Buena Vista — некорпоративное сообщество в округе Клинтон , штат Айова , США, расположенное на северном берегу реки Вапсипиникон , почти в 7 милях к югу от Каламуса и в двух милях к востоку от Диксона . С 1849 по 1914 год в нем было почтовое отделение, расположенное в юго-западной части Секции 9 тауншипа Олив , на юго-восточном углу пересечения 178-й авеню и 298-й улицы.
Согласно «Истории округа Клинтон, штат Айова» (1879 г.),
В 1839 году существовала тропа, известная как тропа Буна, по которой человек по имени Бун перегонял скот из Миссури в Галену через Макуокету . Его обычным местом переправы через Вапси [т. е. реку Вапсипиникон] был участок 5, тауншип 80 на север, хребет 2 на восток. Первым паромщиком был старый пионер по имени Джон Шук, у которого была небольшая плоскодонная лодка, которая могла вместить только одну команду и которая управлялась канатом. Р. И. Дженкс стал его преемником, купив ее или войдя в высадки, точно неизвестно. Он назвал паром Буэна Виста, после того как произошла та знаменитая битва . Ему также удалось заполучить здесь почтовое отделение, которое называлось Буэна Виста, которое с тех пор было перенесено в Ротштейнс-Милл, но до сих пор носит то же название. Дженкс продал франшизу на паром Джорджу Атертону в 1849 году, а несколько недель спустя он продал ее доктору Амосу Уиттеру, джентльмену, который эмигрировал в Калифорнию по суше, но, достигнув этого пункта, устал от своего путешествия. Впоследствии он умер на службе в качестве бригадного хирурга. Доктор Уиттер продал ее человеку по имени Эдгар, где-то до 1854 года. Дж. Э. Макартур стал его преемником и управлял паромом до 1858 года, когда он продал ее Джеймсу Мерритту, а весной 1859 года он продал ее Джерому Даттону, который продолжал управлять ею до весны 1865 года, когда земля на стороне округа Клинтон была продана Дж. В. С. Робинсону и Джеймсу Дамфи, г-н Даттон все еще владел землями на стороне округа Скотт, и паром был закрыт. Это был один из самых прибыльных паромов на Вапси в течение многих лет, и особенно во время волнений Пайкс-Пик в 1859 году, но возведение моста Ротштейна уничтожило его ценность. Лайман Элджер также имел паром в этом поселке в течение многих лет и является одним из первых зарегистрированных поселенцев, которым была выдана лицензия на содержание парома через Вапси. Железная дорога Чикаго, Айовы и Небраски также временно эксплуатировала паром для перевозки пассажиров по маршруту дилижанса , пока не была завершена железная дорога через реку. [1]
