Военно -морское ополчение Массачусетса (сначала называвшееся Колониальным флотом Массачусетса , а затем Военно- морским флотом штата Массачусетс ) — военно-морское ополчение , действовавшее во время Войны за независимость США . Он был основан 29 декабря 1775 года для защиты интересов Массачусетса во время войны.
В ходе войны флотилия использовала 25 судов, выполнявших различные функции, таких как тюремные корабли, диспетчерские суда и боевые крейсеры. Самым печально известным сражением стала Пенобскотская экспедиция 1779 года , в ходе которой были уничтожены не только все суда, но и корабли каперов , нанятых для помощи в экспедиции.
Позже он был активирован во время войны 1812 года и испано-американской войны .
Поскольку в соответствии с §7851 [1] Кодекса США 10 военно-морские ополчения являются частью организованных ополчений Соединенных Штатов и, следовательно, считаются таковыми, любые действия по реактивации одного из исторических сил военно-морского ополчения страны возлагаются либо на губернатора Массачусетса , либо на законодательном уровне. палат Генерального суда штата Массачусетс .
После начала Войны за независимость в США битвами при Лексингтоне и Конкорде в апреле 1775 года Конгресс провинции Массачусетс , который фактически контролировал провинцию Массачусетский залив , начал обсуждать необходимость военно-морской защиты от набегов и карательных действий британского Королевского флота. против прибрежных общин провинции. [2] Комитет, созданный для этой цели 7 июня, представил 12 июня отчет, в котором рекомендовалось оборудовать как минимум шесть судов, установив до четырнадцати орудий, которыми будет управлять провинциальный комитет безопасности . Дальнейшее обсуждение, очевидно, было отложено из-за битвы при Банкер-Хилле 17 июня и не возобновлялось до августа. Тем временем Конгресс провинции был заменен Большим и Генеральным судом Массачусетса в качестве законодательного органа провинции, а исполнительную власть выполнял совет . [3] В августе он получил петицию от города Макиас в округе Мэн (ныне штат Мэн ) о защите и оказании помощи после июньской битвы при Макиасе , в которой был захвачен британский военный шлюп, и захват в июле еще двух британских кораблей. Законодательный орган в ответ официально утвердил программу Machias Liberty and Diligence , назначив своим командиром Иеремию О'Брайена с разрешением нанимать до тридцати моряков. Эти два корабля служили государству до октября 1776 года. [4]
1 ноября законодательный орган Массачусетса принял закон, разрешающий выдачу каперских грамот , а также создание адмиралтейских судов для разрешения военно-морских споров и распоряжения захваченными призовыми кораблями и грузами. [5] 7 февраля 1776 года он принял закон, разрешающий строительство десяти шлюпов, несущих от четырнадцати до шестнадцати орудий каждый, и утвердил 10 000 фунтов стерлингов на их строительство. [6]
Первыми построенными кораблями были шлюп «Тиранницид» и бригантины «Восстание империи» и «Индепенденс» , которые были готовы к отплытию в июне 1776 года. В сентябре за ними последовали шлюпы « Республика» , «Свобода» и «Массачусетс» . Пока они строились, были приняты дополнительные законы, устанавливающие тарифы и правила распределения наград, а в октябре был создан Военный совет для надзора за военно-морской деятельностью (как военной, так и экономической) государства. [6]
В ходе войны государство закупило или построило еще несколько кораблей. В 1777 году была построена бригантина «Хазард» , а в 1778 году рассматривался план постройки двух более крупных кораблей, от которого в конечном итоге отказались из-за высокой стоимости. Бригантина Active , приз, полученный Хазардом , была куплена в 1779 году. [7] В апреле 1778 года было разрешено строительство самого большого корабля в государственном флоте. Protector , 28-пушечный фрегат с экипажем в 200 человек, был спущен на воду осенью 1779 года. К сожалению, из-за катастрофы экспедиции Пенобскота , это был тогда единственный корабль в составе военно-морского флота штата.
