Королевские ВВС Коттесмор или проще RAF Cottesmore — бывшая база Королевских ВВС в Ратленде , Англия, расположенная между Коттесмором и Маркет-Овертоном . 15 декабря 2009 года министр обороны Боб Эйнсворт объявил, что станция закроется в 2013 году в рамках сокращения расходов на оборону, а также вывода из эксплуатации Harrier GR9 и расформирования Joint Force Harrier . [4] Официальная церемония закрытия состоялась 31 марта 2011 года, и до марта 2012 года аэродром стал спутником ВВС Виттеринга . [5]
В июле 2011 года министр обороны Лиам Фокс объявил о планах сделать его аэродромом для одной из пяти многоцелевых бригад армии . В апреле 2012 года он был переименован в казармы Кендрю в честь генерал-майора сэра Дугласа Кендрю . [6]
Знак RAF Cottesmore состоял из охотничьего рога , пятиконечной звезды и подковы . Описание: «Перед подковой комбинезон кефали, охотничий рог в изгибе ». Охотничий рог символизирует место охоты на лис и связь с охотой в Коттесморе ; American Star вспоминает времена, когда станция была базой ВВС США; перевернутая подкова — традиционная эмблема Окэма и графства Ратленд.
Девиз «Мы преодолеваем препятствия» одновременно является отсылкой к Коттесморской охоте и призван передать дух, с которым Королевские ВВС противостоят трудностям. Знак вручен в 1948 году. [1] [7]
Значок появляется на паспортной табличке паровоза LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado , которому 19 февраля 2009 года было присвоено имя принцем Уэльским и герцогиней Корнуольской.
Королевские ВВС Коттесмора открылись 11 марта 1938 года. Станция использовалась в основном для тренировок, а первые эскадрильи были оснащены самолетами Vickers Wellesley , но вскоре преобразованы в Fairey Battles . Позже бомбардировочное командование Королевских ВВС взяло на себя аэродром, снова в качестве тренировочной станции, на борту самолета Хэндли Пейдж Хэмпденс .
Эти подразделения оставались на месте до тех пор, пока за несколько дней до начала Второй мировой войны в 1939 году их не отправили в Королевские ВВС Крэнфилд , чтобы они служили резервом для восполнения боевых потерь. Их место в Коттесморе заняли 106-я и 185-я эскадрильи , перешедшие из Королевских ВВС Торнаби вместе с Хэмпденсом.
Однако с началом войны самолеты и экипажи были отправлены в места на севере и западе, поскольку над южной половиной Англии ожидались воздушные атаки противника. Поскольку они так и не были реализованы, «Хэмпдены» вернулись весной 1940 года, и 185-я эскадрилья стала подразделением оперативной подготовки Хэмпдена, 14-м подразделением оперативной подготовки Королевских ВВС .
Первым проникновением Коттесмора в Хэмпденс во враждебное воздушное пространство стала операция по разбрасыванию листовок над северной Францией. В октябре 1940 года 106-я эскадрилья перешла в Королевские ВВС Финнингли , в то время как № 14 OTU продолжала обучать экипажи для бомбардировочного командования, ее Hampdens и HP.53 Herefords были заменены на Vickers Wellingtons в 1942 году. Обучение продолжалось три года и три месяца до августа 1943 года, когда No. 14 OTU переехали в RAF Market Harborough . [8]
В мае 1943 года прибыла секция технического обслуживания тяжелых планеров № 34, которая проработала до марта 1944 года. [9]
8 сентября 1943 года ВВС США взяли на себя управление летающими транспортными самолетами под обозначением USAAF Station 489. В ожидании будущего использования станции воздушно-десантными войсками в июле 1943 года на хранение были сданы 32 планера «Хорса» .
316- я авианосная группа начала прибывать в Коттесмор 15 февраля 1944 года, когда с аэродрома Бориццо на Сицилии начали прилетать 52 транспортных самолета C-47 и C-53 . Летные эскадрильи и коды фюзеляжа группы были:
316-я TCG входила в состав 52-го авианосного авиаполка .
