Вишну Мадав Гхатаге (24 октября 1908 г. — 6 декабря 1991 г.) — индийский авиационный инженер, известный своим новаторским концептуальным и инженерным вкладом в индийскую аэронавтику. [1] [2] Он возглавлял команду, которая спроектировала и разработала HAL HT-2 , первый индийский спроектированный и построенный самолет. [1] [3] В 1965 году он был удостоен правительством Индии награды Падма Шри , четвертой по величине гражданской награды Индии за заслуги перед страной. [4]
.jpg/1280px-HAL_HT-2_(1).jpg)
Вишну Мадав Гхатаге родился 24 октября 1908 года [5] в Хасуре , небольшой деревне в княжеском штате Колхапур , ныне в западном индийском штате Махараштра . [6] [7] Его раннее образование прошло в Колхапуре, после чего он окончил (бакалавр наук) колледж сэра Паршурамбхау в Пуне и поступил в Институт науки в Мумбаи (ранее известный как Королевский институт науки) для обучения в аспирантуре. [6] Он с отличием окончил магистратуру, что дало ему право на стипендию для обучения за рубежом. [6] После завершения своей аспирантской диссертации по образованию вихрей в обсерватории Колаба , он присоединился к Обществу кайзера Вильгельма в Геттингене в 1933 году для докторских исследований по модельным экспериментам относительного движения воздушных столбов различной температуры под руководством Людвига Прандтля и получил докторскую степень (DPhil) в 1936 году. [5] [8] Его исследования финансировались Планерным обществом Германии , поскольку его диссертация была связана с кучевыми облаками , предметом интереса для планерного спорта. [6]
В 1936 году Гхатаге вернулся в Индию и четыре года работал профессором в Университете Пуны и в Университете Мумбаи . [6] В 1940 году он присоединился к Hindustan Aeronautics Limited (HAL) [7] на два года, а в 1942 году перешел в Индийский институт науки в Бангалоре (IISC) в качестве профессора [9] [10], чтобы основать аспирантуру по авиационной технике, преподавал гидродинамику, [11] механику твердого тела и проектирование самолетов, а также организовывал эксперименты в аэродинамической трубе до 1948 года. [6] В том же году он вернулся в HAL в качестве главного конструктора и занимался проектированием и разработкой самолетов до 1967 года, достигнув должности заместителя директора. [9] Он ушел из HAL в качестве генерального менеджера и управляющего директора в 1970 году. [6] [7]
После выхода на пенсию он занимался своим частным предприятием Designers Private Limited, инженерно-конструкторской фирмой из Бангалора. [5] [8] Известный как любитель гольфа, он помог основать Ассоциацию гольфа Карнатаки и был ее вице-президентом-основателем. [12] Гхатаге умер в возрасте 81 года в Бангалоре 6 декабря 1991 года [8] от рака. [7]
После присоединения к HAL, Гэтаджу была поручена ответственность за разработку планера, и он разработал планер для перевозки войск. [8] За этим последовало проектирование и разработка HAL HT-2 , [3] учебного самолета и первого индийского самолета, спроектированного и разработанного. [6] [7] Следующим проектом был HAL Pushpak , двухместный самолет с поршневым двигателем, за которым последовал HAL Kiran , реактивный учебный самолет для ВВС Индии. [6] [8] Позже он разработал прототип HAL Marut , самолета с прямым реактивным двигателем тягой 2500 фунтов. [6] [8] Однако позже этот проект был поручен Курту Вольфгангу Танку, немецкому аэрокосмическому инженеру, и команда Гэтаджа была переведена в Германию, чтобы помогать Танку. К тому времени, как проект был завершен, Гэтадж ушел из HAL. [13] Он также стоял за разработкой HAL Krishak , небольшого самолета, используемого в сельскохозяйственных целях. [7]
Гхатаге, которому приписывают модернизацию индийской авиационной промышленности, [9] был основателем и главой Департамента авиационной техники в Индийском научном институте [7] и, как известно, вдохновлял многих молодых индийских инженеров аэрокосмической техники, таких как Роддам Нарасимха, во время его преподавательской деятельности там. [11] Его вклад также был отмечен в создании Национальной аэрокосмической лаборатории , второго по величине аэрокосмического лабораторного комплекса в Индии. [14]
Гхатаге был избранным членом Индийской академии наук (1945), [5] Индийской национальной академии наук (1950), [8] Авиационного общества Индии , Королевского авиационного общества Лондона и Национального института наук Индии. [6] Он был членом Института инженеров (Индия) , Американского института аэронавтики и астронавтики , США и Академии наук Махараштры . [6] [8]
Гхатаге был удостоен Национальной премии в области дизайна от правительства Индии . [6] [8] В 1965 году правительство вручило ему четвертую по величине гражданскую награду Индии Падма Шри . [7] [8] Четыре года спустя он получил премию сэра Уолтера Паки. [6] [8] HAL , Индийский институт науки и Авиационное общество Индии совместно почтили его 75-й день рождения, проведя семинар по проектированию и развитию в области аэронавтики . [6]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )