Irving Oil Ltd. — канадская частная компания по добыче и экспорту бензина , нефти и природного газа , дочерняя компания материнской компании Irving Group of Companies [1] — одного из крупнейших «частных конгломератов» в Северной Америке. [2] Irving Oil была основана в 1924 году канадским нефтяным магнатом и миллиардером Кеннетом «KC» Ирвингом , чье семейное состояние на момент его смерти в 1992 году оценивалось Forbes в 5 миллиардов долларов США. [2] Его сын Артур стал председателем и президентом компании Irving Oil. [1]
Irving Oil управляет крупнейшим в Канаде нефтеперерабатывающим заводом Irving Oil Refinery в Сент-Джоне, штат Нью-Брансуик , и единственным нефтеперерабатывающим заводом Ирландии в Уайтгейте, графство Корк , а также сетью автозаправочных станций, парком нефтяных танкеров , недвижимостью и другими сопутствующими активами. .
Предприниматель Кеннет Колин (КК) Ирвинг основал компанию Irving Oil Limited в 1924 году, когда ему было 25 лет. Первая точка розничной торговли находилась в Буктуше, Нью-Брансуик , и продавала бензин, импортируемый по железной дороге. Ирвинг переехал в Сент-Джон, чтобы открыть дилерский центр Ford и завод по производству смазочных материалов в 1924 году. В 1930-е годы компания расширилась по Приморью, в Квебек в 1940 году, в Ньюфаундленд в 1949 году и в Мэн в 1972 году .
В 1977 году Irving Oil стала первой канадской нефтяной компанией, предложившей неэтилированный бензин в своих розничных точках. В конце 1990-х годов она стала первой нефтяной компанией в Канаде и одной из первых в Северной Америке, предложившей бензин с очень низким содержанием серы, и этот факт признали многие производители автомобилей. [4]
Благодаря инвестициям в сокращение выбросов Irving Oil была одной из немногих энергетических компаний в Канаде , публично поддержавших Киотское соглашение . [5] [6]
В 1960 году компания стала партнером Standard Oil Co. of California (SOCAL) для строительства нефтеперерабатывающего завода в Ирвинге на восточной стороне Сент-Джона. Ирвинг выкупил долю SOCAL в нефтеперерабатывающем заводе в конце 1980-х годов и расширил завод, став крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом Канады, перерабатывающим более 300 000 баррелей в день (48 000 м 3 /сут). В конце 1990-х годов нефтеперерабатывающий завод был модернизирован для производства нефти с самым низким уровнем выбросов в Северной Америке.
С 1970 года нефтеперерабатывающий завод обслуживается терминалом приема сырой нефти Канапорт к юго-востоку от Сент-Джона. В 2009 году этот объект был расширен за счет размещения терминала СПГ Канапорт для импорта сжиженного природного газа (СПГ). [7]
Осенью 2006 года компания Irving Oil объявила, что приобрела дополнительную землю недалеко от Канапорта и изучает возможность строительства в этом районе еще одного нефтеперерабатывающего завода мощностью 300 000 баррелей (48 000 м 3 ), который дополнит первоначальный модернизированный нефтеперерабатывающий завод 1960-х годов в восточной части Сент-Джона. ; новый нефтеперерабатывающий завод должен был называться «Нефтеперерабатывающий завод Eider Rock» и должен был быть построен в рамках партнерства между Irving Oil и BP plc . [8] 24 июля 2009 года обе компании объявили, что откладывают на неопределенный срок планы по строительству второго нефтеперерабатывающего завода. [9]
Основная зона розничной торговли Irving Oil находится на северо-востоке Северной Америки и хорошо обслуживается сетью региональных портов и гаваней в Атлантической Канаде, Квебеке и Новой Англии – регионе, который недостаточно обслуживается трубопроводами. Следовательно, компания экономично транспортирует большую часть своих нефтепродуктов на региональные распределительные терминалы в портах по всему региону, используя собственный флот прибрежных танкеров.
Irving Whale , нефтяная баржа, принадлежащая дочерней фирме Irving Oil JD Irving Ltd. , перевозила груз в 4300 тонн мазута № 6 для Irving Oil, когда она затонула в заливе Святого Лаврентия 7 сентября 1970 года. вызвав крупный первоначальный разлив нефти и последующие утечки в течение следующих 26 лет, пока он не был спасен федеральным правительством 30 июля 1996 года. [10]
В 1990-х годах Irving Oil также получила несколько сверхбольших танкеров для перевозки сырой нефти для доставки сырой нефти на нефтеперерабатывающий завод Сент-Джон с производственных объектов в Венесуэле , Персидском заливе и Северном море .
Irving Oil управляет большим парком автоцистерн под собственным брендом для доставки нефти в магазины розничной торговли со своего нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джоне, а также на морские распределительные терминалы. С 1970-х годов эти полуприцепы-цистерны были окрашены в характерный золотисто-желтый цвет, но в 2000-х годах в автопарке была изменена схема окраски: кабина и прицеп стали использовать белый цвет. Парк грузовиков для доставки топлива для отопления домов компании Irving Oil был окрашен в аналогичную окраску и сейчас подвергается изменению схемы окраски.
