Гран -при Великобритании 1976 года (формально Гран-при Джона Плейера ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 18 июля 1976 года на трассе Брэндс-Хэтч в Кенте , Англия , Великобритания . Гонка на 76 кругов была девятым этапом сезона Формулы-1 1976 года . [4]
Британский гонщик Джеймс Хант попал в аварию на первом повороте, в результате которой появились красные флаги. Хант отвез свою поврежденную машину обратно в боксы, но не проехал для этого полный круг трассы, а вместо этого проехал по подъездной дороге на Купер-Стрит. Официальные лица заявили, что, поскольку Ханта не было на трассе, когда был поднят красный флаг, Ханту не будет разрешено принять участие в рестарте. Эта новость вызвала сильное негодование среди британской публики, которая скандировала имя Ханта, пока стюарды, опасаясь проблем со толпой, не объявили, что Ханту будет разрешено возобновить игру. Хант должным образом выиграл возобновившуюся гонку. Сразу после гонки команды Ferrari , Тиррелла и Фиттипальди выразили протест против включения машины Ханта. В сентябре, через два месяца после мероприятия, было принято решение, и Хант был дисквалифицирован, что принесло Ники Лауде победу в гонке.
Это был единственный Гран-при Формулы-1 , в котором участвовали несколько гонщиц-женщин ( Лелла Ломбарди и Дивина Галика ). Ни один из них не прошел квалификацию на Гран-при.
Планировка Брэндс-Хэтча была изменена по сравнению с прошлым годом. Пэддок-Хилл, Боттом-Стрит (переименованный в Купер- Стрит) и Саут-Бэнк (переименованный в Сёртиз ) были немного изменены. Пит-лейн был расширен, и многие повороты были переименованы в честь гонщиков и команд.
На старте Хант стартовал относительно неудачно и позволил Лауде оторваться. Напротив, Клэй Регаццони, стартовавший с четвертого места, хорошо стартовал со второго ряда и попытался перехватить лидерство у Лауды в первом повороте. Регаццони вступил в контакт со своим товарищем по команде Ferrari, в результате чего у машины Лауды сломалось заднее колесо, и он развернул свою машину. Затем машину Регаццони сбили машины сзади, в результате чего были повреждены еще несколько машин, в том числе машины Ханта и Жака Лаффита . В результате из-за большого количества мусора, покрывшего трассу, гонка была остановлена.
Команды McLaren, Ferrari и Ligier приступили к подготовке запасных автомобилей для Ханта, Регаццони и Лаффита соответственно, полагая, что на ремонт их оригинальных автомобилей недостаточно времени. Однако стюарды гонки объявили, что ни одному гонщику не будет разрешено участвовать в возобновленной гонке, если он не будет на своей исходной машине, и что они финишировали на первом круге исходной гонки. Это означало, что запасные машины нельзя было использовать, а гонщикам, вернувшимся в боксы в конце первого круга, не разрешили возобновить гонку. [5]
Затем последовали некоторые дебаты, в ходе которых механикам McLaren удалось отремонтировать поврежденный McLaren Ханта, который он использовал в первоначальном старте. Несмотря на то, что Хант не смог пройти первый круг, теперь, по крайней мере, у него не было запасной машины, а толпа скандировала «We Want Hunt», а на трассу бросали бутылки и другой мусор, что могло вызвать проблемы с британскими фанатами. стюарды смягчились и позволили Ханту возобновить игру. В этом случае и Регаццони, и Лаффит также перезапустили гонку, хотя оба на замененных машинах, причем обе команды решили в любом случае соревноваться и столкнуться с возможным исключением после гонки. [6]
При второй попытке стартовать в гонке Лауда снова лидировал, Хант был вторым, Регаццони третьим и Шектер четвертым. Лаффит сошел с дистанции на 32-м круге, а Регаццони - на 37-м круге из-за проблем с подвеской и низкого давления масла соответственно.
Лауда лидировал в гонке первые 45 кругов, пока проблемы с переключением передач не позволили Ханту обогнать его. Хант продолжал наращивать преимущество над Лаудой до конца гонки и пересек финишную черту на первой позиции.
Сразу после гонки команды Ferrari, Tyrrell и Copersucar опротестовали результат стюардам. Три команды считали, что, поскольку Хант не проехал круг после аварии, согласно тогдашним правилам, ему не следовало разрешать перезапускать гонку. После трехчасовой встречи официальные лица отклонили протесты и объявили, что первоначальный результат останется в силе. [5]
Ferrari объявила, что подаст апелляцию в RAC, руководящий орган автоспорта Великобритании, который отвечает за санкционирование и организацию Гран-при Великобритании. 4 августа в Лондоне состоялась встреча, на которой команда Ferrari снова высказала мнение, что Хант не проехал круг и, следовательно, ему не должно было быть разрешено участвовать в рестарте. Объясняя причину отклонения апелляции, RAC заявила, что, хотя Хант не финишировал на круге, его машина все еще двигалась в момент остановки гонки, и этого было достаточно, чтобы позволить ему возобновить гонку. [7]
Затем Ferrari опротестовала результат в FIA, в результате чего был созван трибунал для рассмотрения апелляции Ferrari. Суд состоялся в Париже 25 сентября, где Ferrari высказала мнение, что машину Ханта толкали его механики до того, как гонка была остановлена, что нарушило правила, запрещающие постороннюю помощь во время гонки. McLaren утверждала, что они толкнули машину только после того, как гонка была остановлена. [8]
Решением трибунала было удовлетворить апелляцию Феррари и дисквалифицировать Ханта с гонки. Это, в свою очередь, привело к тому, что все остальные гонщики поднялись на одну позицию и, следовательно, сделали Лауду победителем гонки. [9]
