Вице-маршал авиации Колин Питер Браун CB , CBE , DFC и Bar (20 декабря 1898 г. — 19 октября 1965 г.) был шотландским офицером, начавшим свою карьеру в Королевской военно-морской авиационной службе во время Первой мировой войны , а затем перешедшим в Королевские военно-воздушные силы (RAF). Летчик-ас, одержавший 14 воздушных побед, он оставался в RAF и служил в течение всей Второй мировой войны , выйдя в отставку в 1954 г. [1]
Браун родился в Лэнгсайде , Глазго , [2] и получил образование в колледже Далвич , Лондон. [3]
Он поступил в Королевскую военно-морскую авиационную службу в качестве испытательного летного офицера 28 января 1917 года [4] и был назначен младшим лейтенантом 13 июня. [5] Он был направлен в звено защиты гидросамолетов [1] , подразделение, созданное для защиты гидросамолетов, которые действовали из Дюнкерка , летая на самолетах Sopwith Camel . Его первая воздушная победа состоялась 13 ноября 1917 года, когда он уничтожил Albatros DV к востоку от Ньюпорта , но прошло еще пять месяцев, прежде чем он одержал вторую победу, сбив еще один Albatros DV над Уиткерке 27 апреля 1918 года. [2] Между этими двумя победами, 15 января 1918 года звено защиты гидросамолетов было переименовано в 13-ю (военно-морскую) эскадрилью, а 1 апреля 1918 года оно стало 213-й эскадрильей Королевских ВВС [1] .
3 июля 1918 года Брауну было присвоено звание второго лейтенанта Королевских ВВС. [6] Вскоре он был повышен до лейтенанта, а 9 августа был назначен исполняющим обязанности капитана, одновременно исполняя обязанности командира звена . [7]
Браун был известен своей готовностью сражаться, атакуя наземные и морские цели, а также вражеские самолеты. Он даже зашел так далеко, что обстрелял гавань Зебрюгге во время ночной атаки. Он постоянно одерживал победы, пока не уничтожил в одиночку три Fokker D.VII 4 октября 1918 года. В общей сложности Брауну приписали восемь уничтоженных вражеских самолетов и шесть выведенных из-под контроля за 374 летных часа. Одиннадцать из его побед были одержаны над первоклассными немецкими истребителями: Albatros D.V и Fokker D.VII. Две из трех его побед над самолетами-разведчиками он разделил с другими пилотами, включая американского аса и будущего контр-адмирала ВМС США Дэвида Ингаллса . [3]
За свои боевые заслуги Браун был дважды награждён Крестом за выдающиеся заслуги в лётной службе : в первый раз 21 сентября 1918 года [8], а затем снова 29 ноября [9] . Он также получил Военный крест от Франции за «службу во Фландрии» 1 ноября [10] .
Его цитаты гласят:
Крест «За выдающиеся летные заслуги»
Лейтенант Колин Питер Браун (Морской патруль).
Был вовлечен в бомбардировку вражеской базы гидросамолетов ночью и сбросил бомбы с высоты 500 футов, вызвав значительные разрушения. Вскоре после этого он бомбил вражеский аэродром днем, также с высоты 500 футов, а затем снизился до 300 футов и уничтожил вражескую машину. По прибытии на свой аэродром в его машине было обнаружено пятьдесят девять пулевых отверстий. С тех пор он уничтожил два вражеских самолета. Лейтенант Браун участвовал в нескольких других воздушных боях и показал себя отважным и находчивым командиром звена.
Планка к Кресту «За выдающиеся летные заслуги»
Лейтенант (исполняющий обязанности капитана) Колин Питер Браун, DFC. (Морской патруль Фландрии).
Прекрасный боевой летчик и блестящий лидер, уничтоживший тринадцать вражеских самолетов. 4 октября он повел свое формирование из пятнадцати разведчиков на атаку превосходящего по численности противника. Девять из последних были уничтожены, капитан Браун, в одиночку, уничтожил три.
