stringtranslate.com

Бульвар Союзников

Бульвар Союзников — это в основном четырехполосная дорога в американском штате Пенсильвания , соединяющая центр Питтсбурга с районом города Окленд . Из-за длинного названия местные жители иногда называют его просто «Бульвар».

Некоторые участки являются частью Пенсильванского шоссе 885 . Дорога начинается в центре Питтсбурга на пересечении с улицей Содружество-Плейс и выезде с межштатной автомагистрали 279 . Дорога продолжается на восток через центр города, минуя университет Пойнт-Парк и здание бывшего института искусств Питтсбурга, до Грант-стрит , где она поднимается и переходит от плоской равнины центра города к обрыву, на котором расположен Окленд . Прежде чем добраться до Окленда, он проходит мимо Университета Дюкен и больницы Милосердия вдоль края скалы в нескольких сотнях футов над рекой Мононгахела с видом на район Саут-Сайд города и включает частичные развязки с межштатными автомагистралями 579 и межштатными автомагистралями 376 . На развязке с I-579 дорога раздваивается; Движение транспорта, идущего на запад, должно съехать с дороги на I-579 или мост Свободы . На вторую часть бульвара Союзников, идущую на запад, можно попасть только по пандусу с моста Свободы. Достигнув Окленда, он пересекает южную часть района и ведет в Шенли-парк , минуя Питтсбургский университет и Университет Карнеги-Меллона . При въезде в парк через мост Андерсона название дороги меняется на Пантер-Холлоу-роуд (названной в честь Пантер-Холлоу ) и продолжается через парк, становясь Хобарт-стрит в районе Беличьего холма к востоку от парка Шенли.

Дорога названа в честь союзников Первой мировой войны . Бульвар Союзников был повторно освящен 29 июня 2008 года в рамках празднования 250-летия Питтсбурга. В рамках повторного освящения американские флаги были добавлены по обеим сторонам бульвара, когда он поднимается к пандусу Моста Свободы, и тридцать временных баннеров, прославляющих союзников в Первой мировой войне , были прикреплены вдоль дороги до его конца.

История

Строительство бульвара Союзников, 1922 г.

Бульвар был впервые предложен в 1913 году, чтобы облегчить движение на бульваре Бигелоу (тогда известном как бульвар Грант), который был основным, хотя и не очень прямым, маршрутом автомобильного движения между центром города , Оклендом и Шенли-парком . Предлагаемый маршрут, проложенный в Утесе над рекой Мононгахела , соединит одни и те же районы на расстоянии примерно на 1,6 км короче. [1] Как и другие бульвары Питтсбурга, новый маршрут будет закрыт для движения трамваев, фургонов и других медленно движущихся транспортных средств. [2] В 1919 году городской совет Питтсбурга выбрал «Бульвар Союзников» в качестве названия предлагаемой дороги, ранее известной как бульвар Мононгахела. [3]

Бульвар Виадука Союзников на мосту Брейди-Стрит , вскоре после завершения строительства в 1922 году.

Работы начались с расширения Второй авеню до ширины 70 футов (20 м) между проспектом Либерти и Грант-стрит в 1920–21 годах. [4] Сам бульвар был построен на эстакаде, начинающейся со Второй авеню и Грант-стрит и поднимающейся по путям Панхандл-Роут на Утес, где проезжая часть затем следовала за краем утеса на восток, в Окленд. Проект представлял собой сложную инженерную задачу, требующую обширной планировки и создания множества подпорных стен и виадуков. До завершения стоимость дороги составляла 1,6 миллиона долларов за милю, которая на тот момент считалась самой дорогой дорогой в мире. [5] Первый участок бульвара от центра города до пересечения с Форбс-авеню на окраине Западного Окленда открылся 2 октября 1922 года и был официально открыт месяцем позже, в День перемирия . [6] Оставшаяся часть маршрута, простирающаяся до Шенли-парка частично вдоль существующих улиц Эмили и Уилмот, была завершена в 1930 году. [7]

В 1923 году на центральной части бульвара была испытана экспериментальная система синхронизированных светофоров , которая позволяла центральному оператору координировать изменения сигнала на нескольких перекрестках. [8] Еще одна новая система была установлена ​​в 1931 году, которая автоматически сигнализировала о защищенном левом повороте при обнаружении поворачивающего транспортного средства. [9] В 1924 году бульвар стал частью альтернативного объездного маршрута шоссе Линкольн , первоначальный маршрут которого использовал бульвар Бигелоу в центр города; это оставило бульвар на Форбс-авеню (его первоначальная конечная остановка), следуя по Билер-стрит, Уилкинс-авеню и Даллас-авеню к главному маршруту на Пенн-авеню недалеко от Ист-Либерти . [10] [11] Бульвар на Грант-стрит когда-то был домом для китайского квартала Питтсбурга до 1950-х годов. [12]

Вид на бульвар Союзников в центре Питтсбурга.

