stringtranslate.com

Украсть Ленд Ровер

Snatch Land Rover — защищенный патрульный автомобиль на базе шасси Land Rover Defender 110 . Предназначенная для общего патрулирования в районах с низким уровнем угрозы, машина была разработана в 1992 году для использования в Северной Ирландии . Он обеспечивает ограниченную степень защиты пассажиров от стрелкового оружия и ограниченный уровень защиты от самодельных взрывных устройств и мин, находящихся вне маршрута.

Автомобиль подвергся критике, поскольку смерть пассажиров произошла в результате кинетических атак , которые превысили уровень доступной защиты.

Обзор

Snatch создан на базе шасси Land Rover Heavy Duty, военизированной версии Defender 110 (также используемого для Land Rover Wolf ). Первоначально он был закуплен для использования в Северной Ирландии британской армией [3] и впервые был представлен в 1992 году. [4]

Официально получивший обозначение Truck Utility Medium (TUM) с комплектом защиты автомобиля (VPK), автомобиль более широко известен под неофициальным названием «Snatch» даже в официальной документации. Считается, что он получил свое название из-за его использования во время Смуты , когда он был предпочтительным средством передвижения для отрядов похитителей : солдат, обученных бороться с демонстрациями, выявляя и арестовывая подозреваемых зачинщиков.

«Snatch» был первым Land Rover, модифицированным на заводе, который использовался в Северной Ирландии, заменив серию специальных модификаций, включая защищенный Land Rover для аэропортов ( Land Rover 1/2 тонны, легкий вес ) и 109-дюймовый (известный как «поросенок», являвшийся уменьшенной версией бронетранспортера Humber Pig ), который в то время широко использовался британскими войсками в Северной Ирландии. [5]

Конверсия «Snatch» , изготовленная компанией NP Aerospace под названием CAMAC CAV 100, [6] была разработана с помощью Рикардо и оснащена композитной броней CAMAC , обеспечивающей защиту экипажа от снарядов кинетической энергии и, в очень ограниченной степени, от против взрывных устройств. Его номинальная «боевая масса» (без экипажа и вооружения) составляет 3050 кг. [3]

Было выпущено шесть версий, первой из которых стал оригинальный Snatch-1, оснащенный бензиновым двигателем V8. Всего было произведено около 1000 экземпляров, из них 278 были «дезертированы» и переклассифицированы в Snatch-1.5. Большинство из них были модернизированы до стандарта второго варианта.

Эти более поздние версии были оснащены дизельными двигателями 300 Tdi, а 2A также оснащена кондиционером.

Некоторые [ неясно ] Snatch 2 в дальнейшем модернизируются до стандарта Snatch Vixen с усовершенствованием шасси и трансмиссии для увеличения полной массы автомобиля .

При развертывании машины часто оснащаются комплексами электронного противодействия , которые предназначены для предотвращения срабатывания определенных типов самодельных взрывных устройств (СВУ), а также радиостанциями Боумена .

Критика использования транспортных средств

Использование автомобиля подверглось критике со стороны средств массовой информации, политиков и семей некоторых жертв как в афганском, так и в иракском районах британских операций. Эта критика стала достоянием общественности в 2005 году, когда средства массовой информации опубликовали заявления государственных служащих Министерства иностранных дел и по делам Содружества и Министерства международного развития, в которых рекомендовалось воздержаться от использования транспортных средств. [7]

Позже в парламенте были высказаны опасения, в ходе которых было проведено сравнение с применением Корпусом морской пехоты США противоминной защиты от засад (MRAP) Cougar , которая, по-видимому, обеспечивала большую защиту. Консервативный пэр лорд Астор из Хевера поднял сравнение и предложил прокомментировать. В ответ министр оборонных закупок лорд Дрейсон признал, что Snatch неуместен, но отметил, что необходим компромисс между защитой и мобильностью, [8] , а также подчеркнул предыдущие проблемы с ремонтопригодностью более ранней версии Cougar. [9] Об аналогичных проблемах затем сообщалось в обзорной статье Sunday Telegraph [10] и других новостных агентствах. [11] [12] [13] Они также признали необходимость принятия компромиссных решений в отношении осанки и мобильности. [14]

