После распада Советского Союза в конце 1991 года российский флот изо всех сил пытался адаптировать структуры сил Холодной войны , серьезно страдая от недостаточного обслуживания и отсутствия финансирования. Тем не менее, в течение первого десятилетия двадцать первого века в российской экономике наблюдались улучшения . Экономика и уровень жизни быстро росли в ранний период режима Путина, во многом благодаря буму в нефтяной промышленности. [1] [2] [3] Это привело к значительному росту расходов на оборону и увеличению количества строящихся кораблей.
После 2011 года началась масштабная программа перевооружения, в рамках которой Министерство обороны России планировало закупить 100 военных кораблей к 2020 году. [4] В начале 2013 года сообщалось, что к 2020 году флот должен получить 54 новых военных корабля различных классов, а также 24 подводные лодки. [ требуется ссылка ] В отчете Управления военно-морской разведки ВМС США , опубликованном в декабре 2015 года, приводятся описания и сроки строительства современного российского флота XXI века. [5]
Некоторые из этих планов были изменены в течение десятилетия, поскольку задержки отодвинули закупку крупных надводных боевых кораблей. В 2010-х годах акцент сместился на несколько новых классов более легких единиц (корветы), а также на закупку нескольких классов новых атомных и обычных подводных лодок. Кроме того, новые фрегаты класса «Адмирал Горшков» начали поступать на вооружение, а также началось строительство больших вертолетоносцев класса «Прибой» . Ожидается, что эти программы продолжатся до 2020-х годов, и в зависимости от имеющегося финансирования могут также быть инициированы проекты по приобретению более крупных фрегатов ( проект 22350М « Супер-Горшков ») и эсминцев/крейсеров ( эсминец класса «Лидер» ). Однако до прибытия таких более тяжелых единиц старые классы крейсеров и эсминцев советской эпохи модернизируются.
Экономические и финансовые последствия пандемии Covid-19 , вероятно, окажут некоторое влияние на планы модернизации российского флота. В сентябре 2020 года сообщалось, что оборонный бюджет должен быть сокращен на 5% в рамках перехода к социальным расходам и в ответ на финансовые последствия пандемии. [6] Однако конкретное влияние такого сокращения на планы модернизации российского флота не было сразу известно.
Вероятно, еще более значительным является влияние санкций, введенных против Российской Федерации после российского вторжения на Украину в 2022 году . В 2021 году секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев , как сообщается, признал, что российская оборонная промышленность «все еще зависит от иностранных технологий». [7] В интервью с главой Объединенной судостроительной корпорации Алексеем Рахмановым 15 августа 2022 года он заявил, что влияние санкций на российскую судостроительную промышленность практически незаметно: только 5% комплектующих для военного судостроения (в основном электроника) зависят от иностранного импорта. [8]
31 июля 2022 года в День Военно-морского флота России Владимир Путин утвердил новую морскую доктрину России. Новая доктрина предполагает усиление внимания государства к Арктике и Северному морскому пути , а также усиление военно-морского присутствия в Средиземном и Красном морях как с использованием уже существующих баз, так и с созданием новых баз на других территориях в этом районе. Также были упомянуты планы по развитию судостроительной промышленности в Крыму, а также развитие новых терминалов СПГ и судостроительной промышленности на Дальнем Востоке. Поскольку США и союзники были обозначены как главная морская угроза, также подчеркивалось сотрудничество с Индией и ближневосточными союзниками, а также необходимость увеличения количества заходов кораблей ВМФ России в зарубежные порты. [9] В 2023 году ВМФ России получил 3 подводные лодки, 7 надводных кораблей (включая модернизированный), 33 многоцелевых, рейдовых и вспомогательных судна, 11 самолетов и вертолетов, а также более 7700 крылатых, противокорабельных и противолодочных ракет. [10]
Президент России Дмитрий Медведев заявил в 2008 году, что Россия намерена построить атомные авианосцы в следующем десятилетии. Однако в настоящее время у России нет верфи, способной строить авианосцы. Все предыдущие советские авианосцы были построены на тогдашнем Николаевском Южном судостроительном заводе (судоремонтный завод 444) в Николаеве, на территории современной Украины . 2 августа 2010 года адмирал Владимир Высоцкий подчеркнул их важность: «Если, например, у нас не будет авианосца на Севере, боеспособность подводных лодок с управляемыми ракетами Северного флота будет сведена к нулю с первого дня, потому что главным противником подводных лодок является авиация». [11]