Маршруты США 22 и Маршруты США 30 были обозначены вдоль шоссе Уильяма Пенна и Линкольна через Питтсбург в 1926 году; Для обоих маршрутов была выбрана объездная трасса бульвара Союзников. [13] Часть дороги на восток от Форбс-авеню до Бейтс-стрит, до сих пор известная как Уилмот-стрит, к 1940 году стала частью Пенсильванского шоссе 885. [14] После завершения строительства восточного бульвара Пенн-Линкольн в конце 1950-х годов, US 22 и US 30 были перенесены с бульвара, а PA 885 был продлен на запад на небольшое расстояние до развязки возле Бирмингемского моста . Строительство I-579 в начале 1960-х годов перерезало путь движения транспорта по бульвару, идущему на запад, в центр города; [15] в конечном итоге обозначение PA 885 было продолжено на запад до этой развязки.

Основные узлы

Весь маршрут проходит в Питтсбурге , округ Аллегейни .

Рекомендации

  1. ^ «Ривер-бульвар, предложенный комиссией» . Питтсбург Газетт Таймс . 27 января 1913 года.Вырезки первой и второй страниц с сайта Newspapers.com. По состоянию на 11 февраля 2022 г.
  2. ↑ Дэвис, Кэтлин Дж. (23 августа 2018 г.). «Бульвар Союзников — не столько памятник героям войны, сколько конец трамвая». 90,5 ВЕСА . Проверено 11 февраля 2022 г.
  3. ^ "Название Совета 'Бульвара союзников' для шоссе в Окленд" . Питтсбург Пост . 4 марта 1919 года . Проверено 11 февраля 2022 г. - через Newspapers.com.
  4. ^ Американское историческое общество , История Питтсбурга и его окрестностей, том III, 1922, стр. 697
  5. ^ Лорант, Стефан; Коммагер, Генри Стил (1999). Питтсбург: История американского города. Книги Эссельмонта. п. 695. ИСБН 978-0-9674103-0-2.
  6. ^ «Чиновники открывают новый бульвар союзников». Питтсбург Газетт Таймс . 3 октября 1922 года.Вырезки первой и второй страниц с сайта Newspapers.com. По состоянию на 11 февраля 2022 г.
  7. ^ «Пристройка к бульвару открыта для движения» . Питтсбург Пресс . 20 сентября 1930 года . Проверено 11 февраля 2022 г. - через Newspapers.com.
  8. ^ «Проведено испытание синхронизированного сигнала светофора» . Питтсбург Газетт Таймс . 14 ноября 1923 года.Вырезки первой и второй страниц с сайта Newspapers.com. По состоянию на 11 февраля 2022 г.
  9. ^ «Транспортные средства управляют сигналами светофора на бульваре» . Питтсбург Пост-Газетт . 28 октября 1931 года . Проверено 11 февраля 2022 г. - через Newspapers.com.
  10. ^ Справочник ресурсов Lincoln Highway, Приложение A - Хронология Lincoln Highway. Архивировано 10 августа 2007 г. на Wayback Machine.
  11. ^ Карты и туры двигателей Mixer. Паб отелей Новой Англии. Корп. 1 января 1925 года . Проверено 3 октября 2010 г.
  12. ^ «Гостиница в прошлое: ресторан кантонской кухни в центре города указывает на исчезнувший китайский квартал города» . Архивировано из оригинала 16 мая 2012 г.
  13. ^ Gulf Refining Company , Карта № 4: Автомобильные дороги в Пенсильвании ( HM Gousha Company ), 1928 г.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог Пенсильвании , Официальная дорожная карта Пенсильвании, 1940 г.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог Пенсильвании , Общая карта автомагистралей: округ Аллегейни, Пенсильвания [ постоянная мертвая ссылка ] , 1964 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Бульвара Союзников .

40 ° 26'20 "N 80 ° 00'11" W  /  40,438775 ° N 80,003044 ° W  / 40,438775; -80.003044