Сообщения СМИ продолжали обострять тему, в то время как парламентский диалог продолжался. [15] [16] [17]

Четыре семьи военнослужащих, погибших в автомобилях Snatch Land Rover в Ираке и Афганистане, собираются подать в суд на Министерство обороны, как сообщила BBC от 19 июня 2009 года. С 2003 года около 37 британских военнослужащих погибли при использовании этих автомобилей. [18]

Использование Snatch в Афганистане и Ираке заставило войска назвать его «мобильным гробом». [19]

Приобретение дополнительных транспортных средств

В 2010 году Минобороны осуществляло закупку ряда машин с повышенным уровнем защиты, хотя и с пониженной мобильностью, для пополнения автопарков в Афганистане и Ираке. Существующие заказы на Pinzgauer Vector и Bulldog на базе FV432 были увеличены. [20] Новые автомобили, Mastiff (6x6) и Ridgback (4x4), основанные на Cougar, которые производятся американской фирмой Force Protection Inc , находятся в стадии закупок. [21] Некоторые из этих машин были доставлены и развернуты на театре военных действий. Министерство обороны Великобритании также закупает 420 машин Panther CLV 4x4 для командования и связи. Защита от мин и самодельных взрывных устройств — основные функции этого автомобиля. В сентябре 2010 года компания Force Protection Europe, разработчик легкой бронемашины Ocelot, была выбрана в качестве предпочтительного участника тендера в рамках программы легкой защищенной патрульной машины (LPPV) Министерства обороны Великобритании. По данным FPE, первые машины Ocelot, как ожидается, будут доступны для обучения британских войск в 2011 году. На начальном этапе потребуется доставить до 400 новых машин к 2010–2011 годам. FPE выиграла это соревнование у британской группы Supacat, предложив Supacat Protected Vehicle (SPV) SPV-400. Полная масса Ocelot составляет всего 16 500 фунтов. Его кабина представляет собой защитную капсулу, изготовленную из современных композитных материалов с использованием гоночных технологий Формулы-1. Критически важные компоненты, такие как двигатель, топливный бак и трансмиссия, заключены в V-образный бронированный «хребет», который отклоняет потенциальную взрывную волну от капсулы, тем самым защищая пассажиров и критически важные компоненты.

Замена

Бывший премьер-министр Великобритании Гордон Браун объявил 6 марта 2010 года во время своего неожиданного визита в войска в Афганистане, что Snatch Land Rover будет заменен новым «легким патрульным автомобилем». [22] Эта новая машина была представлена ​​Министерством обороны как Ocelot 22 сентября 2010 года. [23]

В 2011 году было подтверждено, что беспилотный вариант машины является компонентом системы расчистки маршрутов «Талисман», предназначенной для противодействия атаке СВУ. Транспортное средство известно как Панамское транспортное средство с дистанционным управлением и используется для установки вперед комплекта датчиков, чтобы операторам EOD не приходилось спешиваться. [24]

Программа модернизации общественного порядка Snatch Овик «Феникс»

После беспорядков 2011 года в Великобритании и успеха бронированных автомобилей общественного порядка Pangolin, используемых в Северной Ирландии, некоторые британские полицейские силы обратились к OVIK Group [25] с просьбой переработать бывшие автомобили Snatch Land Rover в экономичные автомобили общественного порядка. Это привело к созданию бронемашины Phoenix – B6+.

Ремонт

Ремонт занимает до 340 рабочих часов. Это включает в себя полный ремонт двигателя и трансмиссии, значительную модернизацию всех тормозов, добавление полного «комплекта общественного порядка», который включал усиление всех дверей, крыльев и капота, внешнюю систему противопожарной защиты и, наконец, установку защищенного аварийного освещения, сирены и радиосистемы. Этот автомобиль в настоящее время находится на вооружении полиции Эйвона и Сомерсета.

