Суданские ВВС были созданы сразу после обретения Суданом независимости от Соединенного Королевства в 1956 году. Британцы оказали помощь в создании ВВС, предоставив оборудование и обучив их. Четыре новых Hunting Provost T Mk 51 были доставлены для обучения реактивным самолетам в 1961 году. В 1958 году транспортное крыло Суданских ВВС приобрело свой первый самолет - одиночный Hunting President . В 1960 году суданские ВВС получили еще четыре модернизированных самолета RAF Provost и еще двух Hunting President. Также в 1960 году возможности транспортного крыла были увеличены за счет добавления двух Pembroke C Mk 54 .
ВВС используют транспортные самолеты, истребители и вертолеты , которые в основном поставляются из Советского Союза / России и Китая . Однако не все самолеты находятся в полностью работоспособном состоянии, а наличие запасных частей ограничено. В 1991 году две основные авиабазы находились в столице Хартуме и Вади-Сайидне недалеко от Омдурмана . [4]
4 апреля 2001 года суданский самолет Ан-24 разбился в Адариле (Адар Йель, Адар Йель), Судан . Среди пятнадцати погибших были генерал, семь генерал-лейтенантов, три бригадира, полковник, подполковник и капрал. [5]
В 2009 году Судан заключил успешную сделку по покупке двух разных партий по 12 российских истребителей МиГ-29 в каждой. [6] По состоянию на конец 2008 года на вооружении находилось 23 МиГ-29. [7] Однако повстанческое Движение за справедливость и равенство заявило, что 10 мая 2008 года сбило один МиГ-29 огнем из крупнокалиберного пулемета. убийство пилота самолета, летчика-истребителя ВВС России в отставке; правительство Судана отвергло эти обвинения. [8] Южный Судан также заявил, что сбил суданский МиГ-29 во время пограничного конфликта 2012 года . [2]
В середине 2011 года члены Группы экспертов ООН по Судану задокументировали следующие самолеты в Дарфуре, что потенциально указывало на нарушение резолюции 1556 Совета Безопасности ООН :
Письмо бывших членов Группы экспертов по Судану от 24 января 2011 г., созданной в соответствии с Резолюцией 1591 (2005) и продленной в соответствии с Резолюцией 1945 (2010), на имя Председателя Комитета Совета Безопасности, созданного в соответствии с Резолюцией 1591 (2005) относительно Судана, стр. 30
Пять штурмовиков Су-25 (бортовые номера 201, 204, 205, 207, 212)
Три транспортных вертолета Ми-17 (бортовые номера 525, 540, 543)
Девять ударных вертолетов Ми-24 (бортовые номера 928, 937, 938, 939, 942, 943, 947, 948, дислоцированные в Эль-Фашире и Ньяле, а также еще один Ми-24, разбившийся недалеко от Эль-Фашира 18 апреля 2011 г.) Спутниковые снимки также указывает, что в общей сложности пять других ударных вертолетов присутствовали в Кутуме, Северный Дарфур, в апреле 2011 года и в Эль-Генейме в феврале 2011 года, но члены комиссии не определили, были ли они доставлены из-за пределов Дарфура в дополнение к перечисленным выше, или переехали из Дарфура.
В августе 2013 года на фотографиях были показаны Су-24 в суданских цветах, и сообщалось, что этот самолет был среди Су-24 бывших ВВС Беларуси, снятых с вооружения в 2012 году. [9] В различных сообщениях говорилось, что ВВС используют иранские беспилотники, такие как Ghods Ababil. . [10] [11] [12] [13]
^ abcdefghijklmnopqrstu vw Хойл, Крейг (декабрь 2023 г.). Мировые ВВС 2024. FlightGlobal (Отчет). Лондон: Flight Global Insight. п. 30 . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ ab «Южный Судан заявляет, что сбил суданский истребитель по мере эскалации напряженности». Си-Эн-Эн. 4 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2012 г.
^ "ВВС Судана". Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 23 февраля 2015 г.
↑ Исследование страны Судана Библиотекой Конгресса. Архивировано 10 января 2009 г. в Wayback Machine , 1991 г., по состоянию на март 2009 г.
^ «Суданские военные лидеры погибли в авиакатастрофе. Архивировано 19 марта 2012 г. в Wayback Machine », BreakingNews , 4 апреля 2001 г., дата обращения 12 апреля 2010 г.
^ "Россия поставляет истребители МиГ-29 в Судан". Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 1 января 2009 г.
^ "Россия утверждает, что сбитый в Судане летчик-истребитель был бывшим военным" . 31 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2015 г. . Проверено 23 февраля 2015 г.
^ "Судан получает бывшие в употреблении белорусские штурмовики Су-24 Fencer. И вот несколько фотографий" . 19 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 г.
↑ Война скучна (5 мая 2014 г.). «Суданские дроны падают как мухи». Середина . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года . Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Вооруженные силы Судана замешаны в видео, снятом их собственным дроном» . satsentinel.org . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 года . Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Военные самолеты: иранские БПЛА в Африке». Strategypage.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года . Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Africa Confidential - ведущий в мире двухнедельный бюллетень A» . africa-confidential.com . Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Проверено 13 июля 2015 г.
^ Купер, Том (2018). Жаркое небо над Йеменом, Том 2: Воздушная война над Южно-Аравийским полуостровом, 1994-2017 гг . Уорик, Великобритания: Издательство Helion & Company. п. VI. ISBN978-1-911628-18-7.
^ "ВВС мира, 1969 г., стр. 253" . Flightglobal.com . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ "ВВС мира, 2004 г., стр. 87" . Flightglobal.com . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ "Шэньян J-6 / F-6 Фермерский истребитель - Технологии ВВС" . Проверено 23 февраля 2015 г.
^ abcdefghij «Торговые регистры». Стокгольмское международное исследование мира. 15 марта 2019 года . Проверено 13 февраля 2021 г.
^ "HQ-16 для Судана" . Китайский журнал. 30 марта 2020 г. Проверено 13 февраля 2021 г.
Библиография
Викискладе есть медиафайлы по теме ВВС Судана .
Сильвестр, Джон. «Призыв к оружию: Персиваль Морской принц и Пембрук». Air Enthusiast , № 55, осень 1994 г., стр. 56–61. ISSN 0143-5450
