Stanlow Refinery — нефтеперерабатывающий завод , принадлежащий Essar Energy в порту Элсмир , на северо-западе Англии . [2] До 2011 года принадлежала Shell UK . Нефтеперерабатывающий завод расположен на южном берегу Манчестерского судоходного канала , который используется для морской транспортировки нефти для переработки и химикатов для Essar и Shell. [3]
Мощность переработки Stanlow составляет 12 миллионов тонн в год, а производительность — 296 000 баррелей в день . [4] Следовательно, он является вторым по величине в Соединенном Королевстве после НПЗ Фоли , [5] и производит шестую часть потребностей Великобритании в бензине. [6] Stanlow также является крупным производителем таких товаров, как авиационное топливо и дизельное топливо. [7]
Хотя нефтеперерабатывающий завод расположен на северо-западе Англии , он обслуживает большую часть Англии, поскольку он связан с сетью нефтепроводов Великобритании . [8] [9] Нефть доставляется на нефтяной терминал Транмер на корабле, затем перекачивается в Стэнлоу для переработки и хранится для доставки.
Нефтеперерабатывающий завод занимает почти 1900 акров (7,7 км 2 ) недалеко от реки Мерси и был основан в 1924 году, когда был основан небольшой битумный завод. [10] Железнодорожная станция Стэнлоу и Торнтон была открыта в 1940 году, чтобы предоставить рабочим доступ к площадке и объекту, как дополнительный вид транспорта. Однако в настоящее время эта станция обслуживается только тремя поездами в день в направлении порта Элсмир (западное направление) и Хелсби (восточное направление), причем отправление этих поездов запланировано в такое время, которое было бы неудобно для рабочих.
В 1974 году был сдан в эксплуатацию нефтепровод от Амлуха , Англси, до Стэнлоу. Сырая нефть перекачивалась на берег из танкеров, пришвартованных к глубоководным понтонам, на станцию хранения в Росгохе, оттуда ее перекачивали по двум трубопроводам диаметром 36 дюймов на расстояние 127 км до Стэнлоу. Трубопровод закрылся к 1990 году. [11] [12]
Сырая нефть теперь принимается ниже по реке Мерси на нефтяном терминале Транмер , которым управляет компания Mersey Docks and Harbour Company из ее штаб-квартиры в Ливерпуле, и передается по трубопроводу длиной пятнадцать миль (24 км) в хранилище в Стэнлоу. Продукция доставляется различными способами, в том числе по трубопроводу через сеть нефтепроводов Великобритании , по дорогам и Манчестерскому судоходному каналу . Существует также трубопровод для реактивного топлива в аэропорт Манчестера .
В 2010 году Royal Dutch Shell заявила о своем желании продать некоторые нефтеперерабатывающие заводы в Европе, чтобы сконцентрироваться на развивающихся рынках Азии и Ближнего Востока , что привело к возможности закрытия Stanlow на неопределенный срок. [13] Однако Shell заявила, что ряд нефтеперерабатывающих заводов в ее портфеле предлагали избыточные мощности, и, следовательно, Stanlow, их последний британский нефтеперерабатывающий завод, был выставлен на продажу. [14]
После длительного периода переговоров компания Shell продала Stanlow компании Essar Energy примерно за 1,3 миллиарда долларов (814 миллионов фунтов стерлингов) в 2011 году. [1] Essar заявила о своем желании расширить площадку с увеличением объемов производства на 25%. [15] После банкротства компании Petroplus, которая управляла нефтеперерабатывающим заводом Коритон, в январе 2012 года, компания Essar заявила о своей уверенности в том, что Stanlow, будучи крупным нефтеперерабатывающим заводом, сможет конкурировать с нефтеперерабатывающими заводами в Азии и на Ближнем Востоке. [16] Essar планирует расширение Stanlow стоимостью 250 миллионов фунтов стерлингов с увеличением производства дизельного и авиационного топлива. [17] В апреле 2021 года сообщалось, что у компании большие долги после того, как спрос на ископаемое топливо упал во время пандемии COVID-19 . [18] В сентябре 2021 года сообщалось, что объект находится «на грани обрушения». [19]
Остров Стэнлоу — небольшой остров, расположенный на Манчестерском судоходном канале возле нефтеперерабатывающего завода Стэнлоу. Остров был оккупирован до 1990-х годов, когда местные жители покинули его из-за изоляции и опасностей проживания рядом с нефтеперерабатывающим заводом. [20] Примечательными структурами являются остатки аббатства Стэнлоу , основанного в 1178 году, которые остаются в Стэнлоу-Пойнт. [21] Доступ на остров осуществляется на круглосуточном пароме, который соединяет нефтеперерабатывающий завод Эссар с островом Стэнлоу при наличии специального разрешения.
В 1969 году Shell-Mex и BP открыли совместное предприятие стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов по распределению жидких углеводородов в Хейдоке , Ланкашир (53,47764 с.ш., 2,65983 з.д.). [30] Он был построен на участке площадью 90 акров (36,4 га), хотя на первом этапе было застроено только 20,2 га. Терминал стал отражением растущего использования нефти в качестве источника энергии в развитии Северо-Западной Англии. Нефтеснабжающие компании хотели поставлять нефть в соответствующих местах и тогда, когда это необходимо; и модернизировать систему распределения нефти для повышения эффективности. Терминал был спроектирован для хранения до 1 миллиона тонн нефти, что делает его крупнейшей внутренней нефтебазой в Европе. Ежедневно он перерабатывал 5000 тонн нефтепродуктов, включая 22 миллиона галлонов (100 000 м 3 ) белого масла и 42 миллиона галлонов (191 000 м 3 ) мазута в год.
Терминал находился рядом с железнодорожной веткой Сент-Хеленс, от которой ветка вела к погрузке и разгрузке подъездных путей на терминале. [31] Тяжелая нефть доставлялась двумя поездами в день из Стэнлоу и одним ежедневным поездом с нефтеперерабатывающего завода в Хейшеме. [32] На терминал поставлялась светлая нефть по трубопроводу длиной 41,6 км (диаметром 150 мм) с нефтеперерабатывающего завода Стэнлоу. Нефтепродукты были погружены в автоцистерны из 100 автомобилей для распределения. По прибытии на терминал автоцистерны автоматически направлялись на пустую стоянку, где заправка происходила с верхнего портала. [30]
На терминале работало 260 сотрудников, включая 170 водителей, работающих в две смены шесть дней в неделю. [30]
В 1987 году Shell провела анализ распределения нефти по Великобритании. [33] Он намеревался максимально использовать улучшенную дорожную сеть в стране. В результате компания потратила 17 миллионов фунтов стерлингов на развитие новой дистрибьюторской сети. Это включало строительство и реконструкцию распределительного центра, примыкающего к нефтеперерабатывающему заводу Стэнлоу, а также к нефтяному терминалу в Шелл-Хейвене в Эссексе. Однако проверка показала, что терминал Хейдок должен быть закрыт. [33] Тридцать два водителя-цистерны, базирующиеся в Хейдоке, были переведены в Стэнлоу, а также некоторые канцелярские должности в Хейдоке. Терминал Хейдок закрылся в 1988 году. [34] В конечном итоге это место было переоборудовано в коммерческую недвижимость.
Нефтеперерабатывающий завод Стэнлоу, расположенный недалеко от порта Элсмир на северо-западе Англии, является вторым по величине в Великобритании.
Имея номинальную мощность 296 000 баррелей нефти в день, он обеспечивает около шестой части поставок бензина в Великобритании.