Дочерняя компания JD Irving Limited владеет и управляет RST Industries, которая предоставляет услуги автоцистерн для оптовых поставок Irving Oil, [11], а также авиакеросина, судового топлива, жидкого асфальта и других продуктов.
Компания Irving Oil когда-то широко использовала железнодорожные перевозки для доставки нефти с нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джоне на железнодорожные распределительные терминалы по всей Атлантической Канаде и Квебеку. Сокращение числа сельских железнодорожных веток, эксплуатируемых Канадской национальной железной дорогой и CP Rail в 1980-х и 1990-х годах, в сочетании с увеличением строительства четырехполосных шоссе привело к тому, что компания Irving Oil прекратила практически все розничные поставки нефти по железной дороге и закрыла многие из них. железнодорожные распределительные терминалы в пользу новых терминалов, обслуживаемых автомагистралями, или прямых поставок.
Irving Oil продолжает широко использовать железнодорожные перевозки для оптовых поставок нефти со своего нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джоне. Такие продукты, как пропан, жидкий асфальт и дизельное топливо, ежедневно доставляются в Квебек и Новую Англию по Южной железной дороге Нью-Брансуика , принадлежащей дочерней компании JD Irving Limited, а также CN.
Irving Oil управляет предприятиями по производству мазута и пропана в большинстве крупных центров Атлантической Канады , Новой Англии и Квебека , а также в некоторых местах в восточном Онтарио , почти все из которых поставляются с нефтеперерабатывающего завода в Сент-Джоне.
Irving Oil также управляет более чем 900 заправочными станциями в этих юрисдикциях. В последние десятилетия более мелкие станции были закрыты и объединены по мере строительства новых, более крупных объектов - Ирвинг владеет множеством объектов элитной недвижимости в населенных пунктах на северо-востоке Северной Америки, некоторые из которых больше не используются для розничной торговли газом, а другие находятся в спекуляции. какой-то будущей потребности. Старые станции, как правило, работают по франшизе и до сих пор имеют мастерские по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, которые в последние годы имеют бренд Meineke .
На большинстве заправок, принадлежащих и управляемых корпорацией Irving Oil, также имеются магазины повседневного спроса . Эти места работали как просто станции «Ирвинг» до конца 1990-х годов, когда был введен баннер «Mainway» («Marché Mainway» в Квебеке ); «Mainway» — бренд, присвоенный в результате одного из приобретений Ирвинга в США. К началу 2000-х годов 56 заправочных станций компании в Квебеке были сданы в аренду сети Couche-Tard и прошли соответствующий ребрендинг, и наоборот, 60 заправочных станций Couche-Tard были поставлены компанией Irving Fuels и соответственно прошли ребрендинг. К середине 2000-х годов Ирвинг начал ремонтировать и переименовывать свои старые станции Mainway под названием Bluecanoe в рамках плана модернизации компании. Бренд Bluecanoe был впервые представлен в Новой Англии и на некоторых станциях в восточном Онтарио и атлантических провинциях; однако многие другие не были модернизированы и сохранили старое название «Mainway».
8 мая 2008 года Ирвинг объявил, что они сдадут в аренду компании Couche-Tard 252 ее заправочные станции в Атлантической Канаде и Новой Англии сроком на 20 лет. Их газ по-прежнему поставляет Ирвинг, но их мини-маркеты были преобразованы в Circle K. [12] [13] В 2018 году, после приобретения компанией Couche-Tard компании CST Brands (большая часть ее канадских активов была продана компании Parkland Fuel ), 36 заправочных станций Ultramar в Атлантической Канаде были преобразованы в станции Irving/Circle K. Из них 13, в свою очередь, были проданы Irving Oil и сданы в аренду Couche-Tard. [14] [15] [16]
Irving Oil также управляет несколькими «большими остановками», которые представляют собой стоянки для грузовиков с семейными ресторанами, удобствами для водителей грузовиков и мини-маркетами. Эти крупные станции расположены в стратегически важных местах по всей Новой Англии , Приморье , Квебеке и Ньюфаундленде .
Они занимают несколько гектаров вблизи важных транспортных развязок и развязок и застраиваются с 1970-х годов; некоторые из старейших больших остановок все еще работают, а их интерьеры напоминают ту эпоху. Этими точками, помимо магазинов повседневного спроса, по-прежнему управляет компания Irving Oil.
За последнее десятилетие Irving Oil открыла несколько новых больших остановок в Нью-Брансуике, чтобы отразить модернизированную и перестроенную сеть магистральных дорог в этой провинции, и на этих объектах есть рестораны, имеющие собственное название и индивидуальность, которые часто отражают местный район. Первая современная Big Stop находится в Солсбери, штат Нью-Джерси , и ее ресторан называется «The Silver Fox»; второй открылся в Линкольне, штат Нью-Джерси , и в нем есть ресторан под названием «The Blue Canoe»; третий был в Гранд-Фолсе, Северная Каролина, с рестораном The Back Forty; самый последний из них находится в Энфилде, штат Северная Каролина, где есть ресторан под названием «Crossing» - первоначальное название сообщества.
