Royal Air Force Brüggen , более известная как RAF Brüggen ( IATA : BGN , ICAO : EDUR ) [3] [4] в Германии была базой Королевских ВВС до 15 июня 2001 года. Она была расположена рядом с деревней Эльмпт , примерно в 43 километрах (27 миль) к западу от Дюссельдорфа на голландско-германской границе . База была названа в честь деревни Брюгген , ближайшего железнодорожного депо. Строительство началось в середине 1952 года, которое включало расчистку леса и осушение болот. Станция начала работать в 1953 году во время быстрого расширения сил НАТО в Европе . Главный покрасочный цех, расположенный рядом с главной взлетно-посадочной полосой, отвечал за отделку поверхности всех самолетов, наземного оборудования и ракетных систем полка RAF Rapier. В 2002 году она была передана британской армии и переименована в казармы Javelin .
В 1953 году 317-я колонна снабжения и транспорта прибыла в RAF Brüggen из Uetersen . Это последовало за решением снабжать все станции RAF в Германии через порт Антверпен . В 1954 году подразделение было переименовано в механическую транспортную эскадрилью и отвечало за оснащение и снабжение всех станций RAF в Германии и Нидерландах . Подразделение оставалось в Brüggen до 1963 года, когда оно было объединено в № 431 Maintenance Unit RAF, которая продолжала действовать до 1993 года. Распад 317-й эскадрильи MT ознаменовал конец целой эпохи, поскольку она находилась на континенте вскоре после Дня Д под своим прежним названием 317-я колонна снабжения и транспорта. Она создала себе завидную репутацию и после прекращения боевых действий осуществляла конвои в Прагу , Варшаву и Москву . В обзоре Королевских ВВС за 1950 год подразделение было описано как « Картер Патерсон автобанов » . [ необходима ссылка ]
На протяжении всей своей жизни 317-я эскадрилья провела ряд гуманитарных операций; первой из них была поставка медицинских препаратов в Берген-Бельзен . За этим последовала операция 1947 года Woodpecker , в ходе которой гражданскому населению северной Германии [ требуется ссылка ] в одну из самых холодных зим за всю историю наблюдений были поставлены древесина и торф. За этим последовало возвращение перемещенных лиц и военнопленных в их родные города в пределах британской зоны . [ требуется ссылка ] Их снова призвали в начале Берлинского воздушного моста ( операция Plain Fare ), и, наконец, зимой 1962/3 года эскадрилья доставила колонну бензовозов на нефтеперерабатывающие заводы в Роттердаме для отопительного топлива, которое доставлялось в больницы Германии во время сильного мороза, когда каналы были неработоспособны.
С 1954 по 1957 год истребительные эскадрильи в Брюггене были 67, 71E, 112 и 130, изначально оснащенные Canadair Sabre F.4, позже перевооруженные Hawker Hunter F.4. Эти эскадрильи были либо передислоцированы, либо расформированы в 1957 году с прибытием 87-й эскадрильи, оснащенной Gloster Javelin FAW.1. Первоначальные ударные возможности на авиабазе Брюгген обеспечивались самолетами English Electric Canberra с лета 1957 года. С 1969 по 1975 год в ударно-атакующей роли действовали самолеты Phantom FGR.2 , которые с 9 апреля 1975 года были заменены на самолеты SEPECAT Jaguar GR.1. [5] Начиная с 13 июня 1984 года самолеты Jaguar были заменены самолетами Panavia Tornado GR.1. С четырьмя эскадрильями Tornado GR.1 в Брюггене и еще четырьмя на соседней авиабазе RAF Laarbruch , Брюгген и Лаарбрух сформировали крупнейшие силы Tornado в НАТО. [2] Укрепленные укрытия для самолетов были оборудованы американской системой безопасности хранения оружия (WS3) , каждая из которых могла хранить до 4 тактических ядерных бомб WE.177 для доставки самолетами Tornado. [5]
4 сентября 2007 года британские военные признали, что 2 мая 1984 года на авиабазе Брюгген произошел несчастный случай с ядерным оружием . [6] [7] Ядерное оружие упало с транспортного грузовика, поскольку ракета не была надежно прикреплена к грузовику. Оружие было в восемь раз мощнее бомбы, сброшенной на Хиросиму в 1945 году. Корпус был просвечен рентгеном после инцидента и оказался неповрежденным. Шесть человек, ответственных за несчастный случай, получили выговор за свои действия в инциденте. [8]
После объединения Германии Королевские ВВС объявили о планах сократить свое присутствие в стране вдвое. Одной из основных частей этого стало сокращение эскадрилий Tornado в Германии с семи до четырех, эскадрилий № 9 , № 14 , № 17 и № 31. Эскадрильи № 9, № 14 и № 31 принимали участие в войне в Персидском заливе , а затем действовали из Брюггена во время воздушных операций НАТО в войне в Косово при поддержке танкеров Vickers VC10 .
Решение о выводе всех активов Королевских ВВС из Германии было принято в 1996 году. В результате Стратегического обзора обороны 17-я эскадрилья была расформирована 31 марта 1999 года и началось постепенное сокращение базы. 14-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Лоссимут в январе 2001 года. Официальная церемония 15 июня официально завершила непрерывное присутствие Королевских ВВС в Германии со времен Второй мировой войны , и все оставшиеся «Торнадо» были отправлены на базу ВВС Мархэм к 4 сентября 2001 года.
Поскольку Королевским ВВС не было нужды в месте расположения бывшей базы RAF Brüggen, 28 февраля 2002 года база была передана британской армии и стала станцией Elmpt Station, казармы Javelin . 18-луночный гольф-клуб RAF Brüggen стал гольф-клубом West Rhine.
Бывшие подразделения
Бараки были закрыты в ноябре 2015 года, и объект был возвращен немецким властям. С декабря 2015 года жилые помещения использовались немецким правительством для размещения беженцев . [21]
Площадью 882 гектара (2180 акров) в настоящее время владеет Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA). В 2020 году ведутся переговоры о продаже ее Entwicklungsgesellschaft "Energie- und Gewerbepark Elmpt" mbH (EGE), компании, основанной в 2016 году с целью преобразования 150 гектаров (370 акров) этой территории в энергетический и промышленный парк. [22]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
