков аспектам пожарной службы и службы скорой помощи, а также диспетчерским и канцелярским обязанностям, продолжая при этом убирать пожарную часть и ее оборудование. Когда его членам исполнялось 18 лет, им разрешалось начать ездить на оборудовании в качестве пожарных или начать обучение в качестве фельдшеров скорой помощи. Преимущество заключалось в том, что эти подростки уже были осведомлены о работе отделения, и оно стало питательной средой для будущих пожарных, офицеров и начальников отделения. Позже они стали бойскаутами-исследователями , № 3069.
В 1994 году под руководством шефа Дэна Макинтайра корпусу волонтеров скорой помощи была выдана сертификация штата Нью-Йорк. С тех пор департамент взял на себя инициативу требовать от всех своих пожарных иметь сертификацию штата Нью-Йорк по всем аспектам пожарной службы, а также EMS. В 1994 году шеф Дэн Макинтайр также основал морскую компанию департамента, которая работает и по сей день. Департамент управляет небольшим судном Zodiac , похожим на судно береговой охраны, в качестве быстрой спасательной команды на воде с сертифицированными фельдшерами на борту, а в некоторых случаях также сертифицированными водолазами.
В 2012 году в результате урагана «Сэнди» пожарная служба потеряла много ресурсов, включая обе пожарные машины и обе машины скорой помощи . Поэтому пожарная машина из Чанхассена, штат Миннесота , была предоставлена в аренду Добровольной пожарной службе Брод-Ченнел. [63] Кроме того, соседние города Миннесоты прислали ресурсы, включая дополнительные ботинки и шлемы из Виктории и Карвера ; четыре монитора воздуха, один аппарат «Челюсти жизни» и два электрогенератора из Часки ; и грузовик с ресурсами стоимостью около 20 000 долларов от местной общины сиу . [63]
Broad Channel Volunteers, Inc. — это некоммерческая организация 501(c)(3), которая существует исключительно за счет сбора средств от дома к дому, грантов от политиков и государства и с 1905 года полностью состоит из волонтеров.
Открытый 21 августа 2019 года, парк Sunset Cove расположен на 12,57 акрах (5,09 га) земли, которая раньше была занята пристанью для яхт. В ходе этого процесса было удалено около 1000 кубических ярдов (760 м 3 ) мусора и 30 000 кубических ярдов (23 000 м 3 ) загрязненной почвы, а также восстановлены солончак площадью 4,5 акра (1,8 га) и возвышенность площадью 7 акров (2,8 га). Кроме того, были построены пешеходная дорожка и береговая насыпь , а также на участок было завезено 16 000 коротких тонн (14 000 длинных тонн; 15 000 т) песка. Будущая фаза строительства, которая начнется в 2021 году, будет включать устричный сад, причал и дощатый настил для доступа к солончаку. [64]
Американский парк Брод-Ченнел открылся в мае 1995 года, расположен в самом южном конце Брод-Ченнел, вдоль залива Джамейка . В парке есть два травяных бейсбольных поля, одно асфальтовое бейсбольное поле, скамейки, фонтаны, парковка, четыре баскетбольных стойки и небольшая игровая площадка. Зона флагштока окружена зоной отдыха в морском стиле. Парк получил свое нынешнее название в марте 1998 года. [65]
Broad Channel Park, также известный как 17th Road Playground, расположен на Cross Bay Boulevard и простирается между 16th и 18th Roads. Этот парк включает в себя хоккейную площадку, баскетбольные площадки, гандбольные площадки, игровые площадки и теннисные корты. [2]
Детская площадка Gene Gray на Cross Bay Boulevard и East 9th Road названа в честь Юджина Грея (1927–1973), общественного активиста, который поддерживал строительство первой на острове игровой площадки для приключений до своей смерти. В 1987 году Broad Channel Civic Association и Queens Community Board 14 успешно подали петицию о переименовании детской площадки в честь Грея. Детская площадка, которая стоила 457 688 долларов, открылась 12 ноября 1987 года по проекту Ричарда Даттнера. Деревянные игровые конструкции на детской площадке были тематически оформлены в виде морской крепости с мостом, спроектированным так, чтобы выглядеть как парусное судно. Также есть 75-летняя ива , девять красных кленов и девяносто горящих кустов, окружающих детскую площадку. [66]
...Железная дорога Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей, которая начала работу в прошлый четверг, уже стала популярной из-за сравнительной короткости маршрута и превосходного размещения.
..{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )северном конце Брод-Ченнел есть еще один переход — мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо, который соединяет остров с районом Говард-Бич в Квинсе.
40°36′18″с.ш. 73°49′12″з.д. / 40,605°с.ш. 73,820°з.д. / 40,605; -73,820