Среди опций, доступных клиентам, можно назвать:

Рекомендации

  1. ^ "Grand Theft Auto от Министерства обороны" . Управление обороной. 6 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Проверено 6 марта 2010 г.
  2. ^ Департамент официального отчета (Хансард), Палата общин, Вестминстер. «Письменные ответы Хансарда Палаты общин от 20 июля 2006 г. (pt 0005)». Парламент.the-stationery-office.co.uk. Архивировано из оригинала 19 августа 2012 года . Проверено 6 марта 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  3. ^ ab "Land Rover SNATCH 2 - Веб-сайт британской армии" . Британская армия . Проверено 6 марта 2010 г.
  4. ^ Департамент официального отчета (Хансард), Палата общин, Вестминстер. «Письменные ответы Хансарда Палаты общин от 20 июля 2006 г. (пт. 1842)». Публикации.parliament.uk . Проверено 6 марта 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  5. ^ "ВПК Ленд Ровер" . Эмлра.орг. Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 года . Проверено 6 марта 2010 г.
  6. ^ «Бронетехника от NP Aerospace». www.armforces.co.uk.
  7. ↑ Руперт Хамер (9 ноября 2008 г.). «Неоправданно – писакам запретили ездить на смертельных Land Rover… но они по-прежнему подходят нашим героям». Daily Mirror . Проверено 6 марта 2010 г.
  8. ^ Hansard ТОМ DCLXXXIII ДВЕНАДЦАТЫЙ ТОМ СЕССИИ 2005–06 Палаты лордов, заархивировано из оригинала 27 января 2008 г.
  9. ↑ Палата лордов Хансарда от 29 июня 2006 г. (часть 11), заархивировано из оригинала 23 октября 2006 г.
  10. ↑ Букер, Кристофер (18 июня 2006 г.). «Записная книжка Кристофера Букера». Телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 6 марта 2010 г.
  11. ↑ Букер, Кристофер (25 июня 2006 г.). «Записная книжка Кристофера Букера». Телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 6 марта 2010 г.
  12. ^ Унгоед-Томас, Джон; Смит, Майкл (25 июня 2006 г.), «В центре внимания: армия ставит деньги выше жизней?», The Times , Лондон.
  13. ^ «Передовая статья: Платите и спасайте жизни», The Times , Лондон, 25 июня 2006 г.
  14. ↑ Смит, Мик (25 июня 2006 г.). «Слишком большой для Басры». Timesonline.typepad.com. Архивировано из оригинала 16 ноября 2006 года . Проверено 6 марта 2010 г.
  15. ^ Департамент официального отчета (Хансард), Палата общин, Вестминстер. «Дебаты Хансарда в Палате общин 26 июня 2006 г. (пт. 0641)». Публикации.parliament.uk . Проверено 6 марта 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  16. ^ «Бомбы зажигают зонд Land Rover в Ираке» . Новости BBC. 27 июня 2006 г. Проверено 6 марта 2010 г.
  17. ^ «Вопросы и ответы: скандал с армейским Land Rover» . Новости BBC. 27 июня 2006 г. Проверено 6 марта 2010 г.
  18. ^ «Возобновляется расследование смерти только женщины-солдата из Великобритании» . Новости BBC. 1 марта 2010 года . Проверено 6 марта 2010 г.
  19. ^ Штурке, Джеймс (1 ноября 2008 г.). «Snatch Land Rover: «мобильные гробы» британской армии». Хранитель . Лондон . Проверено 22 сентября 2010 г.
  20. ^ «Больше бронетехники для войск». Новости BBC. 24 июля 2006 г. Проверено 6 марта 2010 г.
  21. ^ «Министр обороны заказывает новые машины для войск в Ираке и Афганистане». Новости обороны . Министерство обороны. 20 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2009 г. Проверено 6 марта 2010 г.
  22. ^ «Гордон Браун посещает афганские войска во время скандала с обороной» . Новости BBC. 6 марта 2010 г. Проверено 6 марта 2010 г.
  23. ^ «Оцелот объявлен заменой Snatch Land Rover» . Новости BBC. 22 сентября 2010 г.
  24. ^ «УФ-Европа 2011: Беспилотный захват, работа в стадии разработки | Шепард» .[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ «Дом». oviks.com .