Управление военно-морским флотом было изменено с принятием в 1780 новой конституции штата . Губернатор отвечал за издание поручений и приказов, а Агент Содружества отвечал за оснащение кораблей штата, и Военный совет прекратил свое существование . [8]
Государство продолжало санкционировать новые корабли для военно-морского флота. Весной 1780 года был куплен «Марс» , а в 1781 году — « Дефенс» . В течение следующей зимы и весны для государства были построены «Тартар» и «Уинтроп» , последний корабль, вошедший в состав флота. [9]
Государство выдало около 1000 каперских грамот, разрешающих каперскую деятельность. [10] Суды по присуждению премий Массачусетса были наиболее загружены в 1779 году, когда было вынесено решение по более чем 180 призам. Эта деятельность привела к увеличению потребности в тюрьмах для захваченных экипажей, а конкуренция между военно-морским флотом штата и каперами привела к увеличению затрат государства на укомплектование своих кораблей.
Хотя государственные корабли чаще всего патрулировали близлежащие воды, они доходили до европейского побережья, где иногда брали призы (хотя их также часто возвращали британцы). Его корабли иногда работали совместно с каперами, судами Континентального флота и французскими судами. [11]
25 ноября 1776 года HMS Hope, 14-пушечный бриг с экипажем из 70 человек под командованием лейтенанта Джорджа (или Джеймса) Доусона, захватил Индепенденс , капитана Симеона Сэмпсона, после тяжелого боя, во время которого Доусон отплыл от Сэмпсона. Поскольку «Индепенденс» имела более крупный экипаж и превосходила Хоуп по вооружению , она должна была одержать победу, но превосходное мореплавание, тактика и лучший экипаж принесли победу Хоуп . [12] Хоуп сопровождала «Индепенденс» в форт Камберленд , где 14 ее орудий были переданы для защиты форта.
5 мая 1781 года HMS Roebuck и HMS Medea захватили Protector . Британский Королевский флот принял его на вооружение как HMS Hussar , а затем продал его в 1783 году. Датская Ост-Индская компания купила его, и он продолжал плавать по крайней мере до 1785 года как Hussar .
Тем не менее, большинство боев флота Массачусетса были незначительными, с участием лишь небольшого количества кораблей и практически без боевых действий. Самым заметным исключением была Пенобскотская экспедиция , организованная государством в ответ на британскую экспедицию, создавшую укрепленную базу на восточном берегу залива Пенобскот . [13] Военно-морской компонент ответа штата включал три корабля ВМС штата, один из ВМС штата Нью-Гэмпшир , три корабля Континентального флота и многочисленные частные суда, включая транспорты для 1000 ополченцев, которые были отправлены для вытеснения британцев. Операция потерпела фиаско. Коммодор Континентального флота Дадли Солтонстолл , командовавший флотом, не согласился с Соломоном Ловеллом , командующим ополчением, по поводу общего командования экспедицией. Когда прибыл британский флот, флот Солтонстолла распался. Корабли сдались, сели на мель и сгорели или были брошены после бегства вверх по реке Пенобскот . Экспедицию назвали худшим военно-морским поражением Соединенных Штатов до нападения Японии на Перл-Харбор во Второй мировой войне . В ходе расследования этого дела Солтонстолл был обвинен в своих действиях; его уволили из флота.
Военно-морской флот продолжал действовать до 4 июня 1783 года, когда был продан «Уинтроп» , последний корабль, принадлежавший государству. [14]
Список имен взят у Поллина [15], если не указано иное; другие поля взяты из других источников.
Список имен, тип корабля и годы службы взяты у Поллина [15], если не указано иное; другие поля взяты из других источников.
Поллин Массачусетс ВМС.Эта работа содержит краткую информацию о военно-морских силах каждого из различных штатов.
{{cite book}}: |first=имеет общее название ( помощь ) Эта работа содержит краткое изложение истории Республики и ее капитанов.