Выступая в Санкт-Петербурге 30 июня 2011 года, глава Объединенной судостроительной корпорации , российской государственной холдинговой компании, заявил, что его компания рассчитывает начать проектные работы по новому авианосцу в 2016 году, с целью начать строительство в 2018 году и достичь первоначальной эксплуатационной готовности к 2023 году. [ требуется ссылка ] Несколько месяцев спустя, 3 ноября 2011 года, российская газета «Известия» сообщила, что план строительства ВМФ теперь включает (во-первых) строительство новой верфи, способной строить крупные корабли, после чего Москва построит четыре атомных авианосца к 2023 году. Представитель сообщил, что один авианосец будет приписан к Северному флоту ВМФ России в Мурманске , а второй будет размещен на Тихоокеанском флоте во Владивостоке . [12]
В феврале 2015 года российские СМИ сообщили, что Крыловский государственный научный центр в Санкт-Петербурге находится на пути к разработке еще одного авианосца. Проект находился на концептуальном испытании в лаборатории Крылова. [13] Не было объявлено, какая верфь сможет построить авианосец. Один из проектов суперавианосца получил кодовое название Проект 23000Э или «Шторм». [14] По состоянию на 2020 год проект еще не был одобрен, и, учитывая финансовые затраты, было неясно, будет ли он сделан приоритетным по сравнению с другими элементами модернизации российского флота. [15]
В июле 2021 года генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что для строительства нового авианосца в России лучше всего подходит «Севмаш» . [16]
В декабре 2021 года первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии России Андрей Ельчанинов [17] заявил в интервью, что строительство нового авианосца рассматривается для новой Государственной программы вооружения на 2024–2033 годы. В настоящее время ведутся работы по оценке финансовых и технологических рисков при строительстве такого корабля. [18]
В новой военно-морской доктрине, утвержденной 31 июля 2022 года, упоминается развитие новых современных судостроительных мощностей на Дальнем Востоке, в частности, для строительства крупных судов, таких как авианосцы. [9]
В интервью 15 августа 2022 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что компания готова строить любые крупные военные корабли, включая авианосцы, после завершения модернизации «Северной верфи» . Он также подтвердил, что в случае одобрения строительства нового авианосца большая часть работ будет выполнена на «Северной верфи» . [8]
В 2014 году сообщалось, что была подписана спецификация для нового эсминца ПВО. Планируется ввести в эксплуатацию двенадцать кораблей класса «Лидер» водоизмещением 19 000 тонн, разделенных между Северным и Тихоокеанским флотами. Не решено, будут ли версии использовать ядерную или обычную энергию, но они будут нести ЗРК С-500 , способные вести борьбу с ПРО , и крылатые ракеты «Калибр» (SS-N-30) и SS-N-27 . [19] Концепция эсминца класса «Лидер» является проектом АО «Северное». В мае 2015 года Jane's сообщила, что Крыловский государственный научный центр также разработал концепцию проекта эсминца проекта 23560 .
Первоначально сообщалось, что эти корабли войдут в эксплуатацию в 2023–2025 годах. Однако в январе 2018 года сообщалось, что этап детального проектирования начнется после 2020 года, а строительство — в 2025 году. [20] 18 апреля 2020 года российская газета «Интерфакс» сообщила, что Северное проектно-конструкторское бюро приостановило разработку « Лидера» . [21] Однако в июне Алексей Рахманов, глава Объединенной судостроительной корпорации, сообщил, что проект «Лидер» все еще продвигается вперед. [22]
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в интервью 15 августа 2022 года заявил, что проект эсминца класса «Лидер» не заброшен, однако он также заявил, что Министерство обороны России одобрит только один проект крупных океанских военных кораблей. В настоящее время Минобороны России отдает предпочтение фрегату проекта 22350М «Супер-Горшков» , поэтому маловероятно, что проект эсминца класса «Лидер» будет одобрен для строительства. [8]
Jane's Defence Weekly и NavyRecognition.com заявили в марте и январе 2015 года соответственно, что корветы и фрегаты проекта 20385 (Гремящий), проекта 21631 (Буян-М), проекта 22350 ( Адмирал Горшков ) и проекта 11356Р/М ( Адмирал Григорович ) зависят от немецких и украинских двигателей. [23] Проекты 20385 и 21631 использовали немецкие дизельные двигатели, в то время как 22350 и 11356М использовали турбины украинской сборки. [24] Учитывая санкции и противостояние из-за российско-украинской войны , эти компоненты были недоступны с 2015 года. В результате, еще два корвета класса «Стерегущий» , седьмой и восьмой в этом классе, были заложены в феврале 2015 года. Класс «Стерегущий» использует российские двигатели «Коломна». Аналогичным образом, силовая установка на кораблях проекта 22350 «Адмирал Горшков» (следующих за первыми двумя) была адаптирована для использования дизель-газотурбинного двигателя CODAG российского производства («ОДК-Сатурн»). [25] В ноябре 2020 года было объявлено, что Объединенная двигателестроительная корпорация начала поставку дизель-газотурбинной силовой установки ДГТА М55Р, которая будет устанавливаться на фрегатах проекта 22350, начиная с « Адмирала Исакова» . [26]
Что касается корветов/больших патрульных кораблей, по состоянию на 2021 год в производстве находилось шесть отдельных классов для замены судов советской эпохи. Они варьировались по размеру от небольшого 800-860-тонного класса «Каракурт» (проект 22800) до 3400-тонного корвета/легкого фрегата проекта 20386. Первый из 2500-тонного класса «Гремящий» (проект 20385) вступил в строй в декабре 2020 года. [27] Классы корветов, находящиеся в производстве по состоянию на 2020 год, включают:
Государственная программа вооружения на 2011–2020 годы предполагала строительство и поставку ВМФ России до 24 подводных лодок (как атомных, так и обычных). [28]
ПЛАРБ «Борей»
До 2012 года ежегодно проводилось всего около десяти патрулирований атомных подводных лодок, каждое из которых длилось максимум три месяца, а обычно намного меньше. [29]
Однако в том же году в эксплуатацию поступил первый блок подводных лодок с баллистическими ракетами проекта «Борей» . Первоначально было построено три лодки проекта «Борей» . Головная лодка, «Юрий Долгорукий» , была спущена на воду в апреле 2007 года, начала морские испытания в июне 2009 года и вошла в состав Северного флота в 2012 году. [30] [31] Вторая лодка, «Александр Невский» , должна была быть передана Тихоокеанскому флоту в 2012 году. [32] Третья получила название «Владимир Мономах» . « Юрий Долгорукий» находится в составе Северного флота, а « Александр Невский» и «Владимир Мономах» — в составе Тихоокеанского флота. Четвертая единица, «Князь Владимир» , модифицированного проекта «Борей-А» , была заложена в 2012 году. Впоследствии было заказано еще шесть единиц этого модифицированного проекта, « Князь Олег» и «Генералиссимус Суворов» были заложены в 2014 году, еще две — в 2015 и 2016 годах, и еще две — в 2021 году. Основа сил ПЛАРБ, «Дельта IV», присоединилась к флоту в 1985–1991 годах. Хотя срок службы ПЛАРБ обычно составляет от двадцати до двадцати пяти лет, без технического обслуживания он может быть всего от десяти до пятнадцати лет. [33] По состоянию на конец 2022 года в активной эксплуатации находилось шесть единиц, а еще четыре единицы находились в стадии строительства. Планировалось, что еще две лодки начнут строить в 2023 году и вступят в строй к началу 2030-х годов. [34]
Ясен SSN
12 атомных ударных подводных лодок проекта «Ясень» должны быть переданы ВМФ России. «Северодвинск» , заложенный 21 декабря 1993 года, был первой лодкой этого класса, спуск на воду которой был запланирован на 1998 год, но отложен из-за проблем с финансированием. В 1996 году работа над подводной лодкой, по-видимому, была полностью остановлена. В 2003 году проект получил дополнительное финансирование, и работы по достройке подводной лодки продолжились. В 2004 году сообщалось, что работа над подводной лодкой продвигается, но из-за приоритета, отданного новой подводной лодке класса «Борей» — «Северодвинск» , головная единица класса «Ясень» не будет готова до 2010 года. В июле 2006 года заместитель председателя Военно-промышленной комиссии Владислав Путилин заявил, что две подводные лодки класса «Ясень» должны войти в состав ВМФ России до 2015 года. [35] 24 июля 2009 года была начата работа над второй подводной лодкой класса «Ясень», названной «Казань» . 26 июля командование ВМФ России объявило, что ежегодно будет закладываться одна многоцелевая подводная лодка, не обязательно этого класса, начиная с 2011 года. [ необходима цитата ] О спуске на воду первой лодки этого класса и начале морских испытаний было сообщено в сентябре 2011 года. [ необходима цитата ]
По состоянию на август 2022 года « Северодвинск», «Казань» и «Новосибирск» находятся в эксплуатации, «Красноярск» начал ходовые испытания в июне 2022 года, еще пять единиц находятся в стадии строительства.
Кило
Продолжая успех подводных лодок класса «Кило», для ВМФ России строятся усовершенствованные подлодки проекта 636.3. Для Черноморского флота построено шесть подводных лодок класса «Кило» , для Тихоокеанского флота (по состоянию на 2022 год) — четыре, заказ на дополнительные единицы.