Коттесмор был официально возвращен Королевским ВВС 1 июля 1945 года. Он стал тренировочной станцией, в которой располагалась Летная школа № 7 Королевских ВВС с самолетами базовой подготовки Персиваля Прентиса и тренажером Североамериканского Гарварда для повышения квалификации, позже замененным Боултоном Полом Баллиолом. который имел двигатель Rolls-Royce Merlin .Отряд оперативной подготовки № 16 Королевских ВВС присутствовал с 1 марта 1946 по 15 марта 1947 года. [9]
В 1954 году сюда были переброшены английские электрические Канберрасы ( 44-я эскадрилья RAF и 57-я эскадрилья RAF ), впервые там базировались фронтовые боевые самолеты, но к концу 1955 года все они покинули их.
В 1957 году Коттесмор стал базой для самолетов бомбардировщиков V , стратегических ядерных ударных сил Великобритании. [10] 10-я эскадрилья Королевских ВВС была реформирована в Коттсморе 15 апреля 1958 года на самолетах Handley Page Victor B.1 до расформирования 1 марта 1964 года. [11] Эскадрильи выполняли функции быстрого реагирования, используя бомбардировщики Handley Page Victor , а затем Avro Vulcan. до 1969 года.
Рейс «C», № 232 оперативного переоборудования RAF , присутствовал с 1 ноября 1961 года по 1 апреля 1962 года, после чего тренировочный полет Victor оставался до 31 марта 1964 года .
После ухода V-Bombers базу использовала 90-я группа сигналов. Полет для проверки, испытаний и оценки (FCTEF) использовал 98-ю эскадрилью (Канберрас) и 115-ю эскадрилью ( Виккерс Варсити и Армстронг Уитворт Аргози ) для обеспечения ILS , испытаний радаров и услуг по проверке на аэродромах Королевских ВВС по всему миру. Подразделение оперативного переоборудования № 231 переехало в Коттесмор 19 мая 1969 года, оснащенное Канберрасами, и оставалось там до 12 февраля 1976 года, когда оно было переведено в Королевские ВВС Мархэма . [12] 360-я эскадрилья , эскадрилья электронного противодействия , летавшая в Канберрасе, перешла в Королевские ВВС Коттесмор в апреле 1969 года. 360-я эскадрилья перешла в сентябре 1975 года в Королевские ВВС Уитон .
В июле 1980 года Коттесмор стал домом для Трехнационального учебного заведения по торнадо (TTTE). Официально открытый 29 января 1981 года, центр проводил обучение новых экипажей Panavia Tornado из Королевских ВВС, ВВС Германии , ВВС Германии и ВВС Италии .
ТТТЕ закрылся в 1999 году и после периода ремонта был заменен «Харриерами» 3- й и 4-й эскадрилий; Позже к ним присоединились 800-я и 801-я авиационные эскадрильи ВМС , образовав Joint Force Harrier (JFH).
С введением на вооружение британских ВВС истребителей Eurofighter Typhoon 3-я эскадрилья перешла в RAF Coningsby , а 1-я эскадрилья - из RAF Wittering . На станции также было создано 122-е экспедиционное авиационное крыло (2006–2011 гг.).
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [13] [9]
В начале декабря 2009 года тогдашний министр обороны Боб Эйнсворт объявил, что станция закроется из-за сокращения финансирования, отчасти для того, чтобы помочь оплатить дополнительные вертолеты для британских операций в Афганистане . [20]
В 2010 году 4-я эскадрилья RAF была расформирована, а 20-я эскадрилья RAF была переименована в 4-ю (резервную) эскадрилью.
Станция стала спутником RAF Wittering 31 марта 2011 года, когда был проведен гражданский парад и пролет в ознаменование расформирования 1-й эскадрильи RAF, 800 NAS, 801 NAS и JFH. В июле 2011 года министр обороны Лиам Фокс объявил, что в Коттесморе разместится многоцелевая бригада армии Восточной Англии . [21]
Армия официально захватила это место в апреле 2012 года. Сейчас здесь находится 2-й батальон Королевского английского полка , переехавший из гарнизона Декелия на Кипре. Второй полк, 7-й полк Королевского логистического корпуса , перебрался на базу в 2013 году.
Казармы Кендрю были официально открыты в октябре 2012 года герцогом Глостерским . [22]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
