Бронеавтомобиль Rolls-Royce — британский бронеавтомобиль , разработанный в 1914 году и использовавшийся во время Первой мировой войны , гражданской войны в Ирландии , в межвоенный период в Имперском воздушном управлении в Трансиордании, Палестине и Месопотамии, а также на ранних этапах Второй мировой войны . Мировая война на Ближнем Востоке и в Северной Африке.
Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) сформировала первую британскую эскадрилью броневиков во время Первой мировой войны . [2] В сентябре 1914 года все доступные шасси Rolls-Royce Silver Ghost были реквизированы, чтобы составить основу для нового броневика. В следующем месяце специальный комитет Авиационного управления Адмиралтейства , в который входил командир звена Т.Г. Хетерингтон, спроектировал надстройку, состоящую из броневого корпуса и единственной полностью вращающейся башни, на которой устанавливалась обычная 7,7-мм пулеметная установка Mk I Vickers с водяным охлаждением. пулемет .
Первые три машины были доставлены 3 декабря 1914 года, хотя к тому времени мобильный период на Западном фронте , где служили примитивные предшественники автомобилей «Роллс-Ройс», уже подошел к концу. [2] Позже во время войны они служили на нескольких фронтах Ближневосточного театра военных действий . [3] Производство шасси было приостановлено в 1917 году, чтобы позволить Rolls-Royce сконцентрироваться на авиационных двигателях . [4]
Автомобиль был модернизирован в 1920 и 1924 годах, в результате чего были созданы Rolls-Royce 1920 Pattern и Rolls-Royce 1924 Pattern . В 1940 году на 34 машинах, служивших в Египте в составе 11-го гусарского полка, «старую» башню заменили на установку с открытым верхом, оснащенную противотанковым ружьем Boys калибра .55 (14 мм) и легким Bren калибра .303 дюйма (7,7 мм). пулемет и дымовые гранатометы.
Двадцать бронеавтомобилей Rolls-Royce, состоявшие на вооружении № 2 Armored Car Company RAF [5] в Египте и Ираке, получили новое шасси от грузовика Fordson и стали называться Fordson Armored Cars . На фотографиях видно, что они оснащены чем-то вроде турелей с противотанковым ружьем «Бойс», пулеметом и спаренными ручными пулеметами для противовоздушной обороны.
Помимо броневиков, поставляемых RNAS и танковым корпусом, ВВС Великобритании построили Rolls-Royces для оснащения своих бронеавтомобильных рот . Это было сделано независимо от военного министерства. Они получили обозначение Car, Armoured, Rolls-Royce Type A. Имея форму автомобиля RNAS 1914 года, они были оснащены башней 1920 года. [6]
Было сформировано шесть эскадрилий Rolls-Royce RNAS по 12 машин в каждой: одна отправилась во Францию; один отправился в Африку, чтобы сражаться в немецких колониях, а в апреле 1915 года двое отправились в Галлиполи . С августа 1915 года все они были расформированы, а техника передана армии, которая использовала их в составе легких бронетанковых моторных батарей пулеметного корпуса . Броневики плохо подходили для грязных, заполненных траншеями полей сражений Западного фронта , но были способны действовать на Ближнем Востоке , поэтому эскадрилья из Франции направилась в Египет. [3]
Лоуренс Аравийский использовал эскадру в своих операциях против турецких войск. [1] Он назвал подразделение из девяти бронированных «Роллс-Ройсов» «более ценным, чем рубины», которые помогли выиграть его восстание в пустыне . [1] Это впечатление останется с ним на всю оставшуюся жизнь; Когда журналист спросил его, что, по его мнению, будет цениться больше всего, он ответил: «Мне нужен собственный автомобиль Rolls-Royce с достаточным количеством шин и бензина, чтобы прослужить мне всю жизнь». [1]
.jpg/1280px-The_Big_Fella_and_The_Fighting_2nd_(6340864262).jpg)
Во время гражданской войны в Ирландии (1922–1923) британское правительство передало 13 броневиков Rolls-Royce правительству Ирландского свободного государства для борьбы с Ирландской республиканской армией . [1] [7] Они были главным преимуществом Свободного государства в уличных боях и в защите конвоев от нападений партизан [ нужна ссылка ] и сыграли жизненно важную роль в взятии Корка и Уотерфорда . Несмотря на продолжающиеся проблемы с обслуживанием и плохую реакцию на погодные условия в Ирландии, они продолжали эксплуатироваться до 1944 года, а когда новые шины стали недоступны, их сняли с производства. Двенадцать экземпляров Ирландской армии были разобраны и проданы в 1954 году .
На момент начала Второй мировой войны на вооружении находилось 76 машин. Они использовались в операциях в Западной пустыне , в Ираке и Сирии . [7] К концу 1941 года они были сняты с вооружения, поскольку стали доступны современные конструкции. Некоторые автомобили Indian Pattern использовались на Индийском субконтиненте и в Бирме .
На единственной экспериментальной машине башня была снята и заменена однофунтовой автоматической зенитной пушкой на открытой установке. На некоторых машинах вместо пулемета «Виккерс» стояли пулеметы «Максим» .