В интервью 15 августа 2022 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что в настоящее время компания производит одну подводную лодку проекта 636.3 в год, однако при большем финансировании это число может быть увеличено до двух в год. Он также заявил, что рассматривается несколько предложений по модернизации, включая возможность нести больше крылатых ракет «Калибр» . [8]
Лада и Амур
Подводная лодка класса «Лада» (проект 677) начала строиться в конце 1990-х годов. У класса возникли значительные проблемы и задержки, что привело к остановке серийного производства и перепроектированию судов. Серийное производство возобновилось в середине 2010-х годов, и по состоянию на 2022 год первая единица находится в эксплуатации, вторая — на морских испытаниях, а еще четыре судна находятся в стадии строительства или заказаны. В 2023 году головная (прототипная) единица была выведена из эксплуатации из-за нескольких лет проблем разработки, которые, по-видимому, так и не были успешно устранены. [36]
18 мая 2013 года главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков объявил, что класс «Лада» получит воздухонезависимую двигательную установку к 2016–2017 годам. Однако в 2019 году Александр Бузаков, глава Адмиралтейских верфей, сообщил, что планов по оснащению класса «Лада» воздухонезависимой двигательной установкой не существует. [37] Класс «Амур» рекламируется как экспортная версия класса «Лада».
Хаски (Хаски)
Проект 545 « Лайка » [38] , также известный как класс «Хаски » [ 39 ] , представляет собой серию атомных многоцелевых подводных лодок пятого поколения , в настоящее время разрабатываемых Морским инженерным бюро «Малахит» для ВМФ России . [ 40] [41]
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в интервью 15 августа 2022 года подтвердил, что разработка подводных лодок пятого поколения продолжается по графику. Неизвестно, имел ли он в виду подводную лодку класса «Лайка» или пока (август 2022 года) неанонсированный проект. [8]
Хабаровск (Проект 09851)
Класс « Хабаровск» — новый класс подводных лодок на базе класса «Борей», но с удаленными ракетными шахтами. Будет вооружена океанической многоцелевой системой «Статус-6» . [42]
Подводная лодка специального назначения «Белгород»
«Белгород» был передан ВМФ России в июле 2022 года, но, как ожидается, останется в «экспериментальной роли» на Северном флоте в течение неопределенного периода времени, прежде чем будет передан на Тихоокеанский флот. [43] Она является производной от подводной лодки класса «Оскар», которая, как сообщается, разработана как комбинированная подводная лодка специального назначения и стратегическое оружие. Планируется, что она будет выступать в качестве плавучей базы для меньших подводных лодок специального назначения, а также будет вооружена шестью системами многоцелевого вооружения «Статус-6 Океаник» . [44] [45]
С 2010 по 2014 год российские официальные лица вели переговоры о покупке четырех десантных кораблей класса «Мистраль » . 3 сентября 2014 года президент Франции объявил, что из-за « недавних действий России на Украине » два корабля не будут поставлены. [46] В ноябре 2014 года Франсуа Олланд приостановил поставку первого «Мистраля» в Россию в связи с конфликтом на востоке Украины. Олланд выдвинул два условия поставки: соблюдение режима прекращения огня на Украине и политическое соглашение между Москвой и Киевом. [47] 5 августа 2015 года было объявлено, что Франция должна вернуть России частичные платежи и оставить себе два корабля, изначально произведенных для России. [48] [49] В конечном итоге корабли были проданы Египту.
В июне 2017 года строительство двух перспективных десантных кораблей для ВМФ России было включено в новую государственную программу вооружения России на 2018–2025 годы. [50] Стоимость одного корабля составит около 40 млрд рублей (675 млн долларов США). [51]
В январе 2018 года сообщалось, что строительство кораблей будет проходить на заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге . [52] Однако в июле 2020 года две единицы этого класса были заложены на судостроительном заводе «Залив» в Крыму. Проект предусматривал судно водоизмещением более 30 000 тонн, а поставка обеих единиц ожидалась в конце 2020-х годов. [53]
До тридцати тральщиков класса «Александрит» планируется построить к 2035 году. По состоянию на 2020 год четыре из них находятся в строю, а дополнительные единицы находятся в стадии строительства или заказаны. В январе 2018 года заместитель начальника Главного управления кораблестроения ВМФ капитан Михаил Краснопеев заявил, что ВМФ России планирует приобрести 10 новых тральщиков класса «Александрит» (проект 12700) к 2027 году и 30 к 2035 году. [54] В 2019 году главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Королев значительно усилил эту цель, заявив, что цель состоит в том, чтобы иметь в строю 40 противоминных кораблей класса «Александрит» к 2030 году. [55]
Новый класс кораблей для замены госпитальных судов класса «Обь» может быть построен на Северной верфи или Балтийском заводе. [16]
В новой военно-морской доктрине, утвержденной 31 июля 2022 года, отмечена необходимость строительства новых современных полностью вооруженных госпитальных судов. [9]