Примеры вертикальной интеграции внутри «Группы компаний Ирвинг» (как семья Ирвинг называет свои холдинги) включают приобретение или создание предприятий по всей производственной цепочке, начиная с нефтеперерабатывающего завода в Ирвинге ( дочерней компании Irving Oil) и его розничных точек продаж. , транспортным дочерним компаниям JD Irving (RST, Midland, NB Southern, Sunbury), различным строительным и инжиниринговым компаниям, которые помогают в строительстве, обслуживании и расширении объектов конгломерата. Другими примерами вертикальной интеграции внутри конгломерата являются Industrial Security Ltd. (ISL), 100% охранная компания, занимающаяся охраной объектов, а также промышленные поставщики, такие как Thornes, Universal Sales and Commercial Equipment Ltd., которые предоставляют своим компаниям специальные товары и услуги. компании. JD Irving, дочерняя фирма Irving Oil, является доминирующей лесозаготовительной компанией на северо-востоке Северной Америки, занимающейся выращиванием деревьев, заготовкой деревьев и производством пиломатериалов, целлюлозы и бумаги, а также различных продуктов повышенной ценности, таких как журнальная бумага, бумажные салфетки и средства личной гигиены. . Джеймс Ирвинг также владеет компанией Brunswick News , которая контролирует большинство англоязычных газет в Нью-Брансуике.
Город Сент-Джон , где расположена компания Irving Oil, тесно связан с группой компаний Irving Group, штаб-квартиры которой расположены там. В 2005 году Irving Oil получила от муниципалитета спорные налоговые льготы на строительство терминала СПГ ( сжиженного природного газа ) в Канапорте; Судя по всему, переговоры о нем велись один на один с тогдашним мэром города Нормом Макфарлейном . Налоговые льготы обошлись городу Сент-Джон примерно в 75 миллионов долларов за десять лет, а потенциальные общие потери составили более 180 миллионов долларов. Налоговые льготы были отменены в декабре 2016 года по требованию городского совета Сент-Джона при единогласной поддержке Законодательного собрания. [17] [18] [19]
Взрыв железнодорожной цистерны в Лак-Мегантик, Квебек, в июле 2013 года повысил осведомленность жителей Сент-Джона о потенциальных проблемах с безопасностью на железнодорожном транспорте, связанных с поставками сырой нефти Irving Oil, поскольку взорвавшийся поезд направлялся на расположенный там нефтеперерабатывающий завод Irving Oil. [20] Размещение компанией Irving Oil железнодорожного терминала для сырой нефти в восточном районе города вызвало резкую критику со стороны экологов и местных жителей. [21] Irving Oil было разрешено построить терминал без экологической экспертизы. С тех пор на объект поступили жалобы на качество воздуха и шум. [22] [23]
В Сент-Джоне также возник конфликт из-за предлагаемого строительства газопровода, который должен был пройти через крупный муниципальный парк. Однако неизвестно, будут ли какие-либо риски для здоровья населения.
Газета Dominion , независимая канадская газета, раскритиковала владение Ирвингом Brunswick News, а также журналистскую честность газет, особенно при освещении компаний, контролируемых семьей Ирвинг, таких как Irving Oil. [24] Даже Сенат Канады рассмотрел этот вопрос; В отчете Сената 2006 года о контроле над СМИ в Канаде Нью-Брансуик был выделен из-за того, что компаниям Ирвинга принадлежали все англоязычные ежедневные газеты в провинции, включая Telegraph-Journal. Сенатор Джоан Фрейзер, автор доклада Сената, заявила: «Мы не обнаружили больше нигде в развитом мире ситуации, подобной ситуации в Нью-Брансуике». [25] В докладе говорится далее, что «корпоративные интересы Ирвингов образуют индустриально-медийный комплекс, который доминирует в провинции» в степени «уникальной для развитых стран». На слушаниях в Сенате журналисты и ученые ссылались на отсутствие критических репортажей в газетах Ирвинга о влиятельном бизнесе семьи. [26] В 2015 году Telegraph-Journal опубликовал редакционные статьи, в которых выступал против пересмотра налоговых льгот, предоставленных Irving Oil, не признавая при этом конфликта интересов. [27] В 2016 году в газете заметно отсутствовало освещение поддержки Общим советом Сент-Джона повышения налогообложения нефтеперерабатывающего завода Irving Oil, несмотря на широкое освещение в CBC и других новостных агентствах.
Также выдвигались обвинения в политическом покровительстве семьи Ирвинг, в частности, в отношении Аллана Рока и Клодетт Брэдшоу из Либеральной партии Канады . [28]