Buick Six был автомобилем высшего уровня, произведенным подразделением Buick Division корпорации GM, который был впервые представлен в 1914 году и был старшим автомобилем после Buick Series B Four . Это была совершенно новая платформа, которая была общей с Oldsmobile Six , и это был первый Buick, в котором рулевое колесо располагалось с левой стороны, а электрический стартер был предоставлен Delco Remy вместе с электрической системой освещения и электрическим клаксоном. Переключение передач и аварийный тормоз были перемещены в центральное положение внутри автомобиля, подход, используемый во всех продуктах GM в 1914 году. [2] [1] Он продолжал использовать запатентованный двигатель с верхним расположением клапанов, внедренный Вальтером Лоренцо Марром [3], в то время как головка блока цилиндров не была съемной до более поздних разработок. [4] Рабочий объем двигателя составлял 331 куб. дюйм (5,4 л), а колесная база — 130 дюймов (3302 мм). В первый год Buick Six предлагался только в кузове седан для туризма по цене 1985 долларов США [1] (55 580 долларов США в ценах 2023 года [5] ).
Различные стили кузова поставлялись Fisher Body из Детройта, штат Мичиган. В 1925 году он был обновлен как Buick Master Six , так и Buick Standard Six, когда платформа с четырехцилиндровым двигателем была отменена. В этот период времени Oldsmobile представил Light Eight , полученный и позаимствованный из Cadillac Type 51, в то время как Buick решил остаться с плавно работающим шестицилиндровым двигателем, в то время как Cadillac не предлагал шестицилиндровый двигатель до нескольких десятилетий спустя. Buick был единственным продуктом GM, который использовал эксклюзивный двигатель с верхним расположением клапанов. Chevrolet не стал подразделением до 1918 года. Список доступных стилей кузова был обширным, перечисляя 14 различных вариантов. Высшим выбором для 1925 года был 7-местный Town Car за 2925 долларов США [1] (50 818 долларов в долларах 2023 года [5] ).