1 августа 1919 года Королевские ВВС ввели собственную структуру званий, и Браун перешёл из лейтенанта в лётного офицера . С 25 ноября он служил на борту авианосца HMS Argus , а 31 мая 1920 года был назначен инструктором в Школе военно-морского сотрудничества и воздушной навигации. 5 января 1921 года он был направлен в 205-ю эскадрилью , а 1 октября — в 3-ю эскадрилью , где летал на самолёте Airco DH.9A из RAF Leuchars . 6 сентября 1922 года он получил травму, совершив вынужденную посадку в заливе Морей-Ферт из-за отказа двигателя. 1 апреля 1923 года он был назначен в 420-ю эскадрилью. [1]
Начиная с сентября 1923 года он прошел курс связи в Школе электротехники и радиосвязи на авиабазе Королевских ВВС Флауэрдаун [11] , а в сентябре 1924 года был назначен штабным офицером в Отделении связи [1] Министерства авиации . [12] 1 января 1925 года он был повышен до лейтенанта авиации . [13] С 19 сентября 1927 года он посещал Колледж штаба Королевских ВВС в Андовере, Хэмпшир . [14] 29 января 1929 года Браун был направлен в 30-ю эскадрилью в Ираке [15] , а 16 марта [16] был переведен в 84-ю эскадрилью на авиабазе Королевских ВВС Шайба , Ирак, на должность командира звена . [1] 28 августа он был направлен в штаб-квартиру командования в Ираке [17] .
1 февраля 1931 года Браун был направлен в 13-ю эскадрилью на авиабазе RAF в Нетеравоне [18] в качестве офицера связи. 12 декабря 1932 года он стал штабным офицером в отделении связи. [1] 1 октября 1934 года он был повышен до командира эскадрильи [19] и с 1 декабря служил офицером связи [1] , служа в штабе группы № 21 в Южном Фарнборо, выполняя обязанности связиста до 10 ноября 1935 года. [20]
5 октября 1935 года он был назначен командиром 26-й эскадрильи (армейского взаимодействия) на авиабазе Каттерик . [21] 30 августа 1937 года он был назначен командиром станции на авиабазе Каттерик. [22] 1 января 1938 года он был повышен до командира крыла, [23] а 4 июля был назначен в Управление штабных обязанностей Министерства авиации. [24]
Браун был повышен до исполняющего обязанности капитана группы 1 марта 1940 года и назначен старшим офицером штаба ВВС в группе № 60 (сигналы) истребительного командования, [1] которая отвечала за радиолокационную сеть Королевских ВВС. 24 апреля он был переведен в Техническое отделение Королевских ВВС. [25] 1 сентября он был повышен до временного капитана группы. [26] В сентябре 1941 года он был произведен в командоры Ордена Британской империи (CBE) «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных в оперативных командованиях Королевских ВВС в период с 1 октября 1940 года по 31 марта 1941 года». [27]
Он был назначен исполняющим обязанности коммодора авиации 19 августа 1942 года на должность директора радара в Министерстве авиации, назначен капитаном группы (военный) 19 февраля 1943 года [1] и повышен до капитана группы 1 декабря. [28] Он служил в Управлении оперативных требований в Министерстве авиации с 1945 года [1] по декабрь 1947 года . [29] 14 июня 1945 года, в честь дня рождения короля, он был произведен в кавалеры ордена Бани (CB). [30]
Браун был повышен до коммодора авиации 1 июля 1947 года, а с 1949 года служил главным офицером связи в ВВС Ближнего Востока . Он был назначен исполняющим обязанности вице-маршала авиации 7 апреля 1950 года на должность помощника контролера поставок (воздух) в Министерстве поставок , [1] и был повышен до вице-маршала авиации 1 января 1952 года. [31] Браун был вынужден уйти в отставку со своего поста из-за плохого состояния здоровья в начале 1953 года. [32] В конце концов он покинул Королевские ВВС 15 марта 1954 года. [1]
Вице-маршал авиации Браун умер 19 октября 1965 года. [1]