Министерство снабжения ( MoS ) было департаментом правительства Великобритании, образованным 1 августа 1939 года Законом о министерстве снабжения 1939 года ( 2 & 3 Geo. 6 . c. 38) для координации поставок оборудования всем трем британским вооруженным силам, возглавляемым министром снабжения . [1] Однако за производство самолетов отвечало отдельное министерство, а Адмиралтейство сохранило за собой обязанности по снабжению Королевского флота . [2] В годы войны MoS базировалось в Shell Mex House в районе Стрэнд в Лондоне.
Министерство снабжения также взяло под свой контроль все армейские научно-исследовательские учреждения в 1939 году. [3] Министерство авиастроения было упразднено в 1946 году, и Министерство обороны взяло на себя его обязанности по самолетам, включая связанные с ними научно-исследовательские учреждения. В том же году оно также взяло на себя повышенную ответственность за атомное оружие , включая программу разработки водородной бомбы.
Министерство снабжения было упразднено в конце 1959 года, а его обязанности перешли к Министерству авиации , Военному министерству и Министерству авиации . Последние два министерства впоследствии были объединены с Адмиралтейством, образовав Министерство обороны .
Министерство снабжения инициировало систему обозначений «Радужных кодов» . Это давало проектам кодовые названия из двух слов, первое слово было цветом, а второе — существительным. В результате секретные оружейные проекты, включая многочисленные образцы ядерного оружия, получили беззаботные названия, такие как «Зеленый сыр» , «Синий слизень» или «Красная пыль» .
Министру помогал парламентский секретарь Министерства снабжения .
Министерство снабжения отвечало за строительство и управление Королевскими артиллерийскими заводами, которые производили взрывчатые вещества и пороха, снаряжали боеприпасы и изготавливали пушки и винтовки. Однако Министерство работ и/или частные строительные подрядчики выступали в качестве агентов во время их строительства.
Министерство также отвечало за поставку танков и других бронированных боевых машин. WA Robotham из Rolls-Royce был назначен главным инженером по проектированию танков в министерстве в ноябре 1941 года. Он отправился в танковую миссию 1942 года в Америку. Большинство техников в Департаменте проектирования танков в Ivy Bridge House были набраны в начале военных действий, и лишь немногие имели опыт, чтобы консультировать промышленные проектные группы. Они были разбросаны по «огромному количеству» проектов и не имели четких директив от генерального штаба Военного министерства, поэтому не имели четкого представления о своих требованиях. Ответом в министерстве на сообщения о проблемах было «пристрелить посланника». Посторонние от промышленности, с которыми имел дело Robotham, были настроены так, что он «уйдет завтра», поэтому он ушел в отставку в августе 1943 года. Он думал (что оказалось правдой), что любые улучшения не выйдут на линию огня до конца войны. [4]
Эдвард Бриш работал в отделе проектирования танков с 1942 года. [5]
Танки проектировались и строились частными оружейными, инжиниринговыми и производственными компаниями, например, Birmingham Railway Carriage and Wagon Company , English Electric на заводе Stafford Works, Leyland Motors , Nuffield Mechanizations , Vauxhall Motors и Vickers-Armstrongs . [6]
Министерство снабжения также организовало строительство большого количества «агентских фабрик», которые управлялись от его имени частными компаниями, такими как Nobel Industries . Они были похожи на Королевские артиллерийские фабрики, но не были частью этой организации.
Министерство снабжения также отвечало за рабочую силу этих заводов, хотя набором кадров занималось Министерство труда . С середины войны Министерство снабжения напрямую конкурировало с Министерством авиастроения за рабочую силу, и обеим организациям пришлось прийти к соглашению. К концу войны Министерство снабжения освободило рабочую силу, чтобы ее можно было перевести в Министерство авиастроения.
С началом Второй мировой войны армейские научно-исследовательские учреждения были переданы под контроль Министерства снабжения. Через Министерство снабжения были установлены основные связи между военными потребностями и учеными и инженерами гражданской службы, промышленности и академии (многие ученые были наняты на государственную службу на временной основе). Вот некоторые примеры:
Более того, Голландская химическая лаборатория обороны избежала немецкой оккупации Нидерландов. 14 мая 1940 года архивы и ключевой персонал были перемещены в Лондон. Была создана «Centraal Laboratorium, afdeling Londen» (Центральная лаборатория, лондонское отделение), которая попала под надзор голландских властей, с одной стороны, и Министерства снабжения, которое предоставляло жилье и материалы, с другой стороны. [7]
После Второй мировой войны 1 апреля 1946 года в результате слияния бывшего Министерства снабжения и Министерства авиационной промышленности было создано послевоенное Министерство снабжения. Функции и обязанности нового ведомства в основном остались такими же, как и у его предшественников.
Позже в том же году Министерство обороны взяло на себя ответственность за исследования атомного оружия. [8] Лорд Портал был назначен контролером производства (атомная энергия); и в 1950 году Научно-исследовательский центр по взрывчатым веществам в Форт-Холстеде был переименован в Научно-исследовательский центр по атомному оружию (AWRE), а Уильям Пенни стал его первым директором. [9]
Функция исследования атомной энергии была упразднена в 1954 году, когда было создано Управление по атомной энергии Соединенного Королевства , хотя Министерство снабжения сохранило ответственность за контроль над атомным оружием. AWRE переехало из Форт-Холстеда в Олдермастон в 1955 году.
Сразу после войны авиационные исследовательские учреждения присоединились к армейским под контролем MoS, и в эпоху холодной войны были созданы новые исследовательские учреждения . Среди исследовательских учреждений MoS (в дополнение к HERE и AWRE, упомянутым выше) были:
Законопроект об упразднении Министерства снабжения был принят 12 ноября 1959 года [10], и тогда было создано Министерство авиации для защиты интересов как гражданской, так и военной авиации. Согласно приказу Министерство снабжения взяло на себя авиационные интересы Министерства транспорта и гражданской авиации и было переименовано в Министерство авиации , что позволило ему заботиться как о гражданских, так и о военных интересах авиации (армии, флота и Королевских ВВС), а также об управляемых ракетах, радарах, ядерном оружии и боеприпасах для самолетов. Основная часть других закупочных функций, включая закупки между видами вооруженных сил, была передана из нового Министерства авиации в Военное министерство . Министерство авиации вернуло себе закупочные полномочия (за исключением самолетов), которые были переданы Министерству авиастроения в 1940 году и переданы Министерству снабжения в 1946 году. Закупочные полномочия Адмиралтейства в значительной степени не были затронуты, хотя теперь их самолеты будут поставляться через Министерство авиации .