Эскадрилья № 213 была эскадрильей Королевских военно-воздушных сил . Эскадрилья была сформирована 1 апреля 1918 года из эскадрильи № 13 (военно-морской) Королевской военно-морской авиационной службы . [4] Эта эскадрилья RNAS сама была сформирована 15 января 1918 года из звена защиты гидросамолетов , которое с момента своего создания в июне 1917 года имело задачу защищать гидросамолеты, вылетавшие из Дюнкерка.
Первоначально сформированная из звена гидросамолетов, которое само было основано в июне 1917 года в Дюнкерке, она была реорганизована в эскадрилью № 13 RNAS 15 января 1918 года. Как SDF, она эксплуатировала Sopwith Pups . Когда Королевская военно-морская авиационная служба объединилась с Королевским летным корпусом , чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы, она была переименована в 213-ю эскадрилью. [5] В этом воплощении она летала на поплавковых самолетах Sopwith Baby и перешла на Sopwith Camels . Именно в это время эскадрилья получила свою эмблему Hornet и девиз для значка эскадрильи, после того как услышала, как бельгийский генерал отозвался об обороне эскадрильей своих окопов: «Как разъяренные шершни, атакующие вражеские самолеты». Hornet стали ласково называть «Crabro», что на латыни означает « шершень». Официальным девизом эскадрильи стало «Irritatus Lacessit Crabro» (Шершень атакует, когда его разбудят). [6] В марте 1919 года эскадрилья вернулась в Великобританию, где была расформирована 31 декабря 1919 года. [4]
За время своего существования во время войны в эскадрилье служило 14 лётчиков-асов , среди которых были такие известные личности, как [5] Джон Эдмунд Грин , Колин Браун , Джордж Чисхолм Маккей , Леонард Слэттер , Морис Купер , Майлз Дэй , Рональд Грэм , Джон Пейнтер , Джон Пиндер и Джордж Стейси Ходсон .
Эскадрилья была переформирована 8 марта 1937 года, летала на Gloster Gauntlet II, перешла на Hawker Hurricane в январе 1939 года и летала всю войну. Она участвовала в составе Британских экспедиционных сил ; затем в Дюнкерке ; в битве за Британию и, наконец, на Ближнем Востоке в составе Desert Air Force . Она также летала на Supermarine Spitfire и North American Mustang .
После войны эскадрилья осталась на Ближнем Востоке, сначала летая на Hawker Tempests , а затем на de Havilland Vampires . Она была размещена в Деверсуаре в зоне Суэцкого канала с октября 1948 года до своего расформирования там 30 сентября 1954 года.
Эскадрилья снова реформировалась 1 сентября 1955 года как английская электрическая эскадрилья Canberra , специализирующаяся на миссиях по пресечению на малых высотах. Это была единственная эскадрилья, летавшая на варианте Canberra B(I).6, все еще с эмблемой «Crabro», украшающей хвостовой плавник, сначала из RAF Ahlhorn , а затем из RAF Bruggen , в то время как отряд в течение короткого времени в 1956 году находился на военно- морской авиабазе Валкенбург в Нидерландах. [7] Эскадрилья окончательно расформировалась 31 декабря 1969 года